FeliciaKlub

Chtěl bych se zeptat, uvažuju o tempomatu, je to super věc, ale vím, že pořádný tempomat potřebuje elektronicky řízenou klapku. Na srazu mi myslím Marty řekl, že je i na mechanickou klapku tempomatu na bázi "zaseknutí" plynu, vlastně 80 let stará technologie. Hned jsem to zavrhl, ale při jízdě domů ze srazu mi došlo, že takový tempomat je vlastně ještě úspornější věc než ten elektronický, protože bych si zasekl plyn třeba na 6l aktuální spotřeby a pořád by to +/- 2 deci žralo 6 litrů, z kopce by se to rozjelo a dokopce zase ubralo, což je vlastně další klíč jak tady někdo psal k nižší spotřebě.

Ne neberu to kvůli spotřebě, ale opravdu je to komfortní věc, protože jsem v sobotu držel přes hodinu napnutou nohu na stále stejné poloze a poprvé mi to trošku vadilo, na srazu jsme hodně nachodili a boleli mě nohy, nemohl jsem to pak v autě vydržet.

Tak a teď jak na to? ...

druhý lanko a mechizmus sytiče ze 120 rychlý a levný řešení

Marty mluvil o nějakém zařízení o nějakém bovdenu, který chytne lanko.

Chci nějaké normální řešení, které bude dobře vypadat.

tak něco na tom principu vymysli

Myslel jsem něco takovýho:
http://www.9000.cz/tempomaty/tempomat-pneumaticky

http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 0&rubrik=1
http://www.mitsubishiclub.cz/msgboard_p ... 6&lang=cze

Tempomat má vlastní bowden na ovládání klapky a je řízenej elektronikou na základě podtlaku v sání (řj pozná když vyšlápneš spojku a vypne tempomat)

Ty jo, ale tak to už vlastně není jen zaseknutí plynu ale komplet tempomat, to zase tak nepotřebuju, ale díky mrknu na to.

a hlavne ked tempomat vypneš tak musí byť na lanku vôľa

Jestli chceš napevno nastavit plyn, tak má sádra (výjimečně ) dobrej nápad s tím druhým bowdenem a táhlem sytiče - podobně to měly už třeba starý polský Fiat 125p a říkalo se tomu tehdy "ruční plyn"

Takže když nechcu mít ruční plyn ale něco lepší tak je jediná volba ten pneumatický tempomat za těch 5000Kč jo?

tgfh píše:...mi došlo, že takový tempomat je vlastně ještě úspornější věc než ten elektronický, protože bych si zasekl plyn třeba na 6l aktuální spotřeby a pořád by to +/- 2 deci žralo 6 litrů, z kopce by se to rozjelo a dokopce zase ubralo, což je vlastně další klíč jak tady někdo psal k nižší spotřebě....

Tohle je úplně zcestná idea... Zkus jet po dálnici, na rovince si dej 3000ot a plynový pedál nech pořád tak, jak ho máš sešlápnutý. V prudším kopci ti auto umře, normálně ho udusíš... A z kopce poletíš 150.

No to jsem netušil že něco takovýho může být i na felicii, škoda jen ta cena no ale uvidíme

Taky si myslím že na feldě tohle moc funkční nebude

Pravda pravda, zaseknuti plynoveho lanka neni reseni - tempomaty do starsich aut co jsem se dival, se ridi podle otacek motoru - tzn ze pri jizde do kopce pridavaji plyn a pri jizde z kopce zase ubiraji...

Si dej naproti pedálu očko a protáhni lanko okolo pedálu a zahákni a uvidíš jak budeš frčet

Marty_pv píše:Jestli chceš napevno nastavit plyn, tak má sádra (výjimečně ) dobrej nápad s tím druhým bowdenem a táhlem sytiče - podobně to měly už třeba starý polský Fiat 125p a říkalo se tomu tehdy "ruční plyn"

Měli to ještě FELICIE+Octavie a mů říct že to byla pohodička;dalo se jezdit i se sádrou na haxně

každí kto to potrebuje odporučujem kúpiť traktor ten má aj ručný plyn, 120 rokov ludia nepotrebovali tempomat a zrovna felicia neni také auto ktorému bi bol treba

Skury píše:Tohle je úplně zcestná idea... Zkus jet po dálnici, na rovince si dej 3000ot a plynový pedál nech pořád tak, jak ho máš sešlápnutý. V prudším kopci ti auto umře, normálně ho udusíš... A z kopce poletíš 150.

Právě, že jsem to zkoušel při té cestě z Mohelnice, vlastně až v úseku Olomouc - Hranice na Moravě. Jel jsem 130 a v jednom kopci jsem se dostal max na 110, jinak z jednoho kopce to ficelo okolo tech 140, tam je celkem rovinka, okolo Prostějova či Brna tam je to trošku kopcovitější.

Jo beru, asi to není údeální řešení, ale to za těch 5000kč je přece normálně funkční komplet tempomat přece že? Moc jsem se na to ještě nedíval není čas.

Jo, ten kit za 5k je komplet tempomat - napojíš ho na podtlak, připojíš klapku a signál otáček - akorát to rozjedeš a nastavíš tempomat na ON, dá se regulovat jestli chceš zrychlovat nebo jenom udržovat rychlost

Díky, to jsem chtěl slyšet a ovládání tam je jak udělané?

Upřímně v případě feldy jsou to totálně vyhozené peníze. Felda je malý auto, stavěný na ježdění do města a na venkov. Tempomat využiješ leda tak na dálnici a české dálnice jsou hodně kopcovité, tudíž v kopci budou problémy. Tempomat se dobře využije u automatu, kterej ti podřadí a lépe využije potenciál motoru. Ale u klasický převodovky to do kopce bude tlačit benzín jak zběsilý a nic z toho. Do USA nebo Německa asi fajn věc, ale do Čech a obzvlášt do feldy fakt zbytečnost... Každopádně počítej s vyšší spotřebou. Ale jsou to tvoje kačky, já bych si za bura radši koupil gumy.

