FeliciaKlub

Nevíte někdo jak se vyznat v homologací světel pro denní svíceni ? prodejci píšou skoro na všechno že má homologací pro denní svíceni a přitom to jsou třeba jenom poziční světla , akorát tak na pokutu nebo vyhazov z technické .

E11 by měla být...

A máte někdo skušenost jaké a kde je nejlíp namontovát ?

Na skle světla musí být RL

je to síce na zákony Slovenska , ale asi veľký rozdiel v EU nebude. Tak zatiaľ len pre informáciu :
http://www.testek.sk/files/denne_prevaz ... etidla.pdf

P?ed 1. 7. 2006 platilo, že sv?tla pro denní svícení musela být zapnuta spole?n? s obrysovými sv?tly, po 1. 7. 2006 už platí, že sv?tla pro denní svícení musejí být zapnuta bez obrysových sv?tel. Svítí se s nimi tedy pouze dop?edu.

§ 32 zák. ?. 361/2000 Sb.
Osv?tlení vozidel
(1) Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová sv?tla a potkávací sv?tla nebo sv?tla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního p?edpisu.2) Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací sv?tla nebo sv?tla pro denní svícení.
(2) Vozidlo musí mít za jízdy p?i snížené viditelnosti rozsvícena obrysová a potkávací nebo dálková sv?tla, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního p?edpisu.2)

P?edchozí (dnes již neplatná) úprava tohoto paragrafu vypadala takto:

§ 32
Osv?tlení vozidel
(1) Vozidlo musí mít za jízdy p?i snížené viditelnosti rozsvícena obrysová a potkávací nebo dálková sv?tla, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního p?edpisu.2)
(2) Motocykl a moped musí mít za jízdy rozsvícena obrysová sv?tla, pokud jsou jimi vybaveny podle zvláštního právního p?edpisu,2) a potkávací sv?tla.
(3) V období mimo ?ást kalendá?ního roku, pro kterou je stanoven letní ?as podle zvláštního právního p?edpisu,1 musí mít vozidlo za jízdy rozsvícena obrysová sv?tla a potkávací sv?tla nebo obrysová sv?tla a sv?tla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního p?edpisu.2)
V následujícím textu uvádíme vybrané požadavky na umíst?ní z p?edpisu EHK/OSN ?. 48 (základní) na denní svítilny:

po?et - dv? na p?ídi vozidla
na ší?ku - max. 400 mm od bo?ního obrysu vozidla a nejmén? 600 mm mezi sebou (u vozidel s ší?kou menší než 1300mm m?že být 400 mm)
na výšku - od 250 mm do 1500 mm nad vozovkou.
K elektrickému zapojení denních svítilen p?ipomínáme zejména, že jejich zapojení zajistí pln?ní následujících podmínek:

svítí samostatn? bez obrysových sv?tel,
automaticky se zapínají s polohou "klí?ku" pro b?h motoru a zhasnou po vypnutí motoru,
povinn? se automaticky vypínají p?i rozsvícení sv?tlomet?
kontrolka je nepovinná.
Z výše p?edepsaných požadavk? na montáž vyplývá, že se automaticky rozsvítí bez dalších sv?tel ?i svítilen.

Upozor?ujeme, že hodnocení p?edepsaného umíst?ní a zapojení dle p?edpisu EHK/OSN ?. 48 je odborná záležitost, která není ur?ena k individuálnímu posouzení. Doporu?ujeme proto odbornou montáž a kontrolu ve zkušební stanici (vybrané STK) nebo v pov??ené zkušebn? (ÚSMD Praha nebo TÜV ÚVMV Praha).

Po dodate?ném namontování denních svítilen nejde o p?estavbu vozidla ani o zm?nu technických údaj? v registru ?i TP.

Zápis se tedy žádný neprovádí obdobn? jako u mlhových svítilen.

Výše uvedeným zp?sobem namontované svítilny tedy zjevn? plní sou?asné požadavky §32 odst. 1 zákona ?. 361/2000 Sb. v posledním platném zn?ní.

Informace poskytla:
Jaroslava Belatková
sekretariát ?editele odboru schvalování vozidel a p?edpis?
Ministerstvo dopravy ?eské republiky

Nebo

CO NA TO MINISTERSTVO DOPRAVY?

Ministerstvo dopravy České republiky:
Montáž, umístění a zapojení denních svítilen předepisuje a upravuje homologační předpis EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb.

Tyto svítilny jsou nepovinné na automobilech a zakázané na přípojných vozidlech. V tomto homologačním předpisu je podrobně uvedeno jak má být svítilna umístěna na výšku, šířku, délku vozidla, elektricky zapojena a požadavek na orientaci směrem dopředu.

Svítilny pro denní svícení, které jsou homologovány dle předpisů EHK/OSN nebo EHS/ES lze použít v souladu se zákonem č. 411/2005 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích v posledním platném znění (dále jen zákon).

Denní svítilny firmy HELLA můžete použít k svícení, pokud jsou homologovány dle předpisu EHK/OSN č. 87 (označeny homologační značkou E s č. xxxx pod kterým byla homologace uvedena a označením RL). Vámi dodaná dokumentace k těmto svítilnám HELLA tuto podmínku splňují.

O montáži na konkrétní značku vozidla musíte získat informace přímo v návodu k montáži, protože jsou dodávány sady univerzální a také svítilny speciálně přizpůsobené na konkrétní typ vozidla se speciálními montážními díly.

