FeliciaKlub

Maty, podařilo se ti něco zjistit prosím?

Nebyl zatim čas

Zdravím vospolok,
napíšem svoju skúsenosť s opravou spínačov.
Už to bol nejaký čas, počas ktorého sa spínače hmloviek na palubnej doske správali nejako divne.
Totižto po zapnutí, hmlovky len preblikli, občas svietili, no naozaj výnimočne.
Tak som teda spínače vybral a rozobral. Sňal som priesvitný kryt s kontaktami svorkovnice z jedného z nich a začal som skúmať chybu. Kryt je uchytený v rohoch pomocou plastových jazýčkov, ktoré je potrebné opatrne vypáčiť pomocou akéhosi tenkého nástroja. Použil som špičku noža.
Potom som kryt vytiahol. Je potrebné to robiť pomaly a opatrne, je pod ním totižto malá pružinka, ktorá môže vypadnúť. Jeden z kontaktov je prepojený s odporom slúžiacim na zníženie jasu pri vypnutom spotrebiči.
Na bočnej strane vo vnútri spínača je čierna plastová súčiastka, ktorú neviem pomenovať, do ktorej zapadá pružinka. Súčiastku treba vybrať.
V kryte spínača je päť kontaktov, ktoré sú dlhé asi jeden centimeter a jeden z nich má dĺžku asi tri centimetre.
Tieto spínajú s kontaktami vo vnútri spínača. Kontakty vo vnútri sú pohyblivé a zopnutie kontaktov je ovládané plastovým valčekom s výstupkami. Chyba je v oných kontaktoch vo vnútri spínača, ktoré sú pružné a neustále v napätí. Po určitej dobe sa vychýlia zo svojej pôvodnej polohy
a je potrebné ich do tejto vrátiť. To je možné uskutočniť nasledovným spôsobom. Je treba vypáčiť biely priesvitný valček z pružných uchytení v bokoch spínača. Naskytne sa pohľad na osem kontaktov, štyri v hornej polovici a štyri v spodnej.
Je potrebné tieto ohnúť bližšie k vodorovnej osi spínača tak, aby boli všetky rovnako vzdialené od spomínanej osi. Odporúčam kontakty ešte prečistiť a spínač je možné poskladať do pôvodného stavu. Pri vkladaní valčeka do uchytení je potrebné postupovať jemne a v prípade zaseknutia valčeka, opäť tenkým a úzkym nástrojom kontakty všetky zaradom odtlačiť od valčeka počas neustáleho tlačenia valčeka do vnútra spínača až pokiaľ nezapadne do uchytení. Vrátite na svoje miesto čiernu súčiastku aj s pružinou a vrátite naspäť priesvitný zadný kryt. Na kryt netreba príliš tlačiť aby sa nezničili kontakty vo vnútri.
Tento postup som použil pri oboch spínačoch.
Budem rád ak to niekomu pomôže.

chlapi nevíte prosím někdo jak jsou mezi sebou spínače zaměnitelný?
co jsem si všiml tak spínač na vyhřívání skel, spínač mlhovek (předních i zadních) a spínač potkávacích světel jsou úplně stejné a dají se mezi sebou zaměňovat.
jiný je pouze spínač varovných a obrysových.

a můj dotaz zní, lze nahradit kterýkoliv spínač varovkovým bez přendání kontaktů.
a lze nahradit spínač obrysovek též spínačem např. mlhovky?
díky moc

Čaute, akurát som z auta prišiel a chcem vybrať všetky spínače (výstražné, hmlovky, vyhrievanie) a vybral som von vetráky čo sú nad nimi a aj záslepky...a konektor sa mi podaril odpojiť ale nejde vybrať vypínač. Je tam taká tenká zahnutá tyčka, ktorá sa mi nedarí vybrať? Idú tie tlačítka vôbec vybrať aby som nemusel rozoberať prístrojovku celú?
Vďaka.

jo tu tyčku musíš vytáhnout ,pokud se to nepodáří musí jít přístrojovka dolů :

tak se mi zdá že mi neodpovídáte schválně, ve všech tématech do kterých jsem přispěl je psolední příspěvek můj.....