Musim souhlasit se Skurym.

Felicia ma na dalnice dost slaby motor na to, aby s mechanicky "šprajcnutym" plynem dokazala alespon priblizne drzet konstatni rychlost. Do kopce by to nejelo, z kopce by to letelo... Rodice maji Octavii II 2.0 TDI, kde je tempomat v zakladu, nalital jsem s ni priblizne 50 tisic km a tempomat v podstate temer nevyuzivam a to z nasledujicich duvodu:

1) Husty provoz (porad me nekdo zbrzdi, nebo naopak musim pridavat plyn, abych stihl predjet a zaroven nemusel brzdit rychlejsiho za mnou)
2) Nepredvidavost (tempomat z kopce zacne brzdit motorem, naopak v kopci zbytecne dava moc plynu)

Kdyz chci jezdit na spotrebu, tak to z kopce nebo na rovine malinko rozjedu, abych v kopci vyuzil setrvacnost a nemusel tak slapat na plyn.

Faktem je, ze kdyz na rovine udrzuju konstatni rychlost, tak napriklad pri 90 km/h je na tempomat spotreba nizsi, nez kdyz tuto rychlost udrzuju plynovym pedalem. Stejne auto, stejne pneumatiky, stejny usek silnice.

Ja bych to do Felicie nedaval a hooodne bych se rozmyslel, jestli bych si za tempomat u noveho auta priplacel... Pokud bych denne najezdil 100 km po dalnici, tak ano, ale jinak asi ne...

Přesně tak.Asi bych tempomat volil taky pouze u auta s automatem,tam to smysl má,ale při provozu na našich dálnicích,kdy stejně každou chvilku musím přibrzdit a pak zase přidat je to pro mě zbytečná věc

Já když mám pučený auto s tempomatem tak ho využívám, ale ve Felicii je to naprosto zbytečný. A to jezdím po dálnicích většinu svých cest ve smrkovi

Tak to je uz jedno, jestli s automatem nebo manualem. V Octavii mame manual a tam 6° utahne rychlost 90 i 130 km/h uplne bez problemu...

Kdyz uz, tak bych bral adaptivni tempomat, ktery je napriklad v Audi A8, kde senzor snima auto pred tebou a podle nej udrzuje rychlost. Takze v podstate si zameris nejake auto a uz jenom tocis volantem. O regulaci plynoveho pedalu a razeni automaticke prevodovky se stara elektronika. Samozrejme to ale funguje i tak, ze tam naložiš kilo tricet a jede to furt konstatne...

AleScout píše:Kdyz uz, tak bych bral adaptivni tempomat, ktery je napriklad v Audi A8, kde senzor snima auto pred tebou a podle nej udrzuje rychlost.

Coz je mimoradne skvela vec, ale jen do te doby, nez si v nejake prudsi zatacce na dalnici tempomat z niceho nic usmysli, ze zacne rychlost udrzovat podle nejakeho sneka v pravem pruhu, ktery se mu zrovna nahodou priplete pod radar. To teprv zacne ta spravna zabava

Souhlasim, tyhle adaptivni bazmeky jsou hroznej zabijak cehokoliv.
Jinak mel jsem auto s tempomatem a jediny kde se dal nejak rozumne v cechach vyuzit tak na D11 kdy se nastavilo 160km/h a jelo se az do Hradce. Vsechny ostatni dalnice jsou mimo. Potom jedine Nemecku. A za tyhle nesmyslny penize si myslim ze je to dost zbytecny.

Dobře a to ovládání je teda řešené jak?

My měli v práci feldu s tempomatem,který byl dodělávaný,měl snímač otáček na rychloměru-na bowdenu,spínač na spojce a spoustu drátků do ŘJ.Ovládání bylo řešené druhým lankem na klapku a v krabičce co byla v motorovým prostoru byl servomotorek který za něj tahal.Fungovalo to úplně stejně jak jakýkoliv tempomat na octě či čímkoliv jiným.Prostě podle rychlosti to hýbalo klapkou.Pod volantem byla ještě jedna páčka na který se to celé ovládlo.Fungovalo to normálně bez problému akorát spotřeba šla sakra nahoru.Řešení bylo pod kopcem přidat plyn a rozjet to a na kopci ho pak pustit.

Chcem sa spytat či ma niekto nejake skusenosti s tymto tempomatom-AP500,
http://www.levnealarmy.cz/eshop/tempoma ... ap500.html

No,mě by zajímal ten tempomat jak máš udělaný.

Tempomat ve felicii mě také zajímá...ukaž

Taky mě to zajímá, tempomat je spolu s klimou jediná věc, která mi chybí, ale klima se dá sehnat

Treba tam ma nejaky aftermarket podtlakovy tempomat. Prodava se to jako unoverzalni sada.

http://www.levnealarmy.cz/eshop/tempoma ... ap500.html

chápu to tak, že jednotka měří rychlost a otáčky motoru a podle toho tahá servem za lanko škrtící klapky nic víc
ale co na tom je za ty prachy fakt nevím kdybych měl na to čas tak si to navrhnu sám, základ už mám - můj palubák který měří jak rychlost tak otáčky a dodělal by se jen spínač brzdy a spojky a výstup na nějaké servo a napsat program no... no na tom je nejdražší ten čas co bych na tom strávil aby to nějak rozumě fungovalo

Sloučeno do správného vlákna, jestli tomu dobře rozumím tak Ivarkův původní dotaz směřoval na člena skovri
Diskuse může pokračovat

.....