FeliciaKlub

Cauvec chci se zeptat chtěl bych do me feldy 1,3 Mpi narvat motor z Fabie 1,4 16v 74kw.Bud cely, nebo jen spodek motoru a hlavu z feldy a snizit ji a jeste k tomu odlehcit setrvak a vyvazit.Myslíte ze to je dobrý nápad.Díky za odpovědi

16v tam nedáš,kdyby sis prst v prdely zalomil! Za 1. a nejdůležitější ti nesedne na převodovku a dál to nemá smysl vypisovat. Jestli fabiju tak si zežen 1.4.8v 50kw,ten ti sedne na převodovku jak prdel do gatí a zbytek taky,je to stejný jak felda akorát má jinej zdvih,proto 1.4.akorát si necháš udělat svody. Jak udělám klempířskou a předělám/doladím muziku tak to mám v plánu taky.

Svody pasujou z Felicie nebo z Favorita.

1.4 MPi 16V a 1.4 8V jsou naprosto o sebe odlisne. Zatim co 1,4 8V vychazí koncepcne z felicie 1,3 s par upravama , proto je jednoducha celkem zastavba a nektere dily jsou pouzitelne, zatimco 1,4 16V je koncernovy motor ktery nema nic spolecneho. Tudle jsem ho mel rozebrany a implantovat z 16V neco na felicii je zhola nemozna, jedine cely motor jenz by si zadalo problemy s elektronikou prevodovkou a tak dale



Foto 1,4 16v 74kw

Co je na tom vtipnyho?

To neřeš , vtipný je už to že dotyčný chce kombinovat motory o kterých nic neví

jako mysli nasadit 8V OHV hlavu na motor 16ventilovy OHC? to chci videt

Já bych ho zase neodsuzoval , chybu může udělat každý. No a chybama se přece člověk učí. Já už tady za ty roky taky vypustil spoustu kravin který by ode mne nikdo nečekal, ale co už stalo se. No dotyčny už teď ví že motor 8V a 16V se prostě kombinovat nedá zvlášť když jde o motory škoda a vw. Může se třeba mrknout do mého profilu a článku který tu mám aby věděl co s motorem 1.3 udělat, když se nebojí radikálnějších změn.

Fajn.A co sundat hlavu z 1,6 MPi a na blok nasadit DOHC z 1,4 Fabie 16V.To jsou oba motory VW tak ze by nemel byti problem ne?
Díky za odpovedi

Ja bych do toho zamontoval jeste 1.8T 20V, ten je taky z koncernu....

MEl sem na mysli zamenu 8V hlavy z 1,6 za 16V z fabie 1,4 16V

Houpal: nepůjde to ani omylem, někdy si otevři kapotu u feldy 1,6 a u fábky 1,4 16V a pokoukej a hned uvidíš že je to něco úplně jiného.
Pokud chceš výkon buď uprav stávající 1,3, jde tam toho upravit mraky a i z tohohle pidimotůrku jde dostat solidní jídzní vlastnosti a nebo přehoň motor kompletně z něčeho jiného, pak ale počítej s tím že ve výsledku překopeš komplet celé auto (nápravy, elektrika, palivový systém.....) a investice budou kolem 100.000,- Kč. Možná víc. Ono 100.000,- Kč není tolik peněz jak se zdá, zmizí to hnedka a téměř za nic...
Můj osobní názor, pokud chceš silnější auto, tak si ho kup rovnou a nepřestavuj chudáka rodinné auto jako je felda, za peníze co by jsi vrazil do přestavby (neřeším legálnost atd...) by jsi měl hladce nějaké novější auto s mnohem lepšími jízdními vlastnosmi, výbavou i bezpečnostní než je felicia...

ja mam 1,6 jen jsem se na to chtel zeptat

Kdysi se tu mluvilo o možnosti použít 16V hlavu z VW Polo

existuje minimálne jedna závodná felda s 1,6 16v. A tá má asi tu hlavu z nejakého VW auta. Je tu niekde na fóre video ako s tým jazdí.

http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... 38&t=11872

do feldy to das protoze ten motor se da v pohode z fabie 1.4 16v dat i do skoda 1000-rapid.staci vymontovat prirubu co spojuje motor treba felda 1.6 a prevodovku potom pasuje.

Tak jak to teda je?

lacika? proc takto? proc toto? pokud uz tam budu davat motor jinej,tak takovej co bude mit poradnej vykon. a to 1,6 VTi 2,0 GSi,1,8turbo atd.... a ne nejakou pricmoudlou 1,4-1,6 ,nelegalni to bude na chlup stejne,narocny taky, a v penezich to taky nebude vetsi rozdil,,, takze kdyz uz TAK UZ

to jo ale s tím už je spojené více věcí.. u 1.8T nemůžeš nechat původní ramena, nápravy, brzdy apod... přecejen 110kw na Feldí nápravu nevím nevím... když dá někdo 74kw tak to ještě jde... + cena za motor je taky jiná...

Podle toho co jsem četl na briskoda tak je ta 1.4/16V reálná ale ne z fabie - daleko jednodušší je použít předchůdce toho motoru kterej se dával do Pola 6N (kód AFH) - má mechanický plyn a dá se provozovat na skoro sériovým svazku z 1.6 feldy. Vyřešíš uložení agregátu na straně spolujezdce (vypálený držák z oceli, výkresy jsou) a hotovo, jezdíme
Jediná nevýhoda tohodle řešení je že ten motor má sice papírově 74 kW ale maximum momentu je 132 Nm takže to není furt žádná raketa (a těch funkčních AFH motorů nebude moc)

dristy laty,,,,, nelegalni je to stejne,a kdyz chci vykon tak chci vykon,a ne ze se budu vymlouvat na ramena atd,,,, a prilepsit si 20--ti kilovatama za tolik prace a stejne to nebude legani to radsi poladim serii 1,6tku aby mela pres sto koni,a vyjde to levneji,a hlavne to bude legal....

Motor 1.4 16V Lze namontovat dělá se to do závodáků přes přírubu jde i škodováckej obal převodovky tudíž pasujou poloosy, ulozeni do kasle a na motor držák z 1.6 ale problám je se strvákem a startérem. takže kuli jen 1,4 16V se stím takhle mordovat a cpák peníze nesmysl.

lenže oná 1,4 16v má potenciál cez 200 koní a pri použití spodku z fabie ide o celohliníkový motor, nie ten liatinový nezmysel. Na reálne závodenie je to obrovský rozdiel. O tom čo spadá do akej kategórie ani nehovoriac...