FeliciaKlub

Zdravím,
stávalo se mi, že zesilovač pro SW zachraptěl nebo dokonce vypnul. To bylo mojí fušařinou, udělal jsem lepší kabeláž a hrálo to dobře, ale včera když jsem delší dobu (pár desítek vteřin) měl volnoběh a SW zrovna docela řádil (zrovna tam bylo hodně basové kytary, která duněla pořád), tak najednou mi přiušlo, že zesilovači došla šťáva (SW začal nepříjemně chraptět, tak jsem rychle ztlumil, abych ho nepoškodil). Vím, že ty zesíky do auta, aby mohly pracovat s vyšším výkonem, mají tzv. nábojový pumpy, co se nabijou a dodávají ve špičkách proud a tím se dá pak dosáhnout vyšších výkonů, technický detaily neznám. Když jsem přidal plyn, začalo to basovat v pořádku. Dobíjení mi nesvítí. Baterka je ok, startuju často a startér točí svižně. Zesilovač není nic závratného, nějakých 140W RMS, takže kdo ví, co to je v reálu, ale určitě míň. Mám starosti o alternátor. Mohlo by to být i třeba ukostřením, nebo když to jinak hraje normálně, můžu tuhle možnost vyloučit? (To jsem ještě nestihl zkontrolovat.)

co máš za baterku ? čus

Galaxy 45Ah asi za 1600Kč. Je tam necelé 2 roky, v mrazech startuje pomalejc.

Je to divné,140W rms musí být ok,já mám 250W rms a je to ok,a to jsem měl i 44Ah baterku,mám + i - taženo přímo z baterky,takže jsem neposiloval kostru,hledal bych chybu v zesíku,možná když se zahřeje tak zacne blbnou ,co je to za zesik a sw?

Zesilovač je to blaupunkt GT nebo GTA 250 - už přesně nevím z hlavy. Zapojen do můstku. + mám natažené přímo od baterky, ale kostru jsem použil v kufru šroub u středovýho pásu u sedačky pod kobercem v kufru. Tenkrát jsem to trochu zbastlil, tak jestli tam není moc velkej přechodovej odpor a proto to na volnoběh možná má málo šťávy. Mě to přijde jako jediný rozumný vysvětlení, protože jinak altík je v pořádku, na baterce je 13.8 při 4000rmp cca je tam asi 14V. Dneska jsem to zkusil, nechal jsem to hrát na volnoběh skoro minutu a pak to začlo, tak jsem vypnul světla i mlhovky (měl jsem je na test zaplý) a přestalo to, tak podle mě nestíhá napájet alternátor.

to ne altík musí stíhat,když stíhá jiný výkony,udejej porásně tu kostru,bod ji natahni od baterky,nebo posil originální kostru vozu

Ok. Pravda je, že když svítím všema mlhama (i zadníma) a dálkama + rádio a vyhřejvání zadního okna, tak v pohodě dobíjí. Předělám to a uvidím. Díky moc za rady.

Co tam máš za kabely??? Baterku určitě posílit...

Kabely mám měděný s průřezem jak kdybych tím měl napájet půlku Prahy jak na +12 tak na GND. Jak posílit baterku? Koupit s větší kapacitou?

buď ,nebo pořiď ještě jednu

Od baterky na karosérii posilnit kabel... Čili k té 8čce, nebo co to tam je, ještě přidat kabel o minimálním průměru, jako máš napájecí kabel k zesilovači...

od baterky na kostru vede 16-ctka kabel,já mám k zesíku + i - o pruřezu 10mm2, má 250W rms a stačí to

Tak vyřešeno. Byl jsem na výměně rozvodovýho řetězu + běžná jarní údržba a když mi opravář sklopil zadní sedačku, utrhnul mi špatně přidělaný uzemění, takže mě donutil ho udělat pořádně a už to hraje jak má. Mám tam kabel s průřezem asi 10mm2 jak na + tak i na kostru. Kostru mám připojenou na šroubu od bezpečnostních pásů. Ale než jsem na to přišel, tak jsem rozebral ovládací panel v popelníku a ty čísla co mi lezly z multimetru byly zajímavý, utržená zem to pak vysvětlila, kabely i zesík jsou ok. Díky za rady.