Asi ti nezbyde nž to zkusit , ale neznamená to že když mají stajený výstupy že to bude fungovat .
Nevím nezkoušel jsem .Mám to samý dilema u některých relátek v pojistkovce .

no ono to tu už popsaný bude , ale jak často píšu , musí se hledat a to hodně , ...............

já bych ti poradil ale spínače na díly jsem někam strčil , to bych musel sám zkoušet v autě a rozdělávat se mi to nechce , takže to můžeš uděl at i ty , jediný co na 100% vím že spínač varovek zaměnitelný není (jako celek)

žárovky do spínačů jsme řešilik už ..........nějakej ten pátek zpět ,
já je mám do zásoby , ovšem jelikož jsem je dříve kupoval u nás v autodílechza 30 nebo přes 30kč/ks takže takový peníze bych za ně chtěl +pošta (to se ti nevyplatí)
dával jsem na ně i odkaz v GM elektronic jedna vyjde cca 5kč (resp za deset jsem dával 44kč) buď je objednat nebo by to chtělo někoho poprosit zda by tam nedošel koupil a poslal aby to vyšlo levněji

už jsem sehnal 1,2 w a dal jsem je do všech spínačů.

a nevíte aspoň někdo prosím jak je ten na obrysovky zapojenej?
má 4 vývody, tak jestli prosím víte co na kterej vývod.
typuju že jeden bude 30 jeden mínus jeden na vývod k relátku a jeden na 15
ale kterej je kterej?
díky moc

Podívej se sem, před pár dny jsem tam dával obrázek zapojení:
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 75&t=31933

vázne mi spínač vyhřívání zadního skla.
mohu ho promazat grafitovou mazelínou? (lehce)

díky moc

rozebrat ,vypucovat, nemazat .!

díky moc
a poskládat upe na sucho?

možná tam je i něco prasklý nebo ulomený .

já ho právě rozebral už dvakrát a zkusil jsem jen tu část se žárovičkou (LED) přendat do jinýho.
výseldek stejnej.
zkusím to poměřit zda tam někde něco nepřebejvá...

tak nakonec to dělalo to, že nebyl v přístrojovce úplně dosazený.
byl prostě více zmačklý zvrchu a zespodu a váznul (to samý dělá když ho islně zmačknu v prstech)
už to chodí dobře.

moc děkuji za čas

Zdarek lidi. Procitam a procitam natoz se zeptam.
Odendat plast, krytky a vse okolo s vymenou neni zadny problem.
Koupil jsem diody co svitej hezky ale po prilozeni krytu je jen malinka patrna znamka svetla v noci.
Temer nulova.
Je to zelenym podkladem na plastu? Svetlo se ani za hluboke tmy nechce prorvat ven.
Koukal jsem ze je tam vnitrek lisovanej a zrejme nevim co s tim ., viz obrazek

To bude tim, že LED dioda není vhodná pro tohle podsvícení ... je potřebay aby zdroj světla svítil do všech stran a tím se dobře šířil světlovodem. LED dioda má velice úzký údel vyzařování a světlovodem se spatně šíří.

Pokud chceš podsvítit panel topení LEDkama tak napiš uživateli HrosikRacing ... ten dělá nějakou přestavbu na podsvícení panelu topení

Doufam ze mi je vymeni v obchode. Ktery typ zarovky se pro paprskove svetlo pouziva ?? Dekuji

obyčejná žárovka....

Přátelé, nezkoušel prosím někdo z vás dostat spínač zadních mlhovek ze staré tváře do nové?
které dráty bych musel přeházet?
a proč je jich vlastně u nové tváře na tom spínači víc?
předem děkuji

vypínače jsou stejný

j átedy mám na vypínači z nového modelu o dva kontakty navíc než ve starém.

On bude i rozdíl v kabeláži. Když jsem kdysi měnil kabelový svatek na bývalý feldě OF za svazek z NF, tak tam bylo pár drátů navíc. Tenkrát jsem to skládal podle starýho svazku, ale už si bohužel nepamatuju jak

když jsem koupil "náhražku" originálu tak měla taky všechny ... originál měl volný pozice

Jsou stejný ...

kolegovi z práce nesvítili, spínače, dával jsem mu tam staré co mi tu zbyly z mojí feldy (1.3 bmm 50kw r.v. 96)
a v té jeho felicii (1.3 mpi pickup r.v. 1997) byl také spínač zadní s více kontakty, uměl tu funkci co moje felda ne, že když vypneš motor a máš seplý spínač zadní mlhovky píská signalizace rozsvícených světel.

