Klimatizace - montáž, zapojení a vše okolo

Příspěvek od **Atnarfus** » stř 25. úno 2009 12:34:09

Tam je spoj s trubkama a trubky a hadice jsou stříbrné.

Tyhle dvě fotky trubek jsem našel
http://imgupload.cz/muj.php?obrazek=w38ldY4sRx.JPG
http://imgupload.cz/muj.php?obrazek=YgQhEtsylj.JPG

Příspěvek od **Alf** » stř 25. úno 2009 19:28:22

Díky moc. já budu bojovat s každým centimetrem ( doslova )

Příspěvek od **Atnarfus** » stř 25. úno 2009 20:20:06

Ono je to i origoš u 1.6ky našlapaný dost nafest. Neprostrčíš tam nikde ani ruku. I olejový filtr se musí měnit zespodu.

Příspěvek od **Atnarfus** » čtv 26. úno 2009 17:53:43

Soukromou zprávou jsem ti poslal link na fotky. Mám to na FTP serveru, na který nikde veřejně nedávám odkaz. Nechci aby ho prohledával google a spol.
Když by někdo další o fotky stál, tak mi napiště SZ a já vám odkaz dám taky.

Příspěvek od **Alf** » pát 27. úno 2009 17:15:31

Děkuji za fotky.
Dnes jsem koukal na elektriku. Jak funguje řízení klimy a ventilátoru vím, čidlo zamrznutí a malého, nebo vysokého tlaku jsou v sérii, tudíž kompresor by šel spínat obyčejným relé, ale je tam jedna neznámá a to blokování z řj motoru při vysoké teplotě.
Relé na spínání kompresoru je od firmy AEV Kroměříž ( od nich jsou i cyklovače ve feldě ) tudíž tam bude nějaká funkce

( třeba při zamrznutí- vypne kompresor a ikdyž je čidlo zamrnutí opět sepnuté tak relé stejně třeba 30 sekund počká )
Jenom jedna otázečka, pokud zapnete klimu, sepne kompresor ihned ?

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 27. úno 2009 18:12:02

Zmáčneš tlačítko klimatizace.
Ihned se začne točit větrák na chladiči, zvednou se otáčky volnoběhu a za několik vteřin se sepne kompresor. Když auto nastartuješ se studeným motorem, tak je ta prodleva delší. Je asi tak 15s.

Když pak snímač teploty na výparníku vypne kompresor, tak volnoběh zůstává zvýšený a samozřejmě se i stále točí větrák. To že se kompresor vypnul se dá na volnoběh poznat podle zvuku motoru. Motor zatížený kompresorem má hrubší zvuk.
Je zajímavé, že se vteřinku-dvě před znovu zapnutím kompresoru změní zvuk motoru. Naprosto spolehlivě tak poznám, že se za okamžik kompresor sepne. I když celou dobu motor jede se zvýšeným volnoběhem, tak ještě těsně před sepnutím kompresoru asi dostane nějakou hlášku, a podle zvuku odhaduju, že tam začne prát víc benzínu.

Řídící jednotka motoru má výstup a když se teplota chladící kapaliny zvedne nad nějakou mez, tak klimatizaci vypne.
Nikdy jsem auto nepřehřál tak, aby se klima nuceně vypnula. Záměrně jsem to zkoušel ale stojící auto se nepřehřeje. Možná při pomalé jízdě, nebo popojíždění někde do kopce by k tomu mohlo dojít. Obecně je ale teplota vody u auta s klimatizací stabilnější, než u auta bez. Jak jede větrák trvale, tak je rafička i na stojícím autě "zabetonovaná" na vodorovné čárce a nezvedne se ani za nic.

Auto jsem trápil tak, že jsem loni v létě přijel na chalupu a tam jsem ho nechal stát na sluníčku nastartované se zapnutou klimou. Ta zatracená rafička ukazující teplotu vody se nezvednula ani za půl hodiny. Větrák na chladiči celou dobu samozřejmě běžel na druhý stupeň.
Přehřát jsem nikdy nezvládnul ani služební Feldu a ta si postrkování v koloně na D1 užila mnohokrát.

