FeliciaKlub

Zdravim, tak se přihodilo co nemělo a ihned po nastartování felda (1.3 mpi) zdechla. Z pod kapoty se vyvalil hustý dým . Než jsem stihl odpojit baterku, tak to komplet seškvařilo kabel od altíku k baterce. Když se podivám blíž, tak je to seškvařený i za průchodku ke spolujezdci, ale u pojistkovky jsou kabely v pohodě. Tak se chci zeptat jestli se dá sehnat komplet kabelový svazek (v dílenský příručce co mám, tak jak na potvoru nemůžu na Mpi nic dohledat) a popř. jak náročná bude výměna. Předem díky za rady

Je sice hezké že vyměníš kabel ale nebylo by dobré vzít měřák a najít příčinu problému (pravděpodobně zkrat v elektroinstalaci , baterce,alternátoru...) . Aby se kabel po výměně znouva nauškvařil.
Kabel např zde :
http://www.autotypautodily.cz/cz-detail ... -1588.html

pokud vím tak je dokázáno že ty kabely chutnaj některým zvířátkům ,
takže nejspíš byly překousaný ...................

podívej se do sekce PRODÁM kdo nabízí díly z aut , a nebo si dej do KOUPÍM inzerátek

No jelikož jsem asi měsíc zpátky z poza baterky vynadaval roztrhanýho holuba, tak mám podezdření na kunu. Teprve dneska se mi felda vrátila před barák, protože se mi to stalo 120 kilometrů od baráku. Jediný co zatim vim, tak to, že budu muset vydolovat komplet celý svazek, který je seškvařený dohromady.

Vyndej kastlík a prohlídní co je za škodu.Pod kaslíkem je hlavní svazek k pojistkovce .

To už jsem udělal. U pojistkovky jsou kabely v pohodě, ale když sem jel rukou po svazku, tak přibližně 20 cm před pojistkovkou už je to spečený Takže o víkendu pablubka ven, teď neni čas

Tak téměř po dvou týdnech komplet celý kabelový svazek vyměněn, ale po připojení baterky nenaskočí ani digitální hodiny na palubce. Takže už vážně nevim co s tim

co pojistky všechny o.k.?

Pojistky sem prošel a ani jedna nebyla spálená. Ale zaráží mě, že ani rádio nenaskočilo a to má samostatnou větev pro napájení

a batekru mas OK? pokial ma vlasne napajanie a nejde tak zmeraj baterku.

Baterka je v pohodě, ale pro jistotu přeměřim. Teda doufám, že rádio má samostatný napájení. Je zapojený v pojiskovce přes C svorkovnici (zelená 6-polová). Jen mi přijde divný, že to nespálilo ani jednu pojistku a v autě nic nejde Pro představu pár fotek, jak to vypadalo http://trump.rajce.net/Vypaleny_svazek

Ještě mě napadá jestli to neodnesla i řídící jednotka, ale to asi bez kabelu a softu nepoznám co??

ř.j. kdyby byla k.o. tak nenastartuješ ale el. ti půjde... jako rádio apod... určitě to ale mohla schytat baterka, zkusil bych jinou...

Jak se dostanu domu, tak du baterku proměřit, popř. tam šoupnu jinou

Tak příčína odpálení konečně objevena . Po vyzkoušení 3 baterek ( 1 odpálená, 2 komplet vyšťavená a teprve poslední funkční) se nádherně začoudilo z altíku , kterej byl před 2 měsíci dáván jako náhrada za odešlý. Takže koupit novou baterku, altík má přítelkyně přislíbenej a felis bude po měsíci konečně jezdit

jo to neni prijemny,taky me kolikrat napadlo kdy je zkrat v altiku co to udela,nejraci bych dal na ty silny kabely pod kastlik nejakou pojistku kdyby se neco sustlo,treba 70-80A pak by vylitla a nic by se neusmalo,nebo nedejboze nechytlo

To by ti ta pojistka vydržela do prvního startování

Startovací proudy baterek jsou trošku výš než zmiňovaných 70-80A

ja myslel na kabel baterka ,altik,ne starter

sry blbě čtu

No ,kdyby došlo ke zkratu v altíku,tak vývody od diod jsou na menší proudy než systém v jakékoli pojistce. Jelikož se proudy v altíku na diodách dělí.