Klimatizace - montáž, zapojení a vše okolo

Příspěvek od **Suri** » ned 24. říj 2010 18:36:11

Anfarus - chcem do toho investovať , zväzok vyjde na 3000sk , na klímu , nevieš či je v zväzku na klímu zakompované všetko čo treba - tj elektrika motora , elektrika ventilátora , termospínača , reléskrinky klímy ?

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 24. říj 2010 19:50:05

Svazek je vždy jenom kabel s konektorama, nic víc.

Příspěvek od **Suri** » ned 24. říj 2010 20:03:47

Anfarus - to viem , videl si niekedy 1,3 z klímou? ja jo ale neskúmal som ako to má zapojený dvojstupňový vetrák , všetko ide cez tú rj klímy?

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 24. říj 2010 21:00:02

Neviděl, ani jsem nezkoumal schéma. Pouze předpokládám, že to bude podobné jako u 1.6.

U 1.6 je větrák částečně ovládaný přímo a částečně přes řídící jednotku klimatizace. Přesněji, první stupeň je ovládaný přímo. Druhý stupeň je ovládaný přes řídící jednotku.

Příspěvek od **mikka** » ned 24. říj 2010 22:35:01

Klimatizace u 1.3 má dvě relátka, která spínají nižší a vyšší otáčky ventilátoru chladicí kapaliny. Relátko pro nižší otáčky se sepne hned při sepnutí spínače klimatizace, relátko pro vyšší otáčky je spínané tlakovým spínačem klimatizace. Mimo to je na chladiči dvojitý termospínač, který spíná nižší a vyšší otáčky nezávisle na stavu relátek.

Příspěvek od **Suri** » pon 25. říj 2010 14:19:56

Anfarus díky , Mikka - nemáš nejaké fotky?

Příspěvek od **mikka** » pon 25. říj 2010 21:21:40

Koukni se na schémata el. zapojení a dílenskou příručku.
http://wrp.cz/clanky/felicia.html

Příspěvek od **Suri** » úte 26. říj 2010 14:08:03

mikka to mám ale celkovo nerozumiem či RJ klímy , elektrika motora , elektrika termospínača a ventilátora je v jednom zväzku?

Příspěvek od **mikka** » úte 26. říj 2010 17:43:48

Všechny konektory pro klimatizaci by měly být součástí kabelového svazku motoru. Pro 1.3 MPi s klimatizací je to č.dílu 6U0 971 072 AD.
Nevím ale, kde se připojuje čidlo teploty u výparníku, jestli do svazku motoru, nebo někde do svazku pod přístrojovou desku. Klímu nemám, jen jsem kdysi uvažoval, že si ji doinstaluju. Nepočítal jsem ale, že budu shánět origo svazek, spíš, že si pěch pár drátů přidělám samostatně.
Hezké ucelené schéma je taky třeba tady (pro BMM, ale pro MPI se moc lišit nebude):

Příspěvek od **Suri** » úte 26. říj 2010 17:51:37

Mikka ja schéma mám, no uvidím kúpim ten zväzok aj napriek cene , bastliť to nebudem

Příspěvek od **Honzis** » ned 27. úno 2011 15:24:10

Ahoj,
pred par dny jsem tady na foru koupil v podstate kompletni klimu. Elektrika je v e stavu "po demontazi" takze nektere veci moc nevim jak tam byly. Vymyslim si to po svem, to neni problem, ale potreboval bych znat zapojeni cidel, ktera jsou na dehydratoru. Tusim, ze je to zdvojene cidlo tlaku a teploty chladiva. Vede do toho stejny konektor se 4 draty, jak je u vetsiny aut pripraveny pro ostriky svetel. Bohuzel bez chladiva nezjistim, jak tam ty cidla jsou. Nevite nekdo, jak to je uvnitr zapojene?
Mozna by stacilo nejake schema zapojeni klimatizace, nejspis ty cidla budou vsude stejny.
Jo, klimu mam takovou, co jsem na foru jeste nevidel, pry to je snad vyvozni do nemecka, ma recirkulaci s klapkou ovladanou el. servem, dira se reze nad ridicovyma nohama...

Diky

Příspěvek od **Suri** » ned 27. úno 2011 18:10:26

Problém je ten že klíma origo továrna je len jedna z veľkým obalom čo trčí do motorového priestoru kde je motorček ventilátora , k ničomu inému nie sú schémy , konektor origo má čierny vodotesný nie taký ako je na ostrekovačoch svetiel , to bude zložité bádanie .