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 27. úno 2009 18:14:30

Do serie s těma snímačema chci zapojit spínač plného plynu. Ti experti se vybodli na vypínání kompresoru při plném plynu a je docela otrava při předjíždění klimu vypínat ručně.
Dal by se tam zapojit i nějaký prostorový termostat a klima by pak fungovala poloautomaticky. Držela by nastavenou teplotu.

Příspěvek od **Alf** » ned 01. bře 2009 10:52:38

Tady na foru někdo psal, že 1.3 umí při plném plynu vypnout klimu, pokud ne, tak o dodatečném dodělání taky uvažuji.
Co se týče toho termostatu, tak myslím, že to moc dobře nepůjde pokud nebudeš ,, míchat " i teplý vzduch. jezdil jsem a i autem s manuální klimou a nikdy mi nějak nevadilo, občas něčím potočit. Na dlouhých cestách mi spíš přišlo důležitější jak vzduch v autě nasměrovat, aby mně nebolelo za krkem.
Jinak pokud je v autě automatická regulece teploty tak bývá na palubce malý vstup pro vzduch a kolem čidla taploty vzduchu je něco jako nucený oběh, aby se brala jen teplota vzduchu a ne ohřátá palubka.
V některém amaterskem radiu jsem viděl článek, že někdo takou gerulaci dělal přímo do nějakého auta, měl tam i nějakou převodovku na otáčení klapkou . Jestli chceš tak se po tom podívám, ale nebylo by to hned.

Takže ventilátor na druhý stupěň spuští víc čidlo tlaku chladícího média, než termospínač v chladiči ?
Já mám teď 1.3 origo chladič s origo ventilátorem, termospínač mám ze 120, takže spíná dřív ( stačí stání na semaforu ) a rafička se mi taky ani nehne.
U nového chladiče ( 1.9 ) má termospínač zase jakési vysoké teploty, tak jsem uvažoval, ho vyměním za ten ze š.120 a pokud nebude zapnutá klima tak jím sepnu první stupeň ( na motor 1.3 s chladičm 1.9 bude bohatě stačit) a pokud bude klima zapnutá tak jím sepnu druhý stupeň . Mělo by na to stačit jedno přepínací výkonové relé, které se přepne po zapnutí klimy a budu mít na výběr z různých teplot termospínačů

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 01. bře 2009 19:11:55

Je to tak, že ta regulace by asi fungovala špatně. Jakýkoli termostat je moc pomalý. Dobu trvá, než se jeho snímací část ochladí/ohřeje. Navíc ona manuální klima chladí tak, že se v pohodě dá regulovat ručně jenom rychlostí větráku. Když je fakt horko, tak to stejně trvale jede na trojku a chladí to jen tak tak. Když takový hic není, tak stačí ubrat na dvojku. Na jedničku už klimu nepoužívám. To už nemá smysl.
Já jsem zmlsaný climaticem z Fabie a Caddyho. I když je to poloautomat, tak je to jiná liga než manuál.
Zase ale zlatý manuál, než nic. Pořád ještě s jedním autem bez klimatizace jezdím a občas mne to rychle vrátí do reality

Jenom podle rafičky na palubce nedokážu odhadnout, jestli druhý stupeň ventilátoru sepne spínač na chladiči, nebo tlakový spínač. Je ale fakt, že se rafička málo kdy dostane do míst, kde se s vypnutou klimou zapne první stupeň větráku. Většinou fakt rafička dřepí někde proti vodorovné čárce.

Příspěvek od **Alf** » čtv 05. bře 2009 18:20:51

stávající stav - dole je servo

Takhle by to mělo nějak vypadat, kompresor se chytne jedním šroubem na alternátor a udělají se dva držáky. Řemen se dá delší. Snad to snese ta vodící kladka.

