FeliciaKlub

Chtěl bych se zeptat zda felície 1,3 měli posilovač řízení a zároveň klimatizaci. Vždy jsem viděl tyto felície se servem ale bez klimy a nebo s klimou a bez serva. Jestli tyto felície to měli dohromady mohl by mi někdo poradit jak tam bylo uchycené čerpadlo serva a kompresor klimatizace? Děkuji

Pokud vím, tak jedno, nebo druhé...obojí ne...

Tyler píše:Pokud vím, tak jedno, nebo druhé...obojí ne...

presne tak... tu druhou vec neni kam dat
krom toho na 1,3 je servo zbytecne... (podle me)

Proč myslíš, že je zbytčný? Já jsem o něm přemejšlel žy bych si ho do Feldy(1.3) strčil. To je tak lehčí v porovnání s 1.6 kam se už serva dávala?

Bylo ta starém fóru, nejaká firmy co dělala dodatečnou montáž klimy to dělala i pokud tam bylo servo. Kompresor nahoře nad alternátorem. Vpohodě by to tam vlezlo, horší je to s vedením řemenu.

A nebo tu udělat takhle: Zezadu čerpadlo serva a alternátor včetně klimakompresoru zepředu (dva řemeny)...
Ale bacha na to,aby tomu motoru zbyla ještě nějaká energie na pohyb auta ku předu,protože tyto všechny vehementy sežerou dost výkonu.
Motivační foto: Motor Felicia Kit-Car.


[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=528&i=snmek038uj7.jpg][IMG]

Neřešte tu prosím jestli je servo ve felícii zbytečné nebo ne. Bez pochybu není a napsat to může jen ten co to servo nemá a nevyzkoušel si to. Co se týče felície 1,6 tak není u ní pravidlo že má servo. Lauriny měli mít taky max. výbavu a serva neměli a byli to 1,6 motory. Felície 1,6 se servem a klimou není problém vidět a horší je to s 1,3. Mám doma komproser klimy i čerpadlo serva pro 1,3 a na tom kompresoru jsou místa pro další úchyty (ty na kompresoru pro 1,6 nejsou) problém je že ty úchyty na kompresoru jsou dvoje a já nevím kam to čerpadlo patří a ty standardní držáky čerpadla tam šroubově pasují ale je tam kus železa, který brání a v ETCE jsem nenašel žádný jiný držák a tak nevím kde bych to měl zjišťovat.

Ja jsem Felicii odjezdil dost vcetne nekolika kusu 1,3 se servem a odpovedne muzu rict ze je tam to servo zbytecne. a za tim si stojim. (jinak jezdim dieselovkou ta servo ma a 1,6kou ta ho ma taky (a brzy bude mit i klimu) a myslim si ze servo u feldy je stejne jen takova napodobenina serva... aby se s temi tezkymi VW motory vubec dalo jezdit..)
servo a kompresor tam das najednou asi jen tezko, protoze fabrika tuto kombinaci nedavala a pokud mas opravdu obe vecu z 1,3 tak na to misto pasuje jen jedna nebo druha. ohledne uchyceni kompresoru ti neporaidm, protoze jsem 1,3ku s orifo klimou nevidel, jen zbezne dve s klimou dodelavanou

dalsi vec je jak pise dedla, aby ti to pak vubec nejak rozumne jelo protoze jak cerpadlo serva tak klima kompresor slusne zere vykon

tak premyslim pokud to beres jako vyzvu dat tam servo a klimu tak proc ne. ale bude to fuska. me uplne staci davat klimu na 1,6ku :-/

Mám Feldu 1,3 MPi combi a mám v ní jak servo, tak i klimu. Dovezeno z Německa před 4 lety. Mám pocit, že tohle vše v ní bylo už při prodeji. Prostě pro export tam šlo všechno.

mi taky přijde, že servo v 1.3 je zbytečný...při jízdě sem rád že jde volant trochu ztuha..hlavně při vyšších rychlostech...a holt při parkování je potřeba trochu zabrat, ale pořád lepší trocha síly při couvání, než mít pár kobyl pryč díky servu...radší výkon jak pohodlí

riadenie so servom je ostrejsie, pri parkovaní sa človek toľko nenakrúti a vďaka posilovaču ani nenamáha... 1.3 a servo proste super. akurát je to ďalší potencionálny zdroj problémov heh

