FeliciaKlub

Neviete prečo mi klepú ventily.Mam najazdene 205000km a keď ho vytáčam tak klepú.Na voľnobeh iba niekedy.Neviete prečo? Keď som ale tankoval 98oktanový benzín tak to prestalo.Mam 1.6combi r.v.98

Klepou ventily tak že to cvaká, nebo to zvoní?
Tomu zvonění se sice říká že klepou ventily, ale s ventilama to nemá nic společného. Jedná se o detonační hoření. Směs ve válci z nějaké příčiny neprohořívá plynule, ale prudce vybuchuje.

Vznikat to může v zásadě z těchto důvodů:
nedostatečné oktanové číslo paliva (nekvalitní palivo)
velký kompresní poměr (snížená hlava, zakarbonovaný spalovací prostor)

Může se na tom ale podílet i velký předstih. U MPI ho samozřejmě nastavuje řídící jednotka na za detonačního čidla.

Tyhle detonace se děly hlavně u karburátorů s rozdělov., kde se to poznalo také díky, jak řikal Atnarfus velkému předstihu. Ten toto hlavně způsoboval, protože motor na to neměl, když byl velký předstih, aby měl "ideální" spalování. Dnes je tohle odstraněno právě tímto čidlem, co je umístěný na bloku motoru (čidlo klepání). Buď je možnost, že ti odešlo toto čidlo a nebo je nějaký problém např. se samoštely nebo ještě někde jinde, ale to takhle těžko soudit.

Diki, snažím sa tankovat teraz ten 98oktanovy, len nie vždy sa mi to darí ,musim za ni ist do ineho mesta az 30km,takze nie vzdy mam cas.
Môže sa ventilmi niečo stať.

Jestli ti to zvoní, tedy se jedná o detonační spalování tak jak jsem psal výše a to nemá s ventilama nic společného a tak jim ani nic nehrozí. Obecně ale detonační spalování motor ničí. Trpí hlavně pístní skupina (pístní čep, ojnice, klikovka). Jestli ti to zvoní i na značkový benzín 95, tak s tím něco dělej. 1.6ku jsem v životě neslyšel cinknout.

Čo by som tak mohol s tým urobiť? Myslím tým čo mám vymeniť a tak? dik.

Na diagnostice prověřit jestli je všechno v pořádku a prohlédnout i průběh regulace předstihu.
Změřit tlaky ve válcích.

Čítal som v "múdrej knižke" že môže byť chybný snímač klepania(zvonenia).On vyhodnocuje každý valec osobitne a zistuje to klepanie, a keď nejake je, tak prestavý predstih zážihu.Takze musim zohnat mechanika ktory ma diagnostiku a skontrolovat to.
Mam to vyskušané, ked tankujem 98 tak ide bez problemov, mozem ho vytacat tak do 5000ot/min a nic, neklepu ide v pohode.
Tiez v knizke pisali ze tym klepanim klesa aj vykon.

Treba dodat, ze popisovane (detonacne) klepanie, teda ten zvukovy efekt, vznika radialnym pohybom piestov vo valcoch. Piesty takpovediac narazaju do stien valcov a vydavaju charakteristicky "klepot". Takto zaklepe kazdy cidlom klepania nekontrolovany motor, napr. pri zaradenom vyssom rychlostnom stupni (3,4), sucastne mas malu rychlost a chces prudko akcelerovat. Nevhodne okt. cislo a kompresny pomer uz boli spomenute, pripomeniem ze aj velka ovalita valcov ma na takyto klepot vplyv

1.6ka ale normálně naklepe ani náhodou. Můžeš jí drbat klidně na 1200 otáček na plný plyn, motor sice vydává hrozné zvuky, ale zvonit nezačne.
Sem tam se mi povede že trochu zazvoní, když ve větších otáčkách z brzdění motorem přejdu okamžitě na plný plyn. Je to ale půlvteřinové cinknutí.

