FeliciaKlub

Dobry den,
koupil jsem Felicii (1.6) a po najeti cca 500 km jsem zjistitl, ze se prehriva. Myslel jsem, ze je na vinne termostat, tak mi ho v servisu vyndali (byl ulomeny ten zobacek v prirube a ani novej tim padem neotviral). Tak jsem to zkousel projet bez termostatu a prvnich cca 150km (v kuse) to bylo OK, ale kdyz jsem zpatky jel pres mesto, tak teplota vylezla nahoru a zacal spinat ventilator. To je samozrejme normalni stav, ale ani dal po statovce se ten motor neochladil a naopak vylezl skoro az k cervenymu poli (ventilator porad bezel, ale teplota neklesala).
Voda nemizi a ani se mi nezda, ze by v ni byl olej.Olej je vymeneny a taky je cisty, zadnej bilej svinec. Na tesneni pod hlavou se mi to nezda, myslim, ze by to varilo asi hned. Nicmene z toho mam nejvetsi strach. V servisu tvrdili, ze oprava stoji cca 6000 Kc, coz mi zda hodne dost. Kolik stoji vymena tesneni a srovnani hlavy na Feldu + srouby, gufera atd. (orientacne) ?
Nicmene doufam, ze to praskla hlava nebude. Cim by to jeste mohlo byt ? Vodni pumpa ? Ale hadice k a od motoru byly teply...
Jsem z toho na nervy, novy auto a hned uvareda Sade pytle, myslel jsem, ze od doby 120tek pokrocili a historie se opakuje.
Mimochodem - v servisu jsem se ptal, co stoji nova vod. pumpa a rekl cenu + prej ze se k tomu musi menit i rozvodovej remen. To mi prijde jako blbost, protoze by se snad v tom pripade menila i kladka. Jak to teda je, jde vymenit i samotna pumpa, pokud je vadna ?

a obíhá voda v okruhu? jestli ne, tak má asi pumpa vylámaný lopatky. a vyměnit samotná se dá, ale je lepší udělat u toho rozvody, když už do toho lezeš- je tam blbej přístup. pokud máš ale nějaký málo jetý, pak bych to považoval za zbytečný.

Samotný srovnání hlavy je kolem tří čtyř stovek, pak se pochopitelně mění těsnění pod hlavou, to je asi pětikilo...

prave, ze ty obe hadice byly teply, takze to asi obiha. Ale nejsem si jistej, jestli to neni jenom samospadem. A taky na zacatku cesty se to chovalo v pohode (tedy jizda - teplota uplne dole, na stojacku se zahral nad pulku a sepnul ventilator), takze nejspis chvilku ta voda protejkala v pohode a ty hadice se mohly ohrat.
Potom se to zacalo chovat, jako by tam ten termostat byl - az na to, ze ventilator nemel vubec chladici efekt (na chladic jsem nesahal - bezel ten ventilator a mel jsem strach o prsty, ale prislo mi, ze teplo od nej sala).
Takhle to podle me nepoznam. Da se zjisit, ze obiha voda i jinak, nez podle ty hadice ?

dá se to zjistit tak, že když se podíváš do baňky a z té slabé přepadové hadičky, když vytejká voda do expanzky, tak čerpadlo maká.

A co požádat minulého majitele, aby s tím něco udělal?

to neni vubec spatnej napad, vzhledem k tomu, ze auto mi stoji doma teprve 3 tejdny a nabehal jsem na nem sotva 800km.
navic mam strach, ze vymenim pumpu a rozvody a pak mi reknou, ze je to tesneni a to bycj to pak musel hodit ze skaly.

diky za rady !

Moc se s ním nemazli. Obecně se má za to, že závada která se projeví do šesti měsíců od prodeje byla na autě už v okamžiku prodeje. Je na prodávajícím, aby prokázal že to tak není.
Přehřívání není žádné běžné opotřebení, ale je to čistokrevná skrytá vada.

Bohužel když tě pošle do háje, tak bez znaleckého posudku a soudu s ním nehneš. Jenom posudek je záležitost mnohdy dosahující ceny Felicie.

bohuzel pan se ukazal jako vystavni kokot. navrhl jsem slusnou (podle me) dohodu, ze opravu zafinacujeme napul, nacez pan debilek tvrdi, ze autu nic neni a ze to mam dat k soudu, jestli neco chci. neuveritelne, ze kvuli par tisicovkam jsou lidi schopny si delat z huby srac, nebo se nechat potahovat po soudech.
podotykam, ze jsem schvalne nekupoval pres bazar.
BTW ta felda neni zadna shnila vrana a zrovna lacina taky nebyla, takze ten soud jeste zvazim. Pravnika mam na firme zadarmo, takze jenom ten posudek. Ale pekne me to sere, pac na podobny ptakoviny nemam vubec cas ...