V následujícím textu uvádíme vybrané požadavky na umístění z předpisu EHK/OSN č. 48 (základní) na denní svítilny:

počet - dvě na přídi vozidla
na šířku - max. 400 mm od bočního obrysu vozidla a nejméně 600 mm mezi sebou (u vozidel s šířkou menší než 1300mm může být 400 mm)
na výšku - od 250 mm do 1500 mm nad vozovkou.
K elektrickému zapojení denních svítilen připomínáme zejména, že jejich zapojení zajistí plnění následujících podmínek:

svítí samostatně bez obrysových světel,
automaticky se zapínají s polohou "klíčku" pro běh motoru a zhasnou po vypnutí motoru,
povinně se automaticky vypínají při rozsvícení světlometů
kontrolka je nepovinná.
Z výše předepsaných požadavků na montáž vyplývá, že se automaticky rozsvítí bez dalších světel či svítilen.

Upozorňujeme, že hodnocení předepsaného umístění a zapojení dle předpisu EHK/OSN č. 48 je odborná záležitost, která není určena k individuálnímu posouzení. Doporučujeme proto odbornou montáž a kontrolu ve zkušební stanici (vybrané STK) nebo v pověřené zkušebně (ÚSMD Praha nebo TÜV ÚVMV Praha).

Po dodatečném namontování denních svítilen nejde o přestavbu vozidla ani o změnu technických údajů v registru či TP.

Zápis se tedy žádný neprovádí obdobně jako u mlhových svítilen.

Výše uvedeným způsobem namontované svítilny tedy zjevně plní současné požadavky §32 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb. v posledním platném znění.

Informace poskytla:
Jaroslava Belatková
sekretariát ředitele odboru schvalování vozidel a předpisů
Ministerstvo dopravy České republiky

CO NA TO: TÜV UVMV s.r.o?
V případě použití denních svítilen homologovaných dle EHK předpisu č.87 nesvítí s nimi žádné obrysové svítilny, ani přední, ani zadní. Toto je odsouhlasená skutečnost na které se nic nemění. Denní svítilny se použijí za nesnížené viditelnosti (tzn.během dne), potkávací světla se použijí za snížené viditelnosti. Na jarním zasedání pracovní skupiny GRE v Ženevě se projednával návrh automatického přepínání mezi potkávacími světly a denními svítilnami v systému se snímačem vnějšího osvětlení. To bylo prozatím zamítnuto a volba přepnutí z denních svítilen na potkávací světla je ponechána na vůli řidiče. Domnívám se, že o takové automatice se bude někdy v pozdější budoucnosti znovu jednat.

TÜV UVMV s.r.o.
Ing.Ctirad Pecháček,
Laboratoř el.příslušenství,
Novodvorská 994,
142 21 PRAHA 4

Světla namovtována ,se správnou homologací E 11 RL na skle . . Je to napojeno přímo na baterku plus i minus a zapíná se to automaticky po nastartováni podle odběru el energie z baterky čidlem které je součást světel . Vypínají tak 3 vteřiny po vypnuti kličku , nebo při rozvícení parkovacích světel na které je napojený třetí drát který vede od těch světel , Napojení Úplně jednoduché .nevím zač v servise za montáž chtějí 15 stovek .
Už vidím jak se hadám s 5 VB že to nejsou mlhovky ale denní světa. Díky za rady .

Neznamená náhodoú ta 11 zemi, v níž to bylo homologované? Už si to pamatuji ze školy matně, ale učitel nám tvrdil, že E v kolečku s číslem je evropská homologace, a to číslo značí zemi v které to bylo schválené. Česká republika má mylím 8, ale nechci kecat, už to je dlouho. A taky říkal, že většinou co schválí jedna země, to ty ostatní respektují, aby na tom nemusela být homologace pro každou zemi zvlášt.

Ano, tá 11 je země výroby, ale která to je to nevím ,nejspíš to bude vyrobeno někde v ázii evropsku firmou .
Ale jinak mi chybi aspoň nějaká kontrolka ,že ty světla svítí . Po té dlouhé době co svítíla celá palubovka , tak už jsem i vylez ven a divál jsem se jestli to fakt svítí a svítí , ale tá kontrolka chybí .

2 rogalo :
Nahoď foto a typ svetiel .

sj-288typ2
Pod tímto označením je najdeš , platil jsem za ně 1870 kč , ale stojí to zato , odběr 4,4 W,jedno světlo. V zimě rozmrazováč zadniho skla pojede na plno , ve vedrech ventilátor chladiče ať hučí jak chce a ventilátor topení taky může hučet jak chce .
Foto až odpoledne jestli zjistím jak se to tady vkládá . auto zás není doma.

Jo a ještě jsem zapoměl dodat že to šetří baterku , než se začlo svitit tak baterka vydržela běžně 6 i více roku , při tom zasmoleném svícení už ani náhodou .

rogalo píše:Ano, tá 11 je země výroby, ale která to je to nevím ,nejspíš to bude vyrobeno někde v ázii evropsku firmou .
Ale jinak mi chybi aspoň nějaká kontrolka ,že ty světla svítí . Po té dlouhé době co svítíla celá palubovka , tak už jsem i vylez ven a divál jsem se jestli to fakt svítí a svítí , ale tá kontrolka chybí .

Já použil pozici kontrolky pro mlhovky.

Abdul : jak se tady vkláda foto nevím , ale vyndal jsém mřížky kde správně patří mlhovky, zezhora přišroubovál světla samořeskama a potom jsem opatrně do mřížek brousíl kotoučkem diru tak aby se tám těsně světlo vlezlo a mřížku jsem narazi spět . vypadá to úplně stejně jako tá zelená felice napravo nahoře.