FeliciaKlub

Tim resistinem s olejem z venku je dle meho blbost. Pokud to chces udelat poradne tak obrousit a pak pretrit nejakym ,,rezozroutem,, a pak uz normal nastrikat pripadne jen natrit. To ze co je mastny nerezne neni pravda kdyz uz je to chyceny.

no když bych na to bal barvu, tak to bude stejně dál reznout, protože to nikdy nevyčistím na 100%, tak je podle mého lepší to každý půlrok natřít olejem (pěkně to všude zaleze.) Dyť i prahy se napouští olejem)

Jo, ten rezistin říznutý olejem nebude špatný. Odpuzuje to vodu a tak když to občas obnovíš, korozi dost zabrzdíš. Předtím bych to ale stejně vzal odrezovačem a nějakým kvalitním základem. Samozřejmě jenom tam, kam se dostaneš.
Já mám tenhle spoj zatmelený rezistinem zvenku, aby tam za deště nelezla voda mezi plechy. Naleju rezistin do plechovky jenom tak 5mm vrstvu. On za několik dní ztuhne na vazelínu, tou pak zamazávám takovéhle věci. Docela do funguje.
Na všech třech autech mám tímhle zapatlané třeba spoje předního blatníku a podběhu v tom místě jak je pant kapoty. Normálně tam teče za deště voda mezi blatník a podběh a pak jsou z toho puchýře mezi šroubama co drží blatník. Když se to zahuštěným rezistinem zatmelí, tak je to v pohodě.

S tim olejem je to blbost ty prahy se tim delaji proto ze to jinak nejde ale tady to jde jak uz jsme psal co nejvic ocistit a pak hlavne natrit necim co prave tu rez vyzere a s ni reaguje - odrezovac!! pak teprve barvou. Kdyz uz je to chyceny tak ti zadnej olej nepomuze i pod nim to uz bude dal kvest takze je defakto pak jedno cim to napatlas.

jenom se zeptam, jaký ten odrezovač použít a jakou základovku? Plocha poškozená korozí je tak 3x40cm, tak se mě nechce kupovat třeba celá plechovka.

Neboj zbytek se bude hodit jindy.

hodit se nebude, protože teďka dam nový pátý dveře, přední blatníky a zadní lemy a dál na tom nic dělat nebudu. 4 roky dojezdim a felda pujde do věčných lovišť. Jaký ten odrezovač mám teda sehnat? Se v tom neorientuju.

Jakýkoli bezoplachový odrezovač. Oni ani nic jiného mít nebudou. Je to většinou nějaká kyselina fosforečná s něčím.
Rezaté místo očistíš co to jde. Pak i opakovaně natřeš odrezovačem. On na tom zfialoví až zčerná. Přes něj to natřeš nějakou základovkou. Ideálně zase několikrát, ale ne v současných teplotách.
Nech to až bude teplo, ideálně horko.

ten odrezovač nesežere okolní barvu?

no asi to teda vezmu tím odrezovačem, ale barvou to brát nebudu, vezmu to potom několikrát Resistinem na dutiny a hotovo. Teď na jaře musím na technickou a když to budu mazat (olejem nebo tím resistinem) tak to musí vydržet i do další technickej, a pak ať si to klidně shnije celý.

Ještě jeden dotaz- nechci zakládat nový téma
Chtěl bych nějak ošetřit na přední nápravě- nápravnici a ramena- umyl bych to tlakovou vodou od bordelu co je teď na silnicích, vzal to ocelovým kartáčem a postižená místa vzal tím Resistinem. To by mihlo trochu tu korozi zpomalit?

Zas ten resistin co snim porad mas tam se ti umeje tak rychle ze to ani nestacis nastrit - opet postup odrezovacem (ja rikal ze se bude hodit ) a pak zaklad a klidne obyc vrchni barvou - vyskousene a ver tomu ze to drzi fest.

Na zadní nápravu se vybodni úplně. Je z tak silného materiálu, že i rezatá přežije auto dvakrát.
Jinak samozřejmě odrezovač, základ a pak třeba tlumex. Bohužel se to stejně po velkých kusech bude loupat. Nikdy to neočistíš tak, aby na tom jakákoli barva držela. Aby to bylo k něčemu, tak by jsi musel nápravu vyndat, nechat otryskat a nejlépe pozinkovat.

Odrezovač barvu nerozežírá.

