FeliciaKlub

Chtel jsem se zeptat jestli ma nekdo nitro?
Rad bych vedel, jak to mate zapojene, a obrazek jestli by byl, a pokec?

Na NITRO se vyser , ve feldě je to ještě větší utopie jak Turbo. Efekt krátkodobý, náklady obrovský a následky pro motor katastrofální.

tyjoo jako myslim si že finančně tě to vyjde eště mnohem víc než to turbo...radši spíš si kup něco jinýho.Asi todel slyšet si nechtěl ale musel jsem to napsat

zase jeden cvok co vymejšlí pro tohle auto děsně drahou nereálnost naprosto k ničemu ... teda jen k vlastní smrti a smrti auta

Nitro je pro jiný motory a aji ty musej být upravený... a to dost, sériový motor vydrží nitro jen krátce a je k.o. ...

kluci tak ho nechte, beztak je to mladoch s čerstvým řidičákem náhodou není zas nová era Rychle a zběsile???

ehm, ridicak nemam, myslel jsem i jine auta, motory, zajimalo by mne jak to vypada a jake to je, nejen z her a filmu

se zajdi podívat na nějakej tuningsraz a třeba to tam někdo bude mít

Myslím že Nitro je v těchto končinách naprostá utopie.Kdysi to frčelo v Americe,ale taky už to teď není to co to bývalo.Známej měl Passata z ameriky a s nitrem přímo z tama.Fakt že zrychlení brutální...Ale vyjezdil dvě bomby a motor který byl mimochodem upravený šel do kytek...A po rozdělání zjistili že oprava je nereálná a úprava druhého motoru taky,tak to předělal zpět na serii...

Jen ve zkratce , Nitro je okysličovadlo a pokud k většímu množstzví kyslíku nedodáš i větší množství benzínu tak máš suchý systém a bohužel vzniká extrémně chudá směs při které prudce letí nahoru teplota motoru a následek je ten že v lepším případě jen propálíš písty. V hroším vše kolem spalováků. Pokud chceš přidat i benzín musíš dokoupit extra vstřikovače protože ty seriové to nejspíš nebudou stíhat. Něco jako mají kitové feldy 2 vstřiky na válec. No a aby to nebylo málo tak musíš vše spárovat s řídící jednotkou nebo nejlépe pořídit jinou která bude připravená pro Nitro. A pokud vše kolem přípravy směsi zvládneš dotáhnout do zdárného konce začínají starosti s mechanickými díly motoru který v serii nic nevydrží. Takže na řadě je nejlépe vše z titanu nebo minimálně kované ale ani toto nevydrží na věky. Atd atd atd atd , prostě utopie a reálné jen pro lidi co nepracují a neví co spenězi a neumí si jich vážit protože si je vlastníma rukama nikdy nevydělali.

jenze on si kazdej mysli ze kdyz vidi ve filmu jak frajer otevre flasky a zmackne tlacitko tak je system opravdu jen jedna flaska napojena pres ventil do sani a tim to konci,zacknu tlacitko a jedu.....................

a kdyby ještě byl in Knight Rided s Davidem Hovnohajzlem, budou všichni puboši učit feldu mluvit

Tak učit auto mluvit mě nenapadlo. Ale do Golfa sem chtěl to pobíhající světlko za chladič A uplně sem se toho teda nevzdal do teď. Akorát že než budou peníze na to, tak to uplyne hoooodně vody.

On ten plyn je sám o sobě výbušný.
Dusík funguje tak, že v sání zmrazí vzduch, ten se "srazí" (chladem scvrkne) a do motoru tak nasajete více vzduchu. Protože však dusík samotný brzdí proces hoření, je kompenzován kyslíkem. Směs je sama o sobě hořlavá a při nesprávné montáži může způsobit výbuch vozidla. Nesmí to nikde ucházet, to je pak po ježdění. Origo nitro je odorizovaný, aby byl cítit. Hodně nitrařů to nahrazuje kvůli ceně a dostupnosti rajským plynem z nemocnic, který je bez zápachu.
Jak ten vzduch zmrzne, je motor silně namáhán teplotně + velké mechanické zatížení zvýšením výkonu. Výkon může vzrůst i na dvojnásobek. Samozřejmě u malých motorů, jako jsou naše feldičky, by brzo odešla všechna ložiska na klikovém mechanismu. Nehledě na písty atd... Je to vhodné pro velké motory a i u těch se to může použít jen chvilku. Myslím, že déle jak minuta provozu na nitro, by znamenala konec pro většinu motorů.

A nechcete mí100 oxidu dusného po vzoru Messerschmittu Bf 109 přicikávat do motoru směs vody s methanolem?

TIWe otom jsme s kamarádem uvažovali u fichtla, ale celkem rychle nás to přešlo Přeci jen ten motor by asi umřel dřív než bychom to namontovali Mě motor na fichtlu vydržel v průměru 500 km nejméně však 350 km, ale zato šlapal jak pila a 90km/h nebyl až takový problém Dokonce jsme se s kamarádama bavili tím že v nejprudším kopci u nich v dědině jsme čekali na trabanty a předjížděli je na fichtlech do kopce a smáli se tomu jak sjeti z marijánky.