Jestli ti to právník sepíše zadarmo, tak mu můžete poslat pokus o smír (to stejně před podáním žaloby musíte) a třeba strejka vyměkne. Určité procento lidí to vzdá už když se do toho pustěji advokáti.

Ten posudek to je ranec, protože to museji rozebrat, zadokumentovat, ocenit... žádná levná sranda.
Efektivnější asi bude maníka pomluvit široko daleko a opravu si zaplatit.

Při nákupu čehokoli použitého bohužel musíš počítat s tím, že tomu něco je. Většina lidí věc prodává, až když má nějakou mouchu.

Mě takhle taky nasral ten chlápek co jsem si od něj koupil feldu... Přijel jsem domů s proraženou vanou jen něčím zamaskovanou, aby to tolik nechcalo a zdá se po půl roce, že je i prasklá nebo zkřivená hlava motoru... páč po bloku stejká olej a kape na zem. ale poblitej byl ten blok od začátku, to jsem nějak neřešil, když jsem to předtím měl na 1.3 taky tak Njn, mladická nevědomost a blbost, ale s tou vanou mě tenkrát naštval, postavil se k tomu úplně stejně.

Nebyl náhodou z Buštěhradu, kus od Kladna ?

Chlapci, nechci vam nic rikat, ale jestli si tu nekdo mysli, ze koupi starou vrazdu za 35 000 Kc a mysli si, ze bude uplne bez chyb, tak to je na omylu... Jestli tu chce nekdo koupit auto bez chyb, tak si bude nejspise poridit auto stare max 4 roky! Nova olejova vana stoji par kacek(na 1.3 na 1.6 je to horsi...) a nevidim duvod se s tim nejak zaobirat, proste bud zavarit jestli pujde nebo vymenit. To prehrivani motoru, mozna to delalo uz predtim a mozne take ne... to byla spise smula... videl bych to ale na odumrelou vodni pumpu... nicmene pokud bych byl prodavajici a nekdo mi takto zavolal po trech tydnech, tak ho poslu taky do prdele...

no já si přitahl s italie za 1000euro fedlu 1,3 klima-el stahovaní,stav.sedadla,central ,imob.stříbrná metalíza 70tkm najeto serviska,jen měla par odřenin ale motorycky a stav A1.
jen jsem vyměnil chladič který byl převozem poškozen a dobry.

Prodat přehřívající se auto a zamlčet to, to je fakt machrovina.
Když tomu něco je, tak to má říct a domluvila by se podle toho cena. To se ale každý snaží cenu vytáhnout nadoraz nahoru a tak lže a mlží jak jen to jde.

Pokud je pravděpodobné, že závada tam byla už před prodejem, tak by měl borec docela smůlu. Pokud by to posudek potvrdil, platil by strejda posudek, tvého právníka + soudní výlohy. Asi by mu z prodeje auta moc nezůstalo.
Možná by stačilo nechat to opravit v autorizovaném servisu, technik by se k tomu vyjádřil, vzít si zpět vyměněné díly jako předmět doličný a spolu s právníkem hurá na toho parchanta. Jedná se o skrytou vadu a na to jsou zákony mluvící ve tvůj prospěch.

jinak mám na ní najeto už skoro 20tkm a jedině co jsem dolejval je benzín,trochu oleje a vodu do ostřikovaču.
samo jí už trochu doupravil

Pozor. Jestli se chceš soudit, tak se v tom nevrtej. Nikdo ti neudělá znalecký posudek, když to rozebereš.

