FeliciaKlub

nevím kam to dát, tak to hodím sem.
mám možnost mít motor z fabie 1,4mpi. moje otázka zní, jestli ho můžu bez větších úprav hodit do feldy.
vím, že je potřeba přehodit víko rozvodů, kladky na 4drážky, sání dám z feldy. akorát nevím co udělat se setrvačníkem, pač co jsem koukal tak m jiný ty drážky na snímani, navíc má 6 šroubu takže přehodit ho z feldou nejde, pač felda ho má na 4 šrouby
poradí někdo co se dá s tím dělat?

Ptej se jirkafa, dedly, fava a podobných lidí, kteří to tu řešili. A někde v motorech o tom bude určitě taky zmínka

já vím zhruba na koho se obrátit ale zas nechci otravovat všechny tak jsem to napsal radši sem

a co keby niekto pre zmenu skusil pouzit aj cele riadenie z fabky? pokial viem, tak by to mala byt novsia verzia simosu

nemuzu si pomoct ale asi budes muset nekoho oslovit osobne protoze ti na to tady prdi
metiu a vcem by to melo byt lepsi?ze bys musel tahat elektriku a budiky z fabky a jedine ceho bys docilil by bylo reakcni prodleva na elektronicky plyn?


jinak co vim ja.............motor tam plesknes v pohode ,snad jen zamenis prsa s olej cerpadlem, a vanou kvuli "jine" vodni pumpe..(navaznost drazek),,,a neco s altikem,,se setrvakem je to tak ze je pouzitelny jen v pripade ze nemusis startovat (ostry zavodak kede auto roztlacis) protoze starter nedosahne na venec,takze musis dat feliciovy,,, ale jak pisu jsou to informace co jsem odchytil a cetl........kdybys to udelal taky tak netreba takoveho topicu navic v sekci motoru by to bylo asi vhodnejsi

aa proto nejvic me fascinuje kdyz nektery pán si vymysli nejakou kravinu aby to nekdo zkusil

Neni to tak složitý:
1) musíš použít feldí setrvák, necháš si ho převrtat na fabiáckou klikovku
2) musíš nasadit feldí vodní pumpu. stím je spojená výměna šteftů, protože ty krz fabiackou vodní pumpu jsou kratší

to je z toho co musíš asi všechno, pokud teda nechas fabiacky prsa (to muzes je to jednodusi varianta) tak musíš použít i fabiackej alternator.

Předpokládám, že chceš předělat MPI na 1,4 Fabia 8V, Pokud bys mel BMM tak musíš měnit i prsa a s tim i vanu a olejové cerpadlo a vačku a hydroštely ...... vyřešit uchycení alternátoru. Počítej s tím že s timto motorem neprojdeš technickou.

edit: samozrejem ze sani a veskerou elektriku a veci okolo motoru pouzijes z feldy
Doporučuju použít i feldí termostat ...

Ještě by to chtělo udělat jinou vačku bez použítí "hydroštelů". (tzn.: + výměna rozvodových tyček a zdvíhátek za "tvrdé" z feldy)
To vše proto,aby to bylo aspoň trochu kompatibilní s elektronikou Felicia 1.3 MPI.

Při použítí feldí vodní pumpy musíš řešit i souosost řemenic včetně feldí řemenice motoru.

Taky není u 1.4-ky optimální sklon sacího koše oil vany při zástavbě do Feldy.

Je toho dost,než se na první pohled zdá...

jirakf, dedla díky za upřesnění. je toho víc než se na první pohled zdálo tak asi od toho upustím

Jasný a je to dobře

a mně to přece nedá a zkusim to. když to bude aktuální tak se ozvu jak to dopadlo

Noo tak si to užij podle mě bude jednodušší nechat upravit kliku fabky do bloku feldy spolu se setrvákem a naskládat tam fabi střeva, k tomu vačku a jedééš ale nebude to levný

sem na to vlákno nějak zapomněl. jelikož času je málo a nemám to přímo pod nosem, tak to jde pomalu. ale motor je skoro nachystanej. vyměnili se rozvody, vyřešila se souosost všech koleček a chtěl jsem tam šoupnout vačku z feldy ale nepasuje tam tak teď přemýšlím nad úpravou fabiacky vačice (ME).a rozhodl jsem se že auto na chvíli odstavím a rozoberu a vyměním vše co bude potřeba takže to ještě asi chvíli potrvá než bude motor vrčet.

felda MPI by měla pasovat

no podle toho co jsme změřili tak má fabie větší průměr, ale hlavně felďácka je delší a to by se už muselo měnit i víko a pak zas by nepasoval sací koš.

tak vymejšlejte chlapci ...

takže felda vačka néééé!!jsou s tím jen problémy

jestli chceš fábiáckou na pokusy tak mam

nepotřebuje na pokusy potřebuje ostřejší. a ty kecy že feldí vačka tam jde neplatí. vačka tam sice pasuje ale soudruzi jaksi zapomněli na sací koš a ten nejde ani tak ani tak

