FeliciaKlub

Ahojda, rychlej dotaz. Může čep řízení pokud je třeba na odchodu nebo je špatnej, může zapříčinit klepání volantu v některých rychlostech?

A já bych řekl že ano. Spojovací tyč bude mít vůči těhlici a kolo se bude moci rozvibrovat do stran apak to mlátit do volantu. Vše samozřejmě v nepatrných vůlích, ale ve volantu to asi bude znát.

Dejwis píše:Ahojda, rychlej dotaz. Může čep řízení pokud je třeba na odchodu nebo je špatnej, může zapříčinit klepání volantu v některých rychlostech?

koukam mame stejny problem ale me to klepe kdyz jsou kola v rejdu a jede se pres nerovnost tak to jsou rany do volantu jak kdyz tuka kov na kov

[quote="spirus"][quote="Dejwis"]Ahojda, rychlej dotaz. Může čep řízení pokud je třeba na odchodu nebo je špatnej, může zapříčinit klepání volantu v některých rychlostech?
Jasne ze moze,tiez to ale mozu robit gumy-pneu a geometria!

Návštěvník píše: Jasne ze moze,tiez to ale mozu robit gumy-pneu a geometria!

nevim jak je to u DEJWISE ale ja mam kola a geo v poho tak ze je to rizeni...a ted je otazka jestli cep nebo jestli je to v ridici skrini

Já ale budu měnit i homokloby, začínaj tlučet, pak čepy ramen a přemýšlím nad těma čepama řízení, nejde mi o cenu, jen se ptám zda to můžou být. Budu měnit i zadní silentbloky na ramenou....ale pokud máš v pohodě homokluby tak výměna čepů ramen a čepů řízení by to mělo zpravit....

spirus píše: nevim jak je to u DEJWISE ale ja mam kola a geo v poho tak ze je to rizeni...a ted je otazka jestli cep nebo jestli je to v ridici skrini

Geoška a pneu jsou 100% - geošku dělám téměř po každé zimě, se*ou mě ty díry na silnicích kua

Dejwis píše:
Geoška a pneu jsou 100% - geošku dělám téměř po každé zimě, se*ou mě ty díry na silnicích kua

byl sem u mechanika a rikal sem mu to a bral za ridici tyc a zacal sni tahat k sobe a od sebe a skutecne klepala a rikal ze se to da udelat doma ale ze je tam pristup jak k penezum tak sem se rozhodl jeste chvili pockat na rizeni to vliv nema akort kdyz se prejizdeji koleje ktere maj jeste prejezd z prascu tak to boucha ale jinak za jizdy nee

No klepání to dělat může a zrovna tak, jak se ptal Dejwis, tak kmitání. To si myslim, že je i logické, protože, když bude špatnej, tak nebude zachycovat správně ty boční síly, které působí na kolo a dojde ke klepotu, když je opravdu špatný a nebo také k rozechvění až i volantu. Toť můj názor.

Josh123456 píše:No klepání to dělat může a zrovna tak, jak se ptal Dejwis, tak kmitání. To si myslim, že je i logické, protože, když bude špatnej, tak nebude zachycovat správně ty boční síly, které působí na kolo a dojde ke klepotu, když je opravdu špatný a nebo také k rozechvění až i volantu. Toť můj názor.

tak ze by si volil co?..skontrolovat cep..a kdyz bude ok tak?

spirus píše: tak ze by si volil co?..skontrolovat cep..a kdyz bude ok tak?

No tak pak bych voli asi teda zkontrolovat pro jistotu geometrii, odklon kol a také klouby homo poloos. Vyvážení gum, (vůli teleskopů) a asi projít i čepy a silent. ramen, kotouče jestli nejsou zvlněný, když už bych se kokal na kotouče, tak asi i ložiska, i když ty by to neměly dělat i kdyby no a pak už mě nic zatím nenapadá

Josh123456 píše:
No tak pak bych voli asi teda zkontrolovat pro jistotu geometrii, odklon kol a také klouby homo poloos. Vyvážení gum, (vůli teleskopů) a asi projít i čepy a silent. ramen, kotouče jestli nejsou zvlněný, když už bych se kokal na kotouče, tak asi i ložiska, i když ty by to neměly dělat i kdyby no a pak už mě nic zatím nenapadá

tak ze strucne vzit si dovolenou dat auto na zvedak a projit cely spodek sroubek po sroubku maticku po maticce gumu po gume

spirus píše:
tak ze strucne vzit si dovolenou dat auto na zvedak a projit cely spodek sroubek po sroubku maticku po maticce gumu po gume

Za víkend to zmákneš

Tak mám nové čepy ramen a homokloby, co jsem jel tak výraznějíš ticho , žádné to tvrdé mlácení do podvozku, přes koleje super, při parkování na parkovišti (kostky) konečně ticho, zmyzelo mlácení do volantu a drnčení do palubky, prostě je n zvuk kdy zajede a vyjede tlumič, zítra projedu více a zkusím to, ale první jízda stačila. I řízení je takové přesnější, nidke nic nevrže atd......

tak paráda to je fajne

Josh123456 píše:tak paráda to je fajne

Snad to vydrží (tuk,tuk,tuk)

Jo to máš pravdu-hlavně to nezakříknout

Na kolik to příjde??