Martin_Happy : proč uplyne hodně vody?dělali sme to ve škole na praxi a myslím si že když moooc tak do 500,- se vejdeš uplně krásně,možná bych ještě někde našel schéma,taky sem si to chtěl dělat.Ale už mě to přešlo.

favo: Taky jsme měli na dědině motorkářský gang a já byl hrdým vúdcem svého kozla

Nejlepsi to bylo v Kobre 11 tam Semir korenovi se Suprou jen koupil bombu a ten pri pridani plynu povolil kothout na bombe a letel jak raketa

Martin_Happy píše:Tak učit auto mluvit mě nenapadlo. Ale do Golfa sem chtěl to pobíhající světlko za chladič A uplně sem se toho teda nevzdal do teď. Akorát že než budou peníze na to, tak to uplyne hoooodně vody.

jeste porad to chces?

Jo. Ale jako světýlko do pokoje. Za masku chladiče bych to nedal. Leda tak jednou a natočit s tim nějaký video. Ale vozit to tam už ne

Není potřeba nitro,stačí dobrý čip,sport.filtr a koncovku výfuku uvidíš nejen zvuk ale i více koní pro naše holky

Martin_Happy píše:...

vim ze to tu nepatri, ale ono se to da totiz vyrobit nebo koupit:
http://chrudim.cz/tuning/osvetleni/os_rider.html
Modrý http://www.led-neony.com/produkty.php?id=61
Červený http://www.led-neony.com/produkty.php?id=68
Zelený http://www.led-neony.com/produkty.php?id=69
A video modreho
http://www.youtube.com/watch?v=xc27wtzRIlg

WALLY-EL píše:Není potřeba nitro,stačí dobrý čip,sport.filtr a koncovku výfuku uvidíš nejen zvuk ale i více koní pro naše holky

jake jsou ty chipy na zvyseni vykonu benzinaku?
v jednom katalogu ukazovali ze to rozebrali za 200kc a jeden konektor mnel odpor a druhy nic, a jeste v tom byla vata
si udelali za cenu odporu, a psatli ze to vlasne oklames teplomer a on vice davkuje smesi

DJxXx píše: jake jsou ty chipy na zvyseni vykonu benzinaku?
v jednom katalogu ukazovali ze to rozebrali za 200kc a jeden konektor mnel odpor a druhy nic, a jeste v tom byla vata
si udelali za cenu odporu, a psatli ze to vlasne oklames teplomer a on vice davkuje smesi

Je to hovadina. V podstate ti to pomuze od 200Kc

WALLY-EL píše:Není potřeba nitro,stačí dobrý čip,sport.filtr a koncovku výfuku uvidíš nejen zvuk ale i více koní pro naše holky

Nevím teda jak uvidím zvuk ,ale vše co jsi jmenoval nepřidá vůbec nic

favo: myslenka, ze sport. filtr s funkcni plochou o polovinu mensi nez seriova vlozka a nasavajici teply vzduch od motoru ti prida +/- 5hp tu bude porad. Prolezam na netu i jine fora a obcas se nestacim divit

mám pocit, že Wally si robil prdel
Ale navarenie lešenárskej trubky na výfuk aspoň pobaví keď už výkon nepridá

favo píše:TIWe otom jsme s kamarádem uvažovali u fichtla, ale celkem rychle nás to přešlo Přeci jen ten motor by asi umřel dřív než bychom to namontovali

Proc by mel motor umirat kvuli prisavani/vstriku smesi vody s metanolem?
Pokud pomineme o neco vetsi tepelne namahani motoru kvuli vysokemu mernemu skupenskemu teplu vody a metanolu, tak samotna pritomnost tehle smesi v procesu horeni nebude mit zadny negativni vliv na motor. Co tahle vec dela je, ze mimo ochlazovani nasavane smesi jeste zpomaluje proces horeni, cili fakticky zvysuje oktanove cislo pouziteho benzinu, coz bych jako nejakyho zabijaka motoru urcite nevidel.
U atmosfery to buhvi jakej efekt mit nebude, ale u preplnovani to smysl urcite ma.
Treba takovy Dodge Coronet Turbo mel uz z fabriky v motorovem prostoru nadrz na "rocket fluid", coz byla prave smes destilky a metanolu, ktera suplovala cinnost intercooleru, kterej kvuli draw thru usporadani preplnovani nebylo mozne pouzit.