No mozno mas pravdu,na diagnostike mi nic nepisalo.Ale teraz tankujem 98benzin a ono to sliape bez problemov.Kludne ju podlahujem a nic ziadne klepanie.Ja uz neviem co s tym moze byt.Mozno ten snimac pri 98 nastavi predstih dobre a akonahle dam natankujem 95benzin tak to nedokaze prestavit.

Snímač je naprosto tupé zařízení. Je to piezo element, který při v okamžiku klepání začne vytvářet napětí. Až řídící jednotka na základě toho signálu začne něco dělat.
Jestli je snímač klepání v pořádku. Je v pořádku řídící jednotka (neni zmršená chiptunningem, powerboxem a pod.), tak by všechno mělo probíhat jak má.
S dobrou diagnostikou by ti měli za jízdy prověřit co děla předstih a hlavně jestli to nějak reaguje v okamžiku klepání.

Tlaky už jsi měřil? Aby nebyla brutálně snížená hlava, nebo to nebylo fest zakarbonovaný.

nevíte někdo kolik je ventilová vule když je hydroštel bez oleje.Neboli na prázdno . Stává se mi když blbě zastaví motor zrovna na vadným hydroštelu tak se olej vypustí a docela po nastartování rachot než se naplní olejem .Potom zas jak šepot květin. Měnit se mi ho těd zrovna nechce protože mám jinou práci kolem baráku. Tak mě zajímá jen aby se neco díky tomu neposr.... ?

A ako dlho ti po nastartovani robi ten ramus (v ekundach)?

S hlavou nebolo robene nic, ziadne upravy ani chiptuning. Uz je tam aj tretia RJ lebo tamtie z neznameho dovodu odpalilo.Klepalo to aj pri starej Rj.Len pri 95 to zvoni.Teraz v kuse tankujem 98 uz asi mesiac v kuse a ide v pohode. Moze byt na vine ten snimac? ked tam je 98 tak to nemusi prestavovat ten predstih takze to ide bez klepania. A ked tam natankujem 95 tak to neprestavi a tak to klepe,klepe to aj pri jemnom tlaceni na plynovy pedal. Sranda je kamos mechanik o tomto probleme este nepocul. Ja uz neviem budem musiet zohnat snimac a vymenit ho.

zkusil bych snímač klepání nejdřív také.

uz to klepe furt aj ked tankujem 98.to budu asi hydra.oleja ma stale dost,dolievam ho vzdy.dost zerie.

Jestli to cvaká-klape, tak jsou to hydroštely.
Jestli to cinká-zvoní, tak je to problém s kompresí, nebo předstihem.

snimac klepani to muze byt
a nebo taky klidne spatne nastaveny zaklandi predstih na rozdelovaci (nemenili ti treba rozvody?)

detonacni spatlovani motor odrovna velmi rychle... cili bys to mel dat co nejdriv do kupy

a nebo to jsou hydrostely. musel bych to slyset

mam 212855km.rozvody boli menene pri 120000km.pred dvoma dnami som natankoval plnu nadrz SHELL V-Power racing 100okt a siel som 200km jazdu.daval som jej zabrat vzdy pedal na podlahe,cakal som co stane,auto bolo zivsie a ventile prestali cvakat,
Na volnobeh to ma hrozne zvuky to uz bude mozno aj napinacia kladka rozvodov,takze neviem.Palec na rozdelovaci ma velku volu,normalne ho pootocim o skoro pol centimetra taku ma volu a to je vo vacke vybite.takze bude treba zrobit generalku agragatu.ked som tankoval 95 tak tie ventile zneli ako keby ich islo vytrhnut z hlavy.

Detonační spalování se vznikne tím že se palivo vznítí o nejteplejší část v spalovacím prostoru nejčastěji (výfukový ventil,píst nebo svička)Tepelná hodnota svíček dělá také své.

Skusim zatial vymenit sviecky,a uvidim ci to pomoze uz maju 100000km

Sviečky som vymenil,BOSH.Klepe to aj tak.Auto ide lepsie ma lepsi tah.