Klimatizace - montáž, zapojení a vše okolo

Příspěvek od **mach** » ned 15. čer 2014 13:11:42

neví někdo jestli se nechá koupit samotný spínač cirkulace vzduchu v kabině? mám už třetí a opět se rozbil, není to moc dobře vymyšlený systém konstrukce... díky

Ked to napíses este vattsímy písmenami aj tak sa nedá..... JE to jeden celok!

Příspěvek od **H4nIS** » ned 15. čer 2014 19:03:58

mě se rozbil zase spínač klimy, takže o to horší

zasraný systém, zmáčknu kolečko a vrátí se hned zpátky

takže jedině držet celou cestu nebo to něčím podložit. Už scháním celý ten bazmek tak snad to bude ok

to som rozoberal aj ja.... dal som tam olej a vazelínu

Příspěvek od **Faust** » ned 15. čer 2014 19:07:28

nevíte někdo zda jde koupit noví vysoušeč klimy felda 1.3?

jinak když jsem dělal topení na fávu a klimu s ovládaním na své tak jsem to promazal tím mím mazivem topas L32 a neskutečně jde vše lehce,hlavně ten šnek v ovladačích.dřív se to furt prostříkavalo ale to je jen chvilkové.to samé i klapky v topení.

Příspěvek od **H4nIS** » úte 17. čer 2014 7:55:56

Me se tam urval asi naky zobacek, musim to cele sehnat z funkčního auta, coz bude problem, nikdo asi neproda zvlast ovladani topeni a klimy

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 11. črc 2014 19:52:29

Je to jenom běžný spínač, tak v nouzi můžeš umístit jakýkoli spínač kamkoli. Například přidat další tlačítko vedle spínačů mlhovek. Ze začátku to dokonce škodovka tak dělala.
Prakticky jde jenom o to, aby jsi myslím žlutý drát připojil na plus, ale raději koukni na schéma.

Mě to tlačítko naopak zůstává zaseknuté v zamáčknuté poloze. Když chci vypnout klimu, tak musím mačkat na tlačítko hezky přesně uprostřed a zmáčknout ho úplně nadoraz, jinak to nevypnu. Už jsem si říkal, že to vykuchám, dám tam nějaký mikrospínač s nízkým zdvihem, kterým budu ovládat bistabilní klopný obvod a ten bude přes rele spínat klimu. Zatím to ale tak nějak funguje, tak to neřeším.

NecroZ · Příspěvek od **NecroZ** » ned 27. črc 2014 21:56:32

Zdravím, mám dotaz ohledně dodatečné montáže klimatizace do 1,3. V jiném vláknu jsem četl, že se musí vyměnit i palubní deska vzhledem k rozvodu vzduchu, je to tak?

Příspěvek od **Matuhsch** » ned 27. črc 2014 22:28:21

jo je to tak

ja som to nemenil a nefúka mi to len na okno.... neurobyl som to jednoduchsie pisal som o to uz viac krát

NecroZ · Příspěvek od **NecroZ** » ned 03. srp 2014 19:31:08

Takže to nebude foukat jen na okno? To by mi trošku vadilo vzhledem k mlžení se čelního okna.. jde o to, že moje palubka je opravdu nová a měnit jí za nějakou z vrákáče, to o té klima radši ani nebudu uvažovat

Příspěvek od **Maty** » ned 03. srp 2014 21:48:13

Nemusí se měnit celá palubka ... jen rozebrat a vymenit vnitřek kde jsou rozvody vzduchu

... a můžeš použít palubku co máš v autě

NecroZ · Příspěvek od **NecroZ** » pon 04. srp 2014 19:02:12

Bez nějakého řezání a kitování?

Příspěvek od **Maty** » pon 04. srp 2014 20:46:47

Píšu rozebrat nikoliv rozřezat

Feldí palubka je sešroubovaná ze 3 hlavních částí ... dá se říct, že palubka z faovrita a na ní je nástavec (vrchí díl) co dělá design feldí palubky .. a uvnitř je pak rozvod vzduchu

NecroZ · Příspěvek od **NecroZ** » úte 05. srp 2014 19:35:11

Ok, ok, tak to by bylo super, díky za rady!

Edit Maty : Přestaň citovat poslední příspěvek !