Nosnx píše:Na kolik to příjde??

čep řízení - origo Škoda - 180kč / ks - potřeba 2ks

+ 2ks matky a 2ks zavlacka na origo.Na neorigo to je i ze samojisticima matkama

Zdravím,
chci se zeptat, jak se nejčastěji projevuje odchazející čep řízení? Mám problém, když přejíždim nějakou nerovnost, tak mi něco tluče (rachotí) směrem od PP kola. Nejdřív jsem myslel, že to dělá řazení, pak jsem měnil čepy a silenty na ramenou. Tak už zbývá snad jen tlumič vč. uložení a čep řízení? Nebo máte ještě někdo nějakej nápad?

Sáhni rukou za kolo na ten kloub a ať ti někdo zacuká volantem,vůlli bys měl cítit.

Pokud by to byl čep řízení, tak by jsi to nejen slyšel, ale hlavně cítil na volantu. Co takhle gumy v ramenou? Kolik máš najeto? Mohl by to být i tlumič v horním uložení, zvedni auto heverem za práh, aby bylo kolo ve vzduchu a zkus zacloumat s tlumičem, jestli má nějakou vůli. A jestli máš stabilizátor, tak koukni i na jeho gumy.

ve volantu necuká, jinak když jsem měl auto na heveru a zkusil jsem zahýbat s kolem, jestli je tam nějaká vůle, tak jsem taky nic nevypozororoval...jinak auto má 130 tkm, na ramenou jsem dělal komplet jejich uložení (čepy, přední a zadní silenty), tlumiče původní a uložení měněné v cca 80 tkm (ty pryžový lůžka)...jinak na jízdní vlatnosti auta to vliv nemá, jen to dělá kravál

Jestli kolo nema zadnou vuli, tak jsou oba cepy i lozisko OK. Muze to delat jedine horni ulozeni tlumice .. po 50kkm muze bejt klidne uz zase vymlaceny. Stoji asi 20 Kc a vymena je tak na 10 minut, takze se to urcite vyplati zkusit. Priznam se ze me to boucha taky, ale zatim sem to neresil. Urcite to bude v tom hornim ulozeni, i kdyz tlumic tam zadnou znatelnou vuli nema.

Koukněte na ten čep řízení, ten asi nebude v pořádku co?

Moc se v tom nevyznám, má to být ohnutý takhle z výroby nebo ne?

Monstrak píše:Koukněte na ten čep řízení, ten asi nebude v pořádku co?

A zkusil jsi ho narovnat? Je tam koule a může se to i takhle naklonit

sowwwa píše:sowwwa

Pises ze sa da vymenit to horne ulozenie za 10 minut ako to ved tam netreba stahovak dat dole pruzinu atd, alebo sa mylim? Daj sem nejaky tvoj navod lebo ja stahovak nemam a rad by som to horne ulozenie vymenil.

Dá sa vymeniť iba gumová prachovka na čape? Nejako už doslúžila a mechanik mi tvrdí, že po výmene čapu je potrebné ísť na geometriu, čím sa to celé značne predraží...

Tady v CZ se dá běžně samotná prachovka koupit, nevim jak u vás.

Kristensen: Tak potom by to nemal byť problém, začnem zhánať. Díky.

ja mam tiez problem,ze ich mam vybite...
Chcel by som kupit nove...aku znacku by ste mi odporucali???okrem ,,VIKA,,

tak som kupil origo CZ a som zvedaf na vydrz...

Asi takhel horni ulozeni je treba stahovaky pruzin - na predek - na zadek neni treba - neplest si !!!
A na 10 minut to rozhodne neni za tu dobu ani nestahnes tu pruzinu temi stahovaky.
Mlatit to muze prave tam jednoduche jak to zjistit je zvednout auto heverem kolo klidne nech neni treba ani povolovat matice a pak uz jen chytit za pruzinu a skusit zalomcovat.
A pri te prilezitosti skusit i vule dole tzn zahy bat kolem do vsech smeru - chytit za kolo- gumy a zyhybat do stran a pak nahoru dolu ...
A k te vymene cepu rizeni ano je lepsi jit na geometrii pac i kdyz si budes pocitat otacky aby byl na svem stejnem miste tak muze to byt jiny odlitek - jako ze bude a vse je zas jinak. Proto je dobre je menit oba najednou a pripadne i dalsi vule opravit a pak jit na geometrii a je klid - ty castky za dily jsou ,,smesne,, a pak hold ta geometrie. A jestli si myslite ze mate dily drahe poridte si treba audinu a jeji viceprvkove zaveseni a pochopite co je drahe a levne.

