FeliciaKlub

Ahoj,
chtěl jsem se zeptat na vaše zkušenosti s polským typem termostatu, který je ve víku zajištěn ségrovkou.
Koupil jsem ho s tím, že je momentálně asi nejlepší s dorou výdrží... Zjistil jsem, že mi drží teplotu 80°C (skoro na polovině rozsahu mezi 90 a 70 na budíku), tak jsem ho reklamoval s tím, že nedrží požadovanou hodnotu. Zkusil jsem tedy koupit ten samý typ u jiné firmě a doufal, že budu mít větší štěstí a ten se chová naprosto stejně, přitom je na něm vyražena opravdu teplota 88°C.
Nechám to asi být, ale chtěl jsem se zeptat zda máte podobné zkušenosti a ještě by mne zajímalo, jaký má průměr osazený termostat v plastu, resp. jaký tam pasuje, abych ho mohl případně vyměnit za jiný.
Díky

Kolikrát jsi ho rozebíral? Tak jsi si ho mohl změřit a zjistil by jsi,že má stejný průmět zasazený v plastu i vyndaný ven.

Špatně jsem se vyjádřil. Bohužel jsem to nezměřil, ale zajímá mě, jaký má průměr samotný kovový termostat, který je tam zajištěn segrovkou.

tak to jsem asi měl moc velký štěstí ,kupoval jsem taky ten polskej a mám ho tam už druhej rok a drží si těch asi 90 .Ručička ukazuje asi 1 mm pod 90.

Jak píše Emílio je to o štěstí, já ho měnil 3x a až ten poslední byl dobrej a vydržel mi přes rok, než šla felda z domu a kdo ví, možná je v tom autě dodnes
Píšeme to tady pořád a pořád dokola a nikdo nehledá a nečte.
Co se týče průměru, tak favoriťáckej je trochu větší, po úpravě se tam vejde.

keby sa nad tým niekto zamyslel tak príde na príčinu, mne konkretne držal 90 stupnov ale o to nejde chyba je tam že medzi tým termostatom a plastovým krytom je kus medzera a stade obteká termpstat takže bolo bi segerku vybrať aj termostat neako ho v tom plastovom domčeku utesniť ap otom dať segerku a nemá to chybu mne sa to nepodarilo skúšal som aj červený ilikon ale stí mto robilo hlúposty

já jsem ten můj zkoumal a je tam vidět, že je to tmelené a utěsněné...
otázka je, jak dokonale je to utěsněné a to jsem nezkoumal, možná máš pravdu

chyť termostat cez dieru na velkú hadicu nalej vodu a uvidíš ako tečie

U polského se segerovkou pořád kolísala teplota. Zkusil jsem tři. Myslím, že největší problém je v těsnosti tmelu mezi plastem a akčním členem, když jsem oddělal segerovku, akční člen odpadl a dokonce asi v jedné třetině otvoru tmel chyběl skoro úplně. Vyřešil jsem to dle jedné rady tady z fóra takto: http://lugosy.smirci-krize.cz/index.php#termostat , a plánuji dle jiné rady tady z fóra úpravu hliníkového domečku z fazola na čidlo MPI, protože mám dojem, že kolem tmelu někde prolíná voda. Možná pomůže výměna samořezek v plastu za metrické šrouby s maticí. Bacha na prasklinu plastového tělesa u příruby hlavy. Jinak plastový termostat na filcce je pěkný šunt, snažím se ho úvést do chodu asi rok a pomalu snad začíná fungovat jak má jen díky tomu, že už je wahler

já měl ty polský 3 a vždycky držely 80°C, teď jsem koupil originál škodováckej, tak jsem zvědav. Ten původní co tam byl udržoval přesně 90°C, to bylo jiný kafčo

Mě asi před rokem a půl měnil jeden opravář termostat, v té době jsem se o to auto ještě dvakrát nezajímal. Dal mi tam tenhle plastový se slovy, který vyšel asi na 500 se slovy, že když se rozbije, vymění se jen vnitřek. Už se rozbil a tak sem hledal v knížce Opravy automobilů škoda a zjistil jsem, že ten plastovej je prý nerozebíratelnej? A mění se jako celek, ale na internetu jsem našel, že se prodává jen půlka Hlavně na tom plasťáku z boku jsou šrouby, takže to rozebiratelný určitě bude. Stačí teda vyměnit jen tu půlku která vede pak k hadici do chladiče? Já jsem ten termostat nikdy rozebranej neměl, takže jsem v tom laik.

Ten polský rozebíratelný je. V plastovém dílu je samotný kovový termostat upevněný segrovkou, který se dá vyměnit. Jenže to není origo a proto to v příručkách nenajdeš.