jsou jiný ,
spínač neumí/nemá žádnou funkci navíc , je jinak zapojená elektrika

Pokiaľ niekoho už nebaví neustále meniť prepálené žiarovky v spínačoch (ako aj mňa), použije LED diódy (návod si ľahko nájdete...). Použil som vysokosvietivé LED, ktoré dostatočne svietili i pri prúde cca 3 mA cez LED-ku. Ale vypnutie spínača NEBOLO indikované zhasnutím LED-ky. Po vylaborovaní som zistil hodnotu rezistora, ktorý sa nachádza vo VNÚTRI spínača. Rezistor má hodnotu 10 resp. 20 Ohmov. Aby som "donútil" LED-ky zhasínať, musel som obmedziť prúd LED-kou a ukázalo sa, že hodnota rezistora musí byť cca 390 K(Ohmov) (M39) - hodnota NIE JE OMYL!!! V istom doporučení bolo uvedené, že stačí cca 3 KOhmy. Neviem, neskúšal som. Ja som si toto odskúšal, funguje, ale LEN pre VYSOKOSVIETIVÉ LED-ky !!! Pri výmene pozor na zlomenie plastového zámku na spínači !!!

ten odpor tam není proto, aby LEDky zhasínaly ... jsou tam proto aby LEDka svítila a při sepnutí spínače začala svítit víc ...

jinak návod i s pobrázkama je zde : http://feliciaklub.cz/navody/zmena-pods ... inacu.html

presne ako hovorí Maty keď tam boli žiarovky, na jase si to poznal. zapneš obrysovky a rozsietia sa aj spínače tak slabšie. ak zapneš nejaký, svieti viac. AK sú tam LEDky tak záleží aké, na mojich nie je moc poznať že pohasnú, skoro vôbec. ten origoš vstavaný odpor som nemeral aký má odpor, no rádovo niekolko Ohmov

Maty píše:ten odpor tam není proto, aby LEDky zhasínaly ... jsou tam proto aby LEDka svítila a při sepnutí spínače začala svítit víc ...

jinak návod i s pobrázkama je zde : http://feliciaklub.cz/navody/zmena-pods ... inacu.html

Skúšam pochopiť, PREČO pri vypnutí spínača MUSÍ svietiť LED-ka SILNEJŠIE.... A prečo by mala svietiť slabšie, keď NIČ NEINDIKUJE.... Myslím si, že keď je spínač ZOPNUTÝ, musí LED svietiť, keď je spínač vypnutý, tak svietiť NEMÁ ??!! Keď použiješ zapojenie originál, zopnutý spínač je indikovaný žiarovkou (svetlá svietia) a keď je spínač vypnutý, tak žiarovka NESVIETI (má zapojený sériovo rezistor, ktorý obmedzuje prúd žiarovkou = pri normálnom svetle nevidno žiadne svietenie = svetlá NESVIETIA). ČO by mala indikovať žiarovka SLABO svietiaca???? Tak toto nechápem... Ak by niekomu chýbalo slabé svietenie spínačov, potom môže použiť vstavaný rezistor (nie ten s LED-kou) s menšou hodnotou... Odhadujem asi 100 kOhm. Záleží na type LED-ky.

slabě svítící žárovička ukazuje kde je ten či onen spínač , aby za tmy byla rychlá orientace
silně svítící ukazuje že je zapnutý

chcel by som vidieť ako za tmy šmátra po spínači skrtátka svietiť to má. zapneš svetlá, budu svietiť aj spínače - logické. ten predradný odpor stačilo len odpojiť. nemusel ho nahrádzať aby ledka nesvietila. nuž každému podla chuti

Len tak medzi nami: Tie spínače svietia slabo AJ V TME, ale ja som predovšetkým potreboval signalizáciu zapnutia svetiel cez deň, keď VôBEC nevidno, či je spínač zapnutý alebo nie.... Ale to som predsa už napísal: KTO CHCE .....

Mě signalizaci zapnutí/vypnutí světel hlásí kontrolky, nikoliv spínače. Naopak, jelikož jezdím dost v noci, preferuji menší svit spínačů, neodráží se pak tolik v předním skle.

Ja jazdím väčšinou cez deň a zistiť, ČI mi svietia svetlá resp. kontrolky, je NEMOŽNÉ ! Starý známy problém .... Osobne NEMÁM CHUŤ platiť pokuty pri každom zastavení polície!!! VEĽMI by som privítal radu, AKO to upraviť na žiarovkách na palub. doske... Zmenil som pôvodné znaky za obrysové, ale viditeľnosť sa ani veľmi nezvýšila... Rady typu: kúp si nové auto!... posielam niekam... Preto budem povďačný za reálnu radu, "AKO..."

