FeliciaKlub

Rozdíl asi bude v tom kolik km najezdíš,když olej měníš po 2 letech,tak toho asi moc nenajezdíš.Autem jezdím denně do práce cca 30 km,takže dolejvám za 2 měsíce zhruba 2 dc.Když mi auto bude stát skoro celý rok v garáži,a jezdit jen jednou za měsíc na nákup,je jasný že ta spotřeba oleje bude úplně někde jinde.A nato že mám najeto skoro 200000km a dolejvám 2 dc mi příjde hodně únosný.

selle: do nedávna bylo v denním provozu, zejména po městě, o víkendech běžně i dálkové trasy... Zhruba vycházelo dva roky = 15000 km.

Myslím si otom své.

selle: no to klidně můžeš, ostatně já také...

Prosim Vas a muzu do toho motoru nalejt olej M 6 4 A D ??? Mam doma jeste stary zasoby a je mi lito je vylejt.

selle: Můj motor má najeto 154 tis km, dávám mu pořád 10W-40 ani ne nějaký extra drahý speciální super oleje a nebere si vůbec nic, olej prostě nedolévám a nikdy jsem nedolíval. Asi to svědčí o tom, v jaké kondici ten motor bude.

selle píše:Mjamriska-to si děláš srandu,že nic do motoru nedoleješ?A jak si mám vysvětlit to tvé tuk tuk tuk?

nerobim si srandu, chodim ku kamaratovi - automechanikovi, ktory mi robi kompletny servis, ako to tam naleje, tak po cca 11 mesiacoch, ked mam najazdenych 15 000 km, idem znovu na vymenu a oleja je tam cca rovnako, chodim denne autom bud do prace alebo s detmi, auto ma najazdenych cca 243 000 km.......to tuk, tuk, tuk preto, aby som to nezakrikol

Ludek: no neni to sice nic extra olej, ale ten motor to přežije

Ludek: Tu M6 bych tam dal určitě na kratší interval, cca polovinu. A jak je starý ten olej?

Mi to od výměny k výměně sežere asi půl litru. Jezdím město, mimo město, dálnice, a to třeba na jeden zátah na jih Maďarska nebo až k Hofu. Motor má už přes 200kkm. Kdo nemá tvrdá gufera a těsnění, hin kroužky a o motor se stará, tak určitě může i po 200kkm dosahovat téměř nulové spotřeby oleje. Motor v bývalé felině od mladé měl v době prodeje taky přes 200, a olej neubýval ani trošku.

Mám najeto 120 tis. Nejspíš si motor něco oleje vezme, ale jen neznatelně. Mezi výměnami po deseti tis. km nedolévám ani kapku. Větší problémy s olejem, co vím, mají kolegové s německou 1.6. U ní dochází zpravidla časem ke ztvrdnutí těsnících elementů v hlavě a motor tak začně konzumovat mimo hlavního menu-benzínu ještě dezert v podobě oleje.

4au kluci, už několik výměn za sebou leju do motoru 10W-40 Mogul Extreme a mám dobrý zkušenosti s olejema Shell tak bych se chtěl zeptat jestli by byl velkej problém přejít z toho Mogulu na tento Shell http://www.autodily-cardo.cz/motorove-o ... -5w-40-4l/ .co si o tom myslíte? chtěl bych tam lejt i tu 5W-40 abych tomu motoru ulehčil studený starty.díky

Záleží kolik máš najeto, mohlo by ti to problikávat při teplém motoru na volnoběh. Jinak to není nic proti ničemu, nalejt by to tam šlo.

Lugosy píše:Ludek: Tu M6 bych tam dal určitě na kratší interval, cca polovinu. A jak je starý ten olej?

Mi to od výměny k výměně sežere asi půl litru. Jezdím město, mimo město, dálnice, a to třeba na jeden zátah na jih Maďarska nebo až k Hofu. Motor má už přes 200kkm. Kdo nemá tvrdá gufera a těsnění, hin kroužky a o motor se stará, tak určitě může i po 200kkm dosahovat téměř nulové spotřeby oleje. Motor v bývalé felině od mladé měl v době prodeje taky přes 200, a olej neubýval ani trošku.