Příspěvek od **Honzis** » ned 27. úno 2011 22:36:04

Ja doufam, ze to tady nekdo ma, potreboval bych toho vic, treba vedet, jak vlastne vede remen. Neco snad pujde vystopovat z te origo kabelaze, ale dohromady jako celek to urco pouzit nepujde, takze patram kde se da. Z casti to sedi na zapojeni ktere je tady nekde na foru, kdybych zavrel obe oci a prohlasil 2 relatka za ridici jednotku tak skoro uplne. Jen si nejsem uplne jistej...

Nahoď napřed nějaké fotky té klimy, abychom vůbec věděli, o čem je řeč (jak už zmínil Suri, kromě jedné originální bylo ještě několik dodatečných sad jiných výrobců)... Pak se uvidí, co dál

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 28. úno 2011 11:39:08

Velice podrobná dokumentace klimatizace včetně schemat je součástí dílenské příručky. To čidlo co je na vysoušeči je dvojitý snímač tlaku. Sleduje dvě úrovně tlaku - opět je to v dílenské příručce velice podrobně popsané.

Když ty máš ale nějakou neoriginální klimu a na tu asi nikde nic nenajdeš.

Příspěvek od **Honzis** » pon 28. úno 2011 14:54:23

Fotky jsou v planu, jen nesmim zapominat brat fotak do garaze. Dehydrator vypada, ze je identicky s origo klimou. Jen ma byt umisteny jinde, pobliz skrine topeni. Ja to snad zkusim natlakovat pumpickou na kolo, by bylo abych nezjistil jak tam ty cidla jsou

Příspěvek od **Atnarfus** » úte 01. bře 2011 7:08:57

Jestli uděláš pumpičkou na kolo tlak 2MPa, tak to zjistíš.
Jeden z vestavěných spínačů sleduje nízká tlak. Když je tlak menší než požadovaný, tak se nespíná kompresor. Je to vlastně kontrola úniku chladiva.
Druhý spíná při vysokém tlaku. Ten jistí kompresor v případě kdy by došlo z nějaké příčiny k poruše expanzního ventilu a tím k prudkému nárůstu tlaku. K překročení maximálního tlaku dojde i v důsledku vysoké teploty chladícího chladícího prostředku.

Vše je popsané na několika stránkách dílenské příručky. Tlakový spínač je tam vyobrazený samostatně a je tam o něm celý odstavec. Stačí stáhnout z netu a číst.

Příspěvek od **Honzis** » úte 01. bře 2011 10:51:35

Jojo, diky za info, uz jsem to asi nasel. Jinak ta skrin...

http://83.240.83.109/photo/photo_thumb. ... 75626c6963

ps: nevite kde by mobli v brne zavarit hlinikovou trubku? Jedna se mi nejak nepozdava, asi to PPLka pri transportu nesetrila..

Odkaz mi nefunguje...

Ale jestli už jsi na to přišel, tak už je to asi jedno

Příspěvek od **Honzis** » stř 02. bře 2011 14:34:19

Odkaz funguje, jen musis kliknout a cekat, nebo pokud to nejde tak to zkusit za 30 vterin znova

neni to verejna sluzba, vypinaji se disky...

ps: skrin ma dokonce stejnou tu cast s klapkama, pri montazi mozna ani nebude muset topeni ven

Příspěvek od **Mexikan** » stř 02. bře 2011 14:48:22

Tohle není origo skříň

Honzis píše:Odkaz funguje, jen musis kliknout a cekat, nebo pokud to nejde tak to zkusit za 30 vterin znova

Čekal jsem, mačkal jak idiot F5 furt dokola a nic

Ale teď už mi to jde... Tohle by měla být Diavia.

Příspěvek od **Honzis** » stř 02. bře 2011 22:18:02

to ja vim ze to neni origo. Diavia to podle popisu taky neni. Diavia by nemela mit recirkulaci, tohle ma...

Pravou recirkulaci s dírou nasávající luft z interiéru mimo vlastní skříň klimatizace nebo "falešnou" (klapka pouze uzavírající přívod vzduchu z venčí)?
To první Diavia nemá, to druhé ano...

Příspěvek od **Honzis** » čtv 03. bře 2011 10:12:35

ma to klapku, ktera prepina sani zevnitr a z venci. Dira se reze jinde nez u originalu - nad nohama ridice za posilovacem brzd... Je to trochu videt na tech fotkach, u ventilatoru je uplne na boku jeste jeden maly motorek, ktery tu klapku ovlada.

Sakra a nebylo těch Diavií teda víc druhů?

Já jsem se kdysi zajímal o nákup jedné takové klimy do Fáčka, dám krk za to, že to byla vizuálně ta samá skříň jako toto a byla to Diavia, měla to na sobě i napsáno, a byla bez klasické vnitřní cirkulace, jen uzavírala přívod zvenčí a nikde se tudíž nic neřezalo. Sice už se tady otázka Diavie a její recirkulace taky párkrát řešila, ale to je taková diskuze o ničem, když k tomu nikdo pořádně nic nemá a každej řekne jen to, co si myslí...