Já už jsem s korozí pár bitev absolvoval a jedná se vždycky o zákopovou válku. Obě strany se zakopou na svých pozicích a pak je to o tom, kdo to déle vydrží

Ahoj kluci. Můžu se zeptat jaký je rozdíl mezi Resistínem a Tlumexem? Mě známí tvrdil, že Tlumex moc dlouho na autě nevydrží, jako že se musí častěji natírat oproti Resistínu. Jaké máte s tím zkušenosti, je to pravda? Dík moc za odpověď

Rezistin ML je parafínovitá hmota určená pro ochranu dutin.
Rezistin CAR, je asfaltový lak na ochranu podvozku.
Tlumex je asfaltový lak na ochranu podvozku.
Tenhle asfalťák se prodává ještě jako Konkor.


Tlumex drží na autě jako židovská víra. Je to klasický asfalt a ten sajrajt je problém z čehokoli dostat dolu.
Rezistin záleží o čem je řeč. Každý se používá na něco jiného a jak ten na dutiny, tak ten na spodek drží dobře.

Mockrát díky Atnarfe už se těším až v garáži u kámoše budu házet trumfy.

Koukni po netu. Najdeš složení, popis vlastností a použití. U výrobce jsou ke stažení i bezpečnostní listy.

fotka jak mě hnije střecha

opět nebudu zakládat nové téma a napíšu to sem.

Dnes sem koupil nové přední blatníky a nějak se mi nezdá ta spára na obrázku. Nemá to tam být přivařený? (Nikdy jsem blatníky nedělal)

Postup jak chci dát blatník na auto.
1. Nechám nalakovat zvenku.
2. Doma napatlám ze vnitř tak 3-4 vrstvy Tlumexu.
3. Přišroubuju na auto.
4. Spoje opět zamatlám Tlumexem.

Dělám to dobře nebo špatně, jaký je přesný postup

Originál jsou všechny tyhle spoje přetmelené plastizolem.

Plastizol neseženu, dám tlumex.

Takže to tam nemá být svařené?
A ten postup mám správně?
Tím tlumexem tu spáru asi nezadělám!? (má tak v nejširším místě 7-8mm)

I kdyby jsi plastizol sehnal, tak ti na nic nebude. Musí to pak do pece.
Prodává se nějaký opravárenský, tuhnoucí zastudena.
Já ale na tmelení spár používám bitumenový tmel a přes něj to pak přetřu tlumexem.

agro.orl píše:

DSC01498.JPG

fotka jak mě hnije střecha

Hmm pekne si to nechal vyhnit si dej bacha az na to sahnes abys nedelal uz diry na vareni!!! Proste to ocisti a natri odrezovacem a snad to bude ok a bez der = vody v aute.

Ja mam auto skoro cely zrezly, ale strecha nastesti ok.

na fotce to už je odrbaný šroubovákem

Tohle se dá v nouzi přetmelit, přeplátovat plechem a pronýtovat. Na zavřeném autě to není vidět a když se to udělá trochu slušně, tak to nevadí ani při otevřeném.
Já naštěstí ani jedno auto tímhle zasažené nemám. U služebního to ale rezlo už asi po pěti letech. Taky chuděra stálo pořád venku pod stromama. Jenom to hnusný lupení mu dalo pěkně zabrat.

Jak je teda ten správný postup??

Blatníky budu mít z venku už v laku.

Když je natřu tím celý ze vnitř tlumexem, tak už přece na ten tlumex ten tmel na utěsnení na něj nechytne??

Bitumen co já používám je taky asfaltový, tak chytne.

Blatník nech nalakovat. Zevnitř ho natři dvakrát kvalitním základem a pak několikrát tlumexem (nech to až bude teplo, jestli nemáš kde to v teple dělat - je potřeba aby to pořádně zaschlo).
Ten spoj co máš obkreslený přetmel před montáží.
Namontuj blatník a zatmel všechny spoje (hlavně i ten horní podélný - ten není zatmelený ani z výroby, proto ty blatníky taky na spoji tak reznou)
Pak spoje znovu přetři tlumexem.

Samozřejme nezapomeň před montáží pořádně natřít i podběh a montážní plochy auta (odrezovač, základ, několik vrstev tlumexu).

Takže na ten Tlumex plast chytne ten tmel? Dělal bych to v garáži kde je tak 10˚C- jak dlouho bude schnout vrstva tlumexu?

Vrstva natřená štětcem na hladkém povrchu bude schnout tak do druhého dne, aby se to vysloveně nemazalo. Silně lepit to ale bude minimálně týden.

