FeliciaKlub

Ahoj kluci, včera jsem viděl fávo s pozinkovanejma blatníkama bez laku. Jen tak ze zajímavosti, máte s tim galvanickým zinkováním větších ploch (třeba blatníků, prahů, atd.) někdo zkušenosti? Zajímalo by mě na kolik to tak může vyjít, jestli to má vůbec cenu a taky jak je to s lakem? Dá se to pak normálně vařit COčkem třeba v případě těch prahů? Díky

Když budeš vařit na pozinkovanou karoserii vznikají jedovaté plyny a je nutné odsávání. Pozink vaření nevydrží. V případě automobilů se celý skelet svaří a pak noří do chemických lázní. Blatníky , dveře a tak se noří zvlášt.

no a nevíte někdo, na kolik teda může vyjít třeba ten blatník? V případě toho prahu by stačilo svařované plochy obrousit nebo to nevydrží celý tou teplotou? Díky

Zinek nevydrží teplotu v místě svařování takže se svary tak jako tak musí dodatečně ošetřit
Ohledně ceny bude asi nejlepší zajít do nejbližší galvanovny, zeptat se na max. rozměry dílu a na cenovku, u nás je to třeba 15 Kč/kg
Mildacaso: v současnosti už se u Škodovky všechny plechy pro lisovnu dodávají v pozinku, po vaření už další zinkování není

Marty , chudáci majitélé nových škodovek zažíjí po pár letech to co mi prožíváme dnes a denně.

U nás je zinek za 12kč/kg pak se cena odvíjí podle toho zda se dá díl poslat automatickou linkou, nebo se musí dělat ručně.

Marty: takže sváry se už neošetrují a auto jde rovnou pod lak? A když pasujou svařenou a ještě nenalakovanou kastli (konkrétně fabie), tak jsem viděl, jak to někde i brousej a zinek z toho místa je samozřejmě pryč, to už se taky nijak neošetřuje?

p@vel: sváry se určitě ošetřují, podstatný je že po svaření už karoserie nejde znovu na zinek

Přesně tak, lisuje se to z pozinkovaného plechu. Celá karoserie se namáčí, ale po procesu odmaštění a neutralizace jde pouze do fosfátu. Jde spíš o to, aby na tom držel lak. Renault na Thaliích by o tom mohl vyprávět, jak to dopadne, když se to odflákne.

A ještě co se týče laku, nalakování čistýho pozinku asi taky vyjde dráž co? Jinak se mi to teda jeví jako nejlepší antikorozní úprava na feldě

svary se neošetřují , díly nejsou pozinkované ale sekané z pozinkovaného plechu , ostřih , prosekané díry atd jsou vlastně poškozená místa , kastle sice jde po svaření do forézy , ale .......... (viz feli , fav , š120 atd ) , foréza není všemocná nedostane se úplně všude zůstávají vzduchové kapsičky , bublinky na spojení dílů atd , a z tohoto místa v dutinách po vysrážení vody ze vzduchu to začne hnít , dnes se používá místo znku uzibor ořezy otvory se pálí laserem - poškozené místo , svařování resp pájení buď tig nebo mig a bodoování
pozinkovaný díl je např přední nápravnice mercedes ale i ta má nedokonalosti , rezne zevnitř ,

ferdamravenec: co je uzibor? A teda díry se do plechů laserem neřežou, to je zatím těžká sci-fi - normálně se prostřihují, co vím tak se akorát v současnosti u Škodovky svařují laserem spoje bočnic a střechy

Marty_pv: zajimavé. Daewoo avia po smontování kabiny celé máčí. Jediný problém je u specialních kabin tuším všechny prodloužene kdy předek je v pozinku a vše co je za dveřma zas dělaj bez pozinku.

pracuji ve firmě která je subdodavatelem růných automobilek , dělají se různé výztuhy A B C sloupků nárazníků , díly náprav , nápravnice atd
výztuhy A B sloupků fab rom díry ostřihy sekané (bez povrchové úpravy-ochrany , nástavec A sl fabcombi pozink )
výztuhy A B yeti A superb laserované (povrch uzibor)
uzibor povlak na povrchu plechů vyloučený chem reakcí ,( nejspíš je to jen nějaká zkratka a vlastní název je podstatně delší , taky jsem to hledal na netu a nic mi to nenašlo , )

kamarád co dělá v galvanovně tak má na Fávu zinkované př. blatníky a zadní lemy , jen to zkusil když to má zadara...akorát bodance svárú jsou natřené nějakou pastou. Když jsem mu to lakoval tak jsem musel zinkované věci stříknout 2k základem -nějakým speciál na zinek

Sice starsi tema, ma nekdo zkusenosti kdyz necham galvanicky pozinkovane blatniky bez barvy, bude to ok? Mam stribrnou metlu, tak jsem zvedav jak to bude vypadat. Ma to tak nekdo?

Jednak to bude vypadat hnusně a za druhé ti to za chvíli začne reznout. Nezaměňuj galvanické pokovení s žárovým zinkováním.