Příspěvek od **Honzis** » čtv 03. bře 2011 11:05:07

Tak tahle by do facka sla posadit uplne bez problemu. Diavia snad dokonce potrebovala kohout na vodu do topeni, kdyz jsi chtel studeny vzduch, zavirala se voda. Kdysi jsem videl dodelavanou diavii na 1.6tce, skrin byla mensi nez tohle, remen pro kompresor byl vzity od kdo vi kud.. tohle vyuziva puvodni rozvody vzduchu, jen se sunda ta cast s ventilatorem (cast s topenim uz zustane), nejaky napis jsem nikde neobjebvil. Jen je znat, ze to je min kvalitni plast nez origo skrin. Jo, kdyby tam tu diru nekdo nevyrobil, tak to ma i "vratku", ze by jen behal vzduch pres vymeniky a nebyl by zaduseny ventilator. Zase mi ale prijde skoda tu recirkulaci nevyuzit, vyrezavat to sice asi nebudu ale udelamt tam 10tkou vrtakem "reseto" asi nebude problem. Flexou nevim jak bych se tam dostal, teda spis se bojim ze bych urezal i neco, co tam ma zustat

Jo, to s tím kohoutem je pravda, stejně jako rozvod vzduchu, ten taky zůstával původní. Ta skříň ale vypadala, co si vzpomínám a co je vidět z tvých fotek, fakt stejně, jako tahle tvoje

Příspěvek od **Honzis** » čtv 03. bře 2011 11:22:12

Kohout nemam, zustava puvodni reseni s klapkama, ktere vlozku topeni "odstavi" z proudu vzduchu... Jak budu doma, hodim jeste par fotek, mam nafocenou tu recirkulaci ale fotak je doma...

Jasně, pak to někam hoď a foť průběžně i instalaci, určitě se nejen já rád podívám

Příspěvek od **Honzis** » ned 06. bře 2011 22:25:19

Tak.. Sice to nebylo bez komplikaci, ale skrin topeni je na svem miste, recirkulace funguje, cidla na klapce funkcni (puvodne ti dobytci zrejme pustili proud a nikdo se nestaral co motor udela v dorazu...). Jinak poznatek, klima byla asi puvodne do BMM, zavazela ridici jednotka, a protoze nerad rezu a premistuju to, co v aute nutne musi byt, tak jsem radeji trochu pilkou a horkovzduskou upravil skrin

V dalsim kole bude kompresor a trubky, ale ceka se na tesneni. Nejhorsi je ale asi uz hotove.

Par fotek z akce na odkazu vyse, ale fakt jen par, hrozne nerad saham tema zas*anyma rukama na fotak...

Příspěvek od **Suri** » úte 31. kvě 2011 19:29:00

vie niekto aké sú rozdiely v termostatoch na mpi bez klímy a s klímou ? v etke sú rozdelené

Příspěvek od **H4nIS** » pát 14. bře 2014 22:47:08

neví někdo jestli se dá použít klimakompresor z nějaké motorizace co se davali do octavie ?? popřípadě jestli by to mělo nějaký efekt co se týče chlazení

Příspěvek od **Maty** » pát 14. bře 2014 23:33:37

Stejný klimakomprsory co má felda jsem potkal v peugeotu 206, řada Citroenů ........ stačí si vybrat .... porovnával jsem čísla na klimakompresoru a jsou stejný

Příspěvek od **H4nIS** » sob 15. bře 2014 1:23:48

Videl sem i na felde klimakompresor z fabie, ale tam je vic moznosti kdyz si nekdo udela vlastni drzak. Jde mi spis o to jestli si nejak pomuzu kdyz tam dam lepsi kompresor, treba lepsi chlazeni, nebo to je otazka neceho jiného. Na oktavky to je na kazdem rohu.

Příspěvek od **luk111** » pon 28. dub 2014 11:15:28

Ahoj stalo se vám někomu že při zapnuté klimatizaci, vám auto cuká, na chvilku ztratí dost razantně výkon? Jako by se ten motor zasekl na chvilku? Když klimatizace zapnutá není tak to nedělá.

Příspěvek od **Maty** » pon 28. dub 2014 17:58:37

spojka na klimakompresoru spíná a rozpíná? ... vadný kontakt?

Příspěvek od **luk111** » pon 28. dub 2014 18:07:24

Vse funguje tak jak by melo. Kdyz se zapne klima tak to normalne chladi tak jak ma. Jen obcas kdyz da clovek plyn na podlahu tak to skubne jakoby na chvilku prestane jet. Vic me v tomhle problemu prave nenapada, kdyz je klima vypnuta tak to nedela

.