Příspěvek od **Vici** » čtv 05. bře 2009 19:04:20

strach bych asi mel z toho ze mezi kompresorem a pumpou to jde moc dlouho bez vedeni. aby se to nemelo snahu rozvibrovat nebo tak a shodit...

Příspěvek od **Alf** » čtv 05. bře 2009 19:12:05

Dík za připomínku, zkusím něco vymyslet.
U origo 1.3 ( klika, altík, vodní pumpa ) je tam taky mezi altíkem a pumpou velká vzdálenost bez vedení.
Nemáte někdo nějaký nápad na konkrétní kladku ?

Příspěvek od **Vici** » čtv 05. bře 2009 19:17:04

jj jako byl to jen navrh k zamysleni. taky to nemusi udelat nic

u te serie bez niceho to ale jen tahne altik. taky bude mic cerpadlo a kompresor asi solidni odpor

Příspěvek od **Alf** » čtv 05. bře 2009 19:31:02

Kdyžtak by se přitlačilo nějakou kladkou z vrchu, asi by ani nemusel být delší řemen, takže bych to zkusil nejdřív bez a potom kdyžtak něco přidal, otázka konkrátně, aby se to dalo solidně sehnat a nebylo to extra drahé.

Příspěvek od **Vici** » čtv 05. bře 2009 19:35:29

asi neco koncernoveho...

Příspěvek od **Alf** » čtv 05. bře 2009 21:25:04

Zatím to vypadá na tu stejnou co tam mám už teď ( 047 145 276 B ). Nová je relativně dost levná. O víkendu to omrknu.

Příspěvek od **Alf** » pon 09. bře 2009 21:41:57

Co použít jako pilový filtr ? (před výparníkem ) Měnili jste ho někdo, nebo ho tam už nemáte ?

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 09. bře 2009 21:59:16

Nemám ho tam. Aktuálně mám jenom silonku nataženou přes díru pod kapotou.
Za měsíc chci nechat udělat komplet servis klimatizace (nová náplň a dezinfekce). Jestli budou filtr mít, tak ho tam nechám dát. Jinak vyrazím po obchodech a pokusím se ho sehnat. Podle katalogů mi loni nabízeli samé kraviny, tak musím podle rozměru.

Příspěvek od **Alf** » pát 08. kvě 2009 20:35:23

Nevíte někdo na čem drží řídící jednotka klimatizace ? V etce jsou jakési dva držáky, ale nevím co a jak..

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 08. kvě 2009 20:40:29

Zítra se ti podívám, jestli tam bude něco vidět. Ono je to našlapané někde za bandaskou s uhlím.

Příspěvek od **Alf** » pát 08. kvě 2009 20:45:14

Díky, můžeš kdyžtak vyfotit ?? Nevím čím a kam to mám přidělat.

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 08. kvě 2009 20:49:34

Jestli to půjde, tak samozřejmě vyfotím.
Fotky sem ale hodím až pozdě večer. Celý den budu mimo civilizaci.

Příspěvek od **Alf** » sob 09. kvě 2009 21:20:14

Jinak dnešní zjištění.
Sepnutí druhého stupně ventilátoru chladiče při vysokém tlaku chladícího média je napájeno z 15-ky, takže může ještě chvilku běžet ikdyž je klima už vypnutá. ( jinak nevím proč by to bylo z 15-ky )

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 10. kvě 2009 7:05:06

Typoval bych, že je to proto, aby to vychladilo vodu v chladiči. Ten druhý stupeň se spíná i při vysoké teplotě fridexu.

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 10. kvě 2009 7:26:56

Zde jsou fotky držáku
http://www.uschovna.cz/vyzvednout1.php/ ... 2c9d6e3419
když by nefungoval přímo odkaz, tak jdi na www.uschovna.cz a vyzvedni si zásilku čislo Uschovna4a0672c9d6e3419

Moc dobře to vyfotit nešlo, tak jsem ti přibližný tvar držáku na jedné fotce obtáhnul. Drží to na dvou šroubech na objímce bandasky s uhlím.

