FeliciaKlub

Zdravim vsechny,poridil jsem si teplomer do auta,ale nevim kam dam jeste cidlo,na mereni venkovni teploty,tak jestli nekdo ma zkusenost kam jej dat,vsem diky za radu
Vsem preji hodne moc dalsich ujetych kilometru v pristim roce.

už se to tu určitě řešilo,nicméně chce to místo,kde to moc neochlazuje proudící vzduch. Já mám třeba přidrátovaný čidlo k prostřední lamele nárazníku-oldface(na řidičový straně)... nebo někdo z kluků to má za mřížkou vedle řidičovy mlhovky,je tam takovej ,,trojúhelníček
a možná se tohle víc hodí do sekce ELEKTRIKA

Už se tu vyřešil i nesmysl s ochlazováním proudícím vzduchem. Ani naše auta nezvládají porušovat zákony termodynamiky.

Chce to místo, kde snímač nebude zahřívaný žádným zařízením v autě a v létě na toto místo nesvítí přímo slunce. Důležité je i to, aby na snímač nelítala voda ze silnice. Odpařování kapaliny by ho narozdíl od proudícího vzduchu ochlazovalo. Takové místo na autě nenajdeš.
Já jsem snímač dal za přední mlhovku tak jako je to originál. Mnoho současných aut má snímač ve vnějším zpětném zrcátku. Za mlhovkou je ale snímač mírně ohřívaný teplem od motoru a chladiče. Správnou teplotu tedy ukazuje pouze za jízdy.

PS:
2. zákon termodynamiky
Teplo nemůže při styku dvou těles různých teplot samovolně přecházet z tělesa chladnějšího na těleso teplejší.

Atnarfus: omlouvám se, na fyziku jsem zrovna asi chyběl,když se to bralo v podstatě je to uplně jedno kam se to plácne,tátova Laguna to má vystrčený ze řidičovýho zpětnýho zrcátka,jak píšeš

Nemusíš se hned omlouvat. Já to nemyslel nijak zle. Je to poměrně rozšířený omyl, že těleso kolem kterého proudí vzduch bude proudícím vzduchem ochlazované na nižší teplotu než má vzduch.
Vychází to z našich běžných životních zkušeností a dojmů.

Prakticky je výhodné když kolem snímače vzduch proudí. Umožní to tak rychlou reakci snímače na změnu teploty vzduchu.

V tom případě se omlouvám že jsem se omluvil a ještě to blbě pochopil sorry za OT

Také mám čidlo vnější teploty za přední mlhovkou. Je pravda, vše co je zde napsané, ráno třeba dojedu do školy a za hodinu jedu domů, např. při startu je teplota 2°C a jak najedu na okruh klesne třeba na -1°C. Pravdou je, že i po zapnutí mlhovek je teploměr k ničemu. V zimě většinou než se začně něco dít, vyjedu z nížiny z mlhy a mlhovky vypínám. V létě však jakmile zapnu mlhovky, hned je teplota 40°C. Jak budu mít čas a chuť tak to předělám. Kámoš nemá palubák, ale jen vnější a vnitřní teploměr, čidlo má v zrcátku a funguje to.

Diky za tipy,o tom zrcatku uz jsem taky slysel a cetl,takze se prvni skusi ten tip zrcatko.diky