Příspěvek od **luk111** » pon 29. zář 2014 9:11:29

Ahoj dokáže někdo poradit, jak je připojená ta klapka v tom rozvodu vzduchu v přístrojovce k tělesu klimatizace??? Je tam ta krásná tyčka co má na konci závit, ale nedokážu určit kam to přesně jde, nebo spíš co mě k tomu chybí, aby se ta klapka mohla krásně pohybovat. Snad někdo bude vědět, nikde jsem to tady nenašel. Kdyby bylo i foto tak by to bylo super.

amater5 · Příspěvek od **amater5** » úte 30. zář 2014 9:52:29

Přátelé zdravím , koupil jsem stroj s klimou a nezdálo se mi větrání . Po prohlédnutí plastů jsem zjistil , že někdo odstranil pylový filtr a krytku zpět nenamontoval , takže vzduch fičí do motorového prostoru . Poradil by mi někdo , zda a pod jakým číslem by se ta plastová krytka-dekl filtru a sama filtrační vložka daly koupit ? Děkuji

ahoj , hledat to nebudu , ale u konce předposlední stránky je odkaz na ruský stránky jsou použitelný tam to najdeš

Příspěvek od **Kuk1** » úte 30. zář 2014 22:01:36

Nedávno jsem ji ve škodovce kupoval - 6u0 819 422 stála mne 281Kč včetně DPH. Ve všech autorizovaných servisech by měla stát stejně.

amater5 · Příspěvek od **amater5** » čtv 02. říj 2014 5:31:43

Kupoval někdo ten filtr ? Děkuji

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 04. říj 2014 22:01:31

Škodovka filtr nedodává. Je jediná šance, upravit si ho z většího, nebo si ho nechat vyrobit na míru.

Příspěvek od **MikeN** » ned 07. čer 2015 11:14:41

Zdravím, řešil tu už někdo montáž klimatizace, která má vypínače vedle mlhovek (odkaz níže)? Jedná se mi o to, co je potřeba vše demonvat pro zástavbu do auta bez klimy. Je u této verze odlišný i rozvod vzduch v palubní desce? Dále mě zajímá jaká může být příčina nefunkčního ventilátoru. Děkuji moc za rady.

http://auto.bazos.cz/inzerat/48679911/P ... elicia.php

Příspěvek od **kouda** » ned 07. čer 2015 15:15:33

Zdravim,
rozvod vzduchu budes urcite muset resit, jak vidis je tam tlacitko cirkulace, tj. bude potreba vyriznout na prepazce motoru diru pro zpetny odvod vzduchu. Tedy pro montaz bude minimalne potreba vytahnout pristrojovku ven, pripadne mozna sundat vrsek motoru (sani a klapku at se ti to lepe montuje). Dale urcite predni naraznik a mozna i chladic. Ale urcite je to zvladnutelne pro prumerne zrucneho cloveka

Pricina nefunkcniho ventilatoru bude na 99% upadlej kablik na predradnym odporu, kterej je umisten na sahare ventilatoru. Pripadne pak pojistky, nebo relatka pro spousteni ventilatoru. Je to trochu jiny system oproti klasicke 1.6, ventilator ma dva stupne, prvni stupen se pousti automaticky se spustenim klimy aby se motor neuvaril, pripadne pak cca pri 94°, druhy stupen se spouti tusim lehce nad 100°

neřeší se ventilátor chlazení , ale topení ,
no moje křišťálová koule neví , víc info k tomu není , takže všechno psát nebudu , když to může být cokoli

vodi · Příspěvek od **vodi** » čtv 25. čer 2015 16:52:43

Už asi tři roky se dokopávám, že si klimu do feldy naskládám. Ale neni mi jasných pár věcí. Protože origo 1.3 klimu je asi nemožný sehnat, tak jsem koukal, že dost lidí dává do 1.3 feldy klimu z 1.6. Pár věcí jsem o tom četl. S elektrikou problém nebude. Jsem elektrikář. Co mi ale neni jasný je držák kompresoru. Na netu jsem našel držák pro kompresor a alternátor na 1.3 motor, ale tam asi nepůjde kompresor z 1.6. Nebo je nutnost použít držák 1.6? Nebo úplně vlastní?

Další překážkou je moje rozpěrná tyč domácí výroby. Co jsem koukal, tak origo tyč se nad klimu vejde pěkně. Ale já jí mám dost nízko. Samozřejmě, že je řešení udělat si tyč jinou, nebo koupit origo, přesto ale bych proprosil někoho kdo má klimu, tyč a chuť, aby mi změřil mezeru mezi klimou a tyčí popř. jak vysoká je tyč od patky. Děkuju.

