FeliciaKlub

Otázka pre tých, ktorí majú funkčný predhrev vzduchu.
Máte niekto VAGom odsledovanú teplotu nasávaného vzduchu v zimnom období?

Pred pár dňami som to trestoval. Vonku bolo -5°C. Voľnobehom som nechal zohriať motor na prevádzkovú teplotu a nasávaný vzduch mal 7°C. Zdá sa mi to nejak málo.

ja mam cca tiez tak, teda preco malo?

když jsem si hrál cca hoďku s vagem v nastartovanym autě (1.3 MPI), tak jsem měl teplotu vzduchu tušim něco okolo 50. Docela mě to překvapilo, ale v motorovim prostoru bylo fakt horko. Okolní teplota byla tak 10 stupňů.

Zrovna dnes jsem dělal diagnostiku jedné 1.6ky. Kouknul jsem na to a udržovalo to při zahřátém motoru cca 25st. Venku bylo asi 10, motor měl provozní teplotu. Docela mne překvapilo jak přesně ta klapka udržuje teplotu nasávaného vzduchu.

Klapka ale přece neudržuje žádnou teplotu vzduchu
Teplota nasavanyho vzduchu je pro zohlednění mísícího objemu palivo-vzduch.
Opravte mně jestli se pletu

Nema na tepltu vplyv aj to odvetravanie klukovej skrine?

tezko, odvetravani klikovky jde napřímo do saní před klapku. takže by nemelo. samozrejme teoreticky by to mit viv mohlo-teplej vzduch od kliky se nasava sáním,..ale myslim si ze to je zanedbatelny

Kdo si toho nevšimnul, toho si dovolím upozornit na klapku v boxu vzduchového filtru. Ta je ovládaná termostatem a přepíná sání studeného vzduchu a předehřátého vzduchu od výfukových svodů.

To je pravda, ale určitě to nenasává vzduch z klikove skříně, ale z plechovýho "deštníku" nad svody. Neměřil jsem tu teplotu v zimě nikdy, ale klapka mi funguje dobře, jde to i cítit rukou když se sundá hadice, jak saje od svodů

Já bohužel hadici od svodů, klapku ani termostat v airboxu nemám.
Dávalo se to do všech felicií? Moje je dovezená z Dánska.
Může mít absence předehřevu nasávaného vzduchu vliv např. na spotřebu v zimě nebo na životnost motoru?
Díky