No já teda nevím, ale neměl by jsi na přehřívání přijít při kupování? Já když kupoval feldu z bazaru, tak se, tam s ní strávil skoro 4 hodiny... Všechno prolézt... skoro hodinová projížďka.... nechat půl hodiny nastartováno na místě...prostě byl sem špinavej jak sem lezl pod auto oddělával koberce a už se mi tam smáli v bazaru, ale stálo to zato!!!! Podle mě je to tvoje vina, že jhsi si nedal záležet a nepřišel na to už při koupi a taky kdyby zamnou takhle někdo přišel skoro po měsící, tak ho pošlu doprdele taky... Mimochodem a nepodepsal jsi nějakou smlouvu, kde je napsáno, že jsi si všechno zkontroloval stav atd. a na pozdější reklamace se nebere zřetel nebo něco podobného? Holt při koupi starého auta se s tímto musí počítat...

Podepsat můžeš cokoli. Takové nějaké plky o seznámení se stavem... to nijak nezbavuje prodávajícího povinností. On tě musí informovat o vadách prodávané věci. Jestli to prokazatelně neudělal, tak za vady ručí a hotovo.

Tím samozřejmě nijak nevyvracím tvou metodu dokonalé kompletní kontroly. I tak ale neodhalíš třeba že to žere olej, nebo vodu a řadu dalších problémů.

Bazarníci to obecně řeší tak, že k autu daji protokol o technickém stavu + tomu čerstvě udělaji STK a emise. Do protokolu vypíšou jednotlivé části vozidla a připíšou, že je nutná kontrola, případně výměna. Nové emise je zbavují odpovědnosti za stav motoru a technická za stav podvozku a brzd.

vymlouvat se muzete na cokoliv, ale pri nakupu auta za 35000 se ocekava ze tam nejaka cyba bude... je divne ze se to zacne tak prehrivat az po 100km taky by jsi mohl dopadnout tak, ze ti chlap vrati prachy za ktere jsi to koupil, ale nauctuje ti tzv. pronajem auta, treba nejakych 400kc/den... toto mi bylo sdeleno primo v autorizaku skoda auto, kde jsem prodaval svoje byvale auto a nebyl jsem si 100% jist jeho technickym stavem... bylo mi receno, ze nemusim mit vubec strach, ze kupujici byva seznamen s technickym stavem vozu a kdyby se v tom nahodou zacal nejak moc rypat a neco se mu nelibilo, tak je to prave osetreno takhle... takze se vykasli na chlapa, kterej te mozna oskubal a radeji auto za par penez sprav. bude to rychlejsi a ucinejsi

Ten chlap co si to od něj koupil to možná ani nemusel vědět, že se to přehřejvá. Mě se Felda taky přehřejvá, ale až po delší vzdálenosti. Když jedu do práce tak je to v pohodě a hřeje se akorát, když jedu dál tak to potom vyleze vejš. Jinak řeším kde je zakopanej pes, že se tak hřeje. Termostat novej, vodní pumpa nová a chladič taky.

Ale tím pokusem o smír bych ho poprudil. Do soudu bych nešel. Výsledek nejistý a investice neodpovídající.

Je ještě dost lidí, co se leknou papíru od advokáta.

Ono zalezi jak je sepsana kupni smlouva zda tam je uvedeno neco o zodpovednosti a tak.Treba bazary nekdy maji neco na vady a tak. Obecne prodejem vozu se kupujici na miste musi obeznamit se stavem vozidla at uz co mu majitel rekne, ci sam vetrsinou zjisti. Ve smlouve je to kryto majitel byl obeznamen se stavem vozidla. Kdyz to tak vezmes tak doba 6 mesicu na nejake reseni je moc. Predstav si ze treba ty by si nekomu prodal auto a on by za mesic prisel ze to je pridreny a tak.. A chtel po tobe penize na opravu.Sam bys ho poslal nekam. Jakmile si to auto odveze je jeho a muze si snim delat co chce . Je to blbost dle meho zkouset zpetne neco vymahat pokud neni vyslovene ve smlouve neco o zaruce a vadach.. A pripade u soudu je to taky sporny uz nikdo nikdy nezjisti zda se ta zavada objevila treba pred ci az po prodeji. Koupe ojeteho vozidla v sobe nese temer vzdy risk.

