FeliciaKlub

Dobrý večer,

Chtěl bych Vás poprosit o radu.Z ničeho nic mi felicie začala hodně žrát benzín.Počítal jsem to a na 100km si vezme 10litrů .
Je to felicia r.v. 1997,najeto má 80 000.

Zřejmě lambdasonda,ale chtělo by to ověřit přes diagnostiku.

lambdu vymenis na parkovisti za 5minut.. otevres kapotu a vymenis lambdu (odpojeni/pripojeni konektoru a odsroubovani/zasroubovani lambdy).. rampu teda vubec nepotrebujes

Taky mám pocit že mi moc papá ale je fakt že jezdím hl.kratké trasy do 15km a pak město. Kolik stojí ta diagnostika??

Pánové, nejsem automechanik, ale strojař jo. Řešil sem spotřebu hned jak sem auto dostal darem - 11litrů na sto a oleje nepočítaně.
Postupně sem vyměnil to nejjednodušší co může mít vliv na jakejkoli "odpor" stroje - to totiž funguje u všech strojů stejně.
1. Brzdy - přibržďování žere materiál i energii - předek i zadek rozhejbat, namazat to co se má, tím čím se má mazat(doporučuju ATE...) + nový obložení.
2. Nový filtry a náplně - vzduch-olej-benzín-brzdovka-voda - ulehčí agregátu
3. Svíčky - dal sem 3elektodový Brisk Extra DR15TC - předchozí 4el. Boschky byly totálně KO (kolik na nich najeto neznámo)

Materiál celkem za 1632kč (to znamená nic zázračnýho nebylo použito) a felda si teď bere 7-8l/100 většinou město.
Teprve teď, když se někomu bude zdát velká spotřeba se může začít hrabat v elektonice....

To co sem napsal je fakt a každej sám musí vědět kolik má co na autě najeto a musí si to pohlídat. Osobně bych se styděl zajet na diagnostiku bez předchozích úkonů nebo znalostí kolik co má za sebou.

To je sice pekne, mas urcite pravdu, ale je to tak trochu mimo tema.

daviidesek píše:...Z ničeho nic mi felicie začala hodně žrát...

to asi nebude brzdami ani filtrom, to je na 99% lambda u felicii, takze by som povedal v prvom rade VAG diag az potom patrat dalej

to ona svina nikdy nejde, ale ked sa trosku sviznejsie povozis, vytocis motor do poriadnych otaciek, tak sa to dostatocne zahreje a povolis to jedna basen

Tak jsem to dal do servisu, tam mi vyměnili - termostat,tepelný čidlo,vzduchový filtr a řemen, tak uvidim zda se to zlepší.

ti vymenili aby si zarobili , neviem či si to ty ale na virte má jeden presne túto istú závadu ale asi hej a tam si písal že sa ti to ohrieva normálne , remen neviem čo tomu pomôže , jediná chyba technická môže byť čidlo teploty a lambda , ak máš ok volnobeh - 800 otáčok a nie trvale 1000-1100 tak je to lambda , nová stojí 2500 sk - NTK - bosch ani podobné lacné cárachy neodporúčam , a tá vymena zase dva krát jednoduchá nebýva , zvlášť tá lembda nejde povoliť a menil som niekoľko krát aj prvý zvod a lambdu nevykrútily ani vo zveráku .

dostal píše:Pánové, nejsem automechanik, ale strojař jo. Řešil sem spotřebu hned jak sem auto dostal darem - 11litrů na sto a oleje nepočítaně.
Postupně sem vyměnil to nejjednodušší co může mít vliv na jakejkoli "odpor" stroje - to totiž funguje u všech strojů stejně.
1. Brzdy - přibržďování žere materiál i energii - předek i zadek rozhejbat, namazat to co se má, tím čím se má mazat(doporučuju ATE...) + nový obložení.
2. Nový filtry a náplně - vzduch-olej-benzín-brzdovka-voda - ulehčí agregátu
3. Svíčky - dal sem 3elektodový Brisk Extra DR15TC - předchozí 4el. Boschky byly totálně KO (kolik na nich najeto neznámo)

Jo, k tomuhle se přidám. Pokud není auto mechanicky OK, tak je těžký něco řešit.
A přitom staší udělat naprosto primitivní kontrolu, jako třeba zvednout auto a zatočit si s každým kolem, jestli se točí lehce a nikde nic nedře. Z ničeho nic se může stát cokoliv, třeba přestane chodit brzdový váleček zadní brzdy, kolo neustále lehounce přibrzďuje a rázem je spotřeba o litr větší.
Pak napumpovat gumy. Taková blbost, ale měkký gumy klidně udělají další litr na sto navíc. Já pumpuju 2,5 atm a jede to jako vítr.
No a pak můžu zvednout kapotu a řešit něco tam.