Jak už mi mockrát říkali tak felicie se servem má stejný převod řízení jako strmé řízení na feldy bez posilovače takže asi jen v tomto bych viděl nějakou výhodu a možná se stím dá líp kroutit na parkovišti s širšíma kolama. Ovšem nemohu to říct s určitostí nikdy jsem neřídil feldu se servem kromě teda 1.9 ky a tam mi to přišlo tak akorát. Za sebe jen mohu říct že strmé řízení je fajn ale neumím si představit jak slabá 1.3ka pohání ještě servo natoš i klimu.

servo utiahne v pohode to zaručujem. s klimou by to asi stratilo cca 3 deci objemu...

tak já jsem na 1,3 dodával servo, kvůli našim protože jsem tam měl 195 gumy 16". při jízdě to moc poznat není ale při parkování hooodně. Ale se seriovýma pne to nemá cenu ho tam dávat. Jinak nevýhoda je že servo žere výkon pořád. a co se týká klimy tam mi bylo řečeno že obojí nejde. ale nějaká Firma Partex to dodělávala že jde obojí. na mailu mam obrázky jestli má někdo zájem, zašlu

Jsme s otcem uvažovali nad tim že si dáme na 1.3 taky servo ale pak jsem si řek že to je zbytečný,zaprví mi to žere výkon a zadruhý při jízdě když má člověk dobře nafoukaný gumy tak to nepozná!A při tom parkovaní je to sice trošku tíha ale jde to:)..jestli někdo řídil žigula tak ví jaká je to dřina někde na místě zatočit volantem:D

Urna:
Žigul / Volha to znám! Po přesedlání do čehokoli jiného máš pocit že je to sranda a lahůdka.
Takže takový heslo:
"Žigula na ty,kerým se zdá tuhé a těžké řízení ve Felicii!"

Dedla:Jo ted jsi to vystihnul!! ...přesně tak:D žigula na ně..

já bych si ho tam taky nedával jenže auto ještě používalá máma a ta by to při parkování neutáhla 195/45/16" tak proto servo

Klima bere výkon...dost znatelně...mohu to přirovnat jako kdyby si dal do auta navíc 160kg. Servo bere výkon stabilně..takže při 50kw bych s výkonem šetřil...
Mám klima 1,3 originál.99/12 sport line

Takže pár slíbených foto. Převážně foceno mobilem.
Jedná se o zástavbu originální klimy z 1.6 do 1.3 MPI se servem.
Skříně topení byly prokříženy, aby se nemusel měnit rozvod vzduchu.
Vodní chladič je z 1.6 klima + je upravené vedení vody, jelikož pochopitelně nepasuje.
Hadice klimatizace jsou vyrobené na míru.
Elektrika vypreparovaná z 1.6.
Držák kompresoru je samodomo + musel být uřezán držák vodicí kladky a byl nahrazen daleko pevnějším s novou kladkou ( též v provedení pro větší zátěž ).
Držáky kompresoru a kladky budou nafoceny dodatečně, jelikož nebyly lakovány, protože jsem předpokládal další úpravy.
Při výměně svíček nebo seřizování ventilů se musí sundat řemen a kompresor povolit, což mi nečiní problémy.
Jinak vzduchový filtr se musí vyhakovat kouskem pevného drátu, jelikož tam nejde strčit ruka.
Náhon na tachometr musel být delší.
Vedení podtlaku na posilovač je upravené a nadstavené původní.
Ostatní dotazy byly zodpovězeny tady :
http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... 17&t=13330
http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... =17&t=9234

Jelikož hosting nějak nefunguje tak jsem fotky dal do archívu na ulozto.cz http://www.ulozto.cz/7970506/klima-1-3-rar

Až budeš mít klimu naplněnou a zprovozněnou tak se napiš dojmy jak se chová motor když jede klima a zatáčíš tedy v režimech kdy servo i klima pracují na plno.

Mám zprovozněno.
Se zapnutou klimou se zvedne volnoběh na cca 800 ot/min, tak pořád klidně parkuju na volnoběh. Nejde to poznat.

Paráda a to auto este ide takze som zvedavy nie je to prilis lenivé??Da sa snou normálne jazdit??a co spotreba??

Dá se s tím jezdit, klimu nechávám pořád zapnutou, zatím jsem ji vypnul jen jednou při předjíždění na dálnici.

