FeliciaKlub

Ahoj, jsem jiz druhy mesic vlastnikem feldy 1.6 a muj mesicni najezd cini 6 000 - 8 000 km. Spotreba od 6,5 do 7,5 l/100 km. Resim, zda jit do plynu nebo se na to vykaslat? Jak si felda 1,6 poradi s plynem? Ma nekdo vysoky najezd s 1,6 na plyn? Jinak felda byla v provozu od 1997 do 2002, pak 8 let stala. Letos v zari byla provedena vymena vsech kapalin a felda se vydala na cestu. Jinak najeto teprve 89000 km. Dekuji za rady

v první řadě vyměň rozvody pak řeš LPG

Důležitej je stav, pak bych to řešil dál. Ten nájezd je opravdu hodně. Kam takhle jezdíš ? Při tomto nájezdu bych zvolil diesel. Ovšem: já to dělím na tři skupiny. Na řidiče kteří najedou hodně, chtějí nejvíc ušetřit - jezdí na plyn, na řidiče kteří najedou hodně, chtějí ušetřit ale nejsou na tom zas tak špatně - jezdí na naftu, a na řidiče mající dost financí a jezdí na benzín. Dieselový motor je technicky nejlepší jako pohon pro tento případ.

Pokud bych já s sdrakoušem najezdil 8000 za měsíc, tak bych do něj koupil LPG, ale sekvenční, který stojí cca přes 30 000,- peněz. Za 4 měsíce by mi to vydělávalo. Sám ale najezdím asi 17 000,- za rok, a tak na to prdím.

po 8 letem odstaveni meneny vsechny provozni naplne, komplet rozvody s vodni pumpou, pak delany veci jako desticky, tlumice, geometrie. vymena ridici jednotky, proste komplet servis a ted resim, zda plyn nebo kaslat na to.

Když ho tam dáš, do roka se ti vrátí prachy i za celé auto

No to je prave ta otazka. Abych pak se po pul roce merozhodl, ze na to kaslu a jdu do neceho jinyho a 30 litru nekde

No tak to si ale musíš rozmyslet nejdřív. Než se rozhodneš, je ti přemýšlení o LPG na nic .

Mám taky feldu 1,6 a najedu podstatně míň než ty, ale do sekvence jsem šel taky. V dubnu to bude 5 let co ji mám a mám na ni najeto 60 tis. Koupeno se 120 tis. Být tebou, tak do toho jdu. Pokud při tom nájezdu zjistíš po roce, že tě auto nebaví, tak to budeš mít stejně dávno zaplaceno a ještě ušetříš.

LPG u mně dával do feldy ještě tatík (1.3 BMM) a taky za nějakejch cca 30.000,- teď asi po 10 letech se dávala nová nádrž a ty věci okolo za dalších 30.000,-,protože se předpokládá,že mě to ještě nějakou službu udělá.
Ale vyplatilo se to a do několika let to bylo zpátky,celý auto už si na sebe v podstatě několikrát vydělalo Jediná vada je,že je to trošku línější,co se akcelerace týče,takže to není na žádný zběsilý předjíždění, ale jinak je to super (jede to i něco málo přes 130 ) a hlavně skoro zadarmo ( mě konkrétně 1,32 Kč /1km),tak si to spočítej,pod 1,50Kč se nedostaneš ani s naftou

čuss.Marwin:no pokud bych měl naftu kupovat tak by mi to si vycházelo 1,45kč/km (5l/100km při 29kč zas litr).Pokud bych měl diesela dát pryč,tak bych určo šel do lpg.Měl jsem Favo lpg na karbecu a nemohl jsem si to vynachválit,při 20tis km ročně perfektní uspora(na lpg jel o favo líp než na benzín,ale to bylo kvůly karbecu ) u 1.6 ky je horší pořizovací cena přestavby cca těch 30tis.kč,což většinou převyšuje cenu auta.Ale pokud budem s feldou počítat do dalších 5let,tak bych i těch 30tis. do toho dal LPG-jak pěkně voníííí

to jezdíš s feldou 1.9D za 5l/100km? tak to je super já mam dlouhodobou průměrnou podle účtenek a denního počítadla 9,5l/100km LPG,asi jsem ješte moc mladej a nevyježděnej a mám těžkou nohu

Po pravdě jezdim město za 6l/100km,mimo město 5l a rekord mam po německých státovce a dálnici 4.3l,do 10l s lpg neni nejhorší,co jsem měl toho favorita s lpg ,tak jsem jezdil 9-10l/100km lpg,což je určo lepší než jezdit s benzínem za 7-8l 100km

Schimi píše:Pokud bych já s sdrakoušem najezdil 8000 za měsíc, tak bych do něj koupil LPG, ale sekvenční, který stojí cca přes 30 000,- peněz. Za 4 měsíce by mi to vydělávalo. Sám ale najezdím asi 17 000,- za rok, a tak na to prdím.

Do 1.6 ti dneska stejně nikdo nic jinýho nenamontuje, jak to má plastový sání, tka tam řízenej podtlak už legálně nedáš...

Ono dnes už jsou ceny sekvenčního vstřikování na takové úrovni, že se od podtlaku liší jen o pár tisícovek. Ve výsledku se montáží podtlakového systému nic neušetří, protože spotřeba je zase o něco vyšší než u sekvence a výkon nižší.