FeliciaKlub

Dnes jsem si všimnul, že mi kolísá napětí podle otáček - stěrače stírají rychleji a palubní deska víc září s rostoucími otáčkami. Zároveň v autě něco začalo smrdět. Po konzultaci s kamarádem padlo podezření na povolený řemen alternátoru. Když sem ale dojel domů, zkusil jsem ještě motor na neutrál pořádně vytočit. Palubka se více rozzářila, zároveň ale zintenzivnil smrad a z kapoty se začalo mírně kouřit. Tak sem hned vypnul motor a podíval se pod kapotu, kouř šel z baterie a a ta byla horká. Tak jsem ji pro jistotu odpojil a pořádně znejistěl. Měl bych dotaz jak moc vážná je moje závada, jak rychle je potřeba jednat a jestli vůbec můžu zítra jet dál než do servisu. Díky za rady

máš v háji alternátor takže ho repasuj nebo vyměň pokud možno hned než s tím zase budeš jezdit
altík ti totiž dává víc než 14V tak by se ti mohlo stát že spálíš veškerou elektroniku a pak i celý auto

Díky za odpověď i když mě moc nepotěšila. Počítám že repase alternátoru není na počkání a já auto potřebuju denně. Kolik by mohl stát nový když dojedu zítra do servisu škodovky?

v servisu to velmi draze zaplatíš
kup si nějakej na spolehlivým vrakáči a vyměň si ho sám
výměnu musí zvládnout i totální lempl kdekoliv na ulici

Co znamená velmi draze? 5 tisíc, deset, dvacet? Nemám vůbec představu.

počítej ve značkovce za hodinu práce minimálně 500,- a origo fungl altík je podle etky za 3500-7000,- podle typu a výkonu
repasovaný se prodávají cca za 1500,- na vrakáči od 1000,-

Většinou to bývá odvařeným regulátorem altiku.
Ten zas tolik nestojí a dá se celkem snadno vyměnit.

jj tuším do 250kaček. já tak spálil dvě palubovky ale baterka to vydržela

Když to takhle brutálně přebíjí, tak je to stoprocentně regulátorem. Snadno ho sám vyměníš a celé tě to vyjde na několik stokorun (podle typu alternátoru).

Jo, byl to jen regulátor, už je opraveno.