FeliciaKlub

čauves,chtěl bych se zeptat jak zjistím jakou mám v autě brzd. kapalinu?můžu ji vyměnit i v domácích podmínkách?případně jakou brzd. kapalinu mám koupit....děkuji (ve felicii 1995 a ve favoritu 1994,u obou nevím a chci ji vyměnit)

Nezjisit, existuje jenpristroj ktery ti zmeri jestli je kapalina ok nebo ne. Nalej tam DOT4 do obou.
Edit: v domacich podmonkach ji vymenis v pohode, jen bacha na odvzdusnovaky.

Zjišťovat nic nemusíš. Jsou libovolně mísitelné.
Zjišťovat stav se nevyplatí. Levnější je jí prostě vyměnit.

Odsaješ z nádobky všechno co se ti podaří. Naplníš novou kapalinou a pak postupně odvzdušníš všechna kola. Podle toho co poteče poznáš, když už teče ta nová. Nezapomínej kontrolovat hladinu a doplňovat.
Jestli máš ABS, tak nezapínej zapalování.

Uplne libovolne misitelne nejsou. Bacha na DOT5 ktera se nesmi michat s DOT3/4/5.1

Kolik je v brzdové soustavě felicie brzdové kapaliny??? Nevíte někdo??? 1 L nebo více? Nebo mín?

To nevim, vzdycky beru 2lahve, tudiz 1l. Ale na felde sem jeste nemenil...

chcem meniť brdzovku, tak som uvažoval, že kúpim kvapalinu s vyšším bodom varu, nad 300 stupňov.
Má to aj reálny prínos, alebo to budú iba vyhodené prachy? A aký bod varu má origo brzdovka?

Co se týká výměny brzdovky tak vidím hlavní riziko v nepovolení/utržení odvzdušňováků,hlavně vzadu.

RedmeX: standartne ma tusim 200-205°C. Lepsi brzdovku nevim jestli poznas na felde.

no nám na praxi stačí jedna, ale tam to děláme jinak než v domácích podmínkách

michelin: so sériovými brzdami ani rozdiel veľmi nečakám, tie sa prehrievajú, už keď začnem myslieť na kopcovitú okresku
Ale do budúcna plánujem nahodiť väčšie brzdy ala dedla s vnútorným vetraním, tak tam by to už malo mať snáď význam... rozdiel v cene je síce niekoľkonásobok, ale brzdovka je stále lacná vec

inak uvažujem nad týmto: http://www.olejshop.sk/xVP-motul-dot-5. ... uid-500-ml
alebo týmto http://www.olejshop.sk/xVP-motul-racing ... -600-500ml
takže je ešte otázka či to vlastne do feldy môžem naliať?

Takže ví někdo kolik se tam přesně vleze té kapaliny???

Já jsem dával komplet novou v celym systému (napadá mě jak jinak ) a ve flašce 1l mi trošku zbylo... tj jsem spotřeboval 893ml brzdovky. Záleží kolik máš bublin a jak moc musíš odpouštět.

vždy kupuji 2×0,5L - a vždy zbyde z druhé lahve asi 2 deci. Takže stačí zakoupit 2×0,5L DOT4

OK díky moc za info

Dejwis píše:....... Takže stačí zakoupit 2×0,5L DOT4

anebo tak

Toho odvzdušnění bych se bál, nikdy jsem to nedělal! Je k tomu třeba mít pomocníka, který šlape na brzdový pedál při odvzdušňování? Nebo je to jednodušší než jsem si myslel? Máte na to někdo svůj postup jak si při výměně brzdovky počínáte? Díky to by se mi hodilo

Já jsem se to taky nikdy nedělal a zvládnul jsem to. ALe jestli máš opravdu strach, tak to raději nedělej a svěř auto servisu.
Nejhorší je povolit odvzdušnováky - bacha na utržení nebo stržení hran, chce to kvalitní nářadí, já je vzadu nakonec povolik sikovkama a dával jsem všechny 4 nový. Den předtím jsem si prostríknul závity odvzšnováků brzdovkou. Dělal jsem s pomocnicí. Zkusil jsem povolit všechny odvzdušnováky. Výsál jsem co šlo z nádobky kapaliny, nalil novou po max. Na odvzdušnovák nasadíš průhlednou hadičku (abys viděl bubliny)a druhý konec dáš do sklenice s trochou třeba té odstáté brzdovky (konec hadičky pod hladinu aby se náhodou nenasál vzduch). Začneš u PZ kola: zakřičíš "sešlápni" - pomocník šlápne na pedál brzdy, povolíš odvzdušnovák, vyteče trochu čehosi tmavého, co bývala brzdovka, pedál brzdky klesá, utáhneš odvzdušnovák a zakřičíš "povol" - sudná nohu z pedálu brzdy. A tak pořád dokola dokud nezačne vytéhat hadičkou čistá nová kapalina. Neustále, nejlépe cca po 3 sešlápnutích kontroluj hladinu kapaliny v nádobce a dolévej. No a potom LZ kolo, PP a LP.
A je hotovo.. snad jsem na nic nezapomněl. U PZ a LZ kola to vypadá jako věčnost, ale musí se "prošlapat kapalina celým potrubím co vede pod autem.