Klima na Felde je určitě paráda, občas když trčim v zácpě by se hodila..ale na 1,3 se me zdá klima trochu moc..navíc to pak víc žere
Co se týče serva, mám možnost třech posouzení, dlouho sem jezdil Favoritem ten samo sebou servo nemá, občas sem jezdil Feldou 1,6 bez serva - byla to jedna z prvních no a já mám ted Feldu 1,3 50 KW se servem už od výroby...Jezdit s 1,6 bez serva se dá, parkovat se dá (i když pro holku nevim nevim) ale parkovat s naloženym combikem a s 5 lidma .. no to je mazec, tušim že Favorit má dost podobný řízení jako Felda tudíž to ted srovnávám s Feldou se servem..Favorita mám pořád a musim říct že to rozdíl je když z Feldy sednu do Fáčka..to servo tam smysl má..neříkám že bez něj by to byla katastrofa ale s nim je to pohoda, o parkování je zbytečné mluvit ale v ostrých zatáčkách je to velká výhoda...nadruhou stranu, nemá ten posilovač takovou účinost jak v jiných autech...

Váha motoru Feldy 1.6 je o proti 1.3 o dost těžší, kdyz se na motor podíváš tak je to taky peknej cvalík! tak proto tam jsou serva

Inak, pelovy filter tam nebol? Aky pelovy filter tam je teraz? Iba ta "biela prachovka" na nasavani vzduchu?

Zdravím, chcem sa len spýtať niekde som čítal, že na dodatočnú montáž servo riadenia do felicie je nutné mať nejaký otvor v karosérií ( myslím, že prechod z kabíny do motorového priestoru ). Uvažujem či je vôbec možné servo do mojej Felicie nainštalovať, preto sa pýtam kde mám ho mám hľadať. A tiež aké príchitky/skrutky majú byť na Motore pre inštaláciu serva.
Ďakujem.

Chtěl bych se zeptat co to ne za krabičku na tom obrázku.V návodu je napsaná že to je řídící jednotka klimy.V krabičce jsou jen relátka nebo i nejaký počítač???

V té krabičce je jedno výkonové relé na spínání sahary, jedno spešl s dvěma páry kontaktů a jedna řídící jednotka, je to od stejné firmy co dělá do felicie cyklovače.
Neumí žádné extra funkce, ale ve výparníku je čidlo teptoty- termistor a řídící jednotka měří odpor této smyčky proti mínusu a tudíž ji nemůžeš ničím jiným nahradit.

Bez té krabičky je ta klima na nic? Mám možnost sehnat klimu ale nemá tu krabičku a ty dráty co jsou na tý fotce....Dá se to nejak udělat aby to šlo? Jinak kolik tak může vyjít ta krabička??? Jinak kdybych neměl k té klimě řídící jednotku motoru určenou pro klimu budou mi padat otáčky motoru když sepne klima? Mám motor 1.3 BMM 50 kw-píšu sem protože nechcu zakládat nové téma...

No zkus nějaké vrakoviště, pokud by jsi měl kupovat všechny konektory a ty relátka a řj na klimu tak tak to nebude vůbec levný. Odhaduju určitě přes 1200 Kč.
Co se týče 1.3 BMM tak nevím, jak se to bude chovat.

Zdravím,
myslíte, že je možné použít na 1.3MPi r.v. 2000 motorový kabelový svazek určený pro tuhle motorizaci s klimou, bez toho, abych tam tu klimatizaci měl?
Poškodila se mi motorová elektroinstalace a mám možnost sehnat tento svazek, jenomže klimatizaci nemám. Ale protože ji plánuji časem dodělat, tak by mi to docela bodlo tenhle svazek použít. Bude normálně vše fungovat tak jak má? Děkuju za odpověď.

Použít by to mělo jít, ale u svazku na klimu bude konektor na dvoustupňový termospínač a konektor na dvourychlostní ventilátor chladiče, který v autě nemáte.