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 10. kvě 2009 7:27:59

Případně mi přes SZ pošli mejl.

Musím si někde založit fotogalerii a tu spoustu fotek co mám tam nahrát, aby to bylo k mání trvale.

Příspěvek od **Alf** » ned 10. kvě 2009 8:23:25

Atnarfus píše:Typoval bych, že je to proto, aby to vychladilo vodu v chladiči. Ten druhý stupeň se spíná i při vysoké teplotě fridexu.

Druhý stupěň sepne při vysoké teplotě chladácí kapaliny - kdykoliv ( přes 30-ku )
Druhý stupěň sepne při vysokém tlaku chladícího média - při zapnutém zapalování ( přes svorku 15 )
Přišel jsem na to jelikož přeparuju elektriku pro klimu z motorového svazku 1.6 .

Příspěvek od **Alf** » ned 10. kvě 2009 8:32:15

Atnarfus píše:Zde jsou fotky držáku
http://www.uschovna.cz/vyzvednout1.php/ ... 2c9d6e3419
když by nefungoval přímo odkaz, tak jdi na http://www.uschovna.cz a vyzvedni si zásilku čislo Uschovna4a0672c9d6e3419

Moc dobře to vyfotit nešlo, tak jsem ti přibližný tvar držáku na jedné fotce obtáhnul. Drží to na dvou šroubech na objímce bandasky s uhlím.

Díky za fotky, hodně mi to pomohlo ..
Jsem rád, že je tu někdo kdo mi pomůže.

Příspěvek od **Alf** » pon 18. kvě 2009 20:37:11

Nevíte někdo kudy přesně vede + kabel mezi baterkou a řj klimatizace ? Nějak ho mám o 30 cm delší, než bych si myslem, že má být..

Příspěvek od **Vici** » pon 18. kvě 2009 21:13:26

za topenim cece

Příspěvek od **Alf** » čtv 21. kvě 2009 15:39:31

No to vím, ale od řj klimy po topení je ten kabel jenom tak pohozený ?

Máte už někdo praktické zkušenosti s výrobou té díry v kastli ?? Zevnitř je na koberci i na kastli naznačená, ale je tam ještě jeden plech a tam asi pravděpodovně naznačená nebude

Příspěvek od **Alf** » pon 15. čer 2009 21:24:31

Nemáte někdo tušení jestli se do 1.3 MPI dával delší bowden akcelerace při zástavbě klimy ?
V etce je jen pro levostranné a pro pravostranné řízení.

Na 1.3 BMM a na 1.6 je vždy i pro verzi s klimou.

Příspěvek od **Alf** » stř 29. črc 2009 14:48:27

Nedával někdo z vás tepelnou izolaci na tbubku od klimatizace ?
Na pár autech jsem to už viděl, nevím jestli to tam bylo z toho důvodu, aby se nerosila, nebo ,aby se do kompresoru vracelo hladnější chladivo a nezahřívalo se od tepla v motorovém prostoru.

Příspěvek od **Atnarfus** » stř 29. črc 2009 19:37:31

Nevidím v tom moc velký smysl. Těch pár stupňů o které se ohřeje není nic důležitého. Voda na trubkách mi nevadí.

Příspěvek od **Alf** » stř 29. črc 2009 20:30:37

ještě jeden dotaz spíš přímo na chlaďaře, co má být vidět v tom kontrolním průhledítku na dehydrátoru ?

Příspěvek od **Sulu** » čtv 30. črc 2009 19:21:42

Za ustáleného stavu jen kapalné chladivo bez parních bublinek.

