FeliciaKlub

Jak říkají slováci "Súrne prosím"... Pasuje na 1.3 MPI/2000 altík z 1.6 98 (je to 70ka Bosch) ?

jo a jestli pasuje aj řemenice z magnetonu na ten bosch (mám na bosch 6ti drážku páč v tý 1.6 bylo servo...)

Pokud se nepletu kus za kus to nepujde je treba naky upravy.

něco konkrétnějšího by nebylo ? fakt to dosti spěchá

Tak pokud muzes si je dej vedle sebe a uvidis myslim ze se musi prekopat drzak a i elektrika je jinak na tom bosch nevim jeho zapojeni ale jsou tam dva vyvody na extra konektor misto jednoho u magnetonu na kontrolku.

a z fáčka altík by tam šel ?

Z facka tam jde.Akorat na tech starsich prehodis remenici za feldi.

Ovšem pozor většina fáček měla altík 55A Kdežto feldí většinou 70A u fáček byla 70A jen na přání nebo u zvláštních výbav.

Akorad ze nejsilnejsi z facka je snad 55A
Apropo proc todle vlastne resis? Tvuj ti odesel ci co? Pokud ano hod ho na komplet repas cca do 1000 se vejdes a mas jistotu a klid ze mas plne fukncni. Nebo pokud jsi sikovnejsi a mas naky moznosti tak si ho sam premer a oprav.

TADA muj 1000 prispevek

neodešel, u mladý odešel na 1.3... a já mám akorát z fága a 1.6... Její máti potřebuje jezdit a já tam potřebuju něco frknout než se opraví stávající altík. Myslím, že tu 55 by to mohlo zkousnout, šak v tom fáčku toho oproti feldě o tolik míň elektrickýho není

to je šílený tyhlety opravy. U bejvalky taky dělám feldího servismana

Jo klidne tam teda dej z facka pac obyc prvni feldy maji dokoncce jen 50A (nebo 55 ted presne nevim). Takze v tom problem nebude a pasuje plug and play.

Kuladmin - taký odborník na altíky a takéto veci hovorí
Favorit mal dva druhy alternátorov - klinová remenička veľká/malá , vzadu na pripojenie tri kontakty , dva vedľa seba + jeden šroub , bez odrušovacieho kondenzátora

potom kvôli BMM dali malú drážkovú remeničku nech to dobíja , regler pripojený inak a dva kontakty , tento altík používala aj felicia 1994-98 , mám glx kde sú vyhrievané zrkadlá komplet hmlovky a z výroby tam bola len 55A a patrila 70 tka
V žiadnom favorite som nikdy 70A od výroby nevidel

Tieto tri altíky sú zámenné bez problémov len tá 55A horšie dobíja ale na čas sa to dá prekusnúť

Z 1,6 bez klímy by sa dal upraviť , spraviť podložky pod držiak , dlhší šroub , prerobiť zapojenie ale škoda roboty

Cece Suri ted jsi me dostal nebyt tam zima tak se snad jdu i na ten tatovo altik ve facku 89 podivat do auta za ten panelak. Nevim proc ale mel jsme pocit ze i na nem je odrusovaci kondik ale asi ne ted mi neco rika ze je na rozdelovaci ale uz mozna uplne blbnu mam ted v tom takovej gulas ze uz nevim nic. Mel jsem pod rukama ted nejak moc altiku a starteru ze fakt nevim.
Takze se omlouvam za castecnou mystifikaci ale musim si v tom udelat poradek.
A co davali na posledni feldy? Zas neco jinyho? Ja mel za to ze porad stejny ne?

posledné 1,3 MPi feldy ( väčšina ) mala 70A Magneton s drážkovou remeničkou , inak 55 a 70 sa dá odlíšiť aj podľa práve toho odrušovacieho kondenzátora pokiaľ ho nikto nevymenil , na 70 je menší a tenší s nápisom Magneton a s popisom , na 55A je hrubší a väčší s popisom META alebo tak nejak ... A Dobrý 55A alternátor je mnohokrát viac ako nejaký šrot 70A , lebo ešte dobrú 70A som nevidel , všetky bývajú v katastrofálnom stave , zato 55 sa dá zohnať aj zánovná , vymeníš ložiská za kvalitné , dotiahneš mostík , preletuješ a premeriaš všetko , stočíš zberné krúžky na sústruhu , nové uhlíky alebo celý regler a máš pokoj pokiaľ si niečo nezbabral . Do LX feldy 55A úplne stačí , pokiaľ nemá predné hmlovky a podobné fičuriny čo žerú prúd . ja mám komplet výbavu a môj otec svietil od kúpi auta celodenne a ten altík aj baterky to všetko zvládali v pohode až teraz sa dala 70 kvôli oprave 55 a to je už zas o inom ....

Suri píše: V žiadnom favorite som nikdy 70A od výroby nevidel

Ty možná ne, ale za příplatek se sem-tam dávaly

ja neberem tie ich modely sport line henline a pod . myslím len klasiku

To ani nemá s akčními modely nic společného. To souvisí jen s přáním zákazníka