FeliciaKlub

Převzaté z TechWebu:
" Týmto príspevkom chcem upozorniť všetkých majiteľov áut zakúpených pred r. 2010 mimo značkových predajcov (t. j. bazáre, "od ruky" a pod.), aby si skontrolovali prítomnosť výrobného-identifikačného-továrenského štítku na danom mieste karosérie svojho vozidla. Orientáciu, kde ho hľadať, vám v lepšom prípade uľahčí užívateľská príručka vozidla, v tom horšom technik STK, keď ho nenájde!
O čo ide? Do novembra 2009 stačilo pri STK, resp. obhliadke vozidla na DI PZ, mať číslo karosérie (VIN)mať na určenom mieste skeletu auta. Od 20. 11. 2009 je Vyhláškou č. 464 MDPaTSR v §11, ods.(1) stanovené - citujem:
´Každé vozidlo musí byť označené výrobným štítkom výrobcu vozidla; to neplatí, ak vozidlu bola podľa §111 Zákona (Z 725/2004Zb. v znení Z 307/2009 Zb.-pozn. autora)udelená výnimka z tejto povinnosti.´
V praxi to znamená, že vozidlo bez výrobného štítku pri pravidelnej kontrole na STK bude hodnotené ako NESPôSOBILÉ, chyba je klasifikovaná ako "C-nebezpečná".
Celý proces vybavenia uvedenej výnimky je admin. náročný (okrem toho 2x na STK a 2x na kontrolu originality) a finančne výjde na cca 6000 Sk (v prepočte na bývalú menu). Navyše o udelení výnimky prideliť-neprideliť rozhoduje ministerstvo (je to 50 ku 50, že to výjde).
Pri operatívnej kontrole DI PZ, kde dôjde k porovnaniu identifikačných údajov vozidla s TP vozidla vám "techničák" odberú na zákonom stanovenú dobu, vrámci ktorej len ťažko stihnete vybaviť potrebnú výnimku, čím bude vozidlo vyradené z evidencie( ...a do šrotu bez ohľadu na jeho TECHNICKÝ stav)! "

Existuje údajně firma, která vyrábí náhradní štítky. Vaše názory a zkušenosti ?

To je ale novinka, že bez výrobního štítku neprojdeš STK

pokud ti chybí výrobní štítek zajeď do škodovky určitě ti pomůžou ...

No to teda.

Hlavně bych chtěl vidět magora co koupí auto bez výrobního (typového) štítku.

Jestli je to ten co je na feldě na chladičovce tak já ho tam nikdy neměl.

No tak jestli je to ten na chladičovce tak bych chtěl vidět toho kdo si ho při koupi kontroloval zda ho tam má.

ja ho kontroloval a meli by ti ho ve skodovce udelat,na octaviich fabiich apod kde nejsou nytovany ale lepeny to dodelavaj asi za 50kc

Hmm....pro mě bylo důležitý aby seděly vin a číslo motoru a na nějaký štítek jsem si ani nevzdychl.

cislo motoru zase resit nemusis,to je nahradni dil. kdyz sem delal ,,ekologickou likvidaci´´ tak po me chteli ten stitek z chladicovky a vinko vyriznuty nechteli.

Mě ten motor na evidenčce kontrolovali.

me taky a jelikoz sem ho mel v technicaku napsanej a motor mel cislo vybrouseny,dostal sem papir ze jsem neprosel,dosel sem na technicky oddeleni dopravniho inspektoratu kde mi na zaklade toho papiru vymazly motor z technicaku a auto prepsali na me.ale to uz je OT jinak jediny co teda musi souhlasti vzdy je typ motoru

Když se jedu kouknout na auto, tak štítky očumuju automaticky všechny. V případě feldy čučím i na všechny nálepky na chladičovce. Když tam některá není, tak je to podezřelé. Koukám i na papírový štítek v kufru a štve mne, že není nijak možné se podívat na štítek co je pod pravým předním blinkrem v nárazníku.

