FeliciaKlub

Jaka je hmotnost serioveho setrvacniku? Melo by to byt asi 7 kg muze to nekdo potvrdit , pripadne presnejsi cislo?
Dekuju

7,5kg na MPI kdyžtak můžu povážit

Já měl 7,3kg. A teď mám 5,65.

to je slabý já mam ted 5kg rovných

já měl 5.5 kg u 1.6ky

Je to krasa mit lehky setrvak. Na rapidu s favo motorem mam 4,5 Ta 1.6 musela litat.

favo bmm 8 kg , felda bmm 7,3 kg. Hmotnost mam 5,6 mohlo by to jit niz.. ale to by chtelo z lepsiho materialu vyrobit uplne novej. Neni problem vyrobit ale sehnat material

drahos:kdo ti to delal?

Mildacaso já ho mam vybranej jenom zevnitř mezi šroubama a to to mam jenom zároven s plochou spojky ještě bych to moh vzít zkrs

madmaik píše:drahos:kdo ti to delal?

Kamarád v Praze. Stálo to 500 a za ty prachy nejlepší úprava-bylo to hodně znát Ale už to nedělá-ptalo se mě tady na to tenkrát hodně lidí.

Tak to neříkej že máš 5kg, ten muj je zkrz a i dost zezadu (viz odkaz) a má taky kolem 5kg
http://img2.rajce.idnes.cz/d0203/2/2959 ... IM2702.JPG
http://jirkaf007.rajce.idnes.cz/Klikovk ... IM2703.JPG

Sadra17 píše:Mildacaso já ho mam vybranej jenom zevnitř mezi šroubama a to to mam jenom zároven s plochou spojky ještě bych to moh vzít zkrs

drahos:at zase zacne

jirkaf píše:Tak to neříkej že máš 5kg, ten muj je zkrz a i dost zezadu (viz odkaz) a má taky kolem 5kg
http://img2.rajce.idnes.cz/d0203/2/2959 ... IM2702.JPG
http://jirkaf007.rajce.idnes.cz/Klikovk ... IM2703.JPG

ted si mi dal brouka do hlavy, možná to bylo 6kg

Budeš to muset rozebrat a přavážít

Sadra17: ja mam odebráno okolo šroubů. Udělat to skrz jsem nechěl kvůli pevnosti. Část materiálu jsem pak ještě odvrtal z druhé strany. Ideélní by bylo z druhé strany odebrat na soustruhu, ale tomu brani zuby pro halluv snímač.

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... so#p414734

Setrvačník mi vyvažoval človek co jezdí zavody s felicií, udelat to skrz mě taky odradil. Říkal že to funguje nejlépe , a dobře to i chladí spojku ale už tam je riziko že se to rozletí.
Takove setrvaky používali ve vozech, ale vyráběli je z jiných materiálů.

Podstatný faktor je na čem vážíte. Ja použil digitální váhu s přesností na 100g.

Ja vazil v praci na prumyslove vaze s presnosti 50g, proto vim, ze 5,65kg. Oba, fildovy i rapidovy, mam vyfocene na strankach. Vice materialu uz by zrejme bylo na ukor pevnosti a filda je na denodenni jezdeni. Delal to soustruznik, ktery tyto veci dela bezne, treba mi stacel uz i nekolik remenic. Ta loukot od Jirkyf je moc hezka. To je delane na CNCecku?
http://lugosy.smirci-krize.cz/#motorfa
http://lugosy.smirci-krize.cz/#spojka

Mildacaso píše:Podstatný faktor je na čem vážíte. Ja použil digitální váhu s přesností na 100g.

já vážil v obchodě na cejchovanej váze

http://img837.imageshack.us/i/cimg0899.jpg/ takhle to vypadá a má to 6kg

Zdar chci se vás zeptat , jsem naprostý lajk a mohl by tu nekdo vysvětlit jaky to má smysl ten lehčí setrvačník popřípadě jestli se to da nekde sehnat , a je slozita montáz ? Jaký to má vliv na výkonu díky konkretne 1.3 bmm 50 kw felda

Ja to nyni ocenuji hlavne na kluzkych cestach kolem obce. Rychlejsi odezva motoru na ubrany plyn, takze prvek aktivni bezpecnosti vuci smyku. Na suchem je to zas dobre pri predjizdeni, jde to rychleji do otacek. V dlouhych tahlych stoupanich ovsem musim vice pridat - nahrada chybejicich setrvacnych hmot. Jinak prumerna spotreba dle tc6 pred a po odlehceni dela rozdil cca 0,5l nahoru, coz je diskutabilni, protoze to vubec nemusi byt tim odlehcenim.

Tak to nechápu, je to lepší teda do otáček ale do kopce horší ? Mylsle sem , že když vezmu 7.5 kg setrvám snížím ho na 5 kg , tak bude rychleji akcelerovat a to jak do kopce tak i normlaně . Ale možná se pletu

Ano, do kopce i normalne. Ovsem to, co ten kopec vyjelo diky setrvacnym hmotam rozjeteho motoru, se po odlehceni musi v nekterych pripadech nadotovat vyssim prisunem paliva. Zpet k tezkemu uz bych se ale nevratil. Tezko popisovat, musel by sis to zkusit