FeliciaKlub

Čau
Mam dalsi dotaz z kategorie dementnich.
Mam Feldu 1,6,s laděnou koncovou Layting.Kdyz zkousim sprintovat tak nejvetsi zrychleni pozoruju mezi 4000-4100 otackama.
Mate nekdo nejake zkusenosti??

Díky

Tam nekde lezi hodnota nejvyssiho kroutaku ne? tim padem je logicky ze tam to jede nejlip

správně naladěný motor je takový kdy se řadí při nejvyšším výkonu a po přeřazení na vyšší stupeň otáčky klesnou na otáčky kde je nejvyšší kroutící moment.... pokud si to pamatuju správně

jo je to tak driv sem zkousel radit na cca 4000 ale jeste to nebylo ono ted radim tesne pred omezovacem a motor na dalsim stupni zabere v otackach kdy miva ten nejvetsi zatah..a docela to i leti

Houpal: Takto jezdíš jen na sprint?

Jo,nechci kurvit motor normale radim okolo 3000

big.jedla píše:správně naladěný motor je takový kdy se řadí při nejvyšším výkonu a po přeřazení na vyšší stupeň otáčky klesnou na otáčky kde je nejvyšší kroutící moment.... pokud si to pamatuju správně

Neplati tohle spis pro prevodovku?
Jinak, ja radim v 6000, jedincku se mi obcas omylem podari pretocit i vic ... ale nemam 1.6, mam jen 1.4.

Houpal píše:Jo,nechci kurvit motor normale radim okolo 3000

Podtáčením se motor kurví víc než vytáčením a to nemluvím otom že pokud takto skutečně řadíš tak na silnici musíš akorát zavazet protože už na třetí stupeň má felda problém se ze 2000 otáček zvrávorat směrem nahoru u 4ky a 5ky se nedá o dinamice ani mluvit

jak poznám že motor podtáčím? jasně že tu někdo napíše že pod zeleným polem ale mám na mysli to, když jedu po městě na 4ku a je tam cca 1800 ot. (lehtám trošku plyn, žádný prošlapování) a motor se nebrání, dá se v pohode s troškou plynem zrychlit, jestli se jedná o podtáčení...to třeba v tomhle se mi zdá MPI mnohem lepší než jednobod, takhle dole jede mnohem líp a nebrání se nižším otáčkam na vyšší rychlostní stupeň třeba po městě (neklepe se a nevydává takový ten hučivý zvuk)

přesně tak já taky tak jezdím.jezdím podle toho jak mi to motor dovolí a jak reaguje na plyn a po rovině není problém udržovat rychlost i na čtyřku při 1500otáčkách.ano když chci zrychlit nebo najíždím do kopce nebo prostě cejtím na motoru že prostě chce podřadit tak podřadím ale rozhodně nemůžu říct že by felda nějak naříkala a jezdím s ní tak pořád.ten motor je v bezvadný kondici pořád a nepozoruju že by byl nějak hlučnější nebo začínal žrát olej nebo něco podobnýho.a na dálnici jsem s ní před třema tejdnama vytáhl 180km/h a ještě by kousek šla(z mírného kopce teda ale i tak)a ještě něco jediný na co jezdím je lpg,mám kombíka 1,3mpi a spotřebu mám ve městě 8,2l/100 a teď asi šla o trochu ještě dolů protože předtím jsme měl díru ve vejfuku před katem,sice malopu ale byla tam.já prostě jezdím stylem že žádný rychlý prošlapávání plynu,jezdím zásadně podle předpisů(ano to na tý dálnici byla vyjimka,porvoz žádnej a chtěl jsem zkusit jak pojede a protáhnout jí)a pomalu z lehka přidávám plyn,s plynem prostě s citem a že bych zdržoval provoz se říci nedá to určitě ne.naopak pokud toho magora za mnou sere že jedu na padesátce padesát tak mi může výte co...a aspoň to vypovídá o jeho IQ. pro mě je felda pohodový autíčko který mě za púár korun odveze kam potřebuju a ne žádnej závoďák.
a abych vás ještě víc vyděsil tak řadím po praze od 2000-2500otáček a že by měl ten motor problém se nějak rozjíždět jsem si nevšiml.třeba máte něco s motorem

já taky řadím ve městě nejpozději při 2500ot...4ku dám klidne i dřív ale záleží na profilu terénu, po rovince a mírně do kopce je to OK a s lehtáním plynu projedu celý město, ale jak přijde kopec tak ruka nestačí podřazovat

I já jezdím podobným stylem - tedy povětšinou. Rozjíždím se tzv. " na volnoběh" a přeřazuji zpravidla dřív než při třech tisících, i kolem 2,6 tis, pokud mám čas a nespěchám. Motor je v pohodě, nepapá olej, nerachotí.
Víte, myslím, že každému majiteli, který má vztah ke svému autu je cizí trápit motor vysokými otáčkami, vždyť felda je motorem staré školy s nízko položeným krouťákem, ne žádnej "hájtek" šikmookoun japonskej!
Dost mě štvou někteří vygumovánci, kteří točí do červenýho pole a hlásají takové bludy, jako že auto musí notně "zlenivět", když se nebude vytáčet a: "já ti to projedu a uvidíš jak to pak pojede líp" a "musíš tomu autu ukázat strop..." NAKOPAT JE všechny takový užvaněný brouky pytlíky!!!
Neříkám, že nejezdím i rychle, avšak zbytečně netočím víc, než je potřeba a zbytečně taky nebrzdím pedálem.
Tolik můj názor.

Tak tak. Motor feldy nemá správně zkrouhnutou vačku na vysoký otáčky. Při vysokejch otáčkách se ventily otevírají jen krátce a do válce se nedostane tolik směsi. Motor se víc zahřívá a opotřebovává. Měl sem Civica 1.5 vtec (84kW@6500 ot./min), takže o vysokootáčkovejch motorech něco málo vim. Žere to jen víc oleje a odspodu je to mrtvý. Ale zase když se vám to podaří vytočit, tak na 4ku to letí 195km/h kopec nekopec