To je asi tak vse.

Zdravim. Vyměnit se to pružné lúžko u předního tlumiče dá bez stahování pružin. Odšroubuješ matku tlumiče když stojí auto na kolech.Sundáš tu velkou podložku a našroubuješ matku zpátky na dotažení. Potom zvedáš auto a kolo jde dolu i s tlumičem a sevřenou pružinou. Pak musíš sáhnout pod podběh a vyměnit to pružný uložení.Pružné lůžko uložení tlumiče. Já jsem to tak dělal. Je to sice za chvíly,ale je lepší sehnat stahovák a udělat to i s výměnou ložiska.

Jo a ještě bacha na ruce aby ti to nesjelo z heveru

Menil som prachovky na guľovom čape riadenia a nastal menší problém: Na spodku prachovky by sa mal nachádzať menší pružný krúžok, ale netuším ako to má presne byť. Má byť nasunutý na prachovke, alebomá byť pod ňou a tým tvoriť "ložisko" pre otáčanie prachovky na ramene nápravy?

Má byt na té prachovce,aby to lépe těsnilo

Tak som to spravil, ale išlo to tam velice ztuha, dokonca som ho musel dosť roztiahnuť. Potom mi ale vychádza že spodok prachovky je pevne spojený so závitovou časťou čapu a potom je prachovka namáhaná na skrut pri pohybe čapu.
EDIT: Bol som sa pozrieť v autodielni a má to tak byť ako píše Chose.

pokial ta prachovka nema 15 rokov, tak jej to zas az tak nevadi

Od jakeho vyrobce je original? Ve skodovce chteji za origo 350 , a v jinych kramech maj udajne origo znacku TRW a sroji 180 - 200

Kuladmin píše:Asi takhel horni ulozeni je treba stahovaky pruzin - na predek - na zadek neni treba - neplest si !!!

Na předek taky netřeba stahovák pokud měniš jen tu gumu. Viz zde návod:
http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... ech#p68941
Sám jsem to tak dělal, takže za 60 kč a 10 minut máš horní uložení bez vůle.

nikdo nema zkusenost s cepem TRW?

Já jsem koupil nové řízení od TRW, byly tam i krajní čepy TRW a na manžetách byl nápis TRW - že by dělali i gumové manžety?
No a po třech dnech ježdění jsem řízení vyndával (vůle na volantu ca 2 cm na obvodu), a obě manžety kuláků byly prasklé. Jedna po celé půlce obvodu.

Tak jsem z toho blbej co koupit, Vcera jsem mluvil s chlapkem co jezdi rally a rikal ze TRW opravdu dela dily pro skodovku ,

mám podobný problém jako první příspěvek..když projedu nerovnost, cítím jak něco "kloktá" u podvozku, mám nové uložení tlumičů + misky, nové tlumiče, dorazy a nově dělaný stabilizátor takže mě napadají jen tyhle čepy že by mohly být v háji, najeto cca 140t km a neslyšel jsem nic o výměně předchozího majitele...loni na podzim jsem byl na geometrii a během ani ne 3/4 roku se docela slušně rozházela a to jezdím opatrně a max 10t km ročně, volant míří víc doleva, mohou to dělat tyhle čepy? že už jsou vykloktaný? a jaký jsou do feldy 1.3MPi rv listopad 97? chtěl bych nějaký lepší než Starline jaký koupit?? V autokelly mají tohle:

1)P/L čep řízení, vnější DELPHI (délka [mm]: 98, Šířka [mm]: 36, výška [mm]: 71, velikost závitu: M12x1, druh závitu: s vnitrnim zavitem)
2)P/L čep řízení - MOOG
3)P/L čep řízení, vnější FEBI (vnější závit [mm]: M 12 x 1,5, montovací strana: přední náprava)

prosím o rychlou odpověď ať kdyžtak stihnu nakoupit v Kelly než pojedu ve čtvrtek do servisu měnit olej atd...

Zdarvim ve spolek mam k dispozici momentak a chtel bych se zeptat jestli nekdo neví na jaký moment má být utažena matka ze spodku čepu kterou jde závlačka na řídicim čepu nevíte někdo ?

52 Nm, max. 75 pro zajištění závlačkou

Díky moc jdu na to