no slusna diskuze....
nejsem zadnej vychcanek a auto jsem kupoval za 45k, takze cena je myslim umerna dobremu stavu. Samozrejme jsem po koupi menil veci, ktery byly opotrebeny a se kterejma jsem pocital. Rozhodne jsem ale nepocital s nefunkcnim motorem.
Autum moc nerozumim, ale jasny, ze jsem ho projel a nevarilo. Bohuzel to zacne varit az po nekolika desitkach kilometru, takze takovou zavadu nemas sanci proste poznat. Jinak je to auto v cajku, resp. umerne stari
A prisel jsem na to az po trech tydnech, protoze obvykle mam k dispozici sluzebni auto. Takze jsem ji vytah o vikendu a na kratsi trasy to je ok, ale ja obcas potrebuju jet i dal, nez okolo komina a to uz to potom varit zacne.
Jinak predtim jsem mel diesla, kterymu po pul roce od koupe total fouklo tesneni a jasny, ze jsem to s puvodnim majitelem neresil. To je proste smula...
Je to presne jak pise Atnarfus - kdyz prodavas auto, ktery pravdepodobne tech pul roku neprezije, tak to napis do smlouvy a slev na cene. Nebo to nechej opravit (resp. posolichat, aby to chvilku vydrzelo) a prodavej jako bezvadne. Neni ale mozny prodavat auto, ktery je neschopny ujet 200km v kuse a neupravit cenu ( nebo na to kupujiciho alespon upozornit). Mozna je i varianta, ze o ty vade nevi ani puvodni majitel - ale to proste riziko, ktery on podstupuje stejne jako ja.
Auto je v servisu a zkusi se zatim jenom natlakovat chl. okruh. Jestli je tam dirka, tak mu milou Feldu omlatim o hlavu ... Na prasky teseni davaj slevu i autobazary a asi vi proc...

nemyslel jsem svuj nazor zle. Ono tezko odhadnes u ojeteho auta jestli prezije 6 mesicu.. Muze behat treba rok bez problemu nebo par dnu to se neda urcit. A proc lidi neslevi... Protoze vetsina lidi chce na tom vydelat co nejvic a uz jim je jedno co bude dal a jake problemy bude resit dalsi majitel.. V dnesni dobe muze kazdy prodat co chce za kolik chce a v jakem koli stavu ,stim se nic neda delat

Na internetu se o právech a povinnostech kupujících a prodávajících ojetého auta najde celkem dost. Stačí hledat a číst.

zdravim,dneska,jak je tech 28C mam uplne ten sam problem,jel sem mimo mesto,pohoda,cca 125kmh rychlost,teplota v normalu,sjel sem do mesta a ani sem nestal v zadne kolone a teplota porad 110C vetrak bezel a jelikoz mam plyn,tak se to porad prepinalo LPG/BENZIN diky nejakejmu ochrannemu cidlu,no jt to neprijemny,ale mel sem s teplotou problem i v zime,nikdy me v zime teplota nevysplhala na jmenovitou provozni teplotu a ted v horku? rovnou na 110.....pumpa mi funguje,,nemohl by to byt jen ten blbej termostat? ..jinak voda se mi neztraci temer vubec,max pul centaku na rysce za pul roku a voda krasne cista .

Termostat je vždy první věc, kterou řeším když se motor přehřívá, nebo naopak neohřeje.
Vyndej ho a uvidíš co to bude dělat při podobné jízdě. Nemělo by se to ani pořádně ohřát.

Podmínkou je samozřejmě čistý chladič.

Zdravim.Ja mam take problem s teplotou motoru.Ma najeto po GO asi 5000km a v pondeli v tech vedrech se to projevilo.Zacal se prehrivat.Kdyz jedu s lehkou nohou,tak se teplota snazi drzet,ale kdyz jedu mimo mesto a drzim to na petku tech 120km,tak zacne stoupat.Zajimave je,ze kdyz otevru kapotu rano,tak ta horni hadice,co vede od chladice,tak je uplne smrstena,jakoby vcucla do sebe.Meneno cidlo teploty,cidlo sahary,termostat s prirubou,rozvody,vodni pumpa,tesneni pod hlavou,vicko expanzni nadrzky,veskere naplne.Nevite cim to muze byt?

Jestli je vcůclá hadice, tak nemůže proudit voda a logicky se to přehřívá.
Musiš vybádat, proč se ta hadice vcůcne. Nenapadá mne nic, proč by v ní měl být tak velký podtlak. Normálně je chladící systém natlakovaný.

blowfishy píše:Zdravim.Ja mam take problem s teplotou motoru.Ma najeto po GO asi 5000km a v pondeli v tech vedrech se to projevilo.Zacal se prehrivat.Kdyz jedu s lehkou nohou,tak se teplota snazi drzet,ale kdyz jedu mimo mesto a drzim to na petku tech 120km,tak zacne stoupat.Zajimave je,ze kdyz otevru kapotu rano,tak ta horni hadice,co vede od chladice,tak je uplne smrstena,jakoby vcucla do sebe.Meneno cidlo teploty,cidlo sahary,termostat s prirubou,rozvody,vodni pumpa,tesneni pod hlavou,vicko expanzni nadrzky,veskere naplne.Nevite cim to muze byt?

