FeliciaKlub

No ty tvoje varianty ..

1) by fungovala do tý doby než nastartuješ ... pak to auto "nechcípneš" ... taky ti přez tento spoj budou neustále stítit kontrolky a bude puštěné vše co je sepnuté po otočení klíčku .... ve zkratce auto se bude chovat neustále jako když je zapnutý klíček.

2) Pokud ten vypínač necháš zapnutej tak se ti rádio stejnak nevypne po vypnutí klíčku.

3) nejsem si jistej zda centrál nějaké takové napětí poskytuje. Pokud nějaký takový napětí poskytuje tak to napětí použít na sepnutí relé který ti bude nahrazovat "spínaných 12V" (15) . Ale i při tomto zapojení se ti nebude vypínat rádio po vypnutí klíčku.

Mě osobně nějaké jednoduché zapojení nenapadá, ale máme tu spoustu šikovnejch lidiček ... třeba někdo něco najde.

moc díky za bleskovou odpověď, takže jednička je pasé, dvojka by byla pro mě použitelná (protože 95% provozu by bylo vypínání na klíček a zapnuty radio s vypnutym klickem by bylo tech 5% když si chci hrát v garáži když něco šmudlám, nebo když třeba na někoho čekám) a trojka by měla fungovat bez problémů - ten kontakt tam je (tím vypínáním na klíček jsem myslel spíš cokoliv co bude vypinat automaticky radio, abych si někdy nenechal zapnutý radio přes noc- odemčený auto snad nikdy nenechám:D)

Oprava: od centrálu jde jen 9v které tam jsou jen když je odemčeno a to na puštění rádia nestačí:(

Zdar, nejsem elekrikář, ale když si to tak čtu, nebylo by nejjednodušší, spínaných 12V zapojit přes nějaký elektrovehement (relátko atd...) na centrál tak, aby to propouštělo těch 12V pouze když je odemčeno? Pokud samozřejmě nejezdíš se zamčenym autem... Tim by bylo rádio nezávislé na poloze klíčku, ale když bys zamknul auto, měl bys jistotu, že se ti nevybije baterka... Pokud teda to relátko nesežere to samé jako rádio v klidovém režimu...

Na toto by bylo potřeba impulzní relé které přepne po každém signálu (odemknout/zamknout) a invertuje tak svůj stav. To by bylo podstatně dražší než obyč autorelé do 50Kč navíc by muselo být stále napájeno což by bylo nejspíše více než rádio v klidovém stavu...

Presne toto by slo velmi jednoduse udelat pomoci jednoho bistabilniho rele. Spotrebu by rele melo absolutne nulovou (pokud nepocitam preklapeni stavu pri odemykani/zamykani). Takoveto rele stoji neco mezi 100 a 150 Kc. Pokud to do tohoto chces vrazit, proc ne...

Ha! Věděl jsem, že něco takového už někdo musel vymyslet... Já mám rádio zatim zapojené běžným způsobem přes kontakt 15 na spínačce, ale až nebudu mít do čeho píchnout, tak tohle určitě vyzkouším...

konektor se jmenuje ,faston, koupi se v obchodu s elektro materialem da se improvizovat

http://lhotsky-elektro.kabel1.cz/index. ... 1&Itemid=3

To je presne ono. Tohle je ovsem jen na 2 A, takze by muselo "jen" ridit dalsi rele, ktere by bylo dimenzovane treba na 10 A...

