FeliciaKlub

tc6 pro 1,9d ma to nekdo zabudovany a funkcni myslym spořebu atd

Ne

existuje něco podobného pro 1,9D?

Slyšel jsem že existuje, ale to proč to chceme,tedy aktuální spotřeba a průměrná to neumí, páč není kam připojit snímač.

Dokonce to má myslím i dost podobné označení, ale umí to fakt jen voltmetr a podobné věci. Protože u diesela není jak snímat dodávané množství paliva přes vstřikovací ventily jako na benzínu, muselo by se to dořešit průtokáčema jako na některých nákladních autech třeba.

jmenuje se to TM-3 a je hůř k sehnání než TC-6

Jestli na něj někdo narazíte dejte vědět

Takhle bude fungovat i běžný palubní počítač TC-6, tj. bez okamžité a průměrné spotřeby.

mám v autě ten TM3--byl jsem po koupi zkalamný že to neumí to co tc6...mě tam jde jen teplota, doba jízdy a průměrná rychlost....pokud by někdo měl k tomuto zařícení další info přivítal bych to..(třeba jestli v tom jde nějak zaponout aspon voltmetr...

Jestli to je jak říkáš tak se zkus zeptat tady : ale nevím jestli to je stejnej výrobce


APRI Ostravská 2343
756 61 Rožnov pod Radhoštěm

Technická podpora:
Pavel Třetina
Telefon: +420 571 661 024
Email: servis@apri.cz

Já tam tuším psal hned jak jsem auto pořídil..někdy loni v zimě a tuším že mi napsali že návod ani snad nemůžou najít....asi jich nebylo tak moc jak těch benzínovejch...poslal mi tenkrát návod na tc 6 jenže ten má víc funkcí...tak nevím...mám to jako teploměr a občas to na mě houkne že jedu dýl jak 2 hodiny....

zdar chlapaci, dostal se mi do ruky palubak TM-3 od Apri, a zajímalo by mě v čem se liší od TC-6. Díky

Je určenej pro dieselovou feldu a neumí měřit nic společnýho se spotřebou (průměrná, aktuální) - umí akorát dobu jízdy, teplotu, průměrnou rychlost a stav nádrže

Takže pro mě k ničemu kdyby někdo chtěl, poradím kde ho koupit za litr,ale bez kabeláže

a neumi udaje tykajici se spotreby,

Nestačilo by na to nějaké modernější čidlo průtoku ze kterého polezou impulzy a pak to už jen dokalibrovat? Pokud TC-6 nedovoluje nějakou kalibraci, musel by se udělat obvod, co by generoval pulzy podle průtoku a kalibrovalo by se v něm. Počítač by pak byl spokojenej a neměl tucha že je v dieslu. To se mi nezdá že by to ještě nikdo nevyřešil.

jenže takový čidlo stojí cca 1tis kč , apotřebuješ dvě ...................
někde se to už řešilo

Mám v autě TM3, má skutečně jen 3 funkce: průměrnou rychlost, dobu jízdy a venkovní teplotu. Při poklesu teploty pod 3°upozornuje blikáním symbolu a pípnutím na možnou námrazu. Víc to neumí. Zkusil jsem ho kuchnout a uvnitř se se zdá, že je totožná elektronika (tištáky) jako v TC6. Nevím teda jistě, ale možná je to jen softvérová úprava a neúplná kabeláž. Ikdyž to jen pro info, víc s tím asi nenadělám.

ten palubák TM-3 pro diesel Feldu opravdu nezobrazuje spotřebu, jak aktuální tak průměrnou, kámoš ho má a tato nevýhoda ho právě štve. Diesely u modernějších aut už ale zobrazují i spotřebu. Jak to u nich výrobci vyřešili? Nějakým snímačem u vstřiků?

proč není možné u Feldy 1,9 D upevnit snímač, aby palubní PC mohl zobrazovat i údaje o spotřebě? U jiných dieselů, třeba u Fabie už to jde

Ano rozdíl je v tom, ze Fabia už má elektrické vstřikovače, takže tam lze průtok měřit podobně jako u benzinové feldy... Naftová felda má klasicky rotační čerpadlo a mechanicky vstřikovače, tudíž nelze měřit elektricky impulz, přicházející k vstřikovačům... Existují i snímače, které snímají impulzy vstřiku přes vysokotlaké potrubí, funkce je mi ale neznámá...

jde to , jen tento PC na tonení , kdyby jsi tam dal TC6 a ktomu snímače průtoku vstup/přepad dělič/násobič impulsů tak to máš vyřešený , ale levnější asi bude zjistit jakej systém je použitelnej

Mauz píše:Existují i snímače, které snímají impulzy vstřiku přes vysokotlaké potrubí, funkce je mi ale neznámá...

Jednou jsme s tím měřili na praxi, tenkrát mistr říkal že to nějakým způsobem snímá mikroskopický nafouknutí vstřikovací trubky když je pod tlakem. Ale jak to udělá, netuším.

Existují i univerzální palubní počítače http://www.hobbydiag.cz/profidiag/eshop ... tac-4-in-1

Pro feldu nepoužitelné

Kolega z práce má Felicii 1,3 MPi 50 kW z roku 2000 a má palubní počítač TM-3, který zobrazuje jenom výše zmiňované 3 funkce, proč má tento palubní počítač, když je určen pro dieselovou verzi? Mohlo to být tím, že výrobce montoval na přání tento palubní počítač i do benzínové verze? Proč u Felicií často odchází snímač průtoku pro palubní počítač, když u novějších aut vydrží mnohem déle? Děkuji za odpověď

TM-3 není určen pro dieslovou felicii, byl to jen jeden ze stupňů výbavy a znamená to thermometer s 3 funkcema. Takže je to vlastně jen tepoměr s dobou jízdy, takže jej lze namontit do jakékoliv feldy, klidně i plynové. Nejsem si vědom, že by čidla průtoku nějak enormě odcházely, pokud je čidlo i s vodičem správně upevněné, tak je nesmrtelné. Jen vyjímky potvrzují pravidlo, ale to je u všech výrobků, že se občas najde vadný kus. Čidla průtoku se spíš poškodí mechanicky při montáži/demontáži