no já nevim no...to že mu to přibržďuje, to by poznal, stejně tak i že má v háji ložiska u kol. (neříkám že to tím být nemůže) já bych začal výměnou filtrů palivovyho(bez zvedáku hrozná práca) a vzduchovyho, vyčistil bych zvrchu klapku (pokud nemáš zvýšenej volnoběh tak bych jen zvrchu něco nastřikal a očistil co vidím) a dále jak tu všeci říkají tu lambdu (měří kyslík ve výfuk. plynech a dle toho obohacuje nebo ochuzuje směs == spotřeba) radek

Mam to same, vic mi to zere, pak mi obcas hazek otacky...

vymenen palivovej filtr a palivove cerpadlo.


Akorat me zarazilo, mam nove brzdove desticky... dost mi to "dre". Jsou tam hodne napasovany..co se s tim da delat?Muze to zrat hodne kvuli tomu?Tlacit se to auto skoro neda.

Hmm a co takhle ventily ? Muze to mit vliv kdyz nejsou dobre sestelovane ? Obesel jsem par znamych co delaji auta a maji stim zkusenosti a rikali ze ten zvuk toho motoru je fakt otresnej .. Prej seridit ventily a bude... pak by to melo i min zrat jsem kdesi cetl tak nevim nevim ,,,
Fakt nevim, zere mi to celkem dost tak nevim co stim -_-

JJ ventily pomůžou. Mě je seřizoval Raceman a auto se hodně ztišilo a spotřeba šla tak o půl litru dolů. Ale bylo to tím že byly dlouho neseřizovaný takže tu spotřebu berte s rezervou

Sonk píše:Mam to same, vic mi to zere, pak mi obcas hazek otacky...

vymenen palivovej filtr a palivove cerpadlo.


Akorat me zarazilo, mam nove brzdove desticky... dost mi to "dre". Jsou tam hodne napasovany..co se s tim da delat?Muze to zrat hodne kvuli tomu?Tlacit se to auto skoro neda.

pokud zvedneš auto tak kolem musíš volně točit ! nesmí přibrzdovat natož brzdit.. to má nasledky na spotřebu...

zkusit to rozdělat rozhýbat vodící čepy a vytáhnout brzdící váleček očistit a narvat spátky.... ale bacha na to musíš mít takovej bazmek.. rukama to tam už nevrátíš.. a pokud to budeš dělat tak rovnou kup sadu gumiček a všechno vyměn bo jestli je to tím tak stejně budou K.O.

Tak na diagnostice mi to nic neukázalo.

Na 99% lambda, no to je teda pěknej blábol, tenhle problem s velkou spotřebou by se dal v základním řešení dělit asi takto: čidlo teploty 25%, Lambda 25%, vadný trvale otevřený termostat 25%, a zbejvajících 25% může zahrnovat: vadný vstřik, vadný regulátor paliva, ucpaný vzduchový filtr, přidřený brzdy, netěsné vedení paliva, nevhodné svíčky, přicpaný výfuk, atd. Takže v první řadě oddělat nádobku na kapalinu chlazení a strčit ji dolu k převodovce aby se naplnila, demontovat čidlo teploty motoru a dírou po něm zkontrolovat zda není rozsypanej termostat, potom multimetrem změřit odpor čidla při cca 20 stupních a potom třeba při 80 stupních, pokud je možnost diagnostiky tak sledovat zda teplota motoru dle čidla rovnoměrně stoupá a ohřát až někde k 90stupňům protože někdy se stane že v ten moment naskočí na čidle hodnota třeba -38stupňů, což je chyba. Potom dle diagnostiky kontrolovat Lambdu ale ne jen tím že se podívám do chybové paměti ale sledovat aktuální hodnoty zda lambda reguluje a změřit taky odpor předehřevu lambdy, pokud tohle vše projdu a bude vše OK tak hledat dál v ostatních věcech.

4idlo teploty jsem vyměnil, termostat je také vyměněný, vzduchový filtr je nový, svíčky jsou přesně na ten typ felicie.brzdné destičky jsou dány nové.Takže asi fakt ta lambda.

Tak změřit a kontrolovat aktuální hodnoty