FeliciaKlub

jelikoz moje fela konci zivotnost karoserie a kupuji skoro funglovku MPI, najetych 90 tisic, garazovana, ale bez papiru, tak jakmile ji postavim na papiry me kastle a dostanu technickou (ano po znamostech), tak tam chci prehodit lpg BRC Elite (rizeny podtlak) z meho auta, vim ze se daval i na MPI (ja mam BMM) a vim ze budu potrebovat jinou sprchu, ale hodi mi nekdo nejaky navod, nebo alespon schema jak to prepojit? MPI je trosku jiny nez BMM, takze je blbost to zapojit presne tak jak na BMM, ne?

tak schemata mam, jak je tak kontroluju, tak prepojit by to melo jit, akorat se trosku poperu s rizenim vstrikovacu

Není v tom žádný problém-potřebuješ pouze relátkem odpojit vstřikovací lištu (jen jeden drát s + přívodem na lištu), relé je tuším rozpínací a přivést pulzy ze zapalovací lišty, aby jednotka věděla, kdy přepnout na LPG-pokud je to dle otáček.
Mix bude potřeba jiný, dává se přímo do toho plastu(deklu), co se dává na škrtící klapku. Odvrtá se díra na vstupní trubku LPG, mix se zatlačí do toho plastového víka (deklu) a trubka zašroubuje do mixu. Pak je třeba dát delší šroubky na ten dekl a jako distanc skvěle poslouží nařezaná palivová hadice-tím vymezíš zvýšení toho deklu, protože mix to celé zvedne.
Proti zášlehovku tam nemám, nicméně kdybys jí tam chtěl, navrtá se nad klapku (jak je logo škoda) díra a tam se přišroubuje, ovšem na 99% když už to střelí, vyrve ti to tu protizášlehovku ven a stejně neodjedeš, proto doporučuju se na to vykašlat a nastavit na volnoběh bohatší směs. Pak je to vklidu.
Pokud bys chtěl, mohu nafotit. -nemám ale řízený podtlak, tam si ještě navíc napojíš lambdu a ta je dostupná hezky na konektoru.

Cau mohl by si nafotit jak odstavit ty vstriky pac ja uz nevim jak to mam udelat dekuji moc

Odstavení vstřiků dělá řídící jednotka LPG automaticky. Relé se přidává na přepínání lambdy od RJ auta do RJ LPG.