Příspěvek od **Alf** » ned 02. srp 2009 11:43:52

Tak na izolaci hadic kašlu, zajímalo mně proč to tam je.

hoši nějak to tu pročítám a koukám na Atnarfusovo fotky...všimnul jsem si, že má před klimachladičem takovej plast a já ne viz foto- (1.Atnarf., 2. já)

proto se chci zeptat, jestli se jedná o tenhle díl http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6 ... licia.html

protože bych ho tam docela rád měl, když tam má bejt..díky za info

Příspěvek od **Atnarfus** » úte 06. črc 2010 19:21:45

Obdobný plastový díl je i u Felicií bez klimatizace. Jde asi hlavně o to, aby vzduch neunikal mezerama kolem chladiče.

Pokusím se najít na tom svém číslo, aby jsi měl jistotu co objednat.

ok, díky budu ti vděčnej

co sem se po tom tak pídil, tak by to měl být skutečně ten díl na kterej tu odkazuju, viz např http://www.obautodily.cz/s_fel_kryt_chl ... ara-402014 (jiná verze, ale tu co shánim tam maji taky akorát bez obrázku)...takže to koupim odtamtud, protože škoda-díly mi to prej nedokážou sehnat...akorát by mě ještě zajímalo, kde všude a čim je to uchycený...v ETCE jsou sice různý druhy příchytek, ale nevim co patří přímo k uchycení krytu..

Příspěvek od **Atnarfus** » stř 07. črc 2010 19:36:46

Dnes jsem na to zapoměl. Zítra na to určitě mrknu a podívám se i na uchycení.

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 09. črc 2010 17:23:19

Čau, do mejlu jsem ti poslal fotky toho plastu. Nedávno do auta manželce nějaký koumák nacouval a poničil jí nárazník. Teď při focení jsem zjistil, že i tenhle plast je na několik kusů.

koukám koukám...díky..podle čísla dílu je to ono, akorát divný, že tam je nejen 6U0 121 283 H ale i G což je to samý akorát pro 1.3 s klimou...žeby záměnný?...na druhou stranu ten na 1.3 je o 200 dražší, ale aspoň se dá sehnat..

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 09. črc 2010 21:02:42

PJDefort píše:koukám koukám...díky..podle čísla dílu je to ono, akorát divný, že tam je nejen 6U0 121 283 H ale i G což je to samý akorát pro 1.3 s klimou...žeby záměnný?...na druhou stranu ten na 1.3 je o 200 dražší, ale aspoň se dá sehnat..

Jo taky jsem na to koukal, že jsou na tom čísla obě. Ještě jsem neviděl, že by měli jeden díl pod dvěma číslama.

podařilo se mi sehnat originál "H" na obautodíly, tak už je na cestě..sláva

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 10. črc 2010 7:09:54

Za 380Kč se s tím nebudu opravovat. Objednám si taky nový.
http://www.obautodily.cz/s_fel_kryt_chl ... ara-402019

Příspěvek od **Suri** » stř 20. říj 2010 15:51:33

ahoj , mám par otázok , teoreticky ma zaujíma zástavba klímy do 1,3MPi

konzolu alternátor remenice , klímakompresor , chladič vetrák - všetko originál ale potrebujem vedieť ako je riešená elektrika - chcel by som výhradne originál dá sa to tam doskladať? zväzok motorový bude zrejme iný , na motorovom zväzku sú aj všetky káble k termospínaču a vetráku? počul som že na klímu je aj pod prístrojovkou žltá svorkovnica . díky za rady

Příspěvek od **Suri** » čtv 21. říj 2010 17:44:17

nikto nevie ako vyzerá zväzok? nemá niekto fotky motorového priestoru 1,3 z origo klímou?

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 23. říj 2010 19:02:42

U 1.6 je kabelový svazek jiný. U 1.3 tomu bude podobně.

Klima ale nemá zapojení nijak složité, tak by se to dalo natáhnout nové samostatně prakticky bez zásahu do původního motorového svazku.