FeliciaKlub

Do tes mi šlo řadit ok zlehka, ale najednousednu do auta ráno a páka de ztuha jako se stává v zimě než ae to ohřeje. . Nechápu jak to... jakoby ta páka někde drhla... po zahátí se to o něco zlepší ale nic moc. Olejv převodovce je rok sztarej a nikde nicneteče. oddělal sem i manžetu a promazal zvrchu olejem anic... ani sem to nikde nenavalil... Co myslíte že by to mohlo být?

Nikdo nic? Nikomu se nestalo? Dneska po zahřátí trojka čtverka vcelku OK, ale za jedna dva pět a zpátečka furt tam něco vadí a de to těžko... jinak páka de stany de bezproblémů, ale prostě jak dávám dopředu a dozadu, tak to prostě de blbě jakobych se tu páku snažil zastrčit mezi dvě gumy s poloviční mezerou...

Nadzvedni koženou manžetu na řadičce jestli ti z hlavice nespadl dolů takovej kroužek...dole v tunelu je takový bazmek z pěny a když tam spadne,pak jdou některý kvalty blbě řadit,mě se to už stalo.Jinak musíš po auto a mrknout na mechanizmus řazení.Pokud je OK,je něco s převodovkou.

tak jsem měl stejněj problém, ale už samo od sebe ok.. je to jak kdy..

Díval sem se na kroužek je tam kde má být....nic tam nespadlo...díval sem se i ze spodu a všecko je jak bylo nikde nějaké extra vůle atd. Mě zarazilo právě, že to bylo z ničeho nic ze dne na den a jak se auto zahřeje, tak se to zlepší....spíš sem si říkal, jestli se nemohl nějak motor hejbnout v silentblocích třeba... no asi mi nezbyde nic jinýho než zkusit jezdit a jak bude čas tak na to kouknout víc... třeba to přejde, tak rychle jak to přišlo:)

Spíš bude potřeba odpojit řadící mechanizmus od převodovky a vyzkoušet co jde těžko, jestli převodovka, nebo mechanizmus pod řadící pákou. Když už to budeš mít odpojené od převodovky, tak to celé vyndej, rozeber a promaž.

Budu moct na to mrknout až tak za dva týdny, tak snad vydrží... jinak poslední dobou mám problémy při startu, když je teploa pkud neprošlápnu a nepodržím plyn chvilku tak to vzdechá a asi dvakrát mi to dost zacukalo, tak jestli se to někde nehejblo v silentblocích ten motor co já vim...

To asi ne, jestli ti to zdechá na volnoběh tak se podívej na klapku a její konektor, jestli není zoxidovaný.

Klapku sem čistil dneska...všechny konektory odpojil a připojil, vyčistil rozdělovač palec atd. Zahřál auto odpojil baterkupo půl hodině připojil a nechal klíček v poloze 1 aby se to nastavilo atd. a zatím furt stejný. Vag je bez chyby a čidla teploty ukazují dobře... Dělá to ale jen za tepla prostě když je venku teplo... ráno to prostě neudělá nikdy. Jinak tohle mi už dělá asi rok (respektive i minulé léto, ale vůbec sem to neřešil protože mi to nevadilo), ale stačilo po nastartování počkat 10 sekund a chod byl OK nebo stačilo jed drbnout do plynového pedálu. No ale ted jak se oteplílo a vůbec poslední dobou se to mrví jakoby zhoršuje...teď už nastartuju 3 sekundy divnej chod ale nechcípá to začne až po těch 3-5 sekundách to chcípat a když šlápnu naplyn tak to teprv začne kuckat... musím na něj šlapat pomalu a nejlíp ho podržet v otáčkách chvilu a pak už jede bez problému jak má. Někdo už to tady kdysi řešil, ale nedobral se závěru a myslím, že jich bylo i víc, ale nkdo to moc neřešil, protže se to po chvilce ztratilo nebo se jen šláplo na plyn a bylo dobře... Já to taky neřešil, ale mám pocit, že se to prostě horší no... V červenci na to vlítnu a rozeberu to komplet klapku svíčky vše vyčistím a uvidí se... No a to stejné asi s tou řadící pákou pokud se to nezpraví samo:)

Změř snímač teploty chladící kapaliny. Jak teď experimentuju s ručním ovládání sytiče, tak přesně takhle se to chová, když to přeženu a nakecám řídící jednotce že je motor zahřátý. V pohodě nastartuje, za okamžik sníží volnoběh zacuká a zdechne. Po druhém nastartování se už udrží, ale dusí se. Po 10-15 sekundách už slape jak má.

A jak ho mám změřit? A co to má ukazovat? Já to měl na Vagu a tam teplota stoupá jak má postupně a ukazuje snad i přesně... Jo jinak já tam mám dvě čidla teploty v tom tělese, tak zkusím přepojit konektor do teho druhýho a uvidím...

Kontrola na VAGu stačí. Hodnoty odporu a teploty jsou v servisní příručce, když by jsi to chtěl přeměřit ještě klasicky multimetrem.

Chcípání po nastartování, případně cukání, dělávají i špatné svíčky. Jestli tam máš něco staršího, tak zkus koupit nové.

Zapoměl jsem napsat jak to dopadlo... to řazení z ničeho nic po 10 dnech zase v pohodě... Vůbec nechápu čím to bylo, tak abyste věděli, že stačí počkat až se autí umoudří:)