FeliciaKlub

ahoj kluci, včera sme s kamarádem dotáhli jednu feldu ze SRN a nevim kam dát vícenásobnej dotaz, tak to kdyžtak přesuňte

je to Kombík LX v černý barvě, 1.6MPi, r.v. 2000, 4xbag, ABS, servo, el.okna, výškový obě sedačky a přestavba na CNG!

na budíkách je 134000km, ale na štítku u motoru je 191000km něco (ale německy neumim ani slovo, takže nevim )

teď několik problémů -

- při brždění motorem nebo když auto stojí a na volnoběh protočim motor a pak plyn pustim, tak plyn slušně vibruje do nohy
- když nestojim na spojce tak to škrčí jak kráva, po vyšlápnutí přestane...to bude asi spojkový ložisko že? spojka jinak zabírá pěkně, opotřebovaná moc nebude
- když se tam dá za jízdy 5tka, tak to začne hučet a po chvíli vyskočí, při stání s i bez motoru tam normálně jde a jde se přes spojku na ní i rozjet..že by jen povolený 5tkový kola?
- ve vodě je olej, motor běží naprosto super, tiše, startuje na drnc, ale olej ve vodě a hodně měkká horní hadice do chladiče, to je asi neomylně těsnění pod hlavou v háji co..auto topí jen když stojí, za jízdy netopí vůbec

jinak mátě někdo zkušenosti s CNG pohonem? kdyby něco udělám foto...jinak diagnostika byla prázdná všechny jednotky

Manželka má skoro přesně takovou. Podle VIN je to sice LX, ale interier je komplet GLX plus je tam slušná výbava navíc. Má i klimu.

Plynový pedál nemá co vibrovat. Sundej plastové potrubí z klapky a podívej se jestli se klepe přímo sama klapka. Jestli ano, tak je pravděpodobně vadná (jestli v tom nemá prsty ten CNG). Než jí vyměníš, nebo opravíš, tak jí zkus vyčistit a udělat základní nastavení.

Jestli to chrastí při stání na neutrál a utichne to až po úplném vyšlápnutí spojky, tak je to pravděpodobně převodovka. Jestli stačí na spojkový pedál jenom trochu zatlačit a utichne to, tak je to spojkové ložisko.

Proč takhle blbne pětka netuším, ale na kola kouknout můžete. Jestli je povolené kolo, tak může být původcem i toho kraválu z předchozího bodu.

Olej ve vodě naznačuje že je vadné těsnění pod hlavou.

jojo, tohle má taky komplet GLX interiér, tónovaný skla, hagusy atd, ale podle VIN je to LX..akorát to nemá zrcátka v elektrice..na klapku se chystám teď, to chrastění ještě prověřim, ale myslim že spojka se musí vyšlápnout uplně..každopádně po ohřátí to už nechrastí, jen než se to ohřeje

tady je zvuk tý převodovky, ví někdo?

http://www.youtube.com/watch?v=-eDgAi2gVj4

Proč jste takovýhle stav přitáhli??

hele já nebyl kupec, jel sem tam jen jako "technik", o všem sem ho informoval...chtěl jí, tak jí má šlo o to že měla dobrou výbavu, kastle je bez koroze, po včerejšim přezouvání sem zjistil že to má skoro nový tlumiče, brzdy i vejfuk (zdravý svody dokonce ), motor běží pěkně a tiše, jen je v háji asi to těsnění pod hlavou a převodovka dělá to co dělá...to auto má sekvenční CNG, jen zabudování stojí 50 tisíc a auto nebylo ani za polovinu týhle ceny

PJDefort píše:tady je zvuk tý převodovky, ví někdo?

http://www.youtube.com/watch?v=-eDgAi2gVj4

Tak tento kravál velice pravděpodobně produkuje přímo převodovka. Přesně tak řičí převodovka co jsem koupil od Viciho do manželky Felicie. Řve tak už skoro tři roky a pořád stejně. Po zahřátí oleje se to zlepší, ale pořád je to znát.
Urna ti sfoukne generálku.

Nedokážu na videu odhadnout kdy přesně to začne ječet. Jestli je to v okamžiku kdy se roztočí převodovka, tak je to převodovka.

no je pravda že po ohřátí to dost utichne, řek bych že to zmizí uplně, dneska sem seřizoval ručku a když sem to projel po parkovišti, tak to dělalo i na zpátečku a čim vyšší otáčky tim rychlejc to znělo až do ztracena, když jedu dopředu, tak to neni slyšet vůbec ani studený...URNA by to zmák, ale on s tim potřebuje jezdit a URNA na počkání nepracuje

Když jedu teď v zimě s maželky autem a před křižovatkou podřadím na dvojku, tak se rozhlížím kde jede ta sanitka s houkačkou
Abych tu nevypadal jako přecitlivělý detailista, tak i moje máma když jsem jí vezl, mne jednou varovala že někde jede záchranka

horší je, že vyskakuje ta pětka, takže to stejně bude chtít zásah...no uvidim, teď jdu za nim tak mu řeknu to co si mi řekl ty..díky

ještě pořešit tu vodu v oleji a felda snad bude jezdit jedna radost

Co se týče těch KM to bude asi výměna rozvodů ne?

už jsem si to přeložil, výměna oleje při 191000km 28.7.2008, další výměna 206000km 7/09, tak to bude asi dobře stočený, budíky už sem měl venku kvůli výměně jedný nesvítící žárovky a pečeť na nich byla porušená, tak je to jasný zajímavý, interiér je hodně zachovalej, volant je sice mírně ohmatanější, ale jinak nikde žádný vůle, řazení, ručka...sedačky a koberce čistý, neprodřený, neprosezený...auto je prostě zachovalý až na tyhle neduhy...tak v Německu je to taky jinak s tim zacházenim..200 tisíc v Německu a 200 v Čechách je dost rozdíl..výměna rozvodů, jestli je to teda štítek k nim tak byla při 121000km (štítek s logem Ruville)-na řemen jsem koukal dneska a vypadal hodně dobře ještě, ale stejně půjde novej když už se bude sundavat kvůli hlavě

To je docela odvážný stočit tolik tacháč když v motoru je cedulka s jinou hodnotou

jinak dneska jsem vyčistil klapku, byla zahumusená šíleně, udělalo se základní nastavení a problém s kopáním plynu zdá se zmizel, od tý doby to neudělalo vůbec..ještě se uvidí až se zejtra pojede..klapka je původní, všechna čest funkčnosti jestli to má najeto opravdu tolik km

scomputers: to jo no, tohle asi někdo nedomyslel

Jak ti jezdí to CNG? Od jakého je to výrobce? Tartarini, Landi Renzo, BRC? Nebyla by fotka přestavby včetně nádrže?