Příspěvek od **Maty** » čtv 25. čer 2015 20:56:38

Ad kompresor ...
ten je stejnej ve feldě .. ten samej je i v peugeotech, citroenech a dalších autech co jsem zatím potkal

Ad držák...
je potřeba sehnat origo k 1.3 .. kombinace altík x servo ... altík x klima .. je to ten samej. do držáku patří pak ještě vodící a napínací kladka

Mezi origo tyčí a tělem kompresoru je tak max 1cm

Příspěvek od **luk111** » čtv 25. čer 2015 21:43:50

Ahoj poslední dobou mě motor za jízdy a puštěné klimatizaci občas dost cukne jako by na setinu sekundy vypl a pak zas šlapal. Tohle se děje jen při zapnuté klimatizace. Neporadí někdo zkušený co by to mohlo dělat? Děkuji za info

vodi · Příspěvek od **vodi** » pon 14. bře 2016 18:53:00

Je tohle klima z 1.3? Resp. držák na 1.3? Děkuji.

kwik · Příspěvek od **kwik** » pon 14. bře 2016 20:33:21

není, tohle je buď z 1.6 nebo 1.9.

A ani to není originální, tzv. "koncernová" klima, alespoň tedy ty díly, co jsou na foto. Tipuji nějakou Diavii.

Příspěvek od **Honzis** » pon 14. bře 2016 23:40:09

Je to Diavia na 1.3. Chybi ti tam par veci na drzaku. Mam ji na aute, muzu poradit. Nebo, pokud bys chtel, ti vymenim kus za kus drzak za origo

) ma to sve vyhody a nevyhody, kdyztak pis SZ

vodi · Příspěvek od **vodi** » úte 15. bře 2016 14:56:44

To je fotka z inzerátu na originální klimatizaci pro 1.3. Tak se mi to nějak nezdálo.

edit: jak píše Jura_Favorit na "koncernovou" klimatizaci.

Příspěvek od **Honzis** » pát 18. bře 2016 19:31:40

Může být origo. Do BMM ji dávali ve fabrice... do MPI nejde dát bez nějakých úprav, skříň topení se nevyhne s řídící jednotkou.

JendaE · Příspěvek od **JendaE** » čtv 07. dub 2016 18:36:26

Zajímalo by mě proč feldy s klimou mají 90A Bosch alternátor, proč nepostačí klasika 70A PAL, chystám se pro dodatečnou montáž tak mě zajíma zda musím shánět silnější alternátor

pipo444 · Příspěvek od **pipo444** » čtv 07. dub 2016 19:30:02

ide aj väčší chladič aj silnejšia sahara. a preto sa dáva aj silnejší, sú väčšie nároky tak prečo nie. sahara ide na prvý stupeň stále tuším keď zapneš klímu. aj na volnobeh. a ešte máš zapnutý ventilátor a hafo iných spotrebičov. a Magneton väčšinou na volnobeh dáva málo. Bosch je lepší

Příspěvek od **Matuhsch** » čtv 07. dub 2016 22:51:25

1,3 mela 90a magneton

Rambo-x · Příspěvek od **Rambo-x** » pát 08. dub 2016 7:05:08

Pravdu díš,na feldy s klimou byl 90A magneton se čtyřbodovým uchycením,stejně tak tuším na 1,3 se servem. Já jsem to chtěl jeden čas stavět,ale pak jsem se na to vyprdl,rozvrtat půlku auta k tomu abych to používal možná tak měsíc za celý rok

JendaE · Příspěvek od **JendaE** » pát 08. dub 2016 15:21:25

Podstata me otázky byla zda ma cenu když si chci dodatečně namontovat klimu, zda li musím shánět i alternátor 90A nebo postaci 70A

Rambo-x · Příspěvek od **Rambo-x** » pát 08. dub 2016 17:44:49

Musíš shánět 90A,70A má jiné uchycení

Příspěvek od **Petr81** » ned 10. dub 2016 8:16:59

Zdravím.
Nemáte někdo fotku, případně schéma jak je vedený klínový řemen a kde co je uchyceno u 1.3 MPI s klimou i servem?
Mám komplet 1.6 s klimou a chci to přestavět do 1.3 MPI 50 kw. Co bude ještě potřeba sehnat, případně vyměnit?
Děkuji Petr

