FeliciaKlub

Zdarec, najde se zde někdo, kdo má dodělávanou klimu do 1,3 MPi nebo BMM? Já dodělávám do 1,3 BMM, ale nějak mi neštýmuje řemen. Koupil jsem origo co má být do 1,3 s klimou - délka 1680, ale je o dvacet cm delší tak jsem koupil 1485, ten je akorát, ale nevím jestli jsem ho protáhl správně. Víte někdo jak je provlečený? Já ho mám: řemenice na klice -> napínací kladka -> kompresor -> altík -> kladka -> vodní pumpa. Mám to dobře nebo jsem to natáhl blbě?

Díky, každopádně už vím, proč mám ten řemen krátký Myslíš, že ho můžu natáhnout jinak?

Asi NE, je totiž důležitý tzv.úhel opásání, je to vlastně "obvodová" plocha po kterou řemen má styk s řemenicí a je určena počtem drážek řemene a úhlem opásání . Je to spočítané a navržené, jinak by při zatížení řemen nepřenesl požadovaný výkon a prokluzoval by .

Hrome, to jsi mě moc nepotěšil, v tom případě budu muset uřezat z toho delšího řemenu 2 drážky a nasadit ho...

Já jsem ten řemen nasadil takhle A můžu dvě drážky z toho řemenu odřezat? mám jenom 4-drážkovou řemenici na klice a vodní pumpě.

Těsně vedle...

No to nevím.Zkus to a uvidíš.Asi bude dostávat víc naprdel.Max. chrupne.

njn co se dá dělat původně jsem ho nasadil úplně jinak, a když jsem chtěl povolit napínací kladku, tak se řemen utahoval a zbylo mi asi 30 čísel no bylo to večer, tak už mi to moc nemyslelo

Tak vymen jeste ty remenice ne? oni tam ty dve drazky taky nejsou jen na ozdobu. vse je pocitane!! Navic kdyz budes rezat je mozne ze se ti to zanedlouho zacne trepit a mohlo by se ti to i nekam namotat!! Tak pozor takhle se kamosovy na Renaultu megane poskocil remen o drazku jen na altiku a nez dojel do servisu na opravu tak se to kouslo az tak ze preskocil i remen v rozvodech a pisty se potkali s ventily skoda za cca 10litru - jeste ze ma felda retez

V tom případě by mě zajímalo, jestli se dá řemenice na vodním čerpadle vyměnit bez sundání toho čerpadla - protože do toho se mi moc nechce

Je lisovana takze i kdyz se ti povede ji sundat tak bude tezsi nandat tu novou ne-li nemozne.

Já mám 1.3 MPI od výroby se servem ( místo kompresoru je čerpadlo serva ). Řemenice a řemen jsou 4 drážkové. Alternátor je 90A pro 1.3 s klimou a má taky 4-drážkovou řemenici.
Po 55 000 km byl ten starý trochu steřelý tak jsem dával z preventovnívh důvvodů nový.
Řemen mám ořezaný z 6-tidrážkového na 4 ( řezal jsem ulamovacím nožem). Nic se netřepí, řemen se nijak neopotřebovává.
Nedávno jsem dodělal klimu, takže mám 1.3 MPI se servem a klimatizací, 4-drážkový řemen nijak neprokluzuje ani nepozoruju žádné opotřebení, zatím má najeto 3 000 km.

Klimatizace Diavia mají třeba na klikovce speciální řemenici a na kopresor jde třídrážkový řemen. Pokud 3-drážkový řemen utáhne 3kW tak 4-drážkový musí zvládnout 3kW + 1kW na altík a pumpu.

Vůbec se neboj a dej tam ten 4-drážkový ( dopuručiji koupit na Gufero.cz 8-drážkový a vyrobíš z něho hnedn dva ) !!!
I kdyby se ti po 50 000 km opotřeboval tak je levnější koupit potom nový než teď novou vodní pumpu a řemenici na kliku.
Ten řemen dřív steří, než ho stihneš opotřebovat.

Tak to jsi mi teď dal novou chuť to dodělat, dneska večer ten řemen říznu, natáhnu a asi to nebudu moc řešit. Díky Ti Alfe

Délka a typy řemenů

http://s1.imgupload.cz/img/--/29782/a4duK/-emeny.JPG