Tak to máš v háji zátku expanzky, nevyrovnává podtlak, když chladne kapalina. Dneska až chcípneš motor, tak zátku povol a uvidíš, že ráno bude hadice OK

Zdravim,tak jsem dle rad vyreklamoval vicko expanzky a hadice uz jsou ok.Ale ta teplota me furt zlobi.Kdyz jsem vyndal termostat a jel jsem dnes do prace,tak i bez termostatu se mi motor za jizdy ohral na tu prvi carku na budiku.Kdyz jsem sjel z dalnice a jel jeste cca 5km po vesnicich,tak vystoupala jeste o kousek vejs.Je to normalni,ze i kdyz tam neni termostat,tak se to takhle ohreje?

No, jestli se ti to nevaří při normálním provozu v expanzce, tak co čidlo teploty jen? zkusili jste?

Cidlo teploty jsem menil vcera,stejne jako cidlo sahary a pritom jsem i vyndal ten termostat.Jenze jsem vsude cetl,ze kdyz vyndam termostat,tak se mi rucicka ani nehne z nuly a me to vysplhalo az na tu prvni carku,coz muze bejt kolik?40,50 stupnu?Je to normalni,ze se to na takovou teplotu ohreje bez termostatu za jizdy?

Je to normální a v dlouhé zácpě ti klidně bude zapínat sahara.Jenom napod zim a v zimě to pořádně neohřeješ,což motoru škodí.To,že se nehne z nuly jsi vyčetl kde?

Já mám prakticky vyzkoušené, že se bez termostatu při plynulé jízdě rafička ani nezvedne (nebo sotva znatelně). Bez termostatu se to na těch 60st, kdy začíná ukazovat budík, nedostane ani náhodou.
Něco jiného je, když se popojíždí, nebo stojí na místě. To chladič skoro nefunguje, tak se teplota zvedá.

Jestli to na vyndání termostatu zareagovalo tím, že už se motor nepřehřívá, tak bych zkusil jiný termostat.

No tak co mam v tom pripade spatne?Jak pises,tak by se pri klidne jizde nemela zvednout vubec,ale me pri jizde po dalnici stalou rychlosti 120km ukazuje budik prvni carku,coz bude tech 50,60stupnu...Kdyz stojim na miste,tak se normalne vysplha az k predposledni carce a tam sepne vetrak,ale jakmile se znovu rozjedu,tak klesne zas na tu prvni carku,tedy kolem tech 50ti stupnu...Motor je 10000km po generalce,tedy nove rozvody,tesneni pod hlavou a podle servisu je nova i vodni pumpa.Voda nikde neunika a ani mi nemizi...Je pravdou,ze pokud to bude termostat,tak uz pojedu po ctvrty reklamovat.dvakrat tam byl FEBI a ted tam byl WAHLER,kterej vydrzel v tom pripade asi dva mesice :-(Pokud vas cokoli napadne,tak piste,budu vdecny,diky

Zkusil bych další termostat. Teplota bez něj se chová docela přiměřeně.

Tak jsem tam dal novy termostat WAHLER a zda se,ze uz je to znatelne lepsi.Teplota se mi drzi dva milimetry nad stredni ryskou.Nekolikrat jsem vypustil vodu pres spodni hadici chladice a opet dolil,takze tam aspon neplave zadny bordel.Bude vadit,kdyz ted budu tak tyden jezdit bez fridexu?A jeste jeden dotaz.Kdyz mi sepne sahara,tak se rucicka na budiku hne jen opravdu minimalne a behem minuty se roztoci znovu.Nemel by to ten vetrak uchladit trosku vic,nebo je to normlani?Nezlepsi se to nejak,az to zredim s tim fridexem?jinak diky za pomoc

Vůbec to nevadí. Taky jsem při výměně neznámé chladící kapaliny za novou nějaký čas jezdil na vodu.
Jenom bacha. Voda se začne vařit při nižší teplotě než fridex. Když by se ti to zase přehřívalo,tak to uvaříš dřív.

