FeliciaKlub

Ahoj klubáci, kamarád mě poprosil abych s ním zítra jel se podívat na jednu fabii. Je to jedna z prvních, klasické easýčko v motorizaci 1.4 MPi.
Mohli byste mi napsat na co si mám dát pozor? Za každou radu budu vděčný

koukni na svazek vlevo pod baterkou jak nebude vyvázanej tak může bejt schnilej a oprava (výměna) stojí ranec

díky Sadro mrknu se
Má ještě někdo něco?

případně ještě diagnostiku jinak klasika jako u všech aut

to je jasný spíš mě zajímalo konkrétně na fábie v benzínu.

Jak píše sadra.Hlavně svazek.Nic jinýho ani snad nezjistíš.A u 1,4 na něj nejde snad ani vidět.Fabie sou takový vehikly že se může po brzkém čase objevit cokoliv.

Zkontroluj i vsechno elektricke (okna, klima, posilovac). A svazek opravitelny je a nestoji to ranec, jen musis znat spravne lidi

Svazek se dá udělat do 5000kč.Alespoň tak mi to dělá borec ve zlíně.A při šikovnosti a trpělivosti se to dá udělat i doma.Ale je to jeb*čka.

hoši díky

jo klimu zkontroluj určitě, už několik kámošů koupilo auto s klimou a po čase se přišlo na to že je v háji kompresor (není to levná záležitost)

a taky jsem už viděl shnilou fábii, prahy u předních kol a zadní lemy takže nehnijou jen feldy

Taky si dej pozor na 5. dveře:
Mohou po nějakym ťukanci reznout pár cm pod těsněním okna a taky jsem u tátovi Fabie zjistil, že asi na parkovišti do něho někdo ťukl (nebo on do někoho), viditelně škoda žádná, ale asi se trochu vyboulil nárazník a při zavírání 5. dveří se úplně ze spodku dveří obouchala barva o tu vypouklinu a začíná to chytat rez.

k tomuhle vsemu bych jeste "testnul" silenbloky,zalomcoval s autem... tatik uz na fabce menil druhe tusim

kluci díky moc za postřehy, jinak jsem našel zdařilou recenzy...kdyby náhodou někomu pomohla, budu jen rád

http://www.tipcar.cz/recenze-ojetin--sk ... a-887.html

dobrá recenze, todle mě dostalo
...Pokud s vámi začne závodit mladík s ospojlerovanou stodvacítkou, tak má znamenitou příležitost zažít poprvé v životě vítězství nad moderním vozem. (myšleno na motor 1,2htp 40kW)

První fabky dost reznou na napojení předního blatníku a prahu, tak tam nezapomeň kouknout.

1.4OHV bych tak nějak snad ani nechtěl. Ne že by to byl nějak problematický motor, ale přeci jenom je to pořád jenom modifikace motoru ze Škody 1000MB.

Na tu klimu fakt bacha Já se na ní dost nachytal. Zkontroluj spasování předního nárazníku s blatníkem, když nesedí na 98% je to bouraný nebo stříkaný..Odhrň v kufru u světel plyš a zkontroluj jestli dole v kapse pod světlem není voda..Jinak fakt to samé co u jiných vozů..

Není nic složitého změřit tlaky a o stavu kompresoru to řekne celkem dost. Když je systém netěsný, tak se to bohužel pozná až později.

Když bych kupoval neznámé auto (nic takového nikdy neudělám), tak bych vrazil čas a peníze do velice důkladné kontroly. Za samozřejmost považuju přečtení paměti závad, změření emisí a změření klimatizace by taky nebylo na škodu.
Následovat by měla důkladná kontrola všech důležitých částí. Tím myslím kontrolu výrobních čísel a datumů výroby motoru, převodovky...

a13sh píše:k tomuhle vsemu bych jeste "testnul" silenbloky,zalomcoval s autem... tatik uz na fabce menil druhe tusim

stačí vyměnit jednou za pořádný http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/8 ... via-2.html

Sadra: nebo se dává z ibizi cupry (mám já)

Jojo svazek se dá udělat i doma,sice je to jebačka,ale dá se to.Budem to teď dělat se známým na jedný fábce a budem měnit jen tu část,takže kábl po káblu

Jinak jediná rada při koupi Fábie je nekupovat ji

Svazek, to jo, ale stejně na něm moc neuvidíš, 1,4motor, nenech si nakecat že je to starý motor atd...., sice je, ale právě proto je vychytaný,bezproblémové opravy,minimální poruchovost. V zimě jsem kupoval Htp, a nikdy víc, dnes bych raději starší fabku a 1,4. Sice to zatím jezdí, ale v případě problémů budu solit a solit.

Vem si pokud můžeš VAG , nevím jakou výbavu chceš, ale určitě poctivě zkoukni servořízení (úniky oleje), potečené potrubí od řízení a posilovače atd, zkontrolovat množství oleje. To jsou při poruše dost velké pálky. Jinak pokud bys měl VAG, tak jednotka serva má motohodiny provozu, takže se dá +/- spočítat nájezd KM a srovnat s tachometrem pokud by byly nějaké pochybnosti. Zkontrolovat vnitřní polstrování všech dveří (dole) nesmí tam být žádné mapy od vody, sucho-čisto. To je taky stará bolest -zatékání. Dá se však celkem jednoduše opravit.,Zkontrolovat naklápění světel (jsou tam sice motorky ale prověřit funkci) no a jinak klasika, jedna rada ještě. Pokud budeš mít jakékoliv pochybnosti tak to neber, aut i fabek je plno ceny +-stejné najdeš si jinou.
Jo ještě ohledně topení-klímy atd, vyzkoušej si funkci vnitřní/venkovní cirkulace a štelování foukání na okna,nohy,..... vše je ovládáno servomotorky -rády blbnou.

Kejzi:S tím s tebou naprosto souhlasím.
Tholis:Není tohle i na ibizu cupru?Ale navěky to taky není.Vymlátí se to taky.V tom šestihranu.A někomu to nevyhovuje.Je to tvrdý.

Tomas6:Jako mě fábka nikdy nenadchla,možná RS,to by se mi líbilo,ale zase bych si nepomohl místem,takže pro mě auto na nic.To radši oktávku.Ale to jsem OT Sorry

Mohli byste sem dát foto jaký svazek u tý fabie myslíte? Dík.

tak nakonec fabie padla a kámoš si koupil seata v esdíčku. Prý cena - stav dobrý, zatím jsem neviděl, tak nevím. Jinak rady kolem fabií se hodi díky kluci

a jakýho? ibizu?

nene tuším cordobu nebo toledo... Nějak jsem ho nevnímal, když mě volal.

Tomas6 píše: Tholis:Není tohle i na ibizu cupru?Ale navěky to taky není.Vymlátí se to taky.V tom šestihranu.A někomu to nevyhovuje.Je to tvrdý.

No uvidíme taky si myslím že to nebude úplně dokonalé řešení, až to odejde zkusím tam dát ty nové powerflexi..prej už to mají vychytané..Ještě tam jde dát silentblok s dvojkové fabie..jinak nejlépe je mít svazek napsanej v servisce Tam je vše..Třeba já tam mám starší typ převodovky..má horší odstupňování převodů