FeliciaKlub

Zdravím.Mám takový menší problém.Dostala se mi voda do motoru,poznal jsem to na víčku od hrdla oleje.Poradíte co bych měl udělat?Nejlépe bych si to opravil sám.Dělal jste to už někdo? Existuje nějaký přípravek?Jinak mě to už jednou stálo 5000Kč. Díky moc

Nejpravděpodobnější příčinou bývá vadné těsnění pod hlavou.

Pod víčkem se tvoří šlem také díky krátkým jízdám. Není to tvůj případ?

Náhodou je.Poradíš mi prosím?Diky

Zkontroluj olej na měrce. Pokud je tam stejná sr... tak je zle.
Pokud je tam čistý olej a nepřibývá ti, tak to pořádně projeď a bude to v pohodě. Hlavně kontroluj, jestli ti olej nepřibývá.

Olej jsem denska kontroloval a bylo tam pod MIN.Voda v chladiči je na MAX. Ale odněkud se tam asi voda dostala je tam ten šlem a kapičky vody.

Pokud je voda jenom na víčku, tak je to naprosto normální. Stačí si to tu pročíst.

Plasis zbytecne pokud je to na vicku, voda v nadrzce neubyva, tak neres je to normal po zimne kdy je porad mokro a vlhko tak se to takhle vysrazi.

No jo ale já to mám asi od té doby kdy mě malinko zamrzla voda v chladiči,ale fridex sem tam měl,ale asi málo.

Pokud by ti nekde neco zamrlo v hlave tak vylitnou protizamrazovy zatky a voda by ti vytekla do bloku behem par vterin. Kontroluj hladinu vody pokud neubyva tak neni co resit a je to ok.

Pánové, dnes jsem měl štěstí... zmrzla mi voda, ale asi ne až tak úplně. V nádobce byla směs ledu a fridexu. Potřeboval jsem jet, tak jsem nastartoval, po pár kilometrech bez topení motor vřel, nechal jsem odpočinout, pravděpodobně mezitím ledový uzávěr někde v hadici nebo kde rozmrznul a od té doby auto jelo normálně. Bylo to znamení že musím zkontrolovat hustotu kapaliny... /dajně by měla být do -25, ale asi vítr Máchale... V Brně bylo max -18

tímto se chci zeptat, pokud na hustoměru naměřím určitou hodnotu, např. -25, tak při -25 by kapalina měla být tekutá a bez rosolu, ne? nebo se počítá s nějakou rezervou...?Díkec za info

Problem je ten ze merit se to ma kdyz to ma +20st celsia. Kdyz to ma -20 tak to ukazuje blbiny. A -25 je malo chc to ideal na -40 este jde -35 pod to nejit.

zkrátka do felicií to ředit 1:1 a je klid, náplň je 6 litrů tak 3 litry ostrýho fridexu a do -30ti máš zaručeně klid

to problém nebude, nějaká leží ještě doma... každopádně na další rok poučení. Ale každopádně mi nemohlo vylítat to zmiňované v motoru, když voda zmrzne úplně, že? Kapalina mi neubila cca po 50km od incidentu

Pokud jsi tam měl alespoň nějaký množstvý fridexu tak to zmrzne převážně jen do ledové tříště a ta neublíží ale nedá se na to spoléhat

určitě, až dnes to něco udělalo, v -10 pohoda...
dík

Kluci ( a holky),
nechci zakládanové téma, a tak to hodím sem.

Taky se mi odněkud ztrácí voda, auto nechám odstavené a během dvou dnů je pod autem voda a v nádržce ubyde od rysky MAX po rysku MIN.
Někudy mi to teče ale čert ví kde.
Potřeboval bych poradit jak natlakovat okruh aby se to ukázalo.