Originál relé z DDR používalo se na zapínání dálkových světel u Trabant, Barkas, Wartburg. To by bylo to, co potřebuješ.
Šedá vyšší krabička a ta měla překlápění kontaktu, čili proudem si ho překlopil a on pak již mechanicky držel sám, takže to v klidové poloze nic nežralo.

prosím Vás vie mi niekto poradit?
kúpil som antenu a idu znej 2 káble, jeden cierny a jeden cerveý. cierný som zapojil do radia, to je OK, ale cervený neviem kde dat, ten cervený je asi zosilnovac, kde ho mám zapojit?? poradte prosím, dakujem

...kabel zapojíš na spínané +12V autorádia.To bývá na pinu č.5 napájecího ISO konektoru (modrý kabel)

takže ho mám zapojit, na modrý kábel, neviem, ci tam taký vobec mám

...pokud máš novější autorádio tak určitě...některé mají kabel modrobílý...

omlouvám se, pokud to tu už někde je, snažil jsem se to hledat všemiožně ale mám pár dotazů.

koupil jsem do feldy nové autorádio, jak ho zapojit vím, ale všiml jsem si, že starté autorádio má vývody + a - pro 4 reproduktory.
na tom není nic divného, ale zapojení bylo tak že levé vývody + byly spojeny k levému reproduktoru a jeden -
a pravé to samé.
kvůli čemu?

jo a když má nové autorádio impendaci 4 ohmy tak každý reproduktor by měl mít 4 ohmy?
díky moc

Dnes jsem konečně zapojil rádio na klíček. Už mi nebude vybíjet baterii a nemusím se bát, že když je ztlumený, že ho zapomenu vypnout. Do spínací skříňky jsem se nedostal, tak jsem si v pojistkové skříni našel spínané +(svorka 15) a natáhnul jsem si z toho kabel k napájení k rádiu. Paměťový kabel jsem nechal napřímo a napájecí je nyní ovládaný klíčkem. Já osobně využil místečko ve schématu relé označené jako INT. Konečně rádi zapojené tak, jak to má být. Felicie nemá vychytanou elektriku, tak se musí sem tam něco upravit. Dělal jsem ve firmě, která dělala svazky právě do felicií, fábií, oktávek, audi a bmw. Ale když jsme poukázali na nějakou chybu, přišel technolog s tím, že se do toho nemáme srát, že on na to má školy a rozumí tomu víc, než my. No a takhle to dopadá - dodělej a předělej si sám.

Dobrý den nechtěl jsem zakládat nové téma tudíž to připíši sem. Mám zapojené radio tak že se mi zapne na 1. stupneň na spínačce tak jsem se chtěl zeptat jestli někdo neví Jak udělat přepínač aby mi rádio šlo zapnout i bez otočení klíčku občas na parkovišti atd....

mám to udělané taky
ta 15tka (proud od spínačky) tu mám navedenou do přepínače na sepnutý kontakt přepínače v poloze 0
a 30tku proud (stálý proud) mám napojenou na spínaný kontakt v poloze 1 přepínače
no a na napájení přepínače je zapojen vývod k rádiu.

a fakt to funguje.
ale chci to předělat na přepínací relé, jen sem se k tomu zatim nedostal ale ten spínač stěračů ze zetora je tam takovej neobvyklej.
mám ho v tom okýnku kam se jindy dává ukazatel palubního pc.

Hoď foto prosím, prosím, chci vidět spínač stěračů ze Zetora v záslepce pro PC.

už mlčím nevím proč do mě každej tady na tomto forum reje
asi jsem jedinej na světě kdo má auto na ježdění do práce jiný než na ostatní dopravu
já odpověděl na dotaz je to porušení pravidel pane moderátor?
asi byste při své funkci neměl zesměšňovat ostatní uživatele že?
moderuji taky forum a za vaše chování bych asi dostal přes ústa

Hele nevím o co ti jde, chci vidět, jak to vypadá v záslepce. Co je na tom špatnýho, sám si s tím začal. Taky nevím, jak jsi to zapojil, jelikož znám ze zetora jen vypínač na stěrače, do ze starejch typů nebo velkej knoflík, coby cyklovač, jako byl ve škůdkách. Tak se nečil.

omlouvám se pochopil jsem to jako rýpnutí

spínač je tam tenhle
http://www.zetor-shop.cz/cz/menu/1979/n ... -predniho/

čísla kontaktů z hlavy nevzpomenu ale prostě v jedný poloze je myslim 2 a 4 a ve druhý 2 a 3
tak na 4ku 15tku od klíčku
na 3ku 30tku (stálý proud)
a na 4ku přívod k rádiu.
a maká to.
chystám se tma dát menší spínač a přepínací relátko.
schéma mohu nakreslit.

