FeliciaKlub

začne se ozejvat že je KO obecně jako všechno to vydrží daleko víc než se říká

tak není potřeba se toho bát? Co jsem se tak dočetl, tak tomu prý škodí podtáčení a brždění motorem

neprospívá mu to ale nejni to že by ti za pár tisíc kvuli tomu odešel

kluci, dá se nějak poznat jestli motor žere olej? Myslím to tak, že dojdete k autu na inzerát např.Octavia II 1.6mpi najeto třeba 150tis(údajně jsou to motory audi) majitel samozřejmě tvrdí že žádnou spotřebu oleje nepozoruje, tak jestli třeba sáhnout prstem do výfuku jestli bude hodně černý od sazí nebo tak něco?..

dát si tak 1000km projížďku

jediný co mně napadá , otevřít díru na olej a dát nad ní ruku , druhou rukou přiškrtit odvětrání motoru do sání , a uvidíš jak to bude funět ven

NESMÍŠ ZAŠKRTIT ODVĚTRÁNÍ KDYŽ NEBUDE OTEVŘENÝ VÍČKO OLEJE
olej by vyletěl měrkou ven

no jak radí ferda poznáš, jestli má dobrou kompresi, ale podle mě ne, jestli to nežere olej i když jistou souvislost by to mohlo mít. Spíš je to sázka do loterie - kdyby to žralo olej moc tak může buď jít do spalování a to by byl černej dým z vejfuku, nebo by prosakoval do chladičky těsněním pod hlavou a to bys poznal na chladičce, že má nemocnou barvu. Jinak co jsem četl počáteční dotaz - do týhle motorizace v 300tis bych se ani nebál jít, protože, když vidím naše služebáky o stejné motorizaci s nájezdem přes 200t. minimální nekvalitní servis, střídání řidičů, nelidský zacházení 24hod./den a pořád to drží. Já osobně bych to volil raději než 1.9 66kw protože spotřeba u tý 16 není o tolik vyšší a pořád u 1,9 (ač nejlepší verze 66kw) je riziko vysrání turba, což není zrovna levná záležitost - dále emise na naftu jsou dražší než na benzín a pojistka taktéž a pro řidiče, který se chce občas projet drobet ostřeji se nafta prostě nehodí (pokud to je jeho jediné vozidlo), trpěla by - toť můj názor.