Příspěvek od **103457** » pon 28. dub 2014 18:10:25

Klimakompresor neběží pořád, občas vypne a když zapne, tak je to na motoru znát. 1,3ky měly dokonce nastaveno, že když jsi dal plný plyn, tak kompresor dočasně řj. odpojila, aby jsi měl výkon, třeba pod kopcem nebo při předjíždění. Možná tam bude problém.

Příspěvek od **luk111** » pon 28. dub 2014 18:12:26

Aha tak o tomhle nevim, ale to vypne tak ze motor skoro vyskoci??? Driv to nedelalo tak proto me to zarazilo.

Příspěvek od **Honzis** » pon 28. dub 2014 19:28:16

Jestli jsi zapnul klimu po dlouhe dobe, tak chvili vydrz, jednotka si na to zvykne. Prece jen motor bezi v odlisnem rezimu, dela to celkem psi kusy.
jinak spinani kompresoru je celkem pecka, naposled jsem se rozjizdel z krizovatky, v okamziku kdy zabrala spojka se ozvalo typicke "klap" a uz jsem stal, neb mi to proste zdechlo. Za jizdy je to jasne citit, kdy kompresor bezi. Jinak odpinani s plnym plynem nemam a da se i bez toho. Vlastni zastavba, neresil jsem to.
Kdyz klima vypne pri motoru na volnobeh, otacky vyskoci asi na 1400. Takze to pecka je taky.

Příspěvek od **luk111** » pon 28. dub 2014 19:32:16

No radši to ještě prolezu zda není třeba něco uvolněno nebo přestřiženo, ale klima funguje tak jak má a je pravda že za zimu se pustila tak dvakrát. Uvidíme co to bude dělat. Díky vše moc.

Příspěvek od **H4nIS** » pon 05. kvě 2014 14:11:48

Zítra si jedu pro klimu za pěkných 800

je ještě v autě takže se ptám co všechno musím vyndat ?? mám vzít i komplet elektriku z auta ?? nebo to fiknout někde za konektorama a dodělat ? nerad bych na něco zapomněl

Příspěvek od **luk111** » pon 05. kvě 2014 14:35:10

Vem si dle toho zda má 4 drážkový řemen nebo 6 drážkový už. Jinak pokud jen čtyř, tak pumpu, řemenici olejového čerpadla, chladič, klima chladič, k tomu ten plast (přivadeč vzduchu), pokud vím je k tomu i jiný termostat (aspoň škodovka to tak má značeno), hadici podtlaku z brzdového válce, hadice od čističe paliva, jsou o něco delší, snad i plynové lanko je delší (jak je na tom spojkové to nevím), pak za baterkou je podtlaková nádoba jedna hadička vede do topení tu si vezmi a pak jedna hadička vede k motoru kde je připevněna na takové téčko tak to si hlavně vezmi sebou to se blbě shání. Pokud máš možnost vzít komplet motorovou kabeláž bral bych jí, je to pak oser hledat kam který kabel jde a připojovat to. Hadice a ten základ ani nezmiňuji. jinak v přístrojovce pokud je tam ta klima od výroby je i jiný rozvod vzduchu. Toť asi vše ostatní určitě něco přidají

Příspěvek od **H4nIS** » pon 05. kvě 2014 14:38:21

no mám to na 1.6ku všecko, takže 6drážkový řemen, palubka je taky jiná jo ? to je celkem průser, protože mám OF a dávat tam NF se mi moc nechce

Příspěvek od **luk111** » pon 05. kvě 2014 15:14:39

Tak vím to jen podle etky, sám jsem to neviděl. Ale dle mě když tu přístrojovku rozebereš a vyjmeš z ní ten rozvod vzduchu a tu svou taky rozebereš tak poznáš zda je to jiné. Ale v ETCe to tak škodováci mají.

Příspěvek od **H4nIS** » pon 05. kvě 2014 15:26:12

no vezmu raději i celou palubku, chci to mít opravdu vše

ještě zjistit jestli oktávky mají silnější kompresor a jestli bude sedět držák

Příspěvek od **luk111** » pon 05. kvě 2014 15:51:55

A pokud budeš brát tu palubku a rozebereš jí a bude to porovnávat dej sem vědět zda je to opravdu trošku jiné, docela mě to zajímá. Já jí nemám právě no

Příspěvek od **H4nIS** » pon 05. kvě 2014 16:00:26

Tak v DP je napsano tohle: Pripevnìní rozvodu vzduchu, vedení vzduchu kanálu
do nožního prostoru a stredního vyústení jsou stejné jako v provedení bez klimatizace.

Příspěvek od **luk111** » pon 05. kvě 2014 16:15:11

Hele nevím, maj to v ETCE. Jestli máš možnost vem si jí taky nedáš za to nic.