Ať žije sněžná slepota. Teklo to přes tvrdé těsnění horního a bočního víka, blok jak prase. Nežere to skoro nic, beru zpět tu spotřebu oleje

Vlada320 píše:4au kluci, už několik výměn za sebou leju do motoru 10W-40 Mogul Extreme a mám dobrý zkušenosti s olejema Shell tak bych se chtěl zeptat jestli by byl velkej problém přejít z toho Mogulu na tento Shell http://www.autodily-cardo.cz/motorove-o ... -5w-40-4l/ .co si o tom myslíte? chtěl bych tam lejt i tu 5W-40 abych tomu motoru ulehčil studený starty.díky

10W-40 je v podstatě takový lepší minerál, který teď budu na zkoušku dávat do svého motoru, jezdícího na 15W-40 a 15W-50. Kdysi bylo tuším na techwebu hodně obsáhlé povídání Jiřího Čecha o olejích, po jehož přečtení jsem upustil od přechodu na plnou syntetiku. Už si přesně nevzpomenu na důvod, myslím, že to bylo rozpuštění kalů a možné přicpání olejových kanálů a rozpuštění kladných usazenin.

to 103457: nalít tam může i použitý přeceděný fritovací olej nebo třeba řepkový v akci (na oba jezdilo mé mb, co žralo 1l oleje na 50 km), ale otázka je, aby tomu spíše neublížil

Tak taky mojí zkušenost, nebo spíš to co dělám já, motor točím dost do vysokejch otáček, a mám ho poupravenej. Tak mu dopřávám jen to nejlepší. Takže Castrol Racing 10W60 na 5000 km stím že používám závodní olejovej filtr KN a po 2500 km ho vyměnim:) takhle se utrácej prachy pánové, tak moje feli má najeto skoro 200 000 a je jak jsem již psal poupravená, jezdím za hroznejch podmínek, tak ji taky musím trochu regenerovat:)

Powerbull: a k tomu ještě prachy za benzín Kolik si to tak vezme na 100?

Tak podle stylu jízdy, nedávno jsem jel do Boleslavi po dálnici za 7. ale jinak průměrná je za 10 protož jezdím město a jinak jsem jezdil za 12-15 ale to jsem byl furt v 4000 otáčkách:)

Zkrátka jsem chtěl říct, že jak je to poupravený, tak to jede nádherně a při těch otáčkách ten motor líp táhne a když sešlápnu na podlahovku i když auto nemá turbo, tak je tam ten efekt. Do sedačky mě to zarazí:) Proto to mám rád a proto jezdím za 12 litrů:D respektive jezdil, vzhledem k tomu, že tankuju 100 oct OMV a do toho přidávám zvyšovač oktanového čísla od liqui moly:)

tak nakonec jsem se rozhodl že zůstanu u oleje 10W-4é akorát jsme vybral teď dva a nevím který z nich vzít. je to tenhle Total http://www.harkgroup.cz/eshop/index.php ... &baleni=5l a nebo potom tenhle Shell http://www.buyoil.cz/buyoil/eshop/5-1-S ... 40-5L-AKCE
akorát ten Shell nesplnuje tu normu API SL/CF tak nevím.asi nejspíš půjdu do toho Totalu jen chci znát váš názor?díky moc

Dle mýho u sériovýho motoru je to jedno, kup cinol kterej splňuje taky vše a stojí 320 Kč za 4 litry a máš to!.. Na co za předraženej shell je to to samý akorát platíš za značku. Něco jako když kupuješ notebook koupíš Acer za 5000 Kč a pak koupíš Lenovo ze stejnýma parametrama jen o dva tisíce dražší. Protože platíš za ''značku''.. Jestli mi nevěříš tak se zeptej tady

www.cimbu.cz
Je tam kontakt.

Lugosy píše:
to 103457: nalít tam může i použitý přeceděný fritovací olej nebo třeba řepkový v akci (na oba jezdilo mé mb, co žralo 1l oleje na 50 km), ale otázka je, aby tomu spíše neublížil

to je hloupost, to můžeš rovnou napsat, že tam nemá nic lejt.
Pokud má auto v pořádku a v takovém stavu, že se mu vyplatí investovat do syntetiky, tak ať jí tam dá
Pokud má auto na ježdění do lesa, tak mu stačí M5AD.
Já jsem do starý 1,3 BMM co měla nalétáno 150tkm lil plnou syntetiku a pouze při parném létě po vyřazení, když to spadlo na volnoběh asi 5 vteřin poblikávala kontrolka mazání. Ale to jsem již napsal. Detergentní přísady jsou dnes již ve všech lepších olejích, takže co se týče rozpouštění carbonů je jedno jestli dáš polo nebo plnou syntetiku. Pokud doteď jezdil na běžné oleje, které pravidelně měnil a ne na srač... ze sudu ze statku, tak nemůže mít motor tak zanesený.
Ona polosyntetika i syntetika je také minerální olej, jen je vyrobený jinou technologií.

