FeliciaKlub

Prosím o radu, kde by to mohlo utíkat - viz fotky.. A co s tím a jak je náročná oprava..

Jinak počátek je někde okolo vodní pumpy - pokud to správně říkám.. a pak je od oleje spodní hadice od chladiče plus přední spodní hrana olejový vany plus pravej plech pod motorem..

gufero řemenice a prolíná těsnění vany

Jak velkej je to zásah? I co se týká financí..?

asi 200 + olej a filtr

možná bych rovnou vyměnil i těsnění pod prsama a rozvody

200? to je za těsnění jenom, ne? jinak na práci je to náročný? já totiž nikdy neslyšel o výměně gufera tý řemenice..

pod prsama? herdek, tomu nerozumím to je náročný jak a proč to měnit?

rozvody taky? vždyt moc nerachotí..

To gufero na řemenici originál, tj. počítej jen to za cca 300Kč. To těsnění vany jde origo taky sehnat kolem 300Kč. A jak píše Sádra, udělal bych hned rozvody, pokus nemáš jistotu že byly měněný - dalších cca 350Kč.

rozvody za 350 jsou, ale co práce, ta bude dražší a náročnější, ne?

ještě dodám že může bejt špatná i řemenice - bude mít vybroušenou drážku a likvidovat gufera jak na běžícím páse investice asi 350,-

a ted vážně, jak je to náročný na práci..? jo se pohrabu na různých věcech, ale co se týká motoru, tak to nic.. teda krom výměnu filtrů, kapalin, svíče, kabelů apod..

jestli zvládneš povolit/utáhnout šroub a umíš počítat do 12 tak to zvládneš

A neutahujou se náhodou ty šrouby nějak na přeskáčku ? Vím že u š120 to tak bylo ale nevím jaký to bylo pořadí .Aby se nevymačkalo těsnění .

ak to chceš presne pozri si dielenskú príručku, inak stačí začať na kríž a potom zaradol nedotahuješ predsa hlavu, a tesnenie pod vanu za 300 ?? nebláznite ludia, http://www.nejlevnejsiautodilyskoda.cz/ ... sneni.html 40Kč tesnenie pod prsia neakkých 15 rozvody cca 300Kč olejový filter BOSCH 150Kč olej cca 700Kč a gufero cca 30kč a máš na dlhý čas pokoj

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=2380 - trochu one-man show koukám, jak zas zmizely příspěvky zrušených členů, ale to hlavní tam je. Gufero za 40Kč bych tam opravdu nedával, fakt by se mi to nechtělo zase měnit. Levné těsnění pod vanu možná, když se něčím podmaže. Každopádně osobní zkušenost mám takovou, že 2 roky a 20tkm od výměny a vana je naprosto suchá, gufero 100% ok.

edit: koukám že za to gufero jsem dával ve škodovce 200Kč...

díly by byli potřeba tyhle:
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... licia.html
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... licia.html
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... tavia.html
nejspíš i http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... licia.html
a když už to bude rozebraný tak i rozvody http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6 ... licia.html


eventuelně bych vyměnil i http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... licia.html
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... tavia.html
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... tavia.html


a máš přetěsněnej komplet motor u rozvodů a řemenice počítám že máš MPI po 7/97

sadra - nie je lepšie to dať niekomu za 500 vymeniť? ak rozvod nikdy nerobil a nikto mu neporadí tak to také jednoduché nie je
otvorí to plné karbonu , koliečko náhonu nejde dole , rozvod nejde dole - sťahovák , musí si pustiť nižšie motor , povoliť remenicu , vypadne mu vonkajší axiál - nevšimne si a zloží a má vystarané , naklepne koleso na vačku a vyrazí si záslepku - motor von,


neviem , vyzerá to jednoducho ale je to pol dňa pocitvej roboty ak vieš čo chytiť


Jawaevo .- origo pod prsia je 60sk a pod vaňu 330sk , jediné ktoré funguje dlhšie ako rok dva

Přesně, jak říká Suri, vůbec se do toho nepouštěj s nějakou brožůrou v ruce, sám na poprvé to nikdy nemůžeš dát dohromady, dej to někomu, kdo už rozvody párkrát dělal, nesnaž se experimentovat na vlastním autě.

souhlasím taky s váma - nechám to dát do servisu.. a děkuji za rady.. snad přestane utíkat olej..

pozrel by som este ci netece servo ja to mam tak isto zababrane a tece mi servocerpadlo a cez prsa len sa mi to neche teraz robit

s fotiek vidieť hlavne vaňu

Vana taky, ale olej je od pumpy dolů..

Zdravím, možna že už to tady někde je, chci se zeptat ohledně jedné věci, dnes jsem zjistil že mi únika olej ze zadní časti bloku motoru a to v místě, kde je šroub který drží vzpěru, která drží sání, šroub jsem tam neměl záhadným způsobem je pryč, skusil jsem nastartovat a z díry kde byl šroub zašroubovan do bloku unikal lehce olej, tak jsem tam dal nový šroub pořadně dotahl a v pohodě momentalně, olej přestal unikat, ale jedná se mi o to jestli je ta díra průchozí nebo ne, jestli ten šroub ma učel držet tu vzpěru k saní nebo i učel aby těsnil, ale spíš si myslim že v tom místě to prasklo ...pokuď někdo o tohle něco víte dejte vědět...

Díra je skutečně průchozí, nemá tam být navíc šroub ale šteft, při skládání motoru jsem to dával na loctite aby přes závit neprolínal olej