FeliciaKlub

Zdravím pánové. Mám asi měsíc problém s autem. Ráno, když je studený motor, tak se nemůžu ani rozjet jak se to dusí a chcípe. Když se ohřeje, je to trochu lepší, ale vůbec nejde za plynem. Šlápnu na plyn až na podlahu a auto se přidusí a pak pomalinku zrychluje a víc než 120 km/h z něj nedostanu. Na klapku jsem dneska koukal, vypadala čistě, tak jsem se v tom radši nehrabal. Nevíte co s tím?

Ucpaný výfuk nebo vysypanej KAT.

Skousel jsi to pripojit na PC a sledovat hodnoty? Pokud ne tak skus jinak jak pise kolega.

Tak jsem byl v servisu a závada trvá. Diagnostika neukázala žádnou závadu, lambda OK, katalyzátor výfuk neucpaný, motor seřízený. Zkusím ještě vyměnit zapalovací lištu a jinak nevím.

blběj dotaz ,ale vzduchový filtr je čistý?? jinnak zkus motor vytočit na míste či jde i tak pomalu do otáček (proste jak budes mit zahřáty motor tak dupni na plyn ) případne ještě mě napadlo ohlednětoho cukáni a dušení ,že by mohl byt ucpanej palivovy filtr a že tam jde malo benzinu..

Vzduchový filtr a svíčky jsem měnil před 2 měsíci, palivový filtr asi před 2 lety. Je fakt, že i na místě je reakce na sešlápnutí plynu pomalá. Zajímavý je, že když jsem vyndal ty nový tříbodový svíčky a dal tam zpátky starý jednobodový, tak to jede o trochu líp. Ale problémy přetrvávají

v Mpi maji byt 3bodovy tedy pokud tam nemas neco extra 3bodovyho.
A ta diagnostika proc kazdej dela jen vypis pameti??? chce to sledovat hodnoty co lezou s cidel!! Proste nastartovat a koukat na okamzite hodnoty.
Ja si takhle natocil celou cestu do prace viz : http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 20&t=20917

Normálně tam dávám tříbodový. Na PC to bylo v servise, já u toho nebyl. Nemám kabel

žeby čidlo teploty ? to je snád logika nie

Myslíš čidlo teploty na termostatu? To nějak nechápu, jak by to mohlo ovlivnit motor, že nejede. Je fakt, že čidlo jsem měnil asi před 2 měsíci a špatně to jede plus mínus ty dva měsíce. Zkusím tam dát jiný.

ked je motor studený RJ si berie z čidla teplotu motora a patrične obohatí zmes, takže ak trebars je čidlo vadné RJ si myslí že je motor teplý alebo naopak velmi studený a tým pádom je zmes bud bohatá alebo chudobná a motor ked je studený šklbe, pri teplom to isté stím rozdielom že je motor už zahriaty nepotrebuje takú bohatú zmes takže prejavy sú miernejšie

Tak jsem koupil nový originál čidlo a nic, pořád to nejede. Vlastně jo, ráno když je to studený, tak už to necuká. Ale když chci zrychlit na 3ku, 4ku a 5ku z přibližně 2000 otáček, tak se to začne jakoby dusit a brzdit. Musím povolit plyn a pomaličku to rozjíždět. Na 5ku kolem 100 km/h už to nezrychlí vůbec.

zkus odpojit lambdu jestli se něco změní
nebo co tlak paliva

čo vzduchový filter ? alebo dokonca raz som už videl zdochnutého vrabca v tej hadici ktorá ide ro airboxu od masky máš to priechodné ?

Auto bylo na diagnostice a lambda byla OK. Vzduchový filtr jsem měnil před 2000 km.

A tlak paliva to asi nebude. Dělá to na benzin i na LPG.

no takže v tom prípade zmeraj tlaky vo valcoch prípadne nežerie vodu ? a pozri sa na sviečky ak sú 2 vypálené pekne a 2 sú čierne odchádza ty zapalovacia lišta ak nič mohlo bi to biť aj čidlo klepania

Odpoledne jsem vyměnil zapalovací lištu a je to o něco lepší. To čidlo klepání najdu kde? Když ho odpojím, tak to nepojede, co?

čidlo klepania je vzadu na bloku motora na strane kde je termostat pod ním ked ho odpojíš auto pôjde ale v otáčkach blbo predzápal ty padne asi o 15° dole

Co je to za čidlo, který je vzadu za škrtící klapkou? Když ten konektor vytáhnu, tak má takovou modrou gumičku, nebo co to je.

Nee, to čidlo je vzadu na bloku pod takovou plechovou krytkou.
Když se jukneš na snímač otáček, neboli hallovu sondu na přírubě převodovky, tak ho uvidíš za ním...

Bacha na zpětnou montáž, je tam předepsaný přesný utahovací moment ( tuším 20Nm), jinak nebude fungovat korektně.

Tak mám vyřešeno. Dělalo to nějaký čidlo nasávání vzduchu ze zadní strany klapky. Už to jede normálně a spotřeba plynu šla dolů o 2 litry.