Bitmap já si osobně myslím že každý koník navíc u motoru z Mustanga by jej zabil. Ojnice se dá ohnout i v ruce, uložení klikovky na dvou kuličkových ložiskách taky není nejlepší , Hlava motoru přišroubována na hřídelkách se závitem M6 taky není to pravý ořechový a mohl bych pokračovat a otom jak motor uchladit i za normální jízdy s normálním výkonem se ani zmiňovat nebudu. Tak jako tak stavba takovýho zařízení a řešení dávkování by mnohonásobně překročila cenu tohoto zabijáckého stroje a proto je lepší říct že by to motor nevydržel než přiznat že bychom na to neměli

Ach tak, ja nejak vypustil, ze se bavite o fichtlomotoru, do tech ja nevidim, ale myslim si, ze 1.4MPI uz vydrzi leccos, tak proc to nevyzkouset

Hele vstřikování vody přímo do válce už jsem u 1.4 MPi zažil a kromě super zadýmování za který by se nemusel stydět ani tank T72 to nic pozitivního nepřineslo , vlastně jo přineslo , měl jsem super vyčištěný jeden píst No myslím že něco takovýho aplikovat na motor Škoda je jen plítvání energie a peněz i když od někoho jako jsem já to sedí

hele: nitro aturbo, kdyby nekdo chtel
http://www.aukro.cz/item800539245_nitro ... 175hp.html
http://www.aukro.cz/item797142984_turbo_3076.html
http://www.aukro.cz/item799468218_turbo ... turba.html
http://www.aukro.cz/item800541355_diese ... 50_hp.html
http://www.aukro.cz/item796813980_proda ... my_nx.html

ježiš to je ale píčovina. Promiň, že jsem sprostý, ale poslal bych tě s tím nějradši někam

"Sériové písty, ventily a kliková hřídel by měly vydržet nárůst až do 135HP"... to bych chtěl teda vidět Je to jistě obvyklá praxe fabriky, udělat motor tak, aby případně bez problému vydržel nárust výkonu o dalších 135 koní...

do nabušenýho dragstera, kde je motor upravenej a jeho díly vydržej extrémní namáhání, tam bych si to dal. Stejně se ty motory po pár závodech dávají na GO... ale na běžnej provoz nepoužitelný. Kup si za ty prachy radši nějakej foofer a "woemegakapacytor"

jenze i ten nabuseny dragster vydrzi maximalne tak zahrati gum a pak onech 400 metru potom jde motor na kompletni rozborku a kouka se co vsechno se zkur.ilo

Nonamed píše:"Sériové písty, ventily a kliková hřídel by měly vydržet nárůst až do 135HP"... to bych chtěl teda vidět

Jezdi seriovy 135 motor s velkym turbem a odhadovanym vykonem 150hp +.
Pisty, ojnice, klika, blok, vsechno drzi, a to prosim v zavodnim nasazeni. Jedine, s cim byl problem, bylo brutalni prehrivani oleje a nasledne pridreni lozisek a nekvalitni celokovova tesneni pod hlavu, jinak nic.

Nerikam, ze ten motor najezdi statisice kilometru, nebo by s nim zvladnul jezdit bezny tupohlavy uzivatel serioveho automobilu, ale kdyz clovek vi, co dela a udela to dobre napoprve, tak se daji s leccims delat zajimave veci

bitmap: no jo, ale myslím si že dostává pecky. A jestliže sériový fávo má nějakých 70 koní a jezdí se stopadesáti, tak před tím smekám. Ale já jsem tu reklamu na aukru pochopil tak, že to "přidá" dalších cca 135 koní... což v případě fávo motoru je 205 HP a to mi k tomu motoru se sériovým vnitřkem nějak nesedne

Sorry ,asi jsem byl ožralý když jsem to psal.Ave

Dělejte si srandu ale to NITRO na Feldu opravdu je dneska jsem to našel na Netu. zítra to sem hodím.. Slováci ale dobrý kluci

asi ho tam nemají moc dlouho co? Jinak už by to nejezdilo

Feld s nitrom bolo viacej. Pamätám si na článok z časáku, kde jeden z autorov ho mal vo felde a popisoval, ako to funguje, a že to urobí z feldy celkom schopné auto na krátko

kolik je nakrátko? 500km od namotování ke smrti motoru?

evidentne nemáš páru ako nitro funguje Tiež niesom na to odborník, ale niečo viem.
Za bežných okolností, sa vstrekuje len na niekoľko sekúnd, keď ho vodič zapne. Takže ak sa to nepreháňa nemalo by mať žiadne následky. Samozrejme závisí od toho aký typ vstrekovania a či je pomer vhodne vyvážený s množstvom benzínu. Chudobná zmes, by zrejme motor odrovnala aj za tých pár sekúnd Druhá vec je akú zmes znesie kľuka a jej uloženie...

ale tys to sám řekl, pokud se to používá rozumě.

Ale ze svý zkušenosti sem koukal, že 80% lidí u tuningu nemyslí vůbec prakticky a normálně. Naštěstí tady na foru máme lidi patřící do těch 20%, kteří dělají takové normální úpravy. Ale na srazu sem takových viděl menšinu. Bohužel. A od té většiny spíš čekám, že to nebudou dělat občas, ale velmi často. Aby je bylo velmi často vidět, jak moc hustokáru z auta udělali

Nitro KIT FELICIE montáž GALERIE..