Mám v autě fábiackej blok s prsama a vačkou a oil košem z feldy

mako píše:nepotřebuje na pokusy potřebuje ostřejší.

no dyt jo abys moh vačku přebrousit tak musí ven z auta

sadra: ty jsi teda chytrej
jirkaf: a jak jsi to tam dostal? jedině mě napadá že máš přebroušenou kliku, jinak když je tam feldí víko tak tam koš zasahuje do prostoru kliky

je to tak, klikovka je sebraná po obvodu na vývažkách...

jsem si myslel, tak já až tak daleko nepůjdu, nechám upravit fabi vačku a ponechám fabi víko i vanu.

prej to neni ideální řešení, protože fábie má jinej sklon motoru a oil sací koš neni ve správný poloze.

to už jsem slyšel a přemýšlím jak s tím vy.toto..asi to porovnám s feldím motorem o kolik je to jiný a zkusilo by se to upravit.anebo nestačilo by tam lít o něco víc oleje?

Neoplatí sa ti to prehádzať do felda bloku?

Dneska bych to tak už určitě udělal ....
ale to už se nevyhne úpravě klikovky ani náhodou...

do felda bloku ne.nechci to moc rozebírat.a hlavně musím to dodělat co nejdřív,, už teď mám skluz a času málo

jirko a pasuje feldí termostat do fábie? nějak jsem to zapomněl prozkoumat

na hlavu pasuje ale má vývod na expansku dozadu a ne do strany

a on se tam přichytí nějak jinak?

tak motor už na svým místě, stihnul jsem to i projet (sice je felda ještě poněkud nekompletní ale nedalo mi to) a vypadá to že to docela i jede

jirkaf píše:na hlavu pasuje ale má vývod na expansku dozadu a ne do strany

Ted na to koukam ... popisoval jsem ti termostat z fábie

já si myslel, nicméně už je všechno vyřešený a motor už vrčí na svým místě

Zdravím pánové.

Válí se mi doma jeden motor 1.4 MPI z fábie. Uvažuji o zástavbě celého motoru, nebo případně jen vnitřností motoru do felicie. Případně zvětšit přůměry válců na 77 mm (obsah 1450 ccm).
Chci se zeptat jak jste na tom při měření emisí? Mám obavy abych nějak udělal technickou a nechtěl bych motor pořád přehazovat.

Moc děkuji za vaše názory a postřehy.
Petr

jestli tam dáš ten motor z fabie tak počítej s tím že budou problémy na technický pokud tě bevyhoděj hned .

frknout tam celej motor bude rozhodně na standardním STK problém... nebude sedět typ motoru, navíc teď s tím focením to nebude jen tak to ošulit. pokud tam nemáš vyloženě dobrého známého a nemáš to předjednané dopředu, tak bych to ani nepokoušel. Jediná bezproblémová možnost bude přeházet "pajšl" z fábie do feldího bloku, ovšem nevím jak moc problematické to bude a jaká to má úskalí. Nicméně pokud bude blok feliciový, problémy s STK nebudou, alespoň myslím...

A taky nějak nechápu smysl téhle úpravy,výkon toho motoru je stejnej,možná má trochu vyšší točivý moment,toť vše. Určitě to nestojí za vynaložené úsilí,jedním deci navíc z toho raketu neuděláš. Možná bych zapřemýšlel spíš o lepší jednotce,vačce,výfuku,snížení hlavy atd atd..dostaneš z toho feldího motoru mnohem víc výkonu než tím že tam nacpeš motor z fabie

.... faktem je, že úpravama co píše Rambo-x získáš vyšší výkon ze sériového feldího motoru než prostou zástavbou fábiového. Ovšem takové sportovní svody 4-1, ty stojí nové okolo 7-8000 Kč, i když pěknou parádu nadělají i třeba klasické dlouhé favorití svody z faka bez katu. Případně stočení setrváku by stálo za úvahu a pokud máš někoho kdo to umí udělat, nemuselo by to být až tak drahé.... je to všechno otázka peněz a ochoty investovat do zvýšení výkonu, případně míra těchto investic. Možná by stálo za to fábiovej motor prodat a získané peníze investovat do zvýšení výkonu stávajícího feldího motoru - za ty peníze už by se pár věcí udělat dalo.

Ovšem otázkou je, proč chceš dávat fábiovej motor do felicie, třeba k tomu máš úplně jiné důvody...?

.....