Zdravim. Chystam sa na vymenu oleja + filtrov(1,3 mpi 50kw). Doteraz som daval olej len podla toho co som precital kade tade po internete, ale rad by som sa opytal priamo tuto asi uz 100krat polozenu otazku. Jazdim len po meste - mam dat 15w40 alebo odporucate nieco ine? A hlavne aky - syntetika, atd. Nieco som tusim cital, ze by sa to nemalo miesat bez kompletneho precistenia tieto druhy. Nepotrebujem nejaky top olej, ale zase ani nejak vyrazne setrit nećhcem na ukor kvality. Dakujem

Jezdím též většinou po městě, občas někam dál a dávám osvědčenou 10w-40, filtr od Meile a je to vše na pohodu, motor má namleto 166000kma od výměny do výměny nedolívám ani decku,tím ti chci říct dej polosyntetiku a oničem nepřemýšlej

Mam jeden problem, nemam zapisane aky olej som tam mal predtym. Skusim zavolat do servisu, kde mi ho menili - tam by snad mali vediet aky olej davaju standartne do felicie. Ak to nezistim bude to risk - ake su tam potom rizika ak dam iny typ? Zadrhnutie motora?

Žádné rizika v dnešní době již nehrozí, ohřej motor, vypust olej, dej nový filtr, olej a můžeš uhánět.

Dakujem, snad to bude v pohode

Este posledna otazka k tomu .. hladal som na internete, patral som a teda olej by sa mal naliat novy v objeme asi 4,5 litra, ak sa mylim opravte ma, neviem to presne. Na inom fore som ale cital, ze niekto dal 4l a mal olej akurat do polky rysky. Pytam sa na toto hlavne preto, aby som nekupoval zbytocne ten liter navyse, ak za cely rok nemusim dolievat olej.

To je o tom jaký máš obsah--buď 1,3 tak stačí 4 lt. pokud 1.6 tak cca 4.5 lt

1.3. Dakujem

U 1.3 je 4L po horní rysku na měrce, teda maximálně full.

Yetti98 píše:To je o tom jaký máš obsah--buď 1,3 tak stačí 4 lt. pokud 1.6 tak cca 4.5 lt

Viktore u 1,6 ti stačí 3 l oleje. Já při výměně oleje s novým filtrem dávám 2,8l a je to přesně na 1/4 ukazatele měrky. Lépe řečeno je to mezi značkou min a polovinou. Mám to vyzkoušené, že se při tomto množství oleje minimálně zasí...á klapka.

13457:
měl jsem na mysli množství koupě né obsah motoru (náplně),jinak u dvou výměn zbylo ješžtě na další,měnili jsme doma oil u dvou aut azbyli ještě na další výměnu

Nechápu myslíš tím že pro motory 1,3 se prodává kanystr 4l a pro motory 1,6 kanystr 4,5l

No Václave, je jasné že 4lit.balení bude lacinější než 1lt. tak to bylo i myšleno

To bez diskuze, o tom žádná, já jen poukazoval na to, že do 1,6ky se 4,5l oleje nevejde.

Já do teď lil 5w40, výměny co 15tis. km-2x za rok a nedolívám nic. Teď jsem přešel na 10w40 a po 10tis.km je černý jako svině, skoro jako ten 5w40 po 15. Najeto mám 160tis. km. Vím že je to asi zbytečný přepych ale když jí to sedí a nechutná tak proč ne-cena je vklidu.

...akonáhle niekto spomenie slová ako "minerál", "polosyntetika", "syntetika", alebo "plná syntetika" - zaručene nevie o olejoch skoro nič a uchoďte od neho!!!

Zdravím, mám jeden olejářskej dotaz. Povyměnoval jsem těsnění na motoru + gufera ventilů a od té doby se hladina oleje zastavila na stálé výšce Chtěl bych motoru dopřát nějaký lepší olej, ale narazil jsem na toto: http://www.buyoil.cz/buyoil/eshop/10-1- ... -4-5L-AKCE Stále mě láká koupit ho, protože u nás ho dostanu za 355Kč. Nesplňuje normu VW 501.01, 505.00 a já bych rád věděl, jestli motoru neuškodí. Mám to do 1.3, 50KW BMM, 127 000Km. Nerad bych motor zabil nějakou sračkou.

Dej ho tam a neřeš pikačoviny-je použitelnej a nejen do Feliny

Ahoj, tak sice je to pro tebe asi naprosto zbytečný, pokud nemáš žádný úpravy motoru a motor nehoníš a jezdíš trošku delší trasy než denně 2 km tam a zpět pro rohlíky. Kdyby jsi chtěl opravdu něco hodně kvalitního, ba nejlepší olej pro feldu. Tak jednoznačně 10W60 pak se nemusíš bát na to šlápnout až do 6000 otáček za extrémních teplot venku. A můžeš si být vcelku jist že motor opravdu vydrží. Jenže stojí litr 200 Kč. Pokud tam chceš 10W40 tak je opravdu naprosto jedno jakej a od jaký značky prostě pokud je to 10W40 tak neřešit značku jestli castrol nebo helix nebo jiný podobný zbytečně značkou předražený produkty. Levně vychází cinol který mají i na všech čerpacích stanicích za 4 litry chtějí 320 Kč.

