FeliciaKlub

Mám dotaz, zda- li je mozne zkratit tu tyč se závitem na které je rukojet radici paky. chtěl bych ji riznout jen tak o 2 cm

vem pilku na železo a seřízni si ji klidně o 10cm.

Jo, už tě vidím, jak to ty pižláš pilkou na železo
Jeronimo, proč ji chceš zkracovat o 2 cm

Já ji pižlal pilkou na železo a šlo to.Sice blbě,ale šlo.A třeba já ji krátil ať není tak dlouhá,protože se mi s ní blbě řadilo.

chvíli pilkou pak jsem zakryl interiér a vzal na ní brusku, tam kde začínal závit jsem to uříznul

Sakra, tak to jsem jedinej kdo potřebuje udělat opak. Ve Felde i Fieste jsou zkrácený a řadí se mi s tim na dvě věci ....
Jinak nejrychlejší a nejefektivnější způsob jak ji zkrátit je jak píše Michal71717.

já to bral pilkou a v poho, hodil jsem novej plát na železo a behěm chvíle bylo hotovo, zkracoval jsem jak kvůli vzhledu tak aby to nemělo tak dlouhou dráhu řazení a nebouchal jsem pořád spolujezdce do nohy při 5. stupni

poprvé sem to dělal pilkou... žádná sláva, na podruhý už sem vzal flexu

jde mi o ten závit nechci tam totiž dořezávat novej závit a když to zkrátim tak o 2 cm tak by ta rukojet mela porad jit nasroubovat na tu zkracenou tyč. Ale nevím jak dlouhý je zavit v té rukojeti....

no tak tu rukojeť vyšroubuj a uvidíš jak je to dlouhý není nic jednoduššího....
a když už to zašroubovat nepujde, tak to můžeš vyřešit nějakým silikonem třeba

Dexter: To že řízneš řadičku, tak nezkrátíš dráhy. To co píšeš, je pěkná kravina. Akorát jsi o 5% zkrátil pohyb ruky... Jestli chceš zkrátit dráhy o třeba 50% a tím i zkrátit ovládání řazení a zrychlit řazení, kup si short shift. Teda vlastně na feldu neexistuje, já mám doma profi prototyp od Bidrina na starej typ řazení. Zkracení drah v rozmezí cca. 100-40% (v porovnání s origo)...

jj já to napsal blbě, nemyslel jsem jako dráhu řazení, ale dráhu pohybu na konci páky, jako že třeba při tý 5. to necpu až do nohou spolujezdce, však jsi mě pochopil

Mno pokud nechceš mlátit spolujezdce tak mu řekni ať se neroztahuje ...
A jinak, dneska jsem měnil tu spodní řadící tyč pod autem a docela jsem koukal co tam je všude za bordel. Dole na konci řadící tyče jsou takový dva "šrouby" co maj na sobě gumu, ty byly úplně bez gumy, dále kloubek co byl u převodovky byl v háji (důvod výměny) po tom, co jsem to všechno vyměnil a dal tam "šrouby" s gumou dráha řazení (pohyb šaltr páky nakonci) se taky zkrátila .. takže pokud nechceš něco dělat aby to pak nešlo vrátit tak zkus se podívat pod auto jak to tam vypadá

A ono není špatný si omylem šahnout na kolínko spolujezdkyně...

Hmm...v 90% vozím staršího kolegu do práce a zbytek manželku...tak jistě uznáš, že ta výhoda pozbývá smysl...

Ja musel vymenit ty 2 plastove silony na sroubu pod radickou. Vrzalo to jak prase. Pritom jsem to i promazal a uz ani zpatecka mi nejde pres zuby

Borlan: škoda, mohl si brát stopařky, a při řazení pětky je nenápadně osáhavat

Njn...takhle jen lámu při zpátečce manželce nehty páč si furt nechává ruku na kraji sedadla...

Já sem zakryl všechno kobercema a ve finále jí zkrátil o 6,5 cm

Škury: a existuje nejaký shortshift na nový typ radenia? Niečo musí predsa byť, v kit caroch nebudú predsa hrať s pákou baseball

Pomáha skrátená páka v radení? Nebude to znamenať len to, že držím kratšiu tyč a machám ňou naďalej ako magor?

Nejak som tuto problematiku nikde nenansiel na fore, bud som hladal slabo alebo nie je...Ak je, mozte ma zmazat
Riesil teda niekto, ako skratit radenie na felde? Len pre sportove ucely

na ewrc a na skodateamu prodává nekdo short shift je to delany z favorita,ale snad to funguje vcelku dobře 1000 kč

To by mě taky zajímalo. Zkoušel to někdo, nebo mám bejt průkopník já?

jo ja to mam na aute .... bohužel zakomponování do zesílený kastle je porod a bez flexi a CO bych to nedal...

ale výsledek je super! do stran zustavají dráhy +- stejný ale dopředu a dozadu to je fakt kratoucky! paradně to funguje.

jirkaf: nechytas niekedy zuby? pri rychlom radeni?

Mam cca to samy jako jirkaf. Do zesileny kastle se to musi dost upravovat. Do nezesileny se to jen prisroubuje. Jak rika do stran +- stejny nahoru/dolu se to zkrati. Ale snesl bych i vic.
Pokud mas ok prevodovku a umis radit tak se zadny zuby nekonaji Vim ze bmw s tim ma problemy a ty prevodovky odchazeji na synchronech. Na Fele jsem nic nepozoroval zatim.

No jo, vy mluvíte o hotovým krátkým řazení, ale nedá se nějak upravit stávající? Od oka bych řekl že stačí nastavit tyč ze spodní strany...

Tos vymylslel dobře, předsedo

Zkuste ji vyndat, ale než vyndáte označit a poté naohýbat,měl jsem to takto dělaný u Š 120 parádně krátký dráhy řazení byli na světě,hlava byla zároveň v úrovni sedáků

skratene home-made radenie uz mam a musim povedat, ze je to perfektne

vyskusal som si aj verziu zo stareho typu, aj z noveho typu.. ten novy nieje problem skratit aj do bokov

cela finta je v presunuti loziska, v ktorom sa kyve kulisa radenia o par cm nahor, paka zostane v rovnakej vyske ako vo vnutri, tak aj vonku a radenie bude skratene
Kto ma trochu rozumu a vynaliezavosti to bez problemov zbastli doma za "par minut"

Len musim podotknut, ze pri rychlom radeni to uz dava pekne pecky do prevodovky, kedze tiahlo sa zo spodu hybe podstatne rychlejsie nez z vrchu..