Tak dneska jsem tu střechu vzal tím odrezovačem. Stačí to vzít jednou, nebo můžu i víckrát? Zevnitř střechy žádný rez ani puchýře nejsou, tudíž to rezlo zvenku, tak to asi nebudu zevnitř ani ničím patlat. A teď jakou mám použít základovku?? Nechci nic kupovat, mám doma tuhle- antikorozní od Balakomu. Přes tu základovku bych to tedy vzal tlumexem nebo rezistinem.

Mám dotaz ohledně té střechy, dalo by se to nějak ošetřit i zevnitř, jde mi spíš o to že kdybych to chtěl nastříkat např. přes tu dírku kudy jde hadička k odstřikovači zadního okna, jestli mi to nazateče i na polstrování střechy?

Ano, zateklo by ti to. Lepší je, když právě tapecy ze střechy vzadu odděláš (jde to lehce) a pak to tam antikorozně upravíš. Jde se tam celkem dobře dostat, takže není problém.

Přesně tak. Pod tapec se dostaneš snadno a jsou tam velké díry, tak to pořádně vystříkáš.

Tak díky za tip, udělám to tak, jen doufám že se mi to povede dát zase do takového neporušeného stavu.

já mam nový blatníky a s barvou ani ne rok a uz sou rezavy ( nedelaji se treba pozinkovany ty plechy co se menej nejvice a co treba ty laminatovy paty dvere ?

Noo já nevím jestli se mám smát nebo brečet, když jsem to loni na podzim koupil tak na tom byl krásný nový lak, vypadalo to jako že je auto garážované a bez rezi. Na jaře jsem objevil první "květy" a teď se mi blatníky (a nejen ty) drolí v ruce. Jestli to půjde dál touhle rychlostí, tak to abych si po zimě koupil pernametku na MHD

Co s tím

Levý blatník
http://img299.imageshack.us/img299/7530/31072009012.jpg

Pravý blatník
http://img228.imageshack.us/img228/1528/31072009013.jpg

tyjo tak to je docela sila, doufej že pod tim nebudou moc chycení i nosníky. opravovat to nema cenu kup nový, za 550,- seženeš blatník od český firmy autodemont ten sedí dobře a kvalita snad taky lepší jak čina. spodek natřít pořádně tlumexem nebo nějakým podobným nátěrem a musi tě to přežít(snad já v to doufám, měl jsem to samé)

Achjo, když vidím třeba zadní lemy, kde to taky začíná pěkně růst, nemám chuť do toho dát už ani korunu

No, mám ještě jeden nápad. Něčím to zapatlám, a až to zrezne kompletně celé (což bude tak do roka ), koupím nové blatníky

no to je na tobě něco to bude stat. a to tam byl novej lak? to asi někdo rychle všechno stříknul aby to schoval a pak rychle prodal než to vyleze

Jo, bylo to čerstvě nastříkané, což mi zamozřejmě nebylo řečeno.

koupit nový blatníky a lemy . Pořádně to natřít a opravdu tě to přežije .

když jsme u toho jak by měla byt asi silná ta vrstva toho nátěru, tak jak my to natřel klempíř se mi to moc nezda(je to silný asi jako barevný lak), jemu něco zbylo a já to nechtěl zbytečně kupovat tak mi to natíral on.

Když to udělám až příští léto (před technickou ), nic tim nezkazím ne? Zatím to ven nějak neleze, kvete to pod lakem

jj počkej už přes zimu, ono toho vyleze ještě víc, a kdyby si to ted opravil tak po zimě určitě vylezou další skryty mista a dělal by si to zas znova někde jinde

A čím mám zalepit ty díry? - tak nějak provizorně. Nebo se na to mam prostě vy..at?

tak to netušim, to jsem nidky nedělal takže si nedovolim radit.

Ničím to nezalepíš, nic nevydrží. Vyměň blatníky vyvařit nosníky a nový zadní lemy.
Pokud to nechceš dělat nyní, tak nedělej nic, všechno je zbytečný. Buď to udělej pořádně nebo vůbec.
zespodu ten antikorozivní nátěr musí být pořádně silný, min 2mm. A je to lepší stříkat než natírat, uděláš tak silnější vrstvu.

No v seznamu mi to vyjelo asi milion blatníků, od 300Kč až po tisíce... Co může v praxi znamenat Blatník Felicia přední "Zesílený - II.jakost"?

no tak to asi raději natřu ještě jednou díky

103457: Ok, udělam to jak říkáš, asi to jinak nemá cenu.

Pavell: a odkuď si? v HK mužu doporučit tuto prodejnu http://shop.obautodily.cz/index.php?mai ... ts_id=2322