FeliciaKlub

Zdarec lidi...prolezl jsem snad všechny témata,co tu o tom jsou,ale přecijen bych se chtěl ještě zeptat...
Takže můj problém je takový,že mi přibržďuje levé přední.Když šlápnu na pedál, zabrzdí to fest,když povolím,píst se nevrátí,a destičky se dotýkají kotouče.V podstatě to nebrzdí,jen přibržďuje.
Tuším,že mi zde napíšete,že mám zarezlý písket nebo ucpanou hadičku.Hadička i trubka jsou měněné,píst s manžetou taky.Třmen jsem zevnitř vybrousil jemným smirkem a očistil.Nový píst do něj šel docela lehce,ale s manžetou to byl porod.Je teda možné,že i když je píst nový,tak nechodí tak dobře,jak by měl?

Taky jsem se tady někde dočetl,že má být na brzdách nějaký bazmek,co destičky jakoby při odbrždění odstrčí od kotouče...jak to funguje nebo kde to najdu?

Fest děkuju za každou radu

Když jsi píst i hadičky už měnil, tak trochu obrus a namaž dosedací plochy destiček. destičky se musí ve třmenu pohybovat volně

jinak ten bazmek je na destičkách, taková pružinka. Mě se zlomila, ale vůbec to nevadí, destičky by měly stejně od kotouče trochu odskočit, když pustíš brzdu.

když už máš vše vyměněné a přesto se nevrací pístek ve třmeni, tak to může být i HBV, ale spíš nejdřív obrus trochu destičky

ještě taky docela podstatná věc - třmen se musí volně pohybovat na vodících čepech!

vodící čepy jsou ok,jezdí si to v pohodě.
jo,tak vím,jaké pružinky myslíš,jsem v obraze,jsou tam.
destičky zkusim obrousit,to vyzkoušet můžu.
Spíš ale mě napadá,jestli když jsem měnil pístek,jestli se může stát,že i po vyměnění,vybroušení a vyčištění se tam dostane nějký bordel a přesto bude ten pístek chodit ztuha,a tím pádem se vracet nebude...

jsem z toho docela jelen...ono jednou,jak jsem to složil,stačilo trošku pohýbat s těma pružinkama na destičkách a kotouč se dal volně otáčet...pak jsem zatlačil pístek do třmenu (šel docela těžce),zabrzdil jsem,a destičky se opět dotkly kotouče,nevrátily se a s pružinkama se nedalo ani pohnout,takže drhlo to furt.

ajko poslední možnost zvažuju koupení nového třmenu,to by mohla být jistota,ale nejdříve chci jistě vědět,že to je v tom

To, že by se tam dostal bordel je možné, ale spíš do vnitřku a trochu přicpal hadičku, ale je to dost nepravděpodobné

podívej se na pístek, jestli se vrací, když povolíš brzdu, měl by se vrátit asi o 0.5mm až 1mm. Hlavně rozhýbej destičky, aby chodily volně ve třmenu a nezasekávali se v něm. Pak taky sraž hranu na okraji kotouče, jestli ji má

ještě mě napadlo, vyzkoušet nové (rovné destičky). Protože když jsi měnil pístek, mohl být ten starý trochu křivý, nebo orezlý, a ty destičky se na něj přizpůsobily. Jak jsi dal nový, tak nesedí celá plocha rovně ne destičce. Ale jestli je to tahle možnost, tak by se to mělo po pár zabržděních srovnat

Jinak problém může být i v kotoučích

Oka,o víkendu vyzkouším a pak dám vědět,jestli se něco změnilo
Každopádně zatím moc díkes za rady

Vracení pístku po odbrždění způsobuje pružnost těsnícího kroužku na pístku. Tím se i vymezuje vůle při snižování tloušťky desek.
Pružinky na deskách mají jen přídržnou funkci. Bez pružinky dokáže deska dělat podobný "kovový" randál jak u vymláceného spodního čepu.

A kdyz tam zarazis velkej sroubovak tak to roztahnes - zajede pistek zpet az na doraz?

Já myslím,že to mohl tím šmirglem vybrousit tak hodně,že pístek má velkou vůli,takže nechodí ve třmenu rovně a zasekává se.

Asi tak pokud jsi to uz musel brousit smirkem tak to je naprd. Da se tak max lapovaci pastou apod.