Včera jsem se byl podívat na Zafiru a první co jsem hledal na netu bylo právě umístění štítků.

madmaik píše:me taky a jelikoz sem ho mel v technicaku napsanej a motor mel cislo vybrouseny,dostal sem papir ze jsem neprosel,dosel sem na technicky oddeleni dopravniho inspektoratu kde mi na zaklade toho papiru vymazly motor z technicaku a auto prepsali na me.ale to uz je OT jinak jediny co teda musi souhlasti vzdy je typ motoru

Tchán koupil auto, které mělo vybroušené číslo motoru. I když motor v papírech neměl zapsaný, tak si musel nechat udělat nějaký odborný posudek, že motor není kradený. Leptali tu plochu, aby číslo znovu vystoupilo. Jinak mu prostě nechtěli dát evidenčku a to tam má známé.
Je tedy potřeba, aby motor číslo měl, i když nikdo neřeší jaké.

na corse to bylo jednodušší. když sem to přihlašoval a dělal první stk tady, tak okolo toho lez asi 15 min s baterkou a zrcátkem a stejně nic nenašel. ani typ ani číslo a když sem byl letos na STK tak tam napsal rovnou hustá zástavba a pohoda

Snehulak: Tak to je mazec

Kejzi neuděláš nic při tý první stk se hrozně divil, kde ten na emisích vzal typ motoru. sem mu říkal ve starý techničáku Německým, nějak mu to nebylo a hledal. tak sem ho nechal. pak to vzdal. a letos když sem byl tak fak ani to nikdo nezkoušel, rovnou v protokolu - hustá zástavba a nazdar

Prosím , nemáte niekto nejakú fotku štítku čo je v kufri . čo sa dá s tade vyčítať?

chcel by som doviezť auto bez abs , a ešte pred kontrolou originality u nás ho tam nahodiť - pekne origo žiadne nadpájanie a blbosti . a potom ísť na KO a prihlásiť , dá sa nejako rozoznať auto kde bolo abs a kde nie? ani airbagy sa nedajú pretože zosilnená karoséria je od roku 1996 automaticky . Navyše mi nejde VIN na tejto stránke ale neviem či je chyba u mňa ale nie

V kufru je papírový štítek o velikosti cca 80x60mm. Je na něm napsaný typ auta, VIN kod, číslo motoru (myslím) a pak jsou tam kody výbav. Kody výbav jsou jenom šílené alfanumerické kombinace. Někde na netu jsem viděl dekodér.
Úplně stejný štítek je nalepený i v originální servisní knížce. Když tam není, tak servisní knížka není původní.

Podle štítku v kufru můžeš posoudit to, zda je auto svařené ze dvou, nebo ne. Můžeš ověřit zda je v autě původní motor. Navíc se podle něj pozná i zda do kufru teče/teklo. Já mám štítek i po dvanácti letech jako nový. Většina Felicií ho má totálně zničený vodou.

ABS je zapsané v technickém průkazu. Stačí tedy kouknout do originálních papírů a je jasné že tam ABS nebylo. Jestli ale přesvědčíš úředníka aby ti zapsal ABS do nových papírů, tak už to nikdo běžně nezjistí. Ty kody na štítku jsou pro běžné smrtelníky nesrozumitelné.
V případě že je to kombík, tak ti na závěsu zadní nápravy zůstane držák zátěžového regulátoru, ale kdo by si takové prkotiny všimnul. Na předních tlumičích ti bude chybět držák kabelu, jestli tedy tlumiče nevyměníš. Jiný mechanický rozdíl mne nenapadá.

VIN si dekoduješ pomocí každé knížky o Felicii. Není v něm nic zásadního.

Když pár dní vydržíš, tak ti vyfotím štítek ve dvou autech. Jedno má ABS a druhé ho nemá. Zítra ale odjíždím a vrátím se až ve čtvrtek.

tady ten dekoder kodu kdyby nekdo chtel,zkousel sem na oktavce a funguje http://www.igorweb.org/equidec/Default.aspx

Anfarus - takže ak je to v serviske to isté tak to pozriem , v kufri je štítok strhnutý . TO ABS je divné , máme auto od nova a starý technický preukaz kde sú napísané tak maximálne kolesá , airbag abs nič , žiadny záznam . U nás pred prihlásením musíš ísť na kontrolu originality no neviem celkom ako to tam prebieha , či stade okrem nálepky na okne dostanem aj nejaký papier čo v aute je alebo nie je .

s tých kodov som sa teda dozvedel zaujímavé veci , že mám auto 6 valec napríklad

G35 = Tlumení přední
H10 = Pneumatiky 215/60 R16 95V (polymerní nátěr)
J04 = Okruh pérování 04
K06 = Příprava pro vysílačku
M23 = 6-vál.zážehový mot.2,8 l/132 KW (V6),KAT(regul.)změn. hodnoty NOX-(Kalifornie) Agregát: T6N

Tak ono si taky pořádně prohlídni ty kódy jestli si je nezadal špatně mě se to taky stalo, že jsem zaměnil písmenko a už to házelo voloviny... Po lepším podívání a správném rozluštění, co to vlastně je za písmeno už sedělo naprosto vše...

