FeliciaKlub

Tak dneska jsem tomu přišel na kloub.Teda auto ukázalo kde je chybka.Ráno při studeném motoru to skoro neškubalo což jsem se divil...ale jak jsem měl zavřené okno tak jsem až tak moc nic nevnímal...ale odpoledne kdy bylo po celodenním stání na slunci velké teplo jsem už při nastartování slyšel takový "krásný" zvuk ...být to zvuk laďáku tak jsem frajer...ale ouha...proděravěl mi vejfuk..zítra zajdu za servisákem zvedne auto a zjistí kde je ta díra...ale prdí to krutě:-D

Takže výfuk je zavařenej už to zase krásně vrní ale to cukání je tam stále

Dneska byla felinka na diagnostice,která bohužel nic konkrétního nezjistila.Nicméně bylo zjištěno spoustu jiných závad a tak se feli dočká dosti velkého servisu.

Zdravím tak já řešil stejný problém ,nejprve jsem sázel na snímač otáček ale ten byl dobrý (pujčený z druhého auta) a nakonec jsem čistil všechny kabely a spoje a škubání bylo ještě horší,tak jsem se zamyslel a co jsem udělal špatně a přišel jsem na zajímavou věc,při nastartovaném motoru na volnoběh se nic nedělo ale jakmyle jsem zvíšil otáčky na 2500 tak ta ručička na otáčkoměru padala až na 1800 ot. no tak sem to zkusil i při zvednuté kapotě a přidal jsem si rukou a začal jsem tahat za všechny kabely až sem zatáhnul za svorku co je na zapalovacím modulu a najednou to vyskočilo a drželo se to na těch 2500 tak jsem si pujčil modul z auta které bylo bezproblémů a felda ani jednou neškubla a jela jako ďábel no a tím se problém se škubáním motoru vyřešil.Mám motor 1,3 MPI

to škubání a chcípání může dělat lambda sonda taky se mi to stalo vypojil jsem lambdu a jelo to normálně

Tak jestli pak už někdo ví čím to je? mě to dělá taky, ale taky až ted v teplém období..nejsem mechoš a ani jako student nemám na to jezdit do deseti servisů kde by to opravili...teda možná..je teda možný že je to tou ŘJ?

já jsme pitomej teď mi to vlastně došlo.když jsem auto koupil tak mi to dělalo to samí a až teď jsem si uvědomil jak jsi psal Kipe o těch svíčkách že když jsme pak kupoval nový svíčky sice levný ale jednobodový tak to přestalo.je pravda že auto neškube jako to dělalo s těma původníma svíčkama a pořád jede ohřátý hezky ale ty starty se objevili až po čase.že jsme si to neuvědomil dřív.první co bude tak koupím nový svíčky a tentokrát pořádný.pak dám vědět.

Vlada320 píše:............první co bude tak koupím nový svíčky a tentokrát pořádný.pak dám vědět.

Myslím si že montáži nových svíček se ti to zlepší. Prošel jsem předtím cely auto, přes diagnostiku lambdy snímaču teploty až po mechanické kontroly, vše v pořádku ale s autem se po nastartovaní tak minutu až dvě nedalo jet. Výměnil jsem nově koupené Brisky za NGK a 100% změna. Teď po startu si někdy jen trošku jakoby škubne ale jede dál, ale to je celkem normální, motor pro správnou funkci přeci jen tu provozní teplotu potřebuje, a spotřeba ta šla taky dolů!!

S těma svíčkama naprostý souhlas - hodil jsem nový Brisky platinum a už je to v pohodě, doba startování se hodně zkrátila a feli přestala škubat při větším přidání plynu.. Měl jsem tam cca 5000km starý DR15TC, známý mechanik ( mimochodem škodovácký mág ) mi řekl že tyhle svíčky na feli rozhodně nedoporučuje jelikož na ty 3 elektrody je potřeba silnější jiskra kterou feli prostě nemůže nabídnout .. To sem teda netušil že svíčky můžou udělat tolik...

- Oprava - nikoliv Platinum ale A-line Irridium jednoelektrodový

Fojc: ses si jistej co jsi tam hodil?? Tyhle svicky sem nikde nenasel, neexistujou..

Ale existuji např.BRISK A-line 12,mám sice BMM,ale proti NGK co sem tam měl úplná paráda

tajnej píše:Fojc: ses si jistej co jsi tam hodil?? Tyhle svicky sem nikde nenasel, neexistujou..

No jo máš recht Já už dneska blbnu Jsou to A-line ytrium nikoliv iridium teď koukám na brisk.cz a je to model 27

trosku drazsi koukam..

Můj problém je zas takový, že při nastartování to má snahu zdechat. A od výfuku se ozývají rány. Nebo někdy, když najíždím do zatáčky, tak to ztrácí výkon. Tyhle problémy mám od té doby co jsem měnil svody a vytahoval lambda sondu.

Než to vypínání lambada sondy si kup novou bud origo Bosh za necelých 15 stovek nebo levnější druhovýrobu a máš klid.

Ja mam ten stejny problem, nastartuju a jak chci vyjet tak se tomu vubec nechce jet. Musim mit aspon 2000 ot aby motor zacal tahnout. dela mi to ted asi poslednich 5000 km a mam brisk dr15tc, mel jsem pred tim championy a nekdy to jelo jako prechlastany karbec ( hlavne v zime) ale po chvili se to uklidnilo, jinak to jelo hned po startu, tak je to mozne ze svickama, ted cekam na NGK tak jsem zvedav...

Svíčkama to není, todle přece dělá čidlo teploty, zajeďte si to ověřit na diagnostiku.

Když je špatné čidlo teploty, jednotka považuje teplotu motoru 90C, a co se stane když nastartujete ledový motor bez sytiče? "po startu chvili neakceleruje/skube".

Cidla ukazuji oba stejne, kdyz je rano venku 18° tak mam teplotu motoru 18° a teplotu v sani 18 °.

me taky ukazuji cidla normalne,dokonce ani vagu jsem neveril a promeroval jsem odpory v zavislosti na teplote viz....dilenska prirucka ,vsechno v norme....takze cidla nee

mam taky problem,když jedu 90km anebo vic tak mi to začne škubat.
Vedel by mi nekdo poradit co to muže bejt.Dik

Zkontroluj svíčky,ukostření ,atd.