Rambo-x · Příspěvek od **Rambo-x** » ned 10. dub 2016 11:52:52

Pokud vím tak ten celek topení a klimatizace je stejnej,i hadice by tam mohly jít nějak nabastlit,ale pokud vím tak potřebuješ držák alternátoru a kompresoru klimatizace,to nevím jestli seženeš jen tak na vrakovišti,protože toho bylo jako šafránu a jestli se to vyrábí nový tak to bude několik tisíc. Potřebuješ alternátor 90A nagneton,nový stojí přes 4000,pak 6 drážkovou vodní pumpu a šestidrážkovou řemenici na motor.
Já jsem to chtěl taky dělat ale vyprdl jsem se na to,za tu námahu rozkopat půlku auta,kupovat plno nových a drahých dílů to nestojí-hlavně to zapneš pár dní v létě a jinak je ti to k ničemu. Nehledě na to když to zapneš a budeš mít třeba plný auto,tak pomale ten motor nebude mít ani sílu na to aby jsi tam dal pětku,protože ten klimakompresor sežere hodně výkonu

Příspěvek od **Maty** » ned 10. dub 2016 12:55:34

Vedení řemenu na 1.3MPi s klimou a servem nenajdeš .... musíš si ho vymyslet neboť se to fabricky nikdy nedělalo ... 1.6 a 1.3 má jiný uchycení těchto komponent takže to z 1.6 nejde jen tak přeházet
1.3 měla buď servo nebo klimu .... kombinace obojího taky existuje, ale to je vždy na tvořivosti člověka a držáků co si udělá...

pipo444 · Příspěvek od **pipo444** » ned 10. dub 2016 14:35:42

inšpiruj sa

Příspěvek od **Petr81** » ned 10. dub 2016 15:13:15

Díky, rád se nechám inspirovat :-D
A jak to bylo vyřešeno při té neoriginální klimě (Diavia tuším)? Případně Fabia/Octavia se škodováckým motorem 1.4 MPI 50 kw?
Díky moc za odpovědi.

pipo444 · Příspěvek od **pipo444** » ned 10. dub 2016 15:34:24

nejaké obrázky napovedajú že je to podobné ako ten motor predtým, miesto na kompresor aj kladku tam je tak isto

Příspěvek od **Papi - FK** » pát 26. srp 2016 9:56:31

.....

Příspěvek od **Maty** » pát 26. srp 2016 10:49:54

Nevadi to vůbec ničemu a nikomu...

Příspěvek od **Petr81** » úte 11. říj 2016 13:52:39

Jak je to s vypínáním klimatizace při plném plynu u 1.3 MPI?
Mám 1.3 MPI a chystám se do ní dát klimu z 1.6 MPI. Musí se u řídící jednotky jednotky něco nastavit, aby se klimatizace vypnula při plném plynu? Je v tomto nějaký rozdíl mezi jednotkami pro 40 a 50 kw?
O víkendu se chystám vykuchat elektrický svazek z elektriky pro 1.6 MPI, tak snad se povede.
Děkuji za odpovědi.

Příspěvek od **Maty** » úte 11. říj 2016 21:44:36

montoval jsem do 1.3MPi klimu z 1.3MPi a při plném plynu klimatizace odepne ... nic jsem nikde nenastavoval ...

Příspěvek od **Honzis** » úte 11. říj 2016 22:31:00

jednotka 1.3 MPI má 2 signály, co souvisí s klimou.
Jeden je celkem nutný - povel pro jednotku, aby zvýšila volnoběh. Někde se tu dalo dohledat, kterej je to pin. Možná bych nekde našel schema... Druhý povel je pro vypnutí klimy při vysoké teplotě, plném plynu.... přínost tady toho je celkem diskutabilní, měl jsem to chvíli zadrátované, odpojil jsem to. Přijde mi, že je to k ničemu, pokud nechceš závodit, vyprdni se na to. Jen to zvedne četnost spínání kompresoru a připraví tě to o možnost jet plynule - připíná to zpět po pár vteřinách, kdy už obyčejně jedeš plynule na čtvrt plynu. Když se to sejde, dost to škube. Nebo ti to taky pripojí klimu uprostřed rozjezdu. Takhle mi to i zdechlo..
Dělá to jen ta jednatrojka, dokonce to nedělá ani 1.4 ve fabii. Jo. A montovat klimu do 40kw mi přijde jako nějaký zvláštní druh sebemrskačství....