FeliciaKlub

Už Vás někdy napadlo, že v létě je v autě strašně veliké vedro?? Ikdyž je termostat nastavena na studeno? Proč tam je takové teplo? Mě jo:o)

Nasávání v kapotě je fakt nešikovné a nemá takové sácí vlastnosti. Navíc kapota je rozpálená a studený vzduch tak není studený:o)

Mě napadlo, upravit sací potrubí tak, aby do něj šel studený vzduch. Co udělat to, že se zacpe stávající sací otvor... Dále se do něj udělá otvor pro hadici (nejlépe asi hadici od vysavače), od sání jí táhnout motorem (teplotně odizolovat) a natáhnout jí do míst k mlhovce atp..??

Hodlám se do toho pustit, jsem přesvědčen, že se rapidně změní studený vzduch vedoucí do kabiny. Mělo by to lepší přísun vzduchu a navíc u mlhovky je třeba stín, takže by to tam mohlo být lepší.

Dejte nějaké nápady nebo řešení atp, abych neudělal nějakou kravinu:o)



Dík

To je hloupost, hadicí od vysavače do kabiny nedostaneš žádnej vzduch. Vzduch nemá nožičky aby ti skočil do hadice a utíkal až do kabiny. Na nějakej nápor vzduchu zapomeň, to by musela být naprosto rovná a hladká roura a vepředu být rozšířená, jako trychtýř. Navíc u země je vzduch rozpálenej od asfaltu a navíc je smradlavej a ještě špinavej. Je to naprosto nereálný, již se to tu rovněž řešilo.

Tím že do interieru auta naženeš vzduch který má 30st. stejně nic neochladíš. V zavřeném autě je 40-50st. Aby jsi něco ochladil, tak by jsi tam toho vzduchu musel hnát sakra hodně. Na to hadice od vysavače stačit nebude.

Musíš si prostě otevřít okno, nebo si kup větrák. Proudění i dost teplého vzduchu kolem těla ochlazuje znatelně. Jak zůstaneš stát, tak pomáhá jenom ten větrák a to docela dost. Bohužel se ten kravál nedá snášet nekonečně dlouho.

Klimatizaci stejně ničím nenahradíš.

Nebyla to sice felda, ale potkal jsem auto kde majiteli auta bylo nejspíš taky vedro tak tam měl na zadních sedačkách nainstalovanej klasickej velkej větrák na 230V

15cm větrák na 12v koupíš za pár kaček a opravdu to pomáhá.

K tomu foukání chladného vzduchu:
Klimatizace fouká vzduch 6-10st, má výkonnější větrák a auto ochlazuje jen tak tak. V porovnání s tím je množství vzduchu dodaného náporově skrz hadičku o průměru 40mm naprosto zanedbatelné.

Je to přece naprosto absurdní, náporem dovnitř nedostaneš naprosto nic, brání tomu malý průřez, hrubé stěny hadice a přes první ohyb hadice se náporem nedostane naprosto nic a rovně k topení hadice natáhnout nejde. Pokud počítáš s podtlakem, kterej v topení udělá ventilátor, tak je to rovněž minimum vzduchu, co projde tou hadičkou. To by musela být turbína o průměru min 30 cm a pak by se o tom dalo uvažovat.
Jinak je toto téma naprostá hloupost.

Je to blbost.

No, asi tak...

Jsem slyšel od známého jak se dělala klima ve favoritech.
Prej k tomu stačí 2 pet láhve co se zmrazí a pak se upevní někde k chladiči. Když auto jede, tak proud vzduchu se ještě víc ochlazuje přes ty petky a studený vzduch pak proudí do kabiny. Prej takto domácky vyrobená klima vydrží trasu Ostrava - Praha.
Pro případné zájemce zjistím podrobnější popis

Lenže vzduch do kabiny asi nejde od chladiča.Ten nasáva na vrchu kapoty, ak to mám laicky pomenovať.

Mám tam napsané, že jsem to slyšel ne že jsem to dělal...

Ja som len konštatoval ako ten luft behá. Nič iné. Nevyjadroval som sa ku konštrukcii.

Abdule v klidku já to napsal tak baj oko jak mi to jeden známí říkal.

Nebylo tím myšleno spíš, že se hodí ta petka do topení? I tak ale nevěřím, že to nějak funguje...

MartinB píše: Pro případné zájemce zjistím podrobnější popis

Né že bych to chtěl ale pro zajímavost bys to mohl sehnat a dát to sem.
Nakonec zkusit se má všechno.

Jura_Favorit píše:Nebylo tím myšleno spíš, že se hodí ta petka do topení? I tak ale nevěřím, že to nějak funguje...

a pak budeš mít v autě na 4. stupeň foukání fontánku. A když zapneš rádio, dostaneš zadarmo Křižíkovu fontánu a nemusíš do Prahy...

Zkusím to zjistit co nejdřív, teda aspon o víkendu, protože v pondělí jedu na brigádu.

Když do topení narveš dvě pet lahve, kudy potom půjde vzduch?

Otvoreným oknom.

Fúkanie vzduchu do interiéru nie je náporový chladič.Nemá to s náporom nič spoločné.Otvor je na vrchu kapoty a vzduch ide do vnutra len vdaka ventilatoru.Ucpať nasávanie na kapote a viesť ho lomením hadíc by sa dalo keby na konci jednej alebo dvoch bol veľmi silný ventilátor ktorý by vhánal možno trošku chladnejší (o čom pochybujem )vzduch.Toto vetranie je jeden z dalších nedostatkov felícií.Veľa sa s tým urobiť v lete nedá.Skúste si vypnúť ventilátor,že koľko vzduchu pôjde no auta.

Ve felde pri vyplem ventilatoru vubec nic nepujde dovnitr pac je tam navic klapka ktera je uplne uzavrena.

Honza9007 píše:a pak budeš mít v autě na 4. stupeň foukání fontánku. A když zapneš rádio, dostaneš zadarmo Křižíkovu fontánu a nemusíš do Prahy...

Tak teď jsem se zasmál jako už dlouho ne

Ale ale,Škoda 440 Spartak, Octavie a Felicie Roudster r.v.1953-1968 měli náporem hnaný vzduch do kabiny ,si v kabině od toho potrubí byli z každé strany kolena která hnala vzduch přes radiátor topení který se dal zavřít kohoutem v motorovém prostoru aby to natopilo a foukalo to parádně.Na těch tzv. nasávačích byli nataženy silonky a kolena k topení sundaná a už se fičelo, jo a ještě se mohla otevřít tzv. křidélka a to byla klima a Felicie Rodster ta mě nejlepší klimu co znám /bez střechy a hurá za hranice všedních dnů