Měkké napětí na pinu č.6 konektoru C v pojistkové skříni
Napsal: úte 13. črc 2010 13:51:40
Mám takový problém.Jelikož jsem zde na fóru vyčetl že po otočení klíčku se na výše uvedeném pinu objeví 12V ,zapojil jsem na něj podsvětlení teploměru zabudovaného v popelníku.Ten teploměr zároveň měří napětí které na něho jde.Při otočení klíčku tam mám cca. 11.9V ( nenastartované auto,voltmetr teploměru i kontrola multimetrem souhlasí ), když ale zapnu třeba blinkr, padá napětí v rytmu spínání až na 11V. Ten teploměr má alarm podpětí a ten se mě stále spouští což me už pěkně štve.Dělá to totiž i když je nastartováno,třeba při čekání na křižovatce. V obou případech je ale napětí na hlavním přívodním konektoru 30A v pořádku.Tak že jsou dvě varianty:
1) někde v cestě mám studeňák a i při malém odběru klesá napětí,s ničím ale jinak problém nemám.
2) kdo ví přes co vše to vede a je to normální,je tam prostě takový úbytek dle záteže.
Bohužel se mě ze schématu pojistkovky co jsem zde také našel nepodařilo dosledovat co kam vede.Neporadí někdo na co se zaměřit,co zkontrolovat? ( které relé,konektor) Případně místo,i libovolně v palubce kde se po otočení klíčkem objeví oněch 12V ale v tvrdší podobě aby nebylo tolik ovlivňováno tím co kde zapnu.
Díky moc za každou radu.
1) někde v cestě mám studeňák a i při malém odběru klesá napětí,s ničím ale jinak problém nemám.
2) kdo ví přes co vše to vede a je to normální,je tam prostě takový úbytek dle záteže.
Bohužel se mě ze schématu pojistkovky co jsem zde také našel nepodařilo dosledovat co kam vede.Neporadí někdo na co se zaměřit,co zkontrolovat? ( které relé,konektor) Případně místo,i libovolně v palubce kde se po otočení klíčkem objeví oněch 12V ale v tvrdší podobě aby nebylo tolik ovlivňováno tím co kde zapnu.
Díky moc za každou radu.