Tady je ofiko sdělení z MDČR Vyjádření k problematice identifikátorů vozidla (VIN, typ motoru, číslo motoru) Snad Vám to taky nějak pomůže.

To je zajimavý, já mám doma výrobní štítek z chladičové stěny který jsem sundal před osmi roky z favoritu při opravě a zapoměl jsem jej vrátit a do dneška se po něm nikdo nesháněl

Nevím co u Vás znamená kontrola originality. U nás podstupujeme tzv. evidenční prohlídku. Na STK se podívají na VIN, kouknou jestli to auto vůbec odpovídá úředním záznamům (barva, karoserie, typ motoru). Je to úplně nanic, jenom nám tahají peníze z kapes.
Teď se specialista Huml nechal slyšet, že by měla být při každém převodu vozidla na jiného majitele povinná úřední prohlídka, zda není kradené, nebo není pozměněný VIN. Asi si ten vypatlaný policajt nevšiml, že jednu zbytečnou prohlídku podstupujeme a chce nám za naše prachy nařídit další.

Já měl vždy pana Humla za odborníka a chlapa na svém místě, ale zdá se že politika vážně nutí lidi blbnout

Pavel - číslo sedí

Anfarus - je to taká fraška , pozrieť VIN , údajne spraviť 20 fotiek , dať nálepku na okno , a pri aute vraj môže byť len technik
u vás v starých techničákoch je abs písané?

z vin zistí farbu , číslo motora , výrobný závod , a zosilnenu kasnu čo má každá nič viac

http://www.carcode.sk/sk/kontrola-originality.php viz toto

Tuhle frašku bych chápal v případě že se auto chystám prodat, abych mohl dokázat, že auto není kradené či nijak pozměněné, ale proboha proč to mám absolvovat až ve chvíli, kdy už je auto moje a poctivě jsem za něj zaplatil. Ohání se krádežemi aut v EU, ale pro ochranu kupujícího neudělají absolutně nic, jen opět chtějí vymáhat škodu na někom kdo nic neudělal, jen naletěl podvodníkovi.

bohužiaľ ak sem donesiem auto od vás tak toto všetko musím absolvovať cca 500€ navyše , dočasné značky , poistka na mesiac a pod

Jde prostě jen oto jak z tebe vymlátit co nejvíc peněz za to že ses konečně zmohl na nějakou solidní ojetinu.

favo píše:Já měl vždy pana Humla za odborníka a chlapa na svém místě, ale zdá se že politika vážně nutí lidi blbnout

Je to debil a o dopravě neví vůbec nic, což krásně dokázal už kdysi svým legendárním výrokem "jedna-dva-tři tramvaj stojí" v souvislosti se zábrzdnými dráhami, když pan odborník seděl v teple své kanceláře, čuměl v televizi na jedoucí tramvaj a na prstech si cosi počítal... Kdyby za tím panelem alespoň jednou jedinkrát seděl nebo si o tom něco málo zjistil, pak by věděl, že za ideálních podmínek potřebuješ na zabrzdění maximálně obsazené dvojice T3 z rychlosti 55 km/h přibližně 108 m při provozním brzdění, a přibližně 80 m při nouzovém za použití II. stupně elmag. kolejnicových brzd. Podotýkám že za ideálních podmínek, které se jaksi v provozu vyskytují minimálně, takže v reálu se samozřejmě brzdné dráhy prodlužují. Když k tomu připočteme reakční prodlevu řidiče (v průměru se bere 0,8 s) a reakční prodlevu výzbroje (0,3-0,9 s podle typu)... No z toho asi i podprůměrně inteligentní člověk pochopí, že 2 x 27,5 tunová svině těžko zastaví na Humlovo "jedna-dva-tři"...

madmaik píše:tady ten dekoder kodu kdyby nekdo chtel,zkousel sem na oktavce a funguje http://www.igorweb.org/equidec/Default.aspx

tohle jsem zkusi l a neuspěl , pls kde najdu nějaké kodování výbavy když tam mám jen čísla ?

můžete mi prosím poradit,včera jsme koupili volwo polo a na STK nám zjistili že chybí výrobní štítek,tak jsem se chtěla zeptat jestli je to malá chyba?,která se dá napravit bez větších problému a kde a kolik to stojí? děkuji za odpovědi

tak Volvo nebo Polo?