zato nemůžu přijít na to jak zapojit spínač ze škůdky do zetora (s ckylovačem)

dnes jsem tu díry předělal a dal tam spínač co jsem sehnal v autodílech.
malý zelený podsvícený kolébkový

mohu natočit video jak to celé funguje.
bude zájem?

natoc

zatím jen jeden zájemce?

Tak se na to vy... a nic sem nedávej. Takový mám nejradši, co zasekaj půl fora nejapnejma kecama a ještě dělaj kůžičky, místo toho, aby byli rádi a poděkovali, že jim někdo pomůže.

já jen chtěl vědět zda to někoho bude zajímat.
dva dotazy snad nejsou pů fóra.
co je to za fórum když se na něm nesmí psát????

zítra to sem dám

předělal jsem to na ten spínač a přepínací relátko
na relátko jsem to napojil takhle
85 - kabel od spínače
druhej kabel na spínač je stálej proud a já na něm mám podsvícení takže jsem k němu vedl i kostru
86 - kostra
87a - stálej proud
87 - proud od klíčku (15)
30 - kabel k napájení rádia
teď nevim zda si dobře pamatuju to 87a - 87 zda jsem je nenapsal obráceně.
funguje to dobře.
spínač vyplej rádio jde od klíčku spínač zaplej rádio jde furt aniž by svítili kontrolky atd......
prostě se díky tomu relátku zapne jen rádio.

tady máte to video
omluvte prosím poškrábanou záslepku už mám doma připravenou jinou.
http://www.youtube.com/watch?v=RLDY_nfpSKo

věřím že se dočkám alespoŇ jednoho kladného komentáře zde.

všem přeji mnoho úspěchu, štěstí, mnoho ujetých km a mnoho elánu a zdravíčka

Máš to pěkný ,
jen ty papíry pod nohama, jak v rusku.
Stačilo jen přepínač a vyhnul by jsi se zbytečnému drátování a používání relé.

je to auto do práce přece jen taky ty papíry kvůli mazelíně na botách.

přepínač jsem tam měl ale byl moc velkej.
mě to takto vyhovuje a ty dráty jsou stejně všechny v jednom místě, to relé je hned za svorkovnicí rádia

chlapi promiŇte že to pletu sem ale už hodinu tu hledám alespoň jedne odkazík na fastony do pojistkovky felicia.
nikde jsem na netu nenašel.

Předem děkuju pokud někdo má u nás v origo dílech škoda nemaj

jsou to uni piny do svorkovnic, používá je fabie, octa a asi i další koncernové auta, prodávaj se na kusy á cca 12,-Kč, jsou v takovém žebříčku a musej se vylámat. Stopro mají i u vás ve škodovce.

možná jsem to blbě napsal jde mi o ty plasty co jsou v nich ty konektory napíchaný.
prosil bych aspoň jeden odkazík přinesl jsem mu jednu ukázal a řekl mi nemáme a mít nebudem.
shání spíš jen takový ty běžně používané věci.

Vrakoviste

tak jsem je sehnal nakonec opravdu na vrakovišti ovšem některé tam ani jedna neměla a zrovna jí potřebuju
myslím že má označení C nebo C1 prostě je na autorádio no.
tu bych potřeboval

Jo, malej zelenej C konektor pro zapojení autoradia.

jj ten bych potřeboval někde schrastit.
fakt už to žádnej eshop nenabízí?
já to nikde nenašel ani zde při hledání na foru.
díky moc

