FeliciaKlub

když vyndám poloosy, musim misto nich něco strčit?

Když je nevyndáš celý, tak nemusíš, pokud budeš vyndavat celý z převodovky, tak postupně, nesmíš vytáhnout obě. Nejdřív jednu vytáhnout, vrátit novou z5 a pak druhou.

Ano, když je vyndáš obě, tak se doporučuje strčit místo té první kus něčeho do převodovky. Stačí třeba kus dřeva. Já na to mám kousek násady od smetáku, který jsem na soustruhu stočil na průměr aby tam šel

ja som take stasie nemal strcil som do prevodovky kus a aj tak mi padli tie satelity do prevodovky skoro ma trafil slak nic budem ju muset rozobrat a zlozit inac stalo sa to ze som vyberal motor aj s prevodovkov naraz a zavadzala dlha poloos tak som dal miesto kus niecoho co tam sedel a ako som vybral druhu tak bolo pocut iba ako sa nieco skotulalo do prevodovky

To něco se musí zastrčit až do kůželového kola. Musí to být poměrně slabé, aby to vyšlo strčit až do drážkované díry v kole. Když vyndáš poloosu a změříš malý průměr drážkování, tak něco tak slabého tam musíš vrazit.

prosím o rychlou odpověd, jak mam z poloosy sundat samotný kloub? (ten třílístek tvořený třemi koly s válečkovýma ložiskama)

Je tam pojistný kroužek..ten sundáš a musí to jít z poloosy (tyče) stáhnout dolů.

diky moc, jinak dá se nějak poznat jestli je ten kloub ok? mam tu dva a nevim kterej použít

No asi těžko...musí jít zlehka,nesmí zadrhávat....jinak nevím.

diky ajeste jeden dotaz. Mazivo v jednom kloubu bylo takový hrudkovitý, je to nějaká vada neboj jen tim že byli dlouho venku bez pohybu?

No spíš bylo zestárlý...určo pořádně vymejt a dát nový.

Hanz píše:diky moc, jinak dá se nějak poznat jestli je ten kloub ok? mam tu dva a nevim kterej použít

Složenej kloub by měl mít co nejmenší radiální vůli.Vnitřní bude mít vždycky větší vůli,než vnější(ve stavu OK).Bývá to tak,že jsou ty jehličy(válečky) v pořádku,ale bývá vytlučené vnější pouzdro od toho třílístku.

Rozeber ho, prohlédni stav kladek, nesmějí na nich být otlačené plošky, vyzkoušej zda se otáčejí volně a bez vůle. Vyčisti dutinu kloubu a prohlédni a pohmatem zkontroluj vnitřní funkční plochy. Kladky časem vytlučou dolíky ve funkčních plochách. Když už jsou pohmatem znatelné, tak je kloub skoro zralý na výměnu.

Vůli má kloub vždy nějakou, nesmí být ale moc velká. Vytlučený kloub má navíc větší vůli v oblasti kde většinou pracuje.

Navíc si ještě prohlédni broušenou plochu, na které těsní gufero převodovky. Jestli je tam projetá drážka, nebo je plocha orezlá, tak ti poteče olej z převodovky.

Výborný informace, díky