Vnitřnosti z 1,4 jdou do feldího bloku jen po uprave kliky, kterou moc lidi nedela, navíc to vyjde na docela dost penez, mělo by to tu byt na foru nekde popsany

Málo jetý motor z fabie mi doma zbyl, proto jsem o tom uvažoval. Mám jej s alternátorem i klima kompresorem.
Když jsem se na něj díval a poté do felicie pod kapotu, tak mi zase tak rozdílné ty motory nepřišly, aby to někdo na technické pod kapotou jen tak poznal. 1) Jinak vedená měrka na olej, která by se dala předělat. 2) Číslo motoru, které se také dá nějak předělat. 3) A snímač polohy vačky, který by se dal zaslepit. Žádné jiné odlišnosti jsem na první pohled neviděl. Kdyžtak je doplňte.
Jen si pořád nejsem jistý jak je to s těma emisema.

Děkuji za vaše názory. P.

... je to otázka. budeš určitě potřebovat i jinou ŘJ (z fábie), pokud požaduješ bezproblémový provoz motoru. a samozřejmě celý motormanagement, vstřikovače s lištou, klapku, čidla, snímače a další příslušenství bys měl mít z té fábie, pokud má ta přestavba dávat smysl. Všechny ty věci jsou do určité míry podobné s díly z feliciového motoru 1,3 MPI, ovšem nikoliv zcela totožné. A spoléhat se na to, že na STK jsou volové, kteří nepoznají rozdíl, když obou aut mají na lince většinou několik kusů denně... no nevím. Já bych se v tomto na šťastnou náhodu nespoléhal. Přeražené číslo, byť udělané profesionálně, lze také poznat, opět zvláště lidmi na STK. Něco jiného je říct - "heleď, Franto, mrkni na ten motor a řekni mi, jestli bys poznal, že je z fábie" a něco jiného je jet s tím na STK, kde ty motory prostě znají jako svoje boty. Další věc je, že většina lidí nemá moc rádo, když z nich někdo dělá blbce - já osobně teda jsem na to celkem háklivej. Abych se vrátil zpět, i kdyby to číslo bylo fakt přeražené velmi kvalitně, ty fábiové díly okolo každého znalého praští do oka a pak se zaměří i na to samotné přeražené číslo a prostě to pozná, protože na to soustředí pozornost. Od poloviny letošního roku se navíc MUSÍ fotit i číslo motoru (zda se shoduje typ schválený pro to konkrétní vozidlo), takže odpadá eventualita, že by technik byl lajdák a prostě se na to vykašlal. Možnost kterou já vidím je prostě nastrojit fábiový motor díly z felicie, což se nemusí ukázat jako zcela ideální, předělat vše tak aby to bylo felicii co nejpodobnější, přerazit číslo a modlit se. Možnost číslo dvě je mít velmi dobrého známého, který bude ochoten riskovat svoje zaměstnání za to, že ti to nechá projít bez úprav - ale stejně minimálně číslo přerazit musíš. Pokud bych to měl být já, kdo by měl svoji práci riskovat, s díky odmítnu. A možnost číslo tři - vykašlat se na to a nechat ve felicii ten motor který tam je. Zvláště pokud se nejeví problematicky, nevidím žádný důvod k jeho výměně. Riziko možných problémů vidím jako velmi vysoké a výsledný efekt po výměně dosti nejednoznačný. Mně osobně by asi mrsklo, kdybych se měl prcat s výměnou motoru - to není na jedno odpoledne - a veškerým příslušenstvím k tomu a pak zjistil, že práce byla k ničemu a celou anabázi s výměnou motoru si pěkně zopakuji. Nedej pánbu pokud bych si to ani nedělal sám a měl to někomu zadat a zaplatit.

Ještě zvaž riziko, že se stane nějaká vážnější dopravní nehoda kde dojde k vážnému zranění nebo nedejpánbu k úmrtí a auto bude odesláno na expertízu. Je to málo pravděpodobné, ale stát se to může. V momentě kdy se zjistí, že v autě byl neschválený typ motoru, auto bude prohlášeno za nezpůsobilé pro provoz na pozemních komunikacích, pojišťovna dá ruce za prdel a odmítne plnění. A tobě zůstane sekera v řádu statisíců nebo miliónů....

Rozhodnutí je na tobě, jsi dospělý člověk a následky tvého rozhodnutí za tebe nikdo zde neponese. Já osobně bych se na celou výměnu za těchto okolností vykašlal; už jen představa dvojí naprosto zbytečné výměny motoru by mě od toho spolehlivě odradila...

.....

Tak motor z fabie jsem včera prodal. Plánuji teda udělat vačku + jednotku na motoru z felicie. Peníze z prodeje investuji navíc do úpravy hlavy, případně zvětšení průměru válců, nebo generálky motoru.
Mám ještě jeden dotaz. Šly by dát hydroštely z fabie místo klasických zdvihátek z felicie? Případně výhody/nevýhody. Těšil jsem se, že už nebudu muset nastavovat vůli ventilů a motor trochu ztichne.

Moc děkuji za vaše názory. P.