Ahoj, jen reaguji na některé dotazy, které se týkají paralelního připojení nějakého vypínače k "15"ce od spínačky, aby bylo možné rádio zapnout i bez klíčku "na tvrdo". Dnes jsem to tak udělal a po zapnutí toho vypínače se stálé plus vlastně vrací do "15" ky a zapnete si jím zapalování, takže efekt žádný, nejlepší je "15" kou sepnout relátko, na jeho kontakt dát stálé plus a ze spínacího kontaktu toho relé vést kabel do rádia na červený drát (spínané ACC), na žlutý (paměť) dát stálé plus. Pak dát ten vypínač mezi "paměť" a "ACC - spínané plus" a je to

tak to už je tu několikrát popsané že po přidání sínače se začne napájet 15
musí tam být přepínač
já to vyřešil přepínacím relátkem
návod je zde popsán
funguje to bez problému

Spousta z nás má dodatečnou pojistkovou skříňku z které napájí spotřebiče přidané do auta. Má to spoustu výhod, nebastíš na origo elektriku další kabely, veškerá nově přidaná zařízení máš jištěny samostatnou pojistkou (popřípadě i diodou) a můžeš je kdykoliv odpojit.
Já osobně mám samostatnou pojistkovku přidělanou na motorové stěně před spolujezdcem, pod kastlíkem. Přes relé tam mám vyvedeno :
15 - spínané plus, vyvedené ze spínací skříňky
30 - výstup od akumulátoru
58 - obrysová světla

já zas využil kabely pro nenamontované cenrální zamykání (pojistka 16) a volnou pojistku 18 pro konektor C1
15tku pro denní svícení mám z čisla zpátečky (takže pojistku má)
a taky se dá 15tka napojit od spínače stěračů, pokud na tom nebude nějakej halogen nebo tak
jinak kamarádům na nový auta např. přídavný dálky (halogeny) tak jak říkáte
kabel od baterky pojistkovka a pak na napájení relátka
od něj kostra
pak napájení ke světlům
a ovládání od sériových dálek

funguje i na autech se signalizací nefunkční žárovky (aspoŇ mě)

chlapi prosímvás jak je to s tím odporem repro - rádio
když má repro 4 ohm nebo 8 ohm jak má co být propojené?
díky

dnešným rádiám je to z väčšiny jedno aké im pripojíš repráky, majú možnosť pripojiť aj 4 aj 8 ohmové repráky (nič netreba štelovať proste ich tam zapoj) určite je to aj v návode že rádio podporuje repráky 4-8 ohm.

já mám právě v návodu napsáno 4 a v autě co jsou repra tak mají 8
tak se ptám jestli je možnost to jen jinak zapojit nebo je radši vyměnit

aha, tak to je jedno z mála rádií, ktoré niesú univerzálne , ale každopádne to funguje takto:

ak má rádio predpísané 4 ohmy, tak na neho kludne môžeš tie 8 ohmové zapojiť - nič sa nestane, nič sa nepokazí.
ALE ak by rádio bolo na 8 ohm, tak 4 ohmové použiť NEMôŽEŠ.

Takže v tvojom prípade nerieš a zapoj tam aké máš (tj. 8 ohm) a hotovo.

No nevím, já bych to nedělal. Pokud na výstup koncáku připojíš repro s dvojnásobným (8 Ohm) odporem, zabiješ polovinu výkonu zesilovače. Neb ten má udávaný výkon při 4 Ohm. Pokud má 4*50W při 4 Ohm, použitím 8 Ohm repro ho degraduješ na 4*25W.

no mám napojené dvě repra a rádio má vývod pro 4 ale to asi nepomůže
nebo ano?

...ano, to čo píše inferno je pravda, výkon sa zníži.
Ale stále sme u toho, že zapojiť to tak môžeš - a potom vyskúšaj, či to hraje tak ako ti vyhovuje, ak áno- nerieš, ak nie- kúp 4 ohm repráky.

Řešením, i když nešťastným, by bylo připojit k těm dvěma 8 Ohm reproduktorů, paralelně další dva 8 Ohm reproduktory. Ze vztahu nám vychází, že výsledný odpor je 4 Ohm pro každou stranu.