Tak to bude chtít dát do kontrolek žárovky. Protože nevidím důvod, proč by neměla být vidět velká kontrolka v zastíněné přístrojovce a má být vidět malý symbol na spínači v plném osvětlení. Jestli ty nevymýšlíš chujoviny.
Tady jsi na feliciaklubu a 90% lidí tu má feldu prolezlou do posledního šroubku a 99% problémů se tu už řešilo a vyřešilo.

"Vďaka" za kultivovanú poznámku! Keby to NEBOL problém, ani by som to neriešil, ale problém to je!!! Niekto to pochopí, až keď zaplatí zopár pokút! Nové spínače hrejú tak, že za mesiac bola žiarovka vtavená do zeleného plastu a pritom NEBOLO VIDNO, či svieti....

Chápu, že čínská náhrada není kvalitní, ale furt nechápeš, že důležitá je kontrolka a nikoliv vypínač. Nevím, jak u vás, ale u nás nefunkční kontrolku píšou do závad i na STK.
Kontrolka je od slova kontrola, tzn. vizuální kontrola zapnutí/vypnutí určité funkce v našem případě světel.
Vypínač je od slova zapnout/vypnout, čili funkce jednoznačná.

A ještě jedno info, felicia byla konstruována v době, kdy nebylo povinné dení svícení, takže není stavěna na stálé svícení zejména v denních letních dnech a nejhorší je při jízdě po městě, kdy se světlomety dostatečně nechladí náporem vzduchu. Odchází žárovky, potažmo lucasy a občas i vypínače.
Je tu jednoduché řešení, které už by jsi měl asi i dávno zaplacené z tvých pokut a to je: SPDS.

Znovu píši jsi na FK už jsme to tu měli, nevymýšlej vymyšlené.

Píši znovu a naposled: Jsem elektrikář už 55 let a dobře vím, co je spínač, přepínač nebo kontrolka. Jezdím HLAVNĚ přes den a při svitu slunce NEVIDÍM na kontrolce, zda SVÍTÍ nebo ne! A NEVIDÍM ani na SPINAČI, zda svíti žárovka uvnitř. Tak jaký problém, že... Já jsem zde zveřejnil jenom poznámku o svícení LED-ky (při použití VYSOCESVÍTIVÝCH jsou problémy) a proto jsem si dovolil něco napsat. Kdokoli může použít nebo ne! A na řešení mého problému jsem nenarazil... Použil jsem zde uveřejněný návod na použití LED. Za tento návod děkuji! Ale můj problém to nevyřešilo, ani použití ORIGINAL spinačů... Díky za debatu a ujišťuji Tě, že už NIKDY nebudu NIKOMU pomáhat!!! Neoplatí se to. Škoda času...

Možná jádro problému nebude ani tak elektrikářské, jako spíše medicínské..?

Ok v pořádku, omlouvám se, nerozčiluj se.
Napiš chtěl jsem si dorobit něco navíc, tak jsem použil vysocesvítivé LEDky do spínačů.
Ale prosím necpi nám tu do hlavy, že je lepší se dívat na vypínač než na kontrolku. Proč jsi nevyměnil žárovku v kontrolce za ledku to jsi nenapsal, přitom je to ta nejjednodušší varianta, která by vyřešila tvůj problém.

Problém by vyriešili zrejme aj vysokosvietivé LED do palubovky namiesto žiaroviek. Svit kontroliek sa zvýši. Kamarát dal tuším 1W alebo 2W LED a je to dobre vidieť aj za svetla, aj keď to osvecuje slnko. Ale on má starú plaubku kde svieti obdlžnik. na novej už len symbol. ale to je detail. druhá varianta je dorobiť jednoduchý automatický spínač svetiel po naštartovaní a nemusíš sa báť, že zabudneš zapnúť svetlá. ale kontrolovať či nie sú vypálené občas treba

možná že ty kontrolky nejsou vidět protože , jak psal pipo je první přístrojovka , nebo je tam místo přístrojovky míchanice
ono když se řeší důsledek a ne příčina , tak je cesta složitá

ale jináč , psal jsi toto >
Pokiaľ niekoho už nebaví neustále meniť prepálené žiarovky v spínačoch (ako aj mňa),
o tom že není vidět co máš zapnuté tam není ani slovo