Re: Diagnosticky kabel VAG pre 1.3 BMM
Napsal: pon 08. úno 2010 19:39:48
Tak bych řer, že to někde půjde do zkratu 
Stránka 2 z 2
Re: Diagnosticky kabel VAG pre 1.3 BMM
Napsal: pon 08. úno 2010 21:07:32
Jaros: Premeraj podľa schémy, či je na diagnostickej zásuvke +12V a kostra na správnych pinoch.
Re: Diagnosticky kabel VAG pre 1.3 BMM
Napsal: pon 08. úno 2010 22:40:18
nesetkal, ale někdě jsem to četl-možná že se ti to nebude zdát, ale nejspíš máš rádio a není to orginál. Takže až budeš mít další kabel, tak než ho zapojíš zkus vyndat to rádio.Jaros píše:Čaute škodovkáři,mám problém s fabií,její diagnostická zásuvka stale ničí diagnostický kabel,stačí zapnout klíč a je konec. Na jiných autech kabely bez problémů fungují a když se připojí na moje auto je po kabelu,už jsme takhle odpálili tři. Setkal se stím už někdo?
a příště zkus stréjdu googla
a napiš jestli to bylo tím!Doplnění od Ing.Dymovského z firmy Sportmotor:
Dobrý den,
chtěl bych doplnit info o ISO konektoru Lubomíra Otepky. Možná je to obecně známá věc, ale asi spíš ne. Montážní firmy by to samozřejmě měly vědět a asi i vědí (i když asi jen bod 2) viz. níže).
ISO konektory jsou zapojeny stejně pro Fabia, Octavia (od 08/98 nové provedení) a Superb, rovněž VW, Seat a Audi.
Je tu problém ( nezmiňovaný v příspěvku L. Otepky) a to je v "novém provedení" pin 3 v konektoru III (A). Je tam totiž u většiny autorádií vyvedeno napájení pro autoanténu, ale ze strany "auta" kabel ke CAN busu, který propojuje vedení diagnostiky. Prakticky to znamená, že pokud připojíte běžné autorádio:
1) z hlediska auto-hifi nepodstatné, ale dojde k tomu, že po zapnutí autoradia se objeví 12V v diagnostickém vedení, což má, pokud se v servisu připojí diagnostický přístroj, za následek jeho zničení (což je 30 000 Kč - 950 000 Kč škoda, kterou vám servis dá s velkou pravděpodobností k úhradě...)
2) z hlediska auto-hifi podstatnější věc, není připojeno napájení zesilovače autoantény, což má samozřejmě za následek špatný příjem autorádia.
Řešení je jediné odpojit kabel k pinu 3 na konektoru III (A) (na rádiu !!!) a připojit ho k separátoru napájení autoantény (nutno zakoupit, cena cca 250-350 Kč). Tímto se odstraní oba problémy zároveň. Platí 100% pro Octavia (od r.v.08/98), Fabia, Superb. Rovněž platí pro všechny ostatní vozy koncernu VAG od modelového roku 1999. (Pro tyto vozy je k autoanténě pouze jeden kabel, tzn. není bokem kabel pro napájení zesilovače antény. Na první pohled to vypadá jako když anténa nemá zesilovač, ale má, ale napájení je vedeno v signálovém kabelu. Separátor napájení tyto signály od sebe odděluje, takže je zde kablík pro napájení (ten se připojí k pinu 3) a koax. kabel pro signál z rádia.)
Re: Diagnosticky kabel VAG pre 1.3 BMM
Napsal: úte 09. úno 2010 11:15:14