Jsem se tak nějak ještě nikde tady nedočetl JAK to přibržďuje? Když zvedneš auto šlápneš na brzdu a pak dojdeš ke kolu tak jde s tím kolem otáčet? Když ho zkusíš roztočit otočí se alespoň o jednu otáčku? Nebo za něj vemeš rukou a ono se pootočí jen třeba o čtvrt otáčky? Protože aby jsi tady neřešil běžné šustění destičky o kotouč, destička bude vždy opřená o kotouč.

Soráč za zaspání,už píšu
Kuladmin:No,když chci pístek vrátit zpátky,jde to,ale dost těžko.
jinak k tomu smirku...spíš jsem tím smirkem pod vodou (použil jsem už vybroušenou 2000,takže fakt nic brutálního),odstranil orezliny a nečistoty.Jak jsem zasunoval písek,nešel tak lehce,aby tam byla vůle...ale je možné,že by se mohl jakože šprajcnout a chodit křivě
Kristensen:kdybych měl popravdě odpovědět,tak bych řekl,že to je něco mezi těmi dvěma stavy,co si tady napsal...jakože není to jen opírání se destiček o kotouč,ale je tam i malá síla od pístku...ještě to ale pokutím a uvidím co z toho nakonec výjde.
Do brzd teďka strkám noc poprvé,tak jsem v tom trošku lama,přiznám se

Nechci Vám pánové brát iluze, ale už jste někdy strčili píst do třmenu bez gumiček? Ten píst tam má minimálně půl milimetru vůli. Vnitřní plochy ve třmenu mají příšernou kvalitu povrchu a s kontaktem pístu s dírou ve třmenu se nepočítá. Píst je vedený v gumičce a vzadu se dotýká jenom rádiusem.
Bousit se tedy dá zcela libovolně. Osobně ale píst zahazuju, když je na něm znatelná koroze. Opravná sada je za stovku, tak to za žádné broušení nestojí. Navíc píst je opatřený tvrdochromovou vrstvou a jak už je vrstva prorezlá, tak je konec. Vybroušení je jenom na chvíli, než to v tom místě zase vyrezne.

Žádný bazmek vracející destičky tam není. Kdysi například Škoda 100 měla planžetku na destičce a na pístu čep. Destička tak byla spojená s pístem. Nebylo to k ničemu dobré, tak to přestali dělat.
Na destičkách u Felicie je jenom pružina, ale ta je tam proto, aby se destička ve třmenu volně nepohybovala a nedělal kravál.

Když se píst nevrací, tak je v háji gumička, která má dvě funkce. Těsní a hlavně vrací píst. Ano gumička vrací píst, nic jiného tam na to taky není. Proto má gumička čtyřhranný průřez. Když se omačká, tak přestane vracet.
Když to není gumičkou, tak je problém s hadičkou, která neumožní vytlačení kapaliny zpět.
Velice časté je i váznutí celého třmenu na vodících čepech. Když někdo dojíždí kotouč a destičky nadoraz, tak už je třmen hodně vyjetý a čepy se ohnou. Stačí koupit nové čepy, aby třmen krásně běhal a je problém vyřešen.
Poslední možnost je méně častá, ale několikrát jsem jí viděl. Kotouč se postupem času sjede trochu šikmo (okraj je slabší, než prostředek. Jak se na takový kotouč dají nové destičky, tak se třmen začne příšerně křížit a brzdy se nevracejí.

Samozřejmě jsou zde ještě možnosti jako špatně namontovaná manžeta pístu, zarezlé brzdy... ale to už rozpitvávat nebudu.

Když začnou brzdy váznout a nepomůže prosté očištění destiček a dosedacích ploch, tak nastal čas na generálku. Nové písty, gumičky, hadice, kotouče a destičky, případně i vodící čepy. Při správné montáži to bude několik let pracovat jak má. Nenechte se vyděsit tím, že brzdy hned po montáži trochu drhnou. Nechte tomu čas, až se to zajede, tak bude všechno OK.

Já jsem si samozřejmně tu opravnou sadu koupil,takže pístek,manžeta i těsnící kroužek nový je,brousil jsem akorád vnitřek třmenu...aby bylo jasno
hadička i trubička je nová,taky jsem si myslel,že je závada v nich.
vodící čepy jsou taky ok...tak proto se tomu tak divím..uvidím,kašlu na to,až budu jízdyschopný,pojezdím s tím,pobrzdím a snad si to sedne,jak říkáš....uvidíme
každopásně děkuju za všechny názory a rady včetně té tvé