Dobrý večer Alfe, děkuju za odpověď. Pokud odpovědi dobře rozumím, bylo by potřeba vymyslet redukci mezi těmito dvěma konektory a termočidlem/ventilátorem, a nebo ještě jednodušejc při výměně svazku rovnou nahodit chladič pro Felicie s klimatizací. Což? Njo to by nebyl poblém. Mám filetku po ťukanci (ženština v protisměru poslala svojeho golfa na mě) odnesl to levej roh i s chladičovkou, tak to bych zfouknul jedním vrzem. Právě jak se to teď opravuje, tak mi jeden šikula COčkem podpálil kabeláž nechápu jak se mu to podařilo

Redukce by musela kabel prodloužit, jelikož svorkovnice ventilátoru origo 1.3 bez klimy je dál a kabel nevyjde. Termospínač je na tom podobně, je na druhé straně chladiče.
Chladič 1.3 klima + sahara se blbě shání - hlavně chladič jenom nový a za dost peněz.
Nebo tam můžeš nacpat z feldy 1.9D, ten seženeš možná líp, ale musíš překopat vodu. Tady v tom tématu jsem to popisoval..

Sahara + ventilátor z 1.6 na normální chladič 1.3 by nestačila?

A jak ji tam přišroubuješ ? Máš na to nějakou fintu ?

Kdosi to tu má... nebo se pletu a jedná se o chladič 1.3klima v kombinaci se saharou+ventilátorem 1.6 ?

Jo to jo, ale to není origo 1,3 chladič, je to chladič pro 1,3 s klimou- ten má držáky na výkonější saharu.
Akorát ho musíš koupit nový a čína ho nedělá, takže je dost drahý.

Já jsem tam nacpal 1.6klima verze ( stejný jako 1.9D) akorát jsem musel upravit rozvod vody, ale i tak to vyšlo na 1200,.

Čaute chci se zeptat zda se dá(určitě ano) dodatečně zabudovat klimatizace do 1.3MPi 2001 popřípadně jak se pohybují ceny nebo kde a jaká firma to provádí... Díkes

Nejlepší řešení sehnat origo ze staršího auta a namontovat sám.
Pokud si to necháš namontovat od nějaké firmy, tak to převýší cenu auta....
Víc jak 4 000,- za klimu a vodní chladič se saharou bych nedal..

Jenze do 4tis se tutove nevejdes. Je toho tu o klime uz dost staci procist. Pokud origo s jineho auta neni to rozhodne nic jednoducheho a ani financne nenarocneho.
A pokud od firmy tak to bude jeste vetsi balik.

Nové sady pro dodatečnou montáž už nikde nemají. Zůstává tak jedině demontáž z vraku.

Když seženeš auto s klimou namontovanou dodatečně, tak bude demontáž relativně snadná, protože to není do auta tak prorostlé jako u originálu. Zase na to ale neseženeš žádné náhradní díly.

Uvažuj spíš o výměně auta.

Atnarfus : díky za odpověď po pravdě to byl jen takový nápad a zjištění toho jak je to pracné a finančně nárošné auto kvuli tomu měnit nebudu a žena a děti si zvyknou nebo nebudou v horku jezdit(když je velké horko tak sem stejně v práci a tam mám klimatizaci ) Ted mám v plánu dát na auto folie tak se to snad taky malinko zlepší

Atnarfus: Až na to, že to není moc plug and play... Musíš řezat do kastle, máš jiný díly. Prostě je to hovadina. Ale pokud někdo má hodně volnýho času...

Dedla píše:A nebo tu udělat takhle: Zezadu čerpadlo serva a alternátor včetně klimakompresoru zepředu (dva řemeny)...
Ale bacha na to,aby tomu motoru zbyla ještě nějaká energie na pohyb auta ku předu,protože tyto všechny vehementy sežerou dost výkonu.
Motivační foto: Motor Felicia Kit-Car.

viete mi niekto poskytnut nejake technicke dokumenty ohladom montaze klimy do felicie 1.3, potrebujem vidiet ako je tam uchyteny ten kompresor a aj vsetko ostatne ci je tam este aj nejaka napinacia kladka alebo je tam len dvojita remecicka od motora jedna na alternator a vodnu pumpu a jedna na kompresor alebo ako to tam vlastne je?rozhodol som sa namontovat klimu do 1.3 a ci sa to oplati alebo nie je uz na mne.

U origo kilmy ne šestidrážková řemenice, držák kompresoru ve kterém je napínací kladka + vodící kladka. Silnější alternátor s jiným uchycením.
U Diavie jesm videl dvojitou řemenici s třídrážkovým řemenem na kompresor.
Normálně bych to tam namontoval dle sebe s použitímtřeba ji jiné napínací kladky.
Akorát musíš dodržet monrážní polohu komprsoru kvůli mazání

len stale neviem co si mam este zohnat a dokupit k tej klime a k tym veciam co uz mam