FeliciaKlub

Řeším nutnost přemístit auto s odmontovaným katem a bez středu. Jaká jsou rizika pokud bych nastartoval a přejel? Jedná se mi o lambdu, ventily, nějaká nechtěná změna nastavení...nedovedu posoudit, jen se bojím abych si zbytečně nepřivodil nějaký p*ůse*... Pokud se dovím rizika, tak holt zorganizuju složitější formu - zapojení dalších osob a přemístění pomocí odtahu. Ale radši bych dokázal bez cizí pomoci. Jak to vidíte?

Dík předem za odpovědi a upřímně doufám, že tu tento konkrétní dotaz není a nebudu popotahován...já fakt odpověď nenašel...

Nevidím v tom najmenší problém. Akurát ten kravál bude neskutočný

Já bych se bál ještě teploty? Podle mě z toho budou skoro šlehat plameny a mohlo by to roztavit nebo zapálit nátěr na podvozku.

kámoš popojížděl z garáže ven a dovnitř i bez svodů a šlo to, ale rachot mocnej no

nešlapej tomu na krk a v poho, jen si vem hasičák ssebou kdyby neco

Mali sme naštartovaný Ford Escort RS2000 len so svodmi a nebol problém, akurát robil neskutočný rachot. Ak to máš po rovine, naber nejakú rýchlosť a potom hoď neutrál a dôjdi na miesto určenia, 500m je tak na minútu. Náter podvozku musí niečo vydržať, taký stredový tlmič a kat sa zohrejú na stovky stupňov a po zastavení pomaly vyžarujú teplo a nič sa nestane. Za jazdy prúdi popod auto dosť vzduchu a chladí...

stačí skalka a je po motore , viem o čom hovorím síce na motorke

suri: ako sa môže kameň dostať do motora výfukom? Teda u jednoválca si to dokážem predstaviť, ale u 4 válca s nasadenými zvodmi ??

praskne ti z toho hlava, myslim tvoje z toho rachotu

Za 500 m se ti to ještě nestačí kloudně ohřát. Problém bude jen v neskutečným rachotu

Redmex- veľa vecí je nepravdepodobných a stali sa , tak ako HTP zožerie vlastný katalyzátor pri decelerácii , už som čítal aj o takomto prípade

má pravdu ten chlapec, skutečně k sežrání katalizátoru u HTP může dojít

Suri - nevím jestli dobře rozumím - varuješ před možností, že to těma volnýma svodama něco nasaje? Mám teda na ten konec přidělat nějakou drátěnou síťku (přimáčknout jednoduchým plechovým mezikružím k přírubě svodů pomocí šroubů)? Je to opravdu nutné? Nechci zase zbytečně komplikovaně kravit...na druhou stranu nechci mít průšvih...tak jak?

Jinak od ostatních zatím v zásadě souhlas, že krom rachotu se nic nestane.

môže skočiť kamienok , je to veľmi veľmi nepravdepodobné ale ja by som to neriskoval

Jak je možný, aby si motor sežral katalyzátor? Nebo aby výfukem něco nasál? Kdyt je jedno, jestli motor akceleruje nebo deceleruje, ale pořád vyfukuje splodiny.

tak splodinám sa asi niečo nepáčilo a vrátili sa pri decelerácii , kopa takých htp bola

Motor výfukovými ventilmi naozaj aj nasáva, dochádza k tomu pri ostrejšej vačke (čo je aj sériová u feldy), kedy sa výfukové ventily zatvárajú, ale v tom čase už piest prejde hornou úvraťou a začne klesať. Vzniká tak vo valci podtlak a nasáva okrem zmesy paliva aj spaliny. Tento moment sa volá prekrytie ventilov (=otvorenie oboch ventilov naraz).
HTP má 3 valce, takže tam budú pracovné cykly nejak inak ako u 4. Pri decelerácii je klaka zavretá, takže logicky dochádza k výraznejšiemu nasávaniu cez výfukové ventily, takže asi tak si zožerie vnútro katu... U 4 valcov by k ničomu takému nemalo dôjsť, ale striedanie pracovných cyklov u jednotlivých valcov si nikdy nepamätám, takže za to neručím

No tak dneska sem jel s upadlým katalizátorem přes Ústí nad Orlicí, Žamberk, Lanškroun až do Moravské Třebové a vůbec nic se nestalo, akorát ten kravál při akceleraci byl dost děsnej