FeliciaKlub

Mám problém ktorý nedokážem už dlhu dobu vyriešiť a som z toho zufaly. Motor 1.3MPI vačka+chip cimbu mam LPG, motor je po GO, nova lambda sonda, nova škrtiaca klapka, nové čidlo podtlaku v sani. Výkon tam aky taky je ale...volnobeh je nepravidelný a spotreba na volnobej je min 1,4L/h kde pri motore s rovnakymi parametrami,vačkou...je 1.0L/h. Jedina odlišnosť s takto dobre fungujucim motorom je hodnota váhy vzduchu, ktorá sa pohybuje okolo 400. U mňa je to 700. Motor hrka ako diesel na volnobeh. Za jazdy je to lepšie ale stratil som ten zlom na 3500 otáčkach kde ta "vačka začala fungovať" a ide to horšie. Poradte prosím hádam sa tu najde niekto kto vie o čo ide

ako je riešené sanie - filterbox a filter? máš zapojenú hadicu od vyhrevania výfuku do boxu? ventily nastav poriadne a uvidíš . vstreky neblbnú? lambda?

Ta hodnota z tohohle čidla je spíš tlak nasávaného vzduchu, ne? A jestli to ukazuje víc, je tam tlak vyšší, což je zvláštní. Co může mít vliv na tlak vzduchu v sání? Co třeba hadice odfuku z motoru? Zkoušel jsi ji odpojit? Nebo je to hloupost? Nebo co když odpojíš hadici od filtru a přikryješ ji rukou, změní se tahle hodnota? Prostě nějak zjistit co způsobuje to zvýšenou hodnotu. A když řídící jednotka ví, že tam jde víc vzduchu, snaží se asi dávat i víc benzínu, aby udržela správnou směs, proto ta vyšší spotřeba na volnoběh...

To čidlo je kombinovaný tlak a teplota nasávaného vzduchu.Z jaký datový skupiny čteš tu hodnotu 700 ?

jj je to tlak a teplota nasávaného vzduchu a pomocou potenciometra klapky si feldová RJ ráta koľko vzduchu ide do motora ...
žiadna felicia nemá váhu vzduchu , ani 1,4mpi fábia a tuším aj iné niektoré to nemajú

Lambda je nová a vporiadku, vstreky su nové, ventily sú nastavované veľmi často možno každých 3000km. Ak hadice odpájam a upchám nič sa nemení. Ale si myslím, že je dôležité všetko pod klapkou nie nad ňou, možno sa mýlim, ale ak dám dole plastový kryt sania a pozeram na holu klapku, je to to iste ako ked je to zložene.
Airbox mám seriovy s KNvložkou,hadicu predhrievaneho vzduchu nemám v airboxe, ťahá stále iba studený vzduch. Tiež som z airboxu vybral ten kužel ale to asi nie je podstatne. Snímač podtlaku a teploty vzduchu v saní je originál a nový, káble su do neho naletované napriamo nie cez ten konektor ktorý býva väčšinou poriadne zoxidovaný. Najprv som vylučoval taketo možne príčiny...
Tu hodnotu 700 odčítavam z adresy 002 a je nazvaná Váha vzduchu.

Sowwa...to moc nechápu...ve skupině 002 jsou pouze otáčky na prvním místě a na čtvrtým je provozní stav,žádnou váhu nevidím.

Určite to mám v 002 v druhom alebo v treťom okne. Motor 1.3,vyberiem Motor/Merané hodnoty a hneď druhá adresa 002, všetci tu hodnotu maju 400 alebo do 400.
A na ktorej adrese to máš ty

Absolutní tlak v sacím potrubí je skupina 000, pole 4. Předpis říká, že u motoru ve volnoběhu má být tato hodnota 60 až 110, což odpovídá absolutnímu tlaku 0,03 až 0,055 MPa. U zcela nového motoru to může být až 120, což odpovídá 0,06 MPa.
Já tam mám něco mezi 78 až 82.

Ve skupině 002 v poli 2 se sice zobrazují nějaké hodnoty (já tam mám 423), ale podle dílenské příručky se tato hodnota neuvažuje.

mne tam píše 121-123, potvrdzuje to čo píšeš lebo motor je nový po GO.
Nerozumiem prečo sa ta hodnota ktorú máš 423(všetci tak majú) neuvažuje. Čo je to potom za hodnotu? To je vlastne jediný údaj ktorý sa líši od normalneho auta tak preto si myslím že zrovna to spôsobuje takyto škaredý chod motora.

mikka: máš pravdu-tak to opravdu je
sowwa: spíš se zaměř na skupinu 005 a políčko 4, což je teplota nasávaného vzduchu, ale ještě předtim si najeď na blok měřených hodnot a dej u skupinu 000 start a sleduj pozici 4, jak radil mikka a až pak bych zkusil se mrknout na skupinu 005 a políčko 4, kde by měla být teplota nasáv. vzduchu srovnatelná cca s okolní vnější teplotou.

áno spravil som ako mikka písal to je asi vporiadku ked tam mám 121 a teplota nasávaného vzduchu je vporiadku malinko vyššia ako je vonku, to je normalne. Problem je ta hodnota v 002 pole 2, 700 je vela určite to niečo znamená

a nemáš prasklé těsnění pod sacím potrubím?

určite nie, je nové a je to cele ešte utesnené tesniacim tmelom