Díky za vyčerpávají odpověď. Bude se mi to hodit

Jeste bych doplnil ze se ma slapnout na pedal vicekrat a pak drzet

Šlapat víckrát ("našlapat") má význam jenom, pokud je systém prázdný, než se hlavní válec dostatečně naplní kapalinou. Pokud už pedál klade odpor, stačí šlápnout jenom jednou.
Při běžné výměně brzdové kapaliny a při odvzdušňování stačí sešlápnout pedál, povolit odvzdušňovák, pedál klesne, utáhnout odvzdušňovák, pomalu povolit pedál, znovu sešlápnout atd.

Nas to takhle ucily na dopravce

chci nějakou dobrou brzdovku, jak je na tom tahle? http://aukro.cz/item715310329_brzdova_k ... er_1l.html dík za tip

Klidne bych ji vzal. Je za peknou cenovku .)

a co CASTROL Response DOT 4?

mr.Freak píše:chci nějakou dobrou brzdovku, jak je na tom tahle? http://aukro.cz/item715310329_brzdova_k ... er_1l.html dík za tip

tuhle brzdovku lejeme v servise do všech aut takže já bych do ní šel

Dotaz mam brzdovku v tom vymenniku kdyz otevru kapotu černou jak ďábel netuším jak je tma dlouho da se podle barvy poznat staří ? asi ne že ? normalni barva je jaka? jako olej do friťáku ? takova žlutá ?

Barva má být taková nažloutlá,nekteré jsou i čiré,ale jestli je černá jak bota,tak ju co nejspíš vyměn,aby se nestalo že ti selžou brzdy.Správně by se měla měnit každé dva roky

hele jestli je černá tak ani neváhej měnit!! má být jako lehce nažloutlá moč

Jakože je tak černa ze musim s autem zahybat tzn.. zapruzit abych se podival jestli se pohne...asi ju vymenim no teda fakt nema mtucha jak dlouho tam je.... byl by problem v necem kdybych ji prvne vylil a pak tam dal noou nechci pretlacovat tu starou kapalinu tou novou..


EDIT >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

mam pdoobnou barvu jak jeden člověk(teď jsi nemohu vzpomenou na nick ) s forka na teto fotce.Když kta nato koukam mam asi spiš tu nadobku černou než kapalinu..dneska odmontuj ua podivam se jakou ma barvu a jestli v ni nevidim nějake marasy..

Mám doma sice starší ale nikdy neotevřenou brzdovku castrol, a ta pred třema rokama když jsem jí kupoval stála asi 400kč litr. Je už po smrti nebo pokud nebyla otevřená tak se dá použít?

majkl píše:Já jsem se to taky nikdy nedělal a zvládnul jsem to. ALe jestli máš opravdu strach, tak to raději nedělej a svěř auto servisu.
Nejhorší je povolit odvzdušnováky - bacha na utržení nebo stržení hran, chce to kvalitní nářadí, já je vzadu nakonec povolik sikovkama a dával jsem všechny 4 nový. Den předtím jsem si prostríknul závity odvzšnováků brzdovkou....

jo presne tak, bacha na odvzdusnovaky... ja to dneska delal a reknu vam zadna sranda... na tom mojem aute to snad za cely jeho zivot jeste nikdo nedelal... vysledkem je: jeden normalne povoleny sroub, jeden sroub co ma srazene hrany - uspesne povoleny, jeden fungl novy sroub zalomeny - asi nejaky smejd, protoze jsem ho zalomil kdyz jsem ho dotahoval rukou, ale sel ven s vytahovakem zalomenych sroubu a ve finale posledni zalomeny sroub puvodni - nesel ven ani s vytahovakem zalomenych sroubu - vytahovak je kaput, kdyz jsme ho s kamosem chteli odvrtat tak jsem tam zalomili i kobaltovy vrtak a to byl vrchol dnesniho dne. Na vic uz jsme ani jeden nemeli nervy. Takze task na zitra: sehnat novy prasatko a klic na prevlecne matice a vymenit cele prase a jestli zitra pujde tak, jako to slo dneska, tak tu moji filetku asi poslu ze skaly *TIRED*

To mně se povedlo urvat zadní odvzdušňovák při utahování, a to jsem dával úplně novej Jsem asi koupil nějakou čínskou hadrovinu, rozhodně jsem to dotahoval s citem. Raději už mám doma koupené nové přímo ze škodovky. Doufám, že ty šmejdy teď při povolování urvu...