Správně fungující termostat reguluje chlazení tak, že rafička stojí za jízdy na jednom místě a ani se nehne. Nastartuješ, rozjedeš se a teplota poměrně rychle doleze někam do oblasti té vodorovné čárky. Tam rafička zastaví a za jízdy ani nestoupá, ani neklesá. Zvedat se začne až když zastavíš. Jak se rozjedeš, tak rafička zase sleze na své místo.

Fridex spínání větráku neovlivní. Taky mi to spíná poměrně často a na krátkou dobu. Když to sepne, tak to fouká tak půl minuty. Rafička se pohybuje tak asi o tři milimetry. Jsou to jenom odhady, tak to ber rámcově, ne že to tak přesně musíš mít taky.

Až tam budeš mít fridex a bude horko, tak nech zahřáté auto běžet čtvrt hodiny na místě a musí to v pohodě stíhat chladit. Já už jsem při teplotě nad 30st. stál dvě a půl hodiny a uchladilo se to.

ahoj lidi, mám podobný problém.. felda se v pohodě chladí, ale když stojím v koloně, tak mi teplota vyleze až na 110 stupnu, přitom se ale sahara nesepne!! Tedy ona se někdy sepne a někdy ne...jak bych to nejlépe popsal.. stál jsem v koloně, teplota vylezla až za 110, vypl jsem zapalování a pak zapl a teplota šla dolů ,přitom motor nevyvře... , zapla se sahara, pak jsem zaparkoval u domu, zkouším to a sahara sepla kolem 90 stupňů.. Mám vyměněnu vodní pumpu, expansku a teplotní čidlo ventilátoru.. přitom při jízdě se to chová normálně, teplota je kolem 80 stupňů..čidlo na chladiči jsem měl dvě jedno 85/80 a ted tam mám 87/82... prostě se nesepne.Hadice jsou horký, chladič je starý cca 5 let, voda proudí, v oleji voda není ani se voda neztrácí.. Připadá mi to jako by bylo načaté těsnění pod hlavou, nebo nedejbože hlava.. nevím, v pondělí to vezu kamošovi, zkusí sundat hlavu a dá nový těsnění.. pokud by vás něco napadlo, dejte vědět. dík.

abych to ještě doplnil.. včera jsem vyměnil expansku, testoval jsem to, voda se držela pořád kolem 80 stupnů, stál jsem s autem , měl nastartováno, teplota za cca 10 min vylezla na cca 90 stupnů a sepla se sahara, vše fungovalo jak mělo... dneska jsem jel do práce cca 25 km, u práce jsem to schválně zkusil a zase to vylezlo až za 110.... vypl jsem auto, za chvilku nastartoval a sepla se sahara.. jsem z toho fakt na mrtvicu.... nenapadá někoho čím by to bylo?? Ješťe dodám, že mám novou vodní pumpu , termospínač na sahaře a expansní nádobku, ve vodě není olej, a v oleji není voda, auto se za normální jízdy chová naprosto v pohodě.... že bxy to bylo načaté těsnění pod hlavou??? Na termostat mi to nepřipadá.... má někdo nějaký nápad??? Díky dík

Me taky 1,6 na místě vylezla během chvilky skoro až do červenýho. Zajízdy držela teplotu, ale v kolonách to vylezlo. Ventilátor to vždycky shodil. Hadice jsou natlakované?

hadice jsou v poho, myslím, že je tam spíš podtlak, než přetlak, protože když jsem otevřel skušebně víčko tak voda šla nahoru...hladina se zvýšila..včera jak jsem to testoval tak byly horké hadice do chladiče, studené byly ta co vede z oxpansky do chladiča a ta co vede do expansky, taková tenká z termostatu, jak se zvýšila teplota tak byly horké všechny hadice a sepla se v poho sahara.. ale dneska v práci mně to vylezlo až za 110 a sahara se nezapla...připadá mi to divný, přece nemůže vylést jednou teplota až za 110 a pak to zničehonič zase jede jak má .. udělal bych ruční spínání sahary, ale i tak to neřeší problém přehřívání,a ni problém toho proč se ta sahara nezapne, ..... vyměnil bych i termostat, ale bylo by to 250 korun s nejistým výsledkem, takto mi kamoš tvrdil že to vypadá spíš na těsnění a udělá mi to za flašku a za materiál..... nevím, expansku jsem měnil, protože ta stará byla prasklá a prolínala...vodní pumpa je stará cca půl roku.. čáry, čáry a kouzla velebný pane..