Někdo tu dával už obrázek ale nejde zobrazit.
Díky za rady

A v kterem miste je ta louze na jake strane? Pod chladicem ? Pod nadobkou nebo pod jakoby vodni pumpou? Mrkni pod pumpu ma zespodu dirku prave na to kdyz zacne tect tak to vyteka ven. S tim tlakovanim staci nalit do max nadobku nastartuj a trosku zatahni za plynovy lanko a mas hned tlak pokud ti to tece jen na zaparkovanem aute tak neni ani treba moc tlakovat nekde musis mit problem jak hrom.

Díky za rady, vyzkouším. Louže je jako by kousek pod chladičem, více na pravé straně z pohledu když otevřeš kryt motoru a díváš se na něj tak z tohto pohledu na pravo.
Připadá mi že mám mokrý i blok motoru, ale to se mi moc nezdá, nejspíš od některé hadice. Většinou se voda tlačí dovnitř do motoru co jsem slyšel.

Takže stačí nalít plnou expanzku, zašroubovat a přidávat plyn a ono se to někde ukáže?

Pokud to tece az tak ze ty do dvou dnu vytece takovy vody tak to musi jit videt preci i pohledem nekde to bude zbarveny dle naplne. (modra, zelena, cervena).
Mozna termostat resp jeho obal.

Já třeba včera najeuzdil asi 50km a ráno koukám že vody hodně ubylo. Nikde není vidět nějaké stopy po fridexu, vím že by to dělalo fleky, nevšiml jsem si nikde ničeho. Spíš typuju že to odkapává přímo na zem. Ráno to ještě prozkoumám.

vezmi si papírovou uřerku nebo ubrousky a otři si všechny hadice a spoje, kde koluje voda. Pokud na papírové utěrce uvidíš barvu fridexu, jsi doma

jinak se tady někdo zmiňoval o dírce ve vodní pumpě, mě kolem pumpy něco proteče, ale ne tak moc, tak by mě zajímala nejjednodušší náprava...

Pokud ti to tece u vodni pumpy a je to tou dirkou tak ti naznacuje ze se stebou louci!! Opravit znamena vymenit pumpu (da se to pretesnit ale je to takova pakarna a vetsinou to stejne praskne pac je vse zalisovany).

no přesněji pumpa je dávaná nová půl roku, dělal to kámoš, je možný, že to spíš teče těsněním no...

Myslis mezi blokem a pumpou? skus dotahnout ty 4 matice

no asi to udělám, je tam mokro, těžko říct, nejraději bych to něčím vyčistil, ale jak se tam dostat...

Skus je dotahnout cely to otri a pak sleduj mozna mrkni i zespodu jestli to opravdu netece tou dirkou. Pokud jo je zas ko naprd.
Pokud jen u toho bloku tak bys jinak musel dat (pumpu) zas dolu vse poradne ocistit - oskrabat dat novy tesneni a se zas zpet.

nejhorší je přístup na to místo... Věřím, že to zvládnu sám přetěsnit, půjde to bez zvedání motoru? jak bude teplo, vlítnu na to

Jako jestli ji chces vyndat tak je potreba silenblok dolu, motor prizvednout a modlit se ze to bude stacit pokud mas starou kastli tak to jaks tak vyjde pokud mas uz vystuzenou tak ee nevyjde vyfuk rozpojit. Skus to jen dotahnout a ocistit a pozorovat.

no to bude nejlepší, mám zesílenou... každopádně dík

Nemaz zac akorad byt tebou nez se do toho pustis bych mrknul zda to netece opravdu tou dirkou pac pak je ta pumpa naprd a mohl bys ji hned zas vymenit za poradnou aby to nebyla zbytecna prace, kdyz uz bude venku. Co si tam dal za znacku?