http://www.autodily-cardo.cz/motorove-o ... k-castrol/

Blackie píše:Zdravím, mám jeden olejářskej dotaz. Povyměnoval jsem těsnění na motoru + gufera ventilů a od té doby se hladina oleje zastavila na stálé výšce Chtěl bych motoru dopřát nějaký lepší olej, ale narazil jsem na toto: http://www.buyoil.cz/buyoil/eshop/10-1- ... -4-5L-AKCE Stále mě láká koupit ho, protože u nás ho dostanu za 355Kč. Nesplňuje normu VW 501.01, 505.00 a já bych rád věděl, jestli motoru neuškodí. Mám to do 1.3, 50KW BMM, 127 000Km. Nerad bych motor zabil nějakou sračkou.

...nespĺňa normy a hotovo!

Koukám že tu jste všeci závodníci, jezdim většinou po městě a občas mimo a nato mi ten oil stačí, jinak covytu vyvádíte to já už dávno zapoměl aně jaký úpravy motorů a podvozků už mám dávno za sebou

...tak to si mimo - pretože olej dostane po meste zabrať viac ako po okreskách...

brga:
Tak teď mi pověz jaký oil dle tebe doporučuješ ať se totu nezasírá nějakejma dohadama myslím že 10W/40je pro Felinu vyhovující a pokud chce někdo dávat 5W/40-50 nikoho nepřemlouvám

...akýkoľvek značkový olej buď:

-bez kompromisov: SAE 5W-40, ACEA A3, VW502.00

-alebo s kompromismi: SAE 10W-40, ACEA A3, VW 501.01 alebo VW500.00

Ja kupuju čepovany a motor šlape jak hodinky

Chcel by som poradit ohladom vymeny oleja aky by som mohol naliat:

1: alebo
2: Mam feliciu 1.3mpi 50kw - magic2

Dakujem za pomoc

Mohl bych doplnit své info: do bývalého auta se lil olej 15W-40, nejprve od Shellu A2, pak Castrol Magnatec A3.
Jelikož měl motor pod 200 000 km, nechtěl jsem přecházet na 10W. Zde na klubu mi také psali lidi, že Castrol Magnatec není moc dobrý, že jsou motory od něho trošku zasrané, ikdyž je popisek super. Jediný rozdíl byl v tom, že i v popisku píšou, že olej pomalu stéká dolů, tak i třeba po několika hodinách šlo po startu okamžitě cítit jako kdybych nastartoval teplý motor, to bylo super.

Bohužel se stala nehoda a Feldu mám už druhou, do které jsem nalil rovnou 10W-40 Total Quartz, co se tam lilo předtím ani nevím, na štítku bylo napsáno 10W-40, ale v dnešní době se všechno tak šidí, že jsem tomu moc váhu nepřikládal. Najezdil jsem několik tisíc km, olej neubávý, motor jezdí krásně tak jsem se pustil do rozborky motoru z bývalé stříbrné. Jelikož to byla první moje úplná rozborka, tak nemůžu moc říct, jestli to co jsem viděl je normální nebo ne. Byl jsem celkem udivený, že je všude v motoru na tom hliníku tmavě šedá vrstva od oleje, dokonce jak jsou tyčinky zdvihátek ventilů tak nahoře kolem otvorů pro ty tyčky v hlavě bylo několik usazenin, které jsem hadrou či šroubovákem vyčistil. I pod víkem ventilů je také tmavě hnědý film všude, šroubovák by se musel po každém škrábnutí očistit od kapky marasu.

Dneska jsem opět oddělal víko ventilů u motoru v nové feldě (jde o ty samé motory) a byl jsem doslova překvapen jak je hliník na hlavě lesklý, jako kdyby byl schválně čištěný. Budu dávat do tohoto motoru za týden ostrou vačku, tak i uvidím jak vypadá motor zespod, ale myslím si, že to pod víkem jasně stačilo. U motoru v nové Feldě bych neseškrábnul nic, maximálně tak hliník

Proto bych osobně doporučil jak už tady bylo hodně doporučováno 10W-40 Total Quartz

Ono ani na značce oleje nezáleží.Velmi důležitá je jeho včasná výměna.Když někdo mění olej po 20tis.km,tak ten motor nemůže být uvnitř čistý.Znám několik Felicii,které jezdí od novoty na Mogul 15W40,měněn po 8-10tis.km a ty motory jsou,jako by je uvnitř někdo vyčistil.

Přesně jak píše Radek96, Feldu máme od novoty a výměny oleje měla po 9-10tkm. Prvních 10 let vždy 15W-40 Mogul Felicia, později 10W40 Mogul Extreme a již asi čtvrtým rokem Total Quartz 7000. Motor je po celou tu dobu stále stejně čistý, jak nahoře, tak zespodu.