Jo to vypadá na tesnení. Ale to by byly natlakovaný hadice. A voda je čistá? Že jde voda nahoru je docela jasny.. je přetlak v ty expansní nádobě. A víčko to neodfoukne. To znám. Řeším stejný problém u jiného auta.
Vyměň čidlo teploty. Je nesmysl aby ventilátor někdy sepnul, a někdy ne. Musí spínat pořádk stejně.

jo, voda je čistá a i olej je OK.. to čidlo teploty myslíš který, to co je v chlaiči?? tak to už mám během měsíce druhé, to první se chovalo stejně jak to druhé... první bylo 85/80 a ted mám 87/82, mám feldu 99 a to druhé čidlo je ještě do staré, tak jsem musel překopat kabely.. prostě mi to připadá jako že
z nějakého důvodu nejde horká voda do chladiče k čidlu a nebo neotevře termostat a nepustí to dál do chladiče k čislu sahary..je to možný, protože když to vyšplhá až na 110 tak když vypnu zapalování a pak nastartuju tak se sahara za malou chvilku rozjede.. taky je možný, že je tam vzduch,a le felda se prý neodvzdušňuje.. nevím..zdá se mi, že kdyby to bylo těsnění tak by to vřelo furt, měl jsem dvě 120tky šáde a poznám provalený těsněný.. z tohoto nejsem moudrý... můžu udělat přes sobotu ruční zpouštění sahary,ale nechci obcházet problém ale vyřešit ho...
Ještě by mě zajímalo jestli s tím nemá nějakou souvislost čidlo teploty chladící kapaliny, to co je u termostatu, z toho jsou 4 kabely, tak jestli nějaké kabely neobsluhují čidlo sahary, což mi ale připadá jako blbost, protože na čidlu sahary je trvale +12Voltů...-prý to měl kdosi snad na Fabii, nebo na octávce...

Tak lidi, volal jsem kamošovi , co spravuje asi 20 let škodofky a ten mi řekl, že mám zkusit termostat, že to zatím na hlavu nevypadá... tak koupím a zkusím to udělat... držte palce, napíšu jak jsem dopadl...
jo a jinak, pokud někdo odzvdušňujete feldu, tak postup je takový, že se vyšroubuje čidlo teploty co je za termostatem a nalévá se pomalu voda, až začne voda valit ven z dírky kde bylo čidlo , tak se zašroubuje čidlo a dolije se voda... to jen tak naokraj, třeba to někomu helfne...

Snímač teploty pro budík je na tělese termostatu, ale spínač pro větrák je přímo na chladiči. Když budík ukazuje 110 a větrák nic, tak v chladiči tak horká voda neni, nebo blbne spínač.
Osobně bych taky začal termostatem. Když jde teplota až k červenému a nesepne se ventilátor, tak to znamená, že se horká voda nedostává do chladiče. Proudění může bránit jenom termostat. Když by nezabral termostat, tak bych vyměnil spínač větráku na chladiči, případně dodělal ruční vypínač.

Tak záhada snad vyřešena, včera jsem jel přes Brno a voda byla póřád kolem 70 stupňů, vypadá to, že je termostat otevřený pořád, takže si myslím, že to bude termostatem...Najel jsem cca 30 km i po dálnici a v poho, voda je v pořádku, neztrácí se, auto se normálně chladilo, řekl bych, že termostat se ,,sekl,, a je otevřený,.. dneska jdu do autokelly koupit nový, nějaký polský za 233 korun, kamoš jo má v autě taky a zatím spokojenost...uvidíme.. jinak čidlo na ventilátor na sahaře je 100% dobrý, je tam během měsíce už druhé a funguje to stejně jako to první, takže si myslím, že to čidlem na ventilátoru nebude.. Už su rozhodlý, že pokud se to výměnou termostatu nespravý tak udělám ruční zapínání, hlavu budu sundávat jen v nezbytné situaci až to bude pořád vařit, zatím ee

Termostat z autokelly neber taky úplně vážně.

No jo,ale kde koupit.... bud origo za 500+-, nebo druhovýrobu za 230-400, jak kdo prodává, včera jsem volal a měl tam borec za 300, že je z polska, to samé mají i v autokelly.. Mám to v okolí Brna..