No značku nevím vůbec... a ve kterých místech ta dírka je, je vidět, aniž bych něco oddělával? Dneska jsem to tam celý očistil, s autem vůbec nejel a i tak se dole na plechu objevila zas loužička kapaliny... Nevím, zdá se mi že to možná vytíká někde pod tím největším kolem na klíňáku... Tam je gufero v motoru ne? Tam voda tect asi nemůže, spíš olej, že?

jak koukám, téma se tu nějak změnilo, snad to nebude na škodu, pokud se to tu někde řeší, klidně se kouknu, ale nic jsem ve vyhledávání nenašel...

Vodní pumpa je nad tím "největším kolem na klíňáku", takže je možné, že to z ní stéká dolů.
Zespodu na tělese vodní pumpy je dírka, kterou odtéká chladicí kapalina, když je špatná mechanická ucpávka. Je tam proto, aby se kapalina přes ucpávku netlačila do ložiska, odkud by mohla vyplavovat vazelínu.

je teda vidět na tu díru, kudy by ta voda tekla? a teče ikdyž není nastartováno?

Jojo,teče i za studena a ta dirka je zespodu tý pumpy,na hřídeli.Takže musíš zespoda sáhnout na tu pumpu a uvidíš jestli budeš mít mokrej prst.

ideální by byl obrázek, zkusím se podívat, ať vím, kam přesně strkat prsty

Prosímtě...jak je řemenice,tak sáhni na těleso čerpadla zespodu,určitě tam tu dírku nahmátneš.

jen jsem se ptal, protže jsem takovou pakárnu nikdy neřeil, tak se omlouvám těm, které to obtěžuje...

Ta dírka je v místech jak jsem ti udělal tu červenou tečku,ale z tohodle pohledu je jakoby z druhý strany,za tou malou přepážkou.

Pokud ji chces videt pohledem musel bys koukat zespodu kde sundas ten bocni kryci plech a pak ji i vidis.

moc dík, úplná lama v autech nejsu, ale přece jen je venku hnusně a nechce se mi to cely zkoumat... ještě jednou dík

takže jsem to dnes prokontroloval, když zahejbu s hadicema, od pumpy dole pomalinku kapka za kapkou, samovolně skoro nic... Budi pečlivě kontrolovat stav, za jak dlouho se ztratí voda a jak bude tepleji, vltnu na to a vyměním ji. Jakou doporučujete pánové značku prosím?
jinak postup asi následující, když mám zesílenou kastli...
vypustit vodu, odpojit klíňák, oddělat svody výfuku a přizvednout motor (o kolik asi, zvládne to obyč hever?)a pak hurá na demontáž pumpy...
Co je vše potřeba, kolik tam je kusů těsnění, jedno papírový?

Moc dík za rady, nerad bych se během práce potkal s tím, že něco není. A doporučujete zároveň udělat i něco jinýho, když už to bude takhle rozdělaný?

Zdravim chlapi, ja mam podobny problem s tou emulzi na viku, voda mi ubyla ted, emulze se tvori, ale voda v oleji neni, nejaky napad ?

Ksanda: emulze se v tomto počasí dělává celkem běžně, zvlášť když auto jezdí třeba jen kratší trasy - nemusí to být hned fouknutým těsněním pod hlavou. Jde o to, jestli se projevují i jiné notoricky známé doprovodné jevy - tlakování, dým z výfuku, škubání atd.... Pokud se nic z toho neprojevuje, oleje také "nepřibylo", klidně se ti mohla voda jen ztratit někde přes hadici...

No melnil jsem hlavu, od te doby to dela .. hlava byla rovnana...

Jak rychle ti ta voda ubývá? Emulze je jenom uvnitř víčka nebo je viditelná i pod víkem ventilů?

Dneska jsem sundal olejovou vanu, nevim jak se to mohlo stat, ale prosakujou kapky vody pod vlozkou 4. valce .

Asi hloupá otázka ale nepootočila se ti klika když jsi měl sundanou hlavu? Přesahy byly OK? Teď už nezbyde než vložku ven, vyčistit dosedací plochu a znovu udělat přesah, mrknul bych pro jistotu i na přesahy zbývajících tří