Dal jsem si tu práci, rozlouskl relé směrových světel a zjistil jsem, že vědomosti mám 100 let za opicemi. Žádný bimetal, žádný časovač, ale speciální obvod.
Po sundání krytu na mne vykouklo tohle:
a tohle:
Obvod, který má celé blikání na svědomí je od firmy ATMEL a jmenuje se U6043B
Tohle je doporučené zapojení výrobce.
Ve skutečnosti není relé spínáno přímo obvodem, ale přes tranzistor. Frekvence blikání je zhruba 1Hz (dána hodnotami R1 a C1 ve schématu), střída (t.j. poměr světlo-tma) je 1:1.
Obvod má zajímavou funkci, přes odpor (Shunt) tvořený páskem (v kolečku) si hlídá procházející proud přes žárovky. Ten je nastaven na 2,7A a pro úbytek 49mV při 12V představuje hodnotu 18mOhm. Pokud dojde k vypálení žárovky, klesne proud procházející bočníkem (Shuntem) a dojde k přepnutí generátoru pulsů, který kmitá 2,2 x rychleji a poměr mezi světlem a tmou je 40:60.
Obvod se startuje přikostřením pinu 8 přes vlákna žárovek.
Další zajímavou vlastností obvodu je, že pokud je odpor mezi vývodem
49a a zemí (31) větší než 5kOhm, je ve stavu off (vypnuto). To může mít za následek třeba marnou výměnu relé a přitom jsou pouze v bordelu kontakty přepínače, nebo na žárovkách. Další vlastnost je, že obvod potřebuje minimální watáž žárovky alespoň 1W, jinak nefachčí. Proto ty LEDky nemakají.
Jako úprava se nabízí vyletovat Shunt a nahradit jej jinou hodnotou, která bude korespondovat s proudem použitých LEDek.
- no prostě každej to mrská jinak. 
Bylo to stejné na obě strany i s výstražným tlačítkem. Po několika minutách pokusů to začalo blikat dvakrát a nakonec blinkry fungovaly normálně. Zkontroloval jsem